Беспилотный автомобиль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Stanley, роботизированный Volkswagen Passat на стоянке у Stanford University.

Беспилотный автомобиль — транспортное средство, оборудованное системой автоматического управления, которое может передвигаться без участия человека. [1] К таким разработкам можно отнести автономные автомобили Google, автомобили-роботы MIG (Made in Germany)[2] , автомобиль из Брауншвейга, получивший имя — Leonie[3], AKTIV. VisLab. AKTIV — аббревиатура немецких слов Adaptive und Kooperative Technologien fur den Intelligenten Verkehr, и означает консорциум компаний (всего 28 в том числе AUDI, BMW, Daimler, Siemens, Volkswagen), совместных разработчиков техники для автотранспорта.

Преимущества беспилотного автомобиля:

  • перевозка грузов в опасных зонах, во время природных и техногенных катастроф или военных действий.
  • снижение стоимости транспортировки грузов и людей за счёт экономии на заработной плате водителей.
  • более экономичное потребление топлива и использование дорог за счёт централизованного управления транспортным потоком.
  • экономия времени, ныне затрачиваемого на управление ТС, позволяет заняться более важными делами или отдохнуть.[1]
  • у людей с ослабленным зрением появляется возможность самостоятельно перемещаться на автомобиле.
  • минимизация ДТП, человеческих жертв.
  • повышение пропускной способности дорог за счёт сужения ширины дорожных полос.

Недостатки беспилотного автомобиля:

  • Ответственность за нанесение ущерба.[4]
  • Утрата возможности самостоятельного вождения автомобиля.[5]
  • Надёжность ПО.[6]
  • Отсутствие опыта вождения у водителей в критической ситуации.[7]
  • Потеря рабочих мест людьми, чья работа связана с вождением транспортных средств.[8][9]
  • Потеря приватности.[10]
  • Минирование беспилотных автомобилей.[11]
  • Этический вопрос о наиболее приемлемом числе жертв, аналогичный проблеме вагонетки, стоящий перед компьютером автомобиля при неизбежном столкновении.[12][13]

Некоторые системы полагаются на инфраструктурные системы (например, встроенные в дорогу или около неё), но более продвинутые технологии позволяют симулировать присутствие человека на уровне принятия решений о рулении и скорости, благодаря набору камер, сенсоров, радаров и систем спутниковой навигации.

7 мая 2012 года департамент транспортных средств штата Невада (Nevada Department of Motor Vehicles, DMV) выдал Google соответствующую лицензию, а независимый наблюдательный комитет при DMV, осуществлявший надзор за процедурой выдачи первой лицензии на беспилотный автомобиль, утвердил дизайн номерного знака с символом бесконечности на красном фоне. Прогресс в данной области заметен с начала текущего столетия.

Есть несколько крупных программ по разработке беспилотного автомобиля, включая программу Европейской Комиссии с бюджетом в 800 млн евро, программу 2getthere в Нидерландах, исследовательскую программу ARGO в Италии, соревнование DARPA Grand Challenge в США и проект «Беспилотный автомобиль Google».

Коммерческие проекты[править | править вики-текст]

В настоящее время, множество компаний занимается разработкой своих продуктов для массового рынка, включая General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Volvo, Google и другие.

В 2006, правительственный институт[какой?] в Великобритании опубликовал доклад, который прогнозирует беспилотные автомобили с RFID чипами на дорогах Великобритании к 2056 году.[14]

В 2008 году, в General Motors заявили о планах по началу тестирования беспилотного автомобиля в 2015 году и возможному запуску продукта на рынок к 2018.[15]

В 2009 году Королевская инженерная академия наук Великобритании заявила, что беспилотные грузовые автомобили могут появиться на дорогах Великобритании к 2019 году.[16]

Компания Volvo тестирует полуавтономный дорожный поезд для автотрасс, который может начать использоваться к 2020 году.[17]

В июне 2011 года компания Google успешно пролоббировала закон штата Невады, разрешающий использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. В Google отказались пояснить выбор Невады.[18][19][20][21]

В мае 2012 департамент транспортных средств штата Невада (Nevada Department of Motor Vehicles, DMV) выдал Google соответствующую лицензию, а независимый наблюдательный комитет при DMV, осуществлявший надзор за процедурой выдачи первой лицензии на беспилотный автомобиль, утвердил дизайн номерного знака с символом бесконечности на красном фоне.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Regulations Hinder Development of Driverless Cars — NYTimes.com
  2. автомобили-роботы MIG
  3. автомобиль-робот Leonie
  4. Gurney, Jeffrey K. «Sue My Car Not Me: Products Liability and Accidents Involving Autonomous Vehicles», 2013 U. Ill. J. L. Tech. & Pol'y, Fall 2013.
  5. New Allstate Survey Shows Americans Think They Are Great Drivers - Habits Tell a Different Story. PR Newswire (2 August 2011). Проверено 7 сентября 2013.
  6. David Shepardson. Study: Self-driving cars to jolt market by 2035. The Detroit News (31 December 2013). Проверено 24 января 2014.
  7. Reliance on autopilot is now the biggest threat to flight safety, study says (18 November 2013). Проверено 19 ноября 2013.
  8. Mui, Chunka. Will The Google Car Force A Choice Between Lives And Jobs?, Forbes (19 December 2013). Проверено 19 декабря 2013.
  9. Mass unemployment fears over Google artificial intelligence plans (29 December 2013). Проверено 29 декабря 2013. (недоступная ссылка)
  10. Patrick Lin. What If Your Autonomous Car Keeps Routing You Past Krispy Kreme?. The Atlantic (22 January 2014). Проверено 22 января 2014.
  11. Mark Harris. FBI warns driverless cars could be used as 'lethal weapons'. theGuardian.com (16 July 2014).
  12. Patrick Lin. The Ethics of Autonomous Cars. The Atlantic (October 8, 2013).
  13. Tim Worstall. When Should Your Driverless Car From Google Be Allowed To Kill You?. Forbes (18 июня 2014).
  14. RFID-tagged driverless cars on roads by 2056
  15. Chuck Squatriglia. GM Says Driverless Cars Could Be on the Road by 2018. Wired (1 июля 2008). Архивировано из первоисточника 12 августа 2012.
  16. Driverless trucks by 2019
  17. Volvo Says Autonomous Car Convoys Could Be Reality By 2020
  18. John Markoff. Google Lobbies Nevada To Allow Self-Driving Cars, The New York Times (10 мая 2011). Проверено 11 мая 2011.
  19. Nevada enacts law authorizing autonomous (driverless) vehicles. Green Car Congress (25 июня 2011). Проверено 25 июня 2011. Архивировано из первоисточника 12 августа 2012.
  20. Alex Knapp. Nevada Passes Law Authorizing Driverless Cars, Forbes (22 июня 2011). Проверено 25 июня 2011.
  21. Christine Dobby. Nevada state law paves the way for driverless cars, Financial Post (24 июня 2011). Проверено 25 июня 2011.

O'Toole Randal Gridlock: why we're stuck in traffic and what to do about it. — Cato Institute, 2009. — ISBN 9781935308232.

Ссылки[править | править вики-текст]