Берлин-Бранденбург (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Берлин-Бранденбург.
У этого термина существуют и другие значения, см. Берлин (значения).
У этого термина существуют и другие значения, см. Бранденбург (значения).
Аэропорт Берлин-Бранденбург
имени Вилли Брандта
BER Logo en.svg
Airport berlin BER 2019.jpg
ИАТА: BERИКАО: EDDB
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна Германия
Расположение Шёнефельд
Дата открытия 31 октября 2020
Оператор Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Узловой аэропорт для
Высота НУМ +47 м
Площадь
  • 1470 га
Часовой пояс UTC+1
Летом UTC+2
Сайт ber.berlin-airport.de​ (нем.)
Карта
BER (Германия)
Airplane silhouette.svg
BER
Германия
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07L/25R 3,600 асфальт
07R/25L 4,000 бетон
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Берли́н-Бра́нденбург имени Вилли Брандта (нем. Flughafen Berlin Brandenburg «Willy Brandt»; BER) — аэропорт в Бранденбурге, расположен у границы с Берлином на территории коммуны Шёнефельд.

Новый аэропорт также занимает территорию бывшего аэропорта Шёнефельд, который стал его 5-м терминалом. BER заменил международный аэропорт Берлин-Тегель, который был закрыт 8 ноября 2020[1].

На момент открытия общая теоретическая пропускная способность аэропорта составляла 46 миллионов пассажиров в год[2].

Эксплуатантом является Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH.

Дата открытия откладывалась в общей сложности пять раз из-за ошибок менеджмента, коррупции, отсутствия строительного надзора и найденных значительных технических дефектов. Из-за плохого планирования и выросшей в несколько раз стоимости, которая в последнее время оценивается в более чем семь миллиардов евро, эта стройка была символом крупного государственного проекта, вышедшего из-под контроля. После сильно затянувшегося строительства аэропорт был открыт 31 октября 2020 года[3].

История строительства[править | править код]

В церемонии закладки первого камня в фундамент нового аэропорта, состоявшейся 5 сентября 2006 года, принимали участие бургомистр Берлина Клаус Воверайт, премьер-министр земли Бранденбург Маттиас Платцек, председатель правления Deutsche Bahn Хартмут Медорн и федеральный министр транспорта, строительства и городского развития Вольфганг Тифензее. Аэропорту присвоено имя Вилли Брандта[4].

Первоначально намеченное на ноябрь 2011 года официальное открытие аэропорта неоднократно переносилось. Объявленная в мае 2012 года предполагаемая дата ввода аэропорта в эксплуатацию — 17 марта 2013 года.[5]

Вид на аэропорт в марте 2012 года

Задержки со строительством, связанные с многочисленными причинами, включая коррупцию, привели к откладыванию пуска аэропорта в эксплуатацию на неопределенный срок. В ноябре 2019, заявлялось, что открытие намечено на 31 октября 2020 года[6]. Озвучивались также оценки сроков открытия до 2023 года[7][8][9][10][11][12][13][14][15][16]. За это время стоимость проекта выросла с 1,7 млрд евро, до 5,5 млрд евро.[источник не указан 113 дней]

Через неделю после открытия нового аэропорта был закрыт аэропорт Берлин-Тегель, а расположенный в Шёнефельде аэропорт Берлин-Шёнефельд преобразовался в пятый терминал нового аэропорта.

Причины огромных задержек, раздутых затрат и нестыковок широко обсуждались в прессе, от критического анализа до обвинений и высмеивания. Первоначальная задержка в 2012 году, якобы из-за несоответствия противопожарной системы, вызвала эффект домино — разорение фирм, участвовавших в строительстве и рассчитывающих на пуск аэропорта в эксплуатацию, и утрату доверия инвесторов, отчего затраты лавинообразно возрастали, а сроки всё более отодвигались[17][18].

Структура аэропорта[править | править код]

План аэропорта Берлин-Бранденбург

Первоначально планировались три терминала — терминалы 1 и 2 на юге, к которым подведена железная дорога с региональным вокзалом для поездов и городской электрички (S-Bahn), и терминал 5 на севере на месте аэропорта Шёнефельд, около которого расположена современная станция Шёнефельд. Два дополнительных терминала 3 и 4 рассматриваются как последующее расширение аэропорта.

Терминал 1 состоит из шести секций, включая специальную секцию для государств Шенгенской зоны, рассчитан на 25 миллионов пассажиров в год.

Терминал 2 предназначен для бюджетных самолётов (лоукостеров) и рассчитан на 6 миллионов пассажиров в год.

Терминал 3 планируется на востоке от комплекса, и рассчитан на 15 миллионов пассажиров в год.

Терминал 4 планируется на юге, и рассчитан на 6 миллионов пассажиров в год.

Терминал 5 (современный аэропорт Шёнефельд) находится к северу от основного комплекса, и будет предназначен также для лоукостеров. Однако предполагается использовать его лишь временно, пока Терминал 3 не будет введён в эксплуатацию на полную мощность. Терминал 5 рассчитан на 10 миллионов пассажиров в год.

Транспорт[править | править код]

К аэропорту можно подъехать по железной дороге с трёх сторон — через центр города с юга (Süd-Kreuz) и с востока со стороны современного аэропорта Шёнефельд, где существующие линии будут продлены. К аэропорту продлеваются линии городской электрички (S-Bahn) S9 и S45, а также подводятся несколько линий региональных поездов RE7, RB14, RB22 и экспресс FEX. [19][20][21]

По предложению партии ХДС разрабатывается план строительства магнитной дороги (Маглев) до аэропорта[22][23][24][25][26].

Примечания[править | править код]

  1. Wo geht mein Flug? (нем.).
  2. Die BER-Eröffnung lässt sich kaum noch verhindern (нем.). Die Welt (24. Januar 2020). Дата обращения: 7 августа 2020.
  3. В Германии наконец-то открылся аэропорт Берлин-Бранденбург. Его запуск планировали на 2011 год, а потом пять раз переносили. Meduza (9 ноября 2020).
  4. Flughafen Berlin Brandenburg BER
  5. Новый аэропорт Берлина откроется 17 марта 2013 года
  6. Handelsblatt: BER soll am 31. Oktober 2020 öffnen — Umzug in drei Schritten geplant (нем.)
  7. BER - Ein Neuanfang im Nirgendwo?. Дата обращения: 13 сентября 2017.
  8. Geheimes BER-Eröffnungsdatum: Hauptstadtfughafen soll im September 2019 starten. Дата обращения: 16 сентября 2017.
  9. bosch und Siemens widersprechen neuem Terminplan für Hauptstadtflughafen BER.
  10. Diskussionen um neuen PR-Berater am BER, Der Tagesspiegel (22 мая 2017). Дата обращения 22 мая 2017.
  11. Eröffnung des BER möglicherweise erst Anfang 2019 (нем.). Die Zeit (16. Juli 2017).
  12. Eröffnung erst im Herbst 2019 möglich. Bild. Дата обращения: 20 августа 2017.
  13. Flughafenchef will Starttermin nicht vor Dezember nennen. tagesspiegel. Дата обращения: 30 августа 2017.
  14. Neue Recherchen zum BER: Eröffnung erst 2019?N. neues Deutschland. Дата обращения: 30 августа 2017.
  15. Eröffnung 2019 oder doch erst 2023 – oder. Дата обращения: 16 сентября 2017.
  16. BER-Eröffnung wird offiziell verschoben. Müller: "Wir landen im Jahr 2018." (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  17. Ullrich Fichtner, André Geicke, Matthias Geyer, Andreas Wassermann. Made in Germany (нем.) // Der Spiegel : журнал. — 2017. — № 34. — С. 64—83. — ISSN 152701634.
  18. Claudia van Laak, Axel Flemming. Das Scheitern des Hartmut Mehdorn Das Scheitern des Hartmut Mehdorn (нем.) // Deutschlandfunk : Радиопередача. — 2014. — 7 марта (вып. Hintergrund).
  19. Bahn investiert kräftig in das Berliner Netz = Berliner Morgenpost (нем.).
  20. Drucksache 16/5488.
  21. {Schnell zum Flughafen geht es erst ab 2020 = Berliner Zeitung (нем.).
  22. Berliner CDU will Magnetschwebebahn zum BER bauen - airliners.de
  23. Landesvorstand berät über Verkehrspolitik: CDU fordert eine Magnetschwebebahn zum BER-Flughafen | rbb24
  24. Neues Verkehrskonzept der Berliner CDU: CDU schlägt Magnetschwebebahn zum BER vor - Berlin - Tagesspiegel Mobil
  25. Mit 150 km/h zum BER?: CDU will Magnetschwebebahn für Berlin - n-tv.de
  26. Flughafen BER: Berliner CDU will Magnetschwebebahn statt U-Bahn | heise Autos

Литература[править | править код]

  • Ullrich Fichtner, André Geicke, Matthias Geyer, Andreas Wassermann. Made in Germany (нем.) // Der Spiegel : журнал. — 2017. — № 34. — С. 64—83. — ISSN 152701634.

Медиа[править | править код]

Ссылки[править | править код]