Богдан (корпорация)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Корпорация «Богдан»
Тип

Корпорация

Основание

2005

Основатели

О. В. Свинарчук

Расположение

Флаг Украины Черкассы и Луцк (Украина)

Ключевые фигуры

Гладковский Олег Владимирович >президент корпорации

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы

Сайт

www.bogdan.ua

Commons-logo.svg Богдан на Викискладе

Корпорация «Богда́н» — украинская автомобилестроительная корпорация, один из главных производителей на автомобильном рынке Украины.

История[править | править вики-текст]

  • 1992 — Зарождение бизнеса. Начало продаж автомобилей ГАЗ, ИЖ, Москвич, УАЗ
  • 1996 — Начало продаж автомобилей KIA на Украине
  • 1998 — Приобретение Черкасского авторемонтного завода (в дальнейшем ОАО «Черкасский автобус»)
  • 1999 — Подписание соглашения о дистрибуции автомобилей Hyundai на Украине.
  • 1999 — на предприятии «Черкасский автобус» начато производство автобусов «Богдан» малого класса
  • 2000 — Приобретение Луцкого автомобильного завода

В 2000 году компания «Богдан» начала производство легковых автомобилей из машинокомплектов Волжского автомобильного завода.

В апреле 2004 было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым компания «Богдан» получила право продавать автобусы «Isuzu» украинского производства на территории Украины под названием «Богдан» (за пределами Украины — под наименованием «Isuzu»)[1].

22 февраля 2005 была создана корпорация «Богдан»[2]. С 31 марта 2005 года правительство Украины установило 20 % пошлину на импорт автомобилей (с августа 2005 года она была увеличена до 25 %), это стимулировало развитие автосборочного производства[3]. Всего в 2005 году корпорация выпустила 2185 автобусов и грузовиков[4].

28 февраля 2006 корпорация «Богдан», «Isuzu Motors Limited» (Япония) и «Sojitz Corporation» (Япония) подписали трёхсторонний договор о создании совместного предприятия ЗАО «Автомобильная компания Исузу Украина» по продажам автомобилей на территории Украины. В дальнейшем, на автомобильной выставке SIA-2006 (Киев) был представлен автобус «Богдан А-100», построенный на шасси грузовика Isuzu NQR[5]

В апреле 2006 года состоялось открытие первой очереди автобусного производства в Луцке[6].

В 2007 году было подписано соглашение с южнокорейской корпорацией Hyundai о лицензионном производстве по методу CKD (сварка, покраска, сборка) трёх моделей легковых автомашин: сначала Hyundai Tucson[7], а затем Hyundai Accent и Hyundai Elantra XD. В этом же году было объявлено о намерении начать производство троллейбусов (в феврале 2007 г. на базе автобуса А-231 был изготовлен первый демонстрационный образец троллейбуса)[8]

В дальнейшем, на состояние автомобильной промышленности Украины оказало влияние вступление Украины в ВТО весной 2008 года.

28 мая 2008 корпорация объявила о намерении начать производство автобусов туристического класса в сентябре 2008 года. Первые 12 автобусов модели «Богдан А401.60» планировалось выпустить до конца 2008 года[9].

20 июня 2008 было введено в эксплуатацию первое за время существования независимой Украины автомобилестроительное предприятие — завод ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей в г. Черкассы (на 4 тыс. рабочих мест). Объём инвестиций в этот проект составил более 330 млн долларов[10].

Весной 2009 года произошли изменения среди собственников корпорации: П. А. Порошенко продал свою долю акций О. В. Свинарчуку[11].

6 апреля 2009 года корпорация «Богдан» приняла решение разорвать партнерские отношения с южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Co. и прекратить сбыт автомашин Kia на территории Украины[12].

29 октября 2009 года, после завершения капитализации ЛуАЗа (в результате которой все производственные активы вошли в состав одного предприятия — ОАО «ЛуАЗ»), Луцкий автомобильный завод был переименован в ОАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“[13].

В конце 2009 года началось производство легкового коммерческого автомобиля Богдан-2310 на базе ВАЗ 2110.

Весной 2010 года на базе ВАЗ-2110 было начато производство автомашины Богдан-2312.

Летом 2010 года „Богдан“ и чешская компания-производитель электрооборудования „Cegelec“ подписали соглашение о совместном производстве троллейбусов[14].

7 декабря 2010 года для МВД Украины были поставлены 10 автобусов для перевозки заключённых, изготовленные на базе автобусов „Богдан А-092“[15].

В марте 2011 года ОАО „Черкасский автобус“ было выведено из корпорации „Богдан“ после продажи контрольного пакета акций[16], производство автобусов было сосредоточено на вошедшем в состав корпорации Луцком автомобильном заводе.

В январе-сентябре 2011 года корпорация выпустила 15,9 тыс. автомашин[17].

В ноябре 2011 года корпорация объявила о намерении начать серийное производство автобусов малого класса серии „Богдан А20“ на агрегатной базе Hyundai[18].

В июле 2012 года в связи с отсутствием спроса приостановились продажи автобусов „Богдан“ на внутреннем рынке Украины[19] (в сентябре 2012 был выпущен ещё 1 автобус)[20].

1 сентября 2012 года в России был введён утилизационный сбор на автомашины, что привело к снижению конкурентоспособности автомобилей украинского производства, в наибольшей степени пострадала корпорация „Богдан“ (поставлявшая в Россию свыше 50 % выпущенной продукции)[21].

В 2012 году корпорация сократила объём производства автомашин на 36,2 %, до 13 455 шт.[22].

14 марта 2013 года правительство Украины ввело пошлины на импорт новых легковых автомобилей, что увеличило конкурентоспособность автомашин украинского производства[23] и увеличило долю корпорации „Богдан“ на авторынке Украины[24].

В июле 2013 был изготовлен один специальный автобус «Богдан А-231» для Службы внешней разведки Украины[25].

После подписания соглашения с китайской компанией «China Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd»[26], 12 августа 2013 корпорация освоила выпуск новой модели легковой автомашины — китайской JAС J5[27]. Кроме того, в октябре 2013 года представители китайской корпорации «Lifan Group» сообщили, что с корпорацией «Богдан» заключено соглашение о начале крупноузловой сборки ещё двух моделей легковых машин китайского производства (Lifan 620 и Lifan Х60)[28] (изготовление первого седана JAС J5 было завершено 13 декабря 2013)[29].

В 2013 году корпорация уменьшила объём производства автомашин почти вдвое, до 6733 шт.[30].

14 января 2014[31] руководство корпорации приняло решение приостановить деятельность 9 из 26 представительств Национальной сервисно-сбытовой сети «Богдан-Авто» (входящей в корпорацию «Богдан»). 15 февраля 2014 прекратили деятельность представительства «Богдан-Авто» в Запорожье, Кировограде, Днепропетровске, Кременчуге, Сумах, Тернополе, Житомире, Черкассах и Виннице[32].

В апреле 2014 корпорация объявила о завершении сотрудничества с «АвтоВАЗ» и прекращении выпуска моделей Богдан-2110 (Лада 2110), Богдан-2111 (Лада 2111), Богдан-2310[33].

В июне 2014 был остановлен черкасский автозавод корпорации[34] (по состоянию на 11 февраля 2015, производство не возобновлялось)[35].

В январе — сентябре 2014 года чистый убыток корпорации увеличился в 6,4 раз[36]

В начале ноября 2014 руководство корпорации объявило о намерении перепрофилировать часть бизнеса под продажу подержанного автотранспорта[37]

24 декабря 2014 корпорация подписала контракт с иранской компанией «Saipa», в соответствии с которым сеть «Богдан-Автотрейд» получила право на продажи на территории Украины легковой машины «Saipa Tiba» иранского производства[38]

В 2014-2015 корпорация «Богдан» принимала участие в исполнении военного заказа:

  • 28 июля 2014 года Национальная гвардия заказала на предприятиях корпорации 120 единиц техники (60 специализированных автобусов и 60 специализированных грузовиков, общая сумма контракта составила свыше 80 млн гривен)[39]
  • в сентябре 2014 года[40] корпорация поставила для Национальной гвардии Украины 50 автобусов — 40 шт. «Богдан А-22110» и 10 шт. «Богдан А-20210» (сумма контракта составила 30,93 млн гривен)[41]
  • в декабре 2014 года корпорация выпустила для Национальной гвардии Украины 15 передвижных пунктов обогрева (сумма контракта составила 7,86 млн гривен)[42] и представила демонстрационный образец бронемашины «Барс».
  • 6 июля 2015 года был заключён ещё один контракт на поставку 10 грузовиков с цельнометаллическим фургоном для ГУ МВД в г. Киев[43]

В феврале 2015 года было объявлено о намерении корпорации «Богдан» начать выпуск на Черкасском автозаводе лёгких грузовиков Hyundai двойного назначения[44]. Номинальная производительность конвейерной линии планируется около 300 автомобилей в месяц.[45] По состоянию на февраль 2016 года не выпущено ни одного автомобиля Hyundai

Руководство[править | править вики-текст]

С 2005 года наблюдательный совет корпорации «Богдан» возглавляет О. В. Свинарчук.

Структура[править | править вики-текст]

Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяют изготавливать 120—150 тыс. легковых автомашин, до 9 тыс. автобусов и троллейбусов всех классов, а также приблизительно 15 тыс. грузовых автомобилей и специализированной техники. Все производственные процессы максимально автоматизированы.

Заводы компании расположены в Луцке и Черкассах. В состав корпорации «Богдан» входит около 20 компаний, среди которых:

Производство транспортных средств[править | править вики-текст]

Реализация и сервисное обслуживание транспортных средств[править | править вики-текст]

  • ООО «Богдан Авто Холдинг» — продажа и сервисное обслуживание автомобилей Hyundai, Great Wall, Bogdan, Lifan, Lada, UZ Daewoo. Автомобили холдинга реализуются на территории Украины через филиалы и развитую дилерскую сеть.
  • ООО «Хюндай Мотор Украина» — дистрибьюция автомобилей Hyundai производства Кореи.

Оказание автосервисных услуг, гарантийного и послегарантийного обслуживания[править | править вики-текст]

  • ООО «Богдан Авто Холдинг» — обслуживание легковых автомобилей.

Другие предприятия[править | править вики-текст]

  • ООО «Автомобильная группа „Богдан“» — оказание консультационных и информационных услуг.
  • ООО «Богдан-Лизинг» — лизинговые услуги.
  • ООО «Инженерно-строительная компания ПБС» — проектные и проектно-изыскательские работы.

Производство[править | править вики-текст]

Легковые автомобили[править | править вики-текст]

ДП «Автосборочный завод № 2» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» в городе Черкассы является самым современным предприятием Украины по полномасштабному производству легковых автомобилей. Предприятие насчитывает 2 цеха сборки автомобилей, 2 цеха сварки, цеха доводки, тестирования и логистики, а также комплекс лакопокраски кузовов и окраски пластмасс. Мощность предприятия составляет 120 000—150 000 легковых автомобилей в год.

Грузовые автомобили[править | править вики-текст]

ISUZU N-series

9 сентября 2008 года в Черкассах было завершено строительство завода ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей. Предприятие имеет новейшее оборудование и цеха по сборке грузовиков, производства надстроек, сварки, диагностический и логистический. Проектная мощность завода 15000 автомобилей в год.

На заводе изготавливают три модели грузовиков: две среднетоннажные ISUZU NQR71P / R (ISUZU NPR75L-KL/LL) и ISUZU NMR85L, а также малотоннажный ISUZU NLR85AL

Автобусы и троллейбусы[править | править вики-текст]

Завод может изготавливать до 8000 автобусов и троллейбусов в год. Предприятие имеет прессово-заготовительное, кузовное, окрасочное, сборочное производство, комплекс диагностики, доводки и сдачи.

Завод выпускает малые, средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций; в частности, туристические, междугородные, пригородные, городские, специализированные и школьные.

Фотогалерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Украинскими «Богданами» заинтересовались россияне // «Обозреватель» от 5 июля 2005
  2. Створення корпорацiї «Богдан» // официальный сайт корпорации «Богдан» от 25 мая 2005
  3. ВТО и украинский автопром: кто выиграет, а кто проиграет // «Аргументы и факты — Украина» от 8 февраля 2007
  4. У 2005 роцi корпорацiєю «Богдан» реалiзовано понад 2180 автобусiв та вантажiвок рiзних модифiкацiй // официальный сайт корпорации «Богдан» от 13 января 2006
  5. Максим Чернявский. Что нового на Киевском автосалоне? // «Авторевью», № 5, 2006
  6. На Луцком автомобильном заводе начато производство автобусов // единый web-портал органов исполнительной власти Украины от 13 апреля 2006
  7. Богдан начнет выпуск Hyundai // «Корреспондент. NET» от 22 октября 2007
  8. «Богдан» начал производство троллейбусов // «Обозреватель» от 20 февраля 2007
  9. «Богдан» начнет производить автобусы для туристов // «Дело. UA» от 28 мая 2008
  10. Ющенко открыл в Черкассах новый автозавод // «Подробности. UA» от 20 июня 2008
  11. Порошенко більше не власник «Богдана», але Roshen поки продавати не збирається // «Finance.UA» от 29 марта 2013
  12. «Богдан» прекращает дистрибуцию автомобилей Kia в Украине // «Подробности. UA» от 7 апреля 2009
  13. „ЛуАЗ“ переименовали в „Богдан Моторс“ // „Autocentre.UA“ от 30 октября 2009
  14. „Богдан“ и Cegelec начали совместное производство троллейбусов // УНИАН от 15 июня 2010
  15. Украинская милиция приобрела свыше 400 автомобилей // „Репортер. UA“ от 15 декабря 2010
  16. Богдан вывел из своей структуры завод в Черкассах // „Корреспондент. NET“ от 10 марта 2011
  17. „Богдан Моторс“ нарастила объём производства на 27 % // „Подробности. UA“ от 4 октября 2011
  18. Богдан начнет выпуск малых автобусов на базе Hyundai // „Подробности. UA“ от 14 ноября 2011
  19. В июле „Богдан“ покинул украинский рынок автобусов // „ТСН.UA“ от 15 августа 2012
  20. Корпорация „Богдан“ осталась без рынков сбыта // „ТСН.UA“ от 11 октября 2012
  21. Россия переманивает украинский автопром // „Сегодня. UA“ от 20 июля 2012
  22. Корпорация „Богдан“ в 2012 году сократила производство авто на 36 %
  23. Украина ввела пошлины на импорт новых легковых авто // „Подробности. UA“ от 14 марта 2013
  24. »После введения специальных пошлин на импорт автомобилей корпорация «Богдан» решила возобновить работу завода в Черкассах. Уже в мае завод продемонстрировал положительную динамику, увеличив объёмы производства"
    Импортные пошлины на авто помогли отечественной экономике // «Аргументы и факты — Украина» от 17 июня 2013
  25. Украинские разведчики купили автобус за 880 тысяч гривен // «ТСН.UA» от 19 июля 2013
  26. Детище пошлин: Один из ведущих автопроизводителей Украины начнет выпуск китайских авто // «Корреспондент. NET» от 28 мая 2013
  27. «Богдан» приступил к выпуску автомобилей JAC // «ТСН.UA» от 28 августа 2013
  28. Еще один китайский автогигант похвастался началом производства в Украине // «Корреспондент. NET» от 2 октября 2013
  29. В Черкассах собрали первый седан JAC // «Аргументы и факты — Украина» от 13 декабря 2013
  30. «Богдан» снизил производство автомобилей почти вдвое // УНИАН от 13 января 2014
  31. Богдан-Авто приостанавливает работу предприятий // «Корреспондент. NET» от 14 января 2014
  32. Корпорация Богдан приостановит деятельность компаний в девяти городах Украины // «Корреспондент. NET» от 15 февраля 2014
  33. «Богдан» прекращает производство Lada // «Подробности. UA» от 28 апреля 2014
  34. Что ждет украинский автопром // «Сегодня. UA» от 5 июля 2014
  35. В январе в Украине остановились шесть автозаводов // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015
  36. «Богдан Моторс» увеличил убыток в 6,4 раза // УНИАН от 27 октября 2014
  37. Корпорация «Богдан» переквалифицируется на продажу подержанных машин // «Аргументы и факты — Украина» от 3 ноября 2014
  38. В Украине началась продажа самого доступного автомобиля на рынке // «Аргументы и факты — Украина» от 24 декабря 2014
  39. Нацгвардия сделала заказ «Черкасскому автобусу» на более 80 миллионов // NEWSRU.UA от 28 июля 2014
  40. Нацгвардия купила у партнера Порошенко автобусов на 31 миллион гривен // «Корреспондент. NET» от 19 сентября 2014
  41. Нацгвардия Украины закупила 50 автобусов Богдан // «Украина промышленная» от 22 сентября 2014
  42. Нацгвардия получила 15 передвижных пунктов размещения личного состава // «Дело. UA» от 15 декабря 2014
  43. Столична міліція вперше купила вантажівки у партнера Порошенка на 4 мільйони // "Нашi грошi" вiд 21 серпня 2015
  44. В Черкассах стартует производство автомобилей Hyundai двойного назначения // «Украина промышленная» от 18 февраля 2015
  45. Корпорация Богдан запускает производство грузовиков двойного назначения

Ссылки[править | править вики-текст]