Бельбек (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Бельбек
укр. Аеропорт Бельбек
BelbekAirport.jpg

ИАТАUKS – ИКАОUKFB – ИГАУРФБ (ЬРФБ)[1]

Информация
Тип

совместного базирования

Страна

Россия/Украина[3]

Расположение

Севастополь

Эксплуатант

ГУП «Аэропорт Севастополь», Министерство обороны Российской Федерации[2]

Высота НУМ

+105 м

Часовой пояс

UTC+3

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07/25 3007х48 армобетон

Бельбе́к — аэродром совместного базирования на северо-западе Севастополя. С 2014 года пассажирские рейсы не осуществляются, аэропорт обслуживает только самолёты ВКС РФ[4].

Своё название получил по названию соседней реки. Расположен на берегу моря, на территории Нахимовского района Севастополя, на Северной стороне города, примыкает вплотную к микрорайону Любимовка, где размещается одноименный военный городок.

На аэродроме дислоцируется 38-й истребительный авиационный полк ВВС России[К 1], вооружённый 12 Су-27, 12 модернизированными Су-27СМ, тремя учебно-боевыми Су-27УБ и пятью двухместными истребителями Су-30М2[источник не указан 253 дня], а также Севастопольский авиационно-спасательный центр МЧС России.

История[править | править вики-текст]

В советский период[править | править вики-текст]

Аэродром Бельбек построен как оперативный в 1938 году — летом этого года на него впервые приземлились 3-я и 4-я авиационные эскадрильи 32-го истребительного авиационного полка ВВС ЧФ на самолётах И-15бис. Летом 1939 года на аэродроме в состоянии дежурства находилась одна эскадрилья истребителей.

В 1940 году проводились эксперименты по подвеске истребителей И-16 на самолёт ТБ-3, т. н. система «звено СПБ» (составной пикирующий бомбардировщик или «звено Вахмистрова»). Бомбардировщик-носитель ТБ-3 в теории доставлял к цели подцепленные истребители И-16, на которые подвешивались бомбы. И-16 выступали в данном случае в роли пикирующих бомбардировщиков. Работы продолжались вплоть до января 1941 года. Базовым аэродромом «звена СПБ» служил аэродром Евпатория, а 2-я АЭ 32-го ИАП, принимавшая участие в этих опытах, на тот момент дислоцировалась на аэр. Бельбек. Также здесь размещалась 3-я АЭ на И-153 и звено управления полка.

На 22 июня 1941 года на аэродроме Бельбек размещались 2-я и 3-я АЭ (частью сил), 4-я АЭ в полном составе и 5-я АЭ. На вооружении были И-15, И-153 и И-16. Часть полка убыла на переучивание на МиГ-1 и МиГ-3. В Евпатории находилась часть 2-й АЭ (три звена СПБ).

С началом войны полк вступил в боевые действия.

К 30 октября 1941 года полк полностью убыл с аэродромов Бельбек и Евпатория на аэродром Херсонесский маяк.

На основании Приказа Командующего ВВС ЧФ № 096 от 20.05.1947 года на аэродром Бельбек передислоцирован 62-й истребительный авиационный полк ВВС Черноморского флота. Задачами полка было определено воздушное прикрытие г. Севастополя.

10 апреля 1950 года на базе 62-го ИАП формируется управление 49-й истребительной авиационной дивизии и ещё одного истребительного полка — 628-го ИАП ВВС ЧФ. Дивизия и оба полка дислоцировались в Бельбеке. На вооружении были самолёты американского производства Р-39. В этом же году 62-й ИАП приступил к переучиванию на истребители Ла-11, а уже через год полк получил самолёты МиГ-15.

В 1951 году на аэродроме началось строительство бетонной взлётно-посадочной полосы. Строительство продолжалось до осени 1952 года.

В 1955 году 628-й ИАП переучился на МиГ-17, а 62-й полк начал переучивание на МиГ-19.

6 апреля 1960 года, в рамках сокращения ВС СССР, 49-я ИАД и 628-й ИАП ВВС ЧФ на аэр. Бельбек были расформированы. 62-й ИАП был переподчинён 1-й дивизии 8-й ОА ПВО (Дир. МО СССР №Орг/5/606997 от 16.03.1960). Штаб дивизии находился в городе Севастополе, а штаб армии — в Киеве. Командовал 8-й отдельной армией трижды ГСС А. И. Покрышкин.

В 1968 году полк получил самолёты Су-15. Он оказался последней строевой частью в СССР, перевооружённой на эти машины, которые оставались в полку вплоть до начала 90-х годов.

Во второй половине 1980-х взлётно-посадочная полоса была значительно увеличена и улучшена, так как аэродром использовался руководителем СССР М. С. Горбачёвым при следовании на президентскую дачу в Форос. Эта реконструкция ВПП впоследствии позволила использовать аэродром в гражданских целях.

В начале 90-х годов 62-й ИАП ПВО на аэр. Бельбек начал перевооружение на Су-27, параллельно используя самолёты Су-15ТМ, которые продолжали эксплуатироваться вплоть до 1996 года.

В составе Украины[править | править вики-текст]

Военное использование аэродрома продолжилось, на нём базировался истребительный авиаполк, позднее 204-я бригада тактической авиации (в/ч А-4515). В 1990-х годах самолёты Су-15ТМ были заменены на Су-27, а в последние годы на вооружении авиабригады находились только самолёты МиГ-29.

С 6 августа 1993 года полёты гражданских воздушных судов на аэродроме организовало ООО «Авиакомпания Омега», а в дальнейшем созданное в 1994 году ГКП «Аэропорт Севастополь». Выполнялись рейсовые полеты в Киев и обратно на самолётах Ан-24 два раза в неделю, а также производились чартерные перевозки сменных рыболовецких экипажей севастопольской морской компании «Атлантика» на самолётах Ил-18 и другие чартерные рейсы. Первые руководители аэропорта — Задирака В. Е., Перекальский В. С. Впоследствии в 2001—2002 годах предпринимателями Украины и авиационными специалистами Севастополя было организовано на базе этих организаций ООО «Аэропорт „Бельбек“» (руководитель — Борищук Г. С.).

С июля 2002 года были возобновлены гражданские перевозки. В декабре 2002 года аэропорт получил лицензию и на международные авиаперевозки[5].

В период с 2002 по 2007 годы было осуществлено около 4 тыс. авиарейсов, в том числе половина международных, было перевезено около 50 тыс. пассажиров. В 2007 году полёты гражданских воздушных судов были временно приостановлены, в связи с отказом Министерства обороны Украины продлить договор о совместном использовании аэродрома[6].

Весной 2010 года Севастопольская городская администрация заявила о возобновлении функционирования аэропорта[7]. 30 апреля 2010 года авиакомпания «Днеправиа» на своём официальном сайте заявила о введении рейсов из Севастополя в Днепропетровск, Киев и Москву[8].

27 мая 2010 года авиакомпания «Аэросвит» заявила о заключении код-шерингового соглашения[9] с авиакомпанией «Днеправиа» о совместном обслуживании воздушных линий Киев — Севастополь и Днепропетровск — Севастополь.

Помимо авиаперевозок в Севастополь из Киева и Днепропетровска в партнёрстве с компанией «Аэросвит», «Днеправиа» также открыла с 3 июля 2010 года собственные ежедневные регулярные рейсы между Севастополем и Москвой (аэропорт «Внуково»)[10].

30 мая 2010 года состоялось торжественное открытие аэропорта «Бельбек»[11].

26 сентября 2013 года Севастопольской бригаде тактической авиации было присвоено имя трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина[12].

Захват аэродрома в 2014 году[править | править вики-текст]

Около трёх часов ночи 28 февраля[К 2] 2014 года российскими вооружёнными силами была проведена операция по захвату территории аэропорта, в которой было задействовано до трёхсот военнослужащих[14]. Дорога в аэропорт была перекрыта «ежами» и поставлена под охрану. На территорию аэропорта были введены 3 бронетранспортёра и 10 военных грузовиков «Урал»[14]. Была заблокирована работа госпредприятия, обеспечивающего воздушное движение над территорией полуострова[15].

Сначала российские войска заняли здание обслуживания делегаций, на следующий день — ангары, потом окружили караульное помещение. Караул не подчинился требованию сдать оружие. Вечером произошёл штурм караульного помещения с помощью светошумовых гранат. Поскольку приказа от высшего украинского командования не последовало, караульное помещение и склады были сданы. Российские военнослужащие заняли почти всю территорию войсковой части 4515[16]. Утром 4 марта полсотни украинских военнослужащих без оружия, с флагами, под командованием полковника Юлия Мамчура пришли в сопровождении журналистов на аэродром с требованием пропустить их на территорию. Российские военнослужащие встретили их выстрелами в воздух[17], но после переговоров группе технических специалистов разрешили пройти на свои рабочие места.

22 марта, после присоединения Крыма к Российской Федерации, войсковая часть 4515, личный состав которой отказался сдаться и согласиться на условия, предложенные российским командованием (выход личного состава без оружия и техники и увольнение либо вхождение в состав Вооружённых сил России), была взята штурмом[18][19][20].

В составе Российской Федерации[править | править вики-текст]

После присоединения Крыма к Российской Федерации на аэродроме расположен 38-й истребительный авиационный полк 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России. В его составе две эскадрильи с самолетами Су-27СМ, Су-30М2, Су-27П, Су-27УБ. Матчасть и личный состав были взяты из полков ВВС в Центральной Угловой (Владивосток), Дземги (Комсомольск-на-Амуре), Бесовец (Петрозаводск) и Крымска (Краснодарский край). Несколько самолетов поступили прямо с заводов[21].

Всего на аэродроме планируется размещение 24 боевых и 6 учебно-боевых самолетов[22].

Около половины всего личного состава бывшей украинской 204-й бригады перешли на службу в ВВС России[22].

Большая часть располагавшихся на аэродроме самолётов украинской 204-й бригады тактической авиации весной 2014 года была возвращена Украине и перевезена наземным транспортом в Николаев[23], куда была передислоцирована бригада. В апреле 2014 года передача военной техники Украине по решению министра обороны РФ Сергея Шойгу была приостановлена в связи с началом боевых действий на востоке Украины. В Бельбеке, таким образом, остались семь украинских МиГ-29, два МиГ-29УБ и три L-39M1, использовать которые из-за их состояния практически невозможно[24].

В апреле 2014 года министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил, что аэропорт в будущем будет обслуживать исключительно чартерные и бизнес-рейсы, поскольку пропускная способность терминала составляет 100 человек в час, а взлётно-посадочная полоса, несмотря на длину более 3 км, рассчитана на другие нагрузки и не выдержит значительное количество рейсов тяжёлых среднемагистральных самолетов[25].

16 июня 2014 года распоряжением правительства РФ № 1057-р аэродром «Бельбек» был включён в перечень аэропортов совместного базирования Российской Федерации[26]. Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам подготовить необходимые документы о возможной модернизации аэровокзального комплекса и взлётно-посадочной полосы[27].

Ожидавшийся в 2015 году запуск аэропорта для гражданских рейсов[28] в сентябре 2015 года был перенесен на 2016 год[29]. Ранее аэропорт не эксплуатировался так как не соответствовал техническим требованиям Росавиации, однако летом 2015 года принял[30] 14 чартерных пассажирских рейсов.

В феврале 2016 года было объявлено, что аэропорт запустят через полгода, параллельно проводя его модернизацию. Первые рейсы в Севастополь будут чартерными[31]. Тем не менее запуск регулярного авиасообщения с Севастополем пока не планируется. Существующий старый терминал, который ни разу не реконструировался и не ремонтировался украинскими властями, также не соответствует требованиям Росавиации. По планам будет построен новый терминал к 2019 году, который и позволит наладить регулярное авиасообщение[32].

14 августа 2016 года и. о. губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников провел выездное совещание по вопросам создания гражданского сектора аэропорта Бельбек. Согласно озвученной информации на развитие аэропорта и территории потратят 1,7 млрд рублей, в том числе на строительство нового терминала и приведение в порядок ВПП. Также планируется привлечь инвесторов для строительства самого терминала. Проектные работы должны быть завершены до конца 2016 года.[33]

В апреле 2017 года специальный представитель президента Российской Федерации по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов внёс[34] некоторую ясность по планам на аэропорт. Бельбек сохранит свой военный кластер, который будет в приоритете в связи со стратегическим значением Севастополя, как военно-морской базы. Поэтому Иванов считает целесообразным перевести гражданский сектор Бельбекского аэропорта в подчинение Симферополю и предусмотреть единую систему управления двумя авиаузлами. Сергей Иванов также сформулировал также оптимальный план для расширения аэропорта, который заключается в привлечении инвестора для строительства небольшого терминала и дополнительной ВПП, с ориентацией на бизнес-авиацию.

« Два конкурирующих аэропорта, расположенных друг от друга в 80 км, это нонсенс. Бельбек можно сделать филиалом Симферопольского аэропорта, сделать единым целым с единым управлением, чтобы управляющая компания сама решала, куда направлять самолёт, в зависимости от вместимости и куда едут в конечном счёте пассажиры. Огромный терминал в «Бельбеке» строить бессмысленно[34][35].
Иванов Сергей Борисович
»

Фактический отказ от планов реконструкции аэропорта под регулярные пассажирские перевозки признал и глава Севастополя Дмитрий Овсянников. Однако губернатор тогда заверил, что продолжит борьбу за полноценный гражданский аэропорт в городе. В частности, в марте городским правительством был утвержден проект его планировки.

« Мы выполнили все необходимые требования, разработали финансовую модель, нашли инвестора, за которыми стояли внятные, сильные участники этого рынка. Но решение было принято — не пойти навстречу городу Севастополю и оставить «Бельбек» в качестве филиала симферопольского аэропорта с узкой нишей VIP-перевозок. Это играет на руку аэропорту «Симферополь»[35].
Овсянников Дмитрий Владимирович
»

В конце 2016 года инвестор для реконструкции аэропорта и строительства нового терминала был найден, а в августе 2017 правительство Севастополя официально выделило 1.5 млрд рублей на данный проект.[36][37][38]

Проезд[править | править вики-текст]

Аэропорт находится в 2,5 километрах от транспортной развязки «Симферополь — Севастополь/Ялта — аэропорт „Бельбек“», близ села Фруктовое, на территории Нахимовского района. Расстояние до южной части Севастополя (в объезд вокруг бухты) составляет 31 километр[39], до площади Захарова (главная площадь Северной стороны) — 9 километров, до Симферополя — около 60 километров[40], до Ялты — около 100 километров[41].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 38-й истребительный авиационный полк 27-й смешанной авиационной дивизии 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа
  2. по другим сообщениям — около 23 часов 27 февраля[13]

  1. Росавиация. Сборник четырёхбуквенных указателей (индексов) местоположения аэродромов (с поправками на 21 августа 2014 года, только для пользователей из России). — М., 2013. — С. 2—33.
  2. Распоряжение Правительства РФ от 1008.2007 № 1034-р «Об утверждении перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации и о признании утратившими силу некоторых распоряжений Правительства Российской Федерации»
  3. Данный объект расположен на территории полуострова Крым, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной. Согласно административно-территориальному делению России, на полуострове располагаются субъекты РФ Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административно-территориальному делению Украины, на территории Крыма располагаются входящие в состав Украины Автономная Республика Крым и город с особым статусом Севастополь.
  4. В Правительстве определили аэропорты федерального назначения (23 апреля 2016).
  5. Аэропорт «Бельбек» стал международным
  6. Самый южный аэропорт Украины — «Бельбек» прекратил прием гражданских рейсов
  7. В ближайшее время аэропорт «Бельбек» начнет осуществлять плановые рейсы
  8. Летний отдых с Днеправия
  9. «Аэросвит» и «Днеправиа» будут совместно выполнять рейсы в Севастополь
  10. Днепроавиа. Расписание.
  11. В Севастополе открылся международный аэропорт «Бельбек»
  12. Севастопольской бригаде тактической авиации присвоено имя трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина.
  13. В Севастополе аэропорт «Бельбек» захвачен
  14. 1 2 300 військових з автоматами заблокували аеропорт під Севастополем. УНИАН (28.02.2014). Архивировано 2 марта 2014 года.
  15. На аеродроми Криму сідають російські літаки, біля Симферополя пересувається колона БТР, 28.02.2014
  16. Росіяни захопили зброю в українській частині у Бельбеку, застосовували світлошумові гранати. Украинская правда (03.03.2014). Архивировано 4 марта 2014 года.
  17. Українські військові у Бельбеку повернули частину злітних смуг (04.03.2014). Архивировано 4 марта 2014 года.
  18. Воинскую часть в Бельбеке взяли штурмом
  19. Крымские правоохранители проверяют воинскую часть в Бельбеке, где могут находиться неустановленные лица из Украины
  20. Российские военные захватили «Бельбек»
  21. Болтенков Д. Крепость Крым. Военно-промышленный курьер (25.03.2015).
  22. 1 2 Бельбек-истребитель. Коммерсантъ.
  23. Винищувачі покидають Крим на автомобілях (укр.).
  24. Бельбек-истребитель.
  25. Аэропорт Севастополя пока будет обслуживать только чартерные рейсы и полеты бизнес-авиации // Крыминформ, 06.04.2014
  26. Распоряжение Правительства РФ от 16 июня 2014 года № 1057-р «О внесении изменений в перечень аэродромов совместного базирования»
  27. Медведев поручил открыть аэропорт «Бельбек» для гражданской авиации // РИА Новости, 16.06.2014
  28. До конца года аэропорт «Севастополь» планирует принять первые самолеты — ЮгЯлта.рф
  29. Пассажирские рейсы Бельбека запустят в ближайшее время. Но не в этом году. / ForPost Севастополь Новости
  30. Севастопольский аэропорт: сроки, проблемы, откаты.
  31. Аэропорт «Севастополь» хотят «запустить» параллельно с модернизацией. РИА Новости (Крым). Проверено 24 апреля 2016.
  32. Гражданский терминал аэропорта «Бельбек» планируют запустить к 2019 году / 17.06.2016
  33. Овсянников Бельбек может стать гармоничным дополнением аэропорту «Симферополь» / РИА Крым
  34. 1 2 Крымский авиаузел: перспективы возрождения дополнительных аэропортов (рус.) (5 апреля 2017). Проверено 12 апреля 2017.
  35. 1 2 Власти передумали строить гражданский аэропорт в Севастополе (рус.) (4 апреля 2017). Проверено 12 апреля 2017.
  36. Севастополь получит долю в компании аэропорта «Бельбек» - ИА REGNUM
  37. Гражданский аэропорт «Бельбек» начнут строить через два года сентябрь 2017 - Крым - Новости Sevas.Com
  38. Власти Севастополя нашли инвестора для аэропорта «Бельбек»
  39. Севастополь — Севастополь (UKS). Довезуха. РФ. Проверено 3 сентября 2015.
  40. Симферополь — Севастополь (UKS). Довезуха. РФ. Проверено 3 сентября 2015.
  41. Ялта — Севастополь (UKS). Довезуха. РФ. Проверено 3 сентября 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература и источники[править | править вики-текст]

  • Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910—2010). — Специальный выпуск альманаха «Тайфун» № 12. — СПб., 2012. — 768 с. — (Справочник).