Беркут (снегоход)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ТТМ-1901-01 «Беркут»
Army2016-404.jpg
Конструкторы

Н. Веселов

Производитель

Flag of Russia.svg Россия, ТТМ Транспорт

Года производства

2007—н.в.

Количество дверей

2

КПП

5-ст. механич.

Масса

900 кг

Грузоподъёмность

200 кг

Вместимость

2

Ширина × Высота

1730×1775 мм

Дорожный просвет

250 мм

Колея

1140 м

Тип двигателя

карбюраторный

Модель двигателя

ВАЗ 21213

Количество цилиндров

4

Объём

1700 см³

Мощность двигателя

58 кВт (78.9 л.с.)

Оборотов в мин

5200

Сорт топлива

Аи-92

Тип охлаждения

водяное

Количество лыж

2

Управляемых лыж

2

Радиус поворота

6,5 м

Максимальная скорость

60 км/ч

Удельное давление на грунт

0,06 кг/кв.см

Преодолеваемый подъём

25 °

Крен

25 °

ТТМ-1901 «Беркут» — российский снегоход (снегомобиль), выпускаемый Нижегородским заводом транспортно-технологических машин «Транспорт».

Назначение[править | править код]

Модель предназначена для контроля состояния линий электропередач и связи, магистральных трубопроводов, для патрулирования различных объектов, а также охоты и активного отдыха. «Беркут» обеспечивают хорошую устойчивость при движении по снегу любой плотности и глубины, при этом сохраняя комфортные условия легкового автомобиля.

Конструкция[править | править код]

Представляет собой машину с двухместной отапливаемой кабиной от автомобиля «Ока», закрывающимся багажником в передней части и грузовой платформой сзади. Ходовая часть — две стальные лыжи с загнутыми хвостовиками и две гусеничные тележки. Лыжи установлены на телескопических стойках с пружинами и гидравлическими амортизаторами, поворачивающихся в бронзовых втулках основания подвески. Лыжа, стойка с втулкой и пружина при поворотах вращаются относительно неподвижного упора.

Гусеницы резинокордовые шириной 500 мм, армированные стеклопластиковыми стержнями, имеют выступающие гребни для зацепления со звездочками и металлические скобы для скольжения по ним рельсов ходовых тележек, заимствованными от снегохода «Тайга». Двигатель карбюраторный ВАЗ-21213 установлен продольно в задней части кузова, развёрнут маховиком вперед. Коробка передач пятиступенчатая от «классики». От неё крутящий момент передается через карданный вал с эластичной муфтой и механизмом трансмиссионного тормоза на межбортовой редуктор с дифференциальным механизмом, полуоси и ведущие звёздочки[1].

Комплектация[править | править код]

штатная:

  • реечный домкрат, ручная лебёдка для самовытаскивания, лопата.

дополнительная:

  • сани полной массой до 300 кг;
  • предпусковой подогреватель двигателя и автономный отопитель салона Webasto;
  • аудиооборудование и спутниковая навигация.

По состоянию на 2011 год было выпущено около 20 экземпляров данного снегохода[2].

«Беркут-2»[править | править код]

Обновлённая модель ТТМ-1901 получила новую пластиковую кабину с открывающимися на 180° и фиксируемыми вдоль бортов дверями. Салон и панель приборов заимствованы от Приоры. Двигатель и ходовая часть остались прежними. Была применена виброакустическая изоляция кабины от моторно-трансмиссионного агрегата с использованием сайлент-блоков, что позволило улучшить стабильность управления машиной, а также серьёзно уменьшить шум в салоне. Был установлен гидроусилитель рулевого управления от Шевроле-Нивы[3]. В кабине улучшена система отопления — благодаря двум печкам температура в салоне сохраняется +18 °C даже при −50 °C за бортом[4].

Заводом-изготовителем прорабатывается вопрос установки автоматической коробки передач и подходящего по характеристикам дизельного двигателя[5].

На вооружении[править | править код]

Благодаря уникальным качествам снегохода, а также применению комплектующих только российского производства, в 2015 году «Беркут-2» поставлен на вооружение в Пограничные войска РФ. Военная модификация снегохода отличается возможностью установки в закабинной части на турели пулемёта Печенег. Также на месте водителя появился прибор ночного видения, а на крышу вынесена фара-прожектор[6].

Транспортировка[править | править код]

Обе модели машины могут перевозиться на большие расстояния в кузове грузовика типа «ГАЗель», причём заезжать туда по импровизированному трапу снегоход может своим ходом[7].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Лыжно-гусеничный снегоход с отапливаемой автомобильной кабиной ТТМ-1901. НПО «Транспорт» (2006). Проверено 21 марта 2015.
  2. К. Сорокин Не дай себе замерзнуть!. «Авторевю» (№3, 2012). Проверено 21 марта 2015.
  3. Новый снегоход с закрытой кабиной. НПО «Транспорт» (2012). Проверено 21 марта 2015.
  4. Арктическое оружие. Военная приёмка. ТК «Звезда» (16 марта 2015). Проверено 21 марта 2015.
  5. К. Сорокин. Чрезвычайная птица. «Авторевю» (№4, 2013). Проверено 21 марта 2015.
  6. С. Грищенко Уникальный снегоход с закрытой кабиной "Беркут-2" поступит в арктические войска РФ в 2015 году. «Автобизнес» (18 марта 2015). Проверено 21 марта 2015.
  7. «Беркут»