Беркут (снегоход)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТТМ-1901-01 «Беркут»
Army2016-404.jpg
Конструкторы Н. Веселов
Производитель Flag of Russia.svg Россия, ТТМ Транспорт
Года производства 2007—н.в.
Количество дверей 2
КПП 5-ст. механич.
Масса 900 кг
Грузоподъёмность 200 кг
Вместимость 2
Ширина × Высота 1730×1775 мм
Дорожный просвет 250 мм
Колея 1140 м
Тип двигателя карбюраторный
Модель двигателя ВАЗ 21213
Количество цилиндров 4
Объём 1700 см³
Мощность двигателя 58 кВт (78.9 л.с.)
Оборотов в мин 5200
Сорт топлива Аи-92
Тип охлаждения водяное
Количество лыж 2
Управляемых лыж 2
Радиус поворота 6,5 м
Максимальная скорость 60 км/ч
Удельное давление на грунт 0,06 кг/кв.см
Преодолеваемый подъём 25 °
Крен 25 °
Commons-logo.svg ТТМ-1901-01 «Беркут» на Викискладе

ТТМ-1901 «Беркут» — российский снегоход (снегомобиль), выпускаемый Нижегородским заводом транспортно-технологических машин «Транспорт».

Назначение[править | править код]

Модель предназначена для контроля состояния линий электропередач и связи, магистральных трубопроводов, для патрулирования различных объектов, а также охоты и активного отдыха. «Беркут» обеспечивают хорошую устойчивость при движении по снегу любой плотности и глубины, при этом сохраняя комфортные условия легкового автомобиля.

Конструкция[править | править код]

Представляет собой машину с двухместной отапливаемой кабиной от автомобиля «Ока», закрывающимся багажником в передней части и грузовой платформой сзади. Ходовая часть — две стальные лыжи с загнутыми хвостовиками и две гусеничные тележки. Лыжи установлены на телескопических стойках с пружинами и гидравлическими амортизаторами, поворачивающихся в бронзовых втулках основания подвески. Лыжа, стойка с втулкой и пружина при поворотах вращаются относительно неподвижного упора.

Гусеницы резинокордовые шириной 500 мм, армированные стеклопластиковыми стержнями, имеют выступающие гребни для зацепления со звездочками и металлические скобы для скольжения по ним рельсов ходовых тележек, заимствованными от снегохода «Тайга». Двигатель карбюраторный ВАЗ-21213 установлен продольно в задней части кузова, развёрнут маховиком вперед. Коробка передач пятиступенчатая от «классики». От неё крутящий момент передается через карданный вал с эластичной муфтой и механизмом трансмиссионного тормоза на межбортовой редуктор с дифференциальным механизмом, полуоси и ведущие звёздочки[1].

Комплектация[править | править код]

штатная:

  • реечный домкрат, ручная лебёдка для самовытаскивания, лопата.

дополнительная:

  • сани полной массой до 300 кг;
  • предпусковой подогреватель двигателя и автономный отопитель салона Webasto;
  • аудиооборудование и спутниковая навигация.

По состоянию на 2011 год было выпущено около 20 экземпляров данного снегохода[2].

«Беркут-2»[править | править код]

Обновлённая модель ТТМ-1901 получила новую пластиковую кабину с открывающимися на 180° и фиксируемыми вдоль бортов дверями. Салон и панель приборов заимствованы от Приоры. Двигатель и ходовая часть остались прежними. Была применена виброакустическая изоляция кабины от моторно-трансмиссионного агрегата с использованием сайлент-блоков, что позволило улучшить стабильность управления машиной, а также серьёзно уменьшить шум в салоне. Был установлен гидроусилитель рулевого управления от Шевроле-Нивы[3]. В кабине улучшена система отопления — благодаря двум печкам температура в салоне сохраняется +18 °C даже при −50 °C за бортом[4].

Заводом-изготовителем прорабатывается вопрос установки автоматической коробки передач и подходящего по характеристикам дизельного двигателя[5].

На вооружении[править | править код]

Благодаря уникальным качествам снегохода, а также применению комплектующих только российского производства, в 2015 году «Беркут-2» поставлен на вооружение в Пограничные войска РФ. Военная модификация снегохода отличается возможностью установки в закабинной части на турели пулемёта Печенег. Также на месте водителя появился прибор ночного видения, а на крышу вынесена фара-прожектор[6].

Транспортировка[править | править код]

Обе модели машины могут перевозиться на большие расстояния в кузове грузовика типа «ГАЗель», причём заезжать туда по импровизированному трапу снегоход может своим ходом[7].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Лыжно-гусеничный снегоход с отапливаемой автомобильной кабиной ТТМ-1901. НПО «Транспорт» (2006). Проверено 21 марта 2015.
  2. К. Сорокин Не дай себе замерзнуть! (недоступная ссылка — история). «Авторевю» (№3, 2012). Проверено 21 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  3. Новый снегоход с закрытой кабиной. НПО «Транспорт» (2012). Проверено 21 марта 2015.
  4. Арктическое оружие. Военная приёмка. ТК «Звезда» (16 марта 2015). Проверено 21 марта 2015. (недоступная ссылка)
  5. К. Сорокин. Чрезвычайная птица (недоступная ссылка — история). «Авторевю» (№4, 2013). Проверено 21 марта 2015. Архивировано 18 марта 2015 года.
  6. С. Грищенко Уникальный снегоход с закрытой кабиной "Беркут-2" поступит в арктические войска РФ в 2015 году. «Автобизнес» (18 марта 2015). Проверено 21 марта 2015.
  7. «Беркут» Архивировано 2 апреля 2015 года.