Бесчастнов, Александр Георгиевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Александр Георгиевич Бесчастнов
Бесчастнов Александр Георгиевич.jpg
Дата рождения 14 апреля 1957(1957-04-14)
Место рождения Иркутск, РСФСР, СССР
Дата смерти 12 сентября 2001(2001-09-12) (44 года)
Место смерти Раменский район, Московская область, Россия
Принадлежность  СССР
 Россия
Род войск Военно-воздушные силы
Годы службы 1978—1985
Звание Старший лейтенант ВВС СССР
Награды и премии
Золотая звезда Героя России.svg
В отставке лётчик-испытатель ЛИИ им. М. М. Громова

Александр Георгиевич Бесчастнов (14 апреля 195712 сентября 2001) — советский и российский лётчик. Герой Российской Федерации (2002, посмертно). Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации (1997)[1][2][3].

Биография[править | править код]

Ранние годы[править | править код]

Александр Георгиевич Бесчастнов родился 14 апреля 1957 года в городе Иркутске, административном центре Иркутской области РСФСР СССР (ныне город, областной центр Российской Федерации). Русский. В Советской Армии А. Г. Бесчастнов с 1974 года. После окончания Качинского высшего военного авиационного училища лётчиков в 1978 году служил в строевых частях военно-воздушных сил СССР. В запас Александр Георгиевич уволился в 1985 году в звании старшего лейтенанта.

Работа в авиационной промышленности[править | править код]

В 1986 году окончил Школу лётчиков-испытателей имени А. В. Федотова и начал работать лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательском институте. С июля 1986 года — он также инструктор этой Школы лётчиков-испытателей ЛИИ.

Бесчастнов проводил испытания по программам института, включая исследование самолётов разных типов машин на устойчивость, управляемость, прочность, большие углы атаки и штопор. Ему довелось работать на летающих лабораториях Су-27ПС, Су-30 и МиГ-29ЛЛ, испытывать опытные образцы китайского учебно-боевого реактивного самолёта Hongdu JL-8, отрабатывать режимы дозаправки маневренных самолётов в воздухе. С начала 1990-х годов входил в пилотажную группу, демонстрировавшую образцы российской военной авиационной техники на зарубежных авиасалонах.

Падение самолёта Бесчастнова. Фэрфорд, 1993

Лётное происшествие на авиашоу в честь 75-летия британских ВВС на авиабазе Фэрфорд едва не поставило крест на карьере лётчика-испытателя Бесчастнова. При выполнении лётчиками Бесчастновым и Тресвятским двойной петли столкнулись в воздухе два МиГ-29. Происшествие обошлось без жертв, но Бесчастнова на несколько лет отстранили от серьёзной работы. Лишь в 1997 году его включили в группу лётчиков-испытателей высотного самолёта М-55 «Геофизика», на котором он совершил ряд полётов по программе исследования верхних слоёв атмосферы. В том же 1997 году указом Президента Российской Федерации № 1343 от 18 декабря 1997 года Бесчастнову было присвоено почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации».

В 1999—2000 годах на самолёте М-55 Бесчастнов совершил ряд полётов в районы Атлантики, Антарктиды, Огненной Земли и Сейшельских островов. Осенью 2000 года вместе с лётчиком-испытателем Героем России А. Ю. Гарнаевым Александр Георгиевич принимал участие в лётном эксперименте, осуществлённом в рамках проводимого Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) расследования причин катастрофы пассажирского самолёта Як-40, в которой погиб известный российский журналист Артём Боровик.

Смерть[править | править код]

В рамках разработки ОКБ Мясищева ближнемагистрального пассажирского самолёта М-101Т «Гжель» его сертификационные заводские испытания проводились с ноября 2000 года. 12 сентября 2001 года экипаж в составе командира О. А. Щепеткова и второго пилота А. Г. Бесчастнова выполнял очередной испытательный полёт с аэродрома «Раменское». Согласно полётному заданию лётчикам предстояло разогнать самолёт до расчётной скорости пикирования. Достигнув высоты около 3 километров экипаж начал снижение с одновременным разгоном. По достижении скорости 435 км/ч и высоты 2,2 километра в результате флаттера произошёл отрыв обеих поверхностей руля высоты. Неуправляемый по тангажу самолёт стал терять высоту, и экипаж принял решение покинуть аварийную машину. Согласно штатной технологии аварийного покидания через одну (левую) дверь кабины самолёта командир Щепетков первым покинул самолёт для освобождения прохода второму пилоту. Следом должен был прыгать Бесчастнов, но, предположительно, в последний момент он заметил, что неуправляемый самолёт может рухнуть на посёлок Петровское, поэтому он продолжил попытки управления самолётом для ухода в сторону от посёлка и попытался посадить почти неуправляемую машину. Самолет жёстко приземлился в восьми километрах от аэродрома «Раменское». Спасатели эвакуировали ещё живого лётчика с места катастрофы, но от полученных множественных травм он скончался в вертолёте по дороге в больницу[4].

Самолёт М-101Т «Гжель»

Указом Президента Российской Федерации № 709 от 9 июля 2002 года за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники Бесчастнову присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно). Похоронен А. Г. Бесчастнов на кладбище Островцы Московской области.

Награды и звания[править | править код]

Память[править | править код]

Могила Бесчастнова на кладбище села Островцы
  • Мемориальная доска в честь Героя Российской Федерации А. Г. Бесчастнова установлена в городе Жуковский по адресу: ул. Гагарина, дом 6.
  • На месте гибели Героя Российской Федерации А. Г. Бесчастнова установлен памятный знак (55°29′25″ с. ш. 38°19′03″ в. д.HGЯO).

Примечания[править | править код]

  1. Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — Москва: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [61] (стб. 1). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 9785903989034.
  2. XX век. Авиастроение России в лицах / Под ред. Ю. А. Остапенко. — Москва: МОО «Общество авиастроителей», 2005. — С. [52] (стб. 1,2). — 552 с. — 1700 экз. — ISBN 5901262012.
  3. Васин В. П., Симонов А. А. Бесчастнов Александр Георгиевич // Испытатели ЛИИ. — Москва: Авиационный печатный двор, 2001.
  4. Уголок неба : авиационная энциклопедия : Мясищев М-101Т Гжель. Дата обращения 2 мая 2020.

Документы[править | править код]

Ссылки[править | править код]