60°00′05″ с. ш. 30°12′32″ в. д.HGЯO

Богатырская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Богатырская»
Невско-Василеостровская линия
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
«Ленметрогипротранс». Проект станции «Богатырская» 2023
«Ленметрогипротранс». Проект станции «Богатырская» 2023
Район Приморский
Округ № 65
Предполагаемая дата открытия 2027 год[1]
Проектное название Яхтенная[2], Туристская[2][3]
Тип колонная
мелкого заложения со станционными дверьми[4]
Глубина заложения, м 18 (от уровня головки рельс)
Количество платформ 2
Тип платформ береговые
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 124
Переходы на станции нет
Выход к улицам Туристская улица, Богатырский проспект
Схема Петербургского метрополитена

Перейти к шаблону «Невско-Василеостровская линия» 
Каменка
Богатырская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Беговая
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Зенит
Приморская
Василеостровская
Гостиный двор
Маяковская
Площадь Александра Невского
Елизаровская
Ломоносовская
Пролетарская
Обухово
Рыбацкое
ТЧ-5 «Невское»

«Богаты́рская»[5][6] — строящаяся станция Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Беговая» и «Каменка».

История[править | править код]

Проектирование[править | править код]

В июне 2017 года стало известно о конкретных планах продолжения Невско-Василеостровской линии. Планировалось, что после того, как тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» завершит строительство тоннеля от «Беговой» до «Приморской», его демонтируют, а после привезут к стартовому котловану на Туристской улице, после чего щит отправится в сторону будущей станции «Планерная»[7][8]. 25 августа 2017 года щит «Надежда» вошел в демонтажную камеру, после чего планировалось за 2 месяца выполнить демонтаж[9]. Из-за того, что Главгосэкспертиза заложила на демонтаж, транспортировку, ремонт и монтаж щита 36 млн рублей вместо требующих 180 млн рублей, а Смольный не спешил выделять деньги, дальнейшая судьба щита находилась в подвешенном состоянии[10]. Генеральный директор «Метростроя» Николай Александров заявил, что «ни в этом, ни в следующем году щит не пойдет никуда»[9][10]. В дальнейшем, 36 млн рублей хватило, чтоб извлечь комплекс из тоннеля, его узлы перевезти к шахте на Крестовском острове, затем поднять на поверхность и развезти узлы по двум адресам: в цех управления механизации — электрогидрооборудование, шнек с приводом, а большую часть узлов отправить в шахту № 462 на Туристской улице[11].

В январе 2018 года Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга распорядился подготовить проект планировки и межевания для строительства перегона метро от «Беговой» до «Планерной»[12]. Планировка затронет участок в 18,4 га, который тянется от пересечения Туристской и Оптиков до угла Шуваловского проспекта и Парашютной улицы[12]. Рабочее название новой станции «Зоопарк», официально её назовут «Планерная»[12]. 30 октября Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин заявил, что ввод участка метро от «Беговой» до станции «Шуваловский проспект», включая станцию «Туристская», запланирован на 2023 год[13]. 22 ноября Комитет по градостроительству и архитектуре отменил собственное распоряжение о планировке территории, и тут же дал старт новому планированию до 20 ноября 2019 года[14].

21 февраля 2019 года, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры рассказал, что в течение нескольких месяцев будет объявлен тендер на строительство первых 500 метров продолжения зелёной ветки от «Беговой» до «Планерной», а в начале 2020 года должна быть проведена закупка на строительство всего участка целиком[15][16]. Работы будут проводиться с применением горнопроходческого комплекса «Надежда», который в настоящий момент стоит без работы[11][15][17]. Закупка на строительство такого маленького участка (500 м) обосновываться тем, что пока подрядчик ведет подготовительные работы, выходит на площадку и начинает проходку, как раз должна закончиться корректировка документации и прохождение экспертизы для оставшихся 4,5 км участка[18]. Данный «трюк» позволяет сэкономить от 7, а с учётом тонкостей строительства, до 12 месяцев[18]. 10 апреля, появилось распоряжение Комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга на подготовку проекта планировки территории с точным местом размещения двух станций метро «Богатырская» и «Зоопарк»[19]. Однако в 2019 году никаких работ по строительству станции и перегонных тоннелей не производилось, щит «Надежда» был разобран и осенью 2019 года отправлен на строительство Московского метрополитена[20], где 20 февраля 2020 года начал проходку тоннеля на участке Большой кольцевой линии метро от станции «Кунцевская» до станции «Давыдково»[21]. В ноябре 2021 года стало известие о возращение щита «Надежда» в Санкт-Петербург[22]. Проходческий щит «Надежда» должен вернуться в Петербург из Москвы в марте 2022 года[23].

Строительство[править | править код]

В марте 2022 года началась подготовка строительной площадки приемки деталей щита, который планируют запустить примерно в 2023 году[24][неавторитетный источник]. 19 апреля 2022 года председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин сообщил, что в этом году «Метрострой Северной Столицы» приступит к прокладке линии от «Беговой» к станции «Каменка»[25]. В июле Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на подготовительный этап строительства участка Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена до будущей станции «Каменка»[26][27]. В ноябре утверждено дополнительное соглашение на продолжение линии петербургского метро в рамках первого подготовительного этапа[28].

В декабре 2022 года стало известно, что проходка Невско-Василеостровской линии метрополитена со строительной площадки на Туристской улице в сторону будущих станций начнётся во втором квартале 2023 года[29]. 10 июня 2023 состоялся тестовый запуск ТМПК «Надежда»[30][31][32]. Щиту предстоит пройти участок длиной 4600 метров и установить более 2555 железобетонных колец. В среднем «Надежда» способна монтировать 6-7 колец диаметром более десяти метров в сутки[30][31][32]. В ноябре 2023 года на Туристской улице между Богатырским проспектом и Камышовой улицей метростроители приступили к монтажу забора вокруг будущей стройплощадки станционного комплекса Яхтенная (Богатырская) для сооружения "стен в грунте" и дальнейшего строительства станции, которое планируется завершить в 2027 году.

Название[править | править код]

24 декабря 2013 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга одобрила изменение проектного названия станции «Яхтенная» на «Туристская»[3] Переименована постановлением правительства Санкт-Петербурга № 536 от 23 июня 2014 года[2].

В сентябре 2018 года стало известно, что Топонимическая комиссия готовит проект переименования станции c «Туристская» на «Богатырская»[33][34]. Это обусловлено наличием на Туристской улице станции метро «Беговая», что в будущем может вызвать путаницу[33]. При этом на аргумент о том, что на Богатырском проспекте уже есть станция — «Пионерская», топонимисты ответили так: «При прочих равных условиях название по пересекающей улице более удобно для ориентирования»[33]. Официальное переименование «Туристской» в «Богатырскую» состоялось 5 июня 2020 года[5][6].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Викторина для оптимистов. В Генплане показали, какие станции метро и в какие годы построят в Петербурге. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (10 октября 2023). Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  2. ↑ 1 2 3 ПП № 536, 2014.
  3. ↑ 1 2 "В Петербурге появятся «Каретная», «Туристская» и «Планерная» станции метро". Фонтанка.ру. 2013-12-24. Архивировано из оригинала 30 января 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  4. ↑ Арина МИФТАХУТДИНОВА. След самолета и карты на стекле: Как будут выглядеть станции метро «Каменка» и «Богатырская». kp.ru. Комсомольская правда (3 апреля 2023). Дата обращения: 25 июня 2023. Архивировано 25 июня 2023 года.
  5. ↑ 1 2 ПП № 369, 2020.
  6. ↑ 1 2 Проектные станции метро «Туристская» и «Планерная» переименовали. Канонер. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  7. ↑ Тищенко, Ирина (2017-07-20). ""Беговая" и "Новокрестовская" откроются в апреле 2018 года". Петербургский дневник. Архивировано из оригинала 25 февраля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  8. ↑ Кудин, Николай (2017-07-20). "«Беговая» увязла в грунте и авансах". Фонтанка.ру. Архивировано из оригинала 23 апреля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  9. ↑ 1 2 Кудин, Николай (2017-08-25). "«Надежда» доползла до уверенности". Фонтанка.ру. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  10. ↑ 1 2 Кудин, Николай (2017-09-08). "«Надежда» встала Метрострою поперек тоннеля". Фонтанка.ру. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  11. ↑ 1 2 Рогозин, Олег (2018-09-05). "Год без «Надежды». Почему уникальный проходческий щит для метро Петербурга держат в загоне". Санкт-Петербургские ведомости. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  12. ↑ 1 2 3 "Смольный дал отмашку на проектирование метро до «Планерной»". Фонтанка.ру. 2018-01-25. Архивировано из оригинала 13 мая 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  13. ↑ "Станцию метро «Туристская» введут в 2023 году". Коммерсантъ. 2018-10-30. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019. Дата обращения: 26 февраля 2019.
  14. ↑ "Территорию под перегон метро до «Планерной» спланируют за год". Фонтанка.ру. 2018-11-22. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  15. ↑ 1 2 "Смольный закажет продолжение зеленой ветки метро через несколько месяцев. «Метрострой», собиравшийся отдать проходческий щит в Москву, передумал". Фонтанка.ру. 2019-02-21. Архивировано из оригинала 23 февраля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  16. ↑ Грачев, Михаил (2019-02-21). "«Уже сегодня отстаем навсегда». Смольный за 850 млн переделывает старую документацию по метростроению, эксперты настаивают: нужна новая". Фонтанка.ру. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019. Дата обращения: 27 февраля 2019.
  17. ↑ ""Метрострой" может построить участок большой кольцевой линии московского метро". ТАСС. 2019-02-25. Архивировано из оригинала 25 февраля 2019. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  18. ↑ 1 2 Грачев, Михаил (2019-02-28). "Метро в розницу: зачем власти собрались заказать 500 метров петербургской подземки". Фонтанка.ру. Архивировано из оригинала 28 февраля 2019. Дата обращения: 1 марта 2019.
  19. ↑ "Смольный распорядился запланировать территорию для двух новых станций метро по зеленой линии и второго вестибюля «Балтийской»". Фонтанка.ру. 2019-04-10. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019. Дата обращения: 29 января 2019.
  20. ↑ Олег Рогозин. Город без «Надежды». Санкт-Петербургские ведомости (13 декабря 2019). Дата обращения: 29 декабря 2019. Архивировано 29 декабря 2019 года.
  21. ↑ "Щит петербургского «Метростроя» начал проходку в московских грунтах. В процессе поучаствовал Собянин". Фонтанка.ру. 2020-02-25. Архивировано из оригинала 24 июля 2020. Дата обращения: 4 августа 2020.
  22. ↑ "В Петербург возвращается «Надежда». Главный проходческий щит «Метростроя» собирается домой". Фонтанка. 09.11.2021. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022. Дата обращения: 24 апреля 2022. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  23. ↑ "Щит "Надежда" соберут для проходки тоннеля от "Беговой" до "Планерной" в марте". Деловой Петербург. 2022-01-14. Архивировано из оригинала 16 января 2022. Дата обращения: 14 января 2022.
  24. ↑ "Подготовка строительной площадки в Марте". Группа вконтакте "Подземник". 23 марта 2022 года. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  25. ↑ "КРТИ анонсировал старт строительства в 2022 году продолжений двух веток метро". Деловой Петербург. 19 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2022. Дата обращения: 24 апреля 2022. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  26. ↑ Заключение экспертизы № 78-1-1-3-043529-2022. ГИС ЕГРЗ (4 июля 2022).
  27. ↑ Главгосэкспертиза одобрила проект продолжения зелёной ветки метро до станции «Зоопарк». Форпост (4 июля 2022). Дата обращения: 2 сентября 2023. Архивировано 20 августа 2022 года.
  28. ↑ Утверждено дополнительное соглашение на продолжение Невско-Василеостровской линии петербургского метро. Администрация Санкт‑Петербурга (1 ноября 2022).
  29. ↑ "Продолжение третьей линии метро Петербурга начнут строить весной 2023 года". Деловой Петербург. 2022-12-23. Архивировано из оригинала 26 декабря 2022. Дата обращения: 26 декабря 2022.
  30. ↑ 1 2 "Запуск щита Надежда". Администрация Санкт‑Петербурга. 10.06.2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  31. ↑ 1 2 "«Надежда» пошла к «Каменке». В Петербурге запустили проходческий щит для продолжения зеленой линии метро". Фонтанка.ру. 10.06.2023. Архивировано из оригинала 1 августа 2023. Дата обращения: 2 сентября 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  32. ↑ 1 2 "В Петербурге запустили щит "Надежда" для создания новых тоннелей метро". Metro. 10.06.2023. Архивировано из оригинала 12 июня 2023. Дата обращения: 2 сентября 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  33. ↑ 1 2 3 "Проектные станции метро «Туристская» и «Планерная» готовятся переименовать". Канонер. 2018-09-07. Архивировано из оригинала 26 марта 2019. Дата обращения: 27 февраля 2019.
  34. ↑ Сергей Феофанов. Проектируемую станцию метро «Зоопарк» вновь переименовали — в «Каменку». The Village (16 декабря 2019). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 2 июля 2020 года.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Богатырская_(станция_метро)&oldid=136478115