Бонд-стрит (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Бонд-стрит»
англ. Bond Street
Центральная линия
Юбилейная линия
Лондонский метрополитен
Вестибюль станции Бонд-стрит
Вестибюль станции Бонд-стрит
Район Мейфэр
Округ Большой Лондон
Дата открытия 24 сентября 1900 года
Тип станция глубокого заложения
Количество платформ 4
Тип платформ островная
Форма платформ прямая
Архитекторы Harry Bell Measures[d]
Тарифная зона 1
Соседние станции Бейкер-стрит[1], Грин-парк[1], Marble Arch tube station[d][1] и Оксфордская площадь[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бонд-стрит (англ. Bond Street tube station) — станция глубокого заложения лондонского метро, расположенная на Оксфорд-стрит, неподалёку от перекрёстка с Нью-Бонд-стрит в районе Мейфэр, в лондонском Вест-Энде. Станция находится на Центральной линии, между Марбл-арч и Оксфордской площадью и на Юбилейной линии — между Бейкер-стрит и Грин-парком в первой тарифной зоне.

История[править | править код]

Впервые станция была открыта 24 сентября 1900 года на линии Центральной Лондонской железной дороги, через три месяца после открытия первых станций на Центральной линии[2]. Наземный вестибюль спроектирован архитектором Гарри Беллом Мерзом. Первоначальный план строительства железной дороги предусматривал строительство станции на Дэвис-стрит, а не на Бонд-стрит[2].

В 1920 году планировалось совмещение выхода со станции лондонского метро с расположенным неподалёку магазином Селфриджа (англ. Selfridges). Для того, чтобы вывести вход в подвал Селфриджа требовалась реконструкция станции. Концепция была пересмотрена в начале 1930-х годов, что привело к возникновению идеи соединить станцию метро ​​с магазином и новым кассовым залом в подвале Селфриджа. Однако, из-за стоимости строительства, эти планы были отложены[3].

За время своей эксплуатации в составе метрополитена Лондона, станция претерпела несколько крупных реконструкций. В результате, оригинальные лифты были заменены эскалаторами, а также был пристроен новый подземный вестибюль с кассовым залом и новым фасадом станции, спроектированным архитектором Чарльзом Холденом, который был введен в эксплуатацию 8 июня 1926 года[4].

Позднее, в рамках строительства Юбилейной линии (которая открылась 1 мая 1979 года), фасад Холдена был снесён и заменён торговой галереей West One. В 2007 году на станции была проведена модернизация дизайна внешнего облика: были удалены фрески, установленные на станции Центральной линии, а отделка платформ, открытых в 1980-х годах была заменена простой белой плиткой в ​​стиле, аналогичном тому, который использовался при открытии станции в 1900 году.

В перспективе Бонд-стрит также станет станцией на будущей линии Элизабет между станциями «Паддингтон» и «Тоттенхэм-Корт-роуд».

Иллюстрации[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. 1 2 Henry Eliot and Tom Meltzer. What to see near Bond Street: a guide to London by tube (англ.), The Guardian (9 January 2013). Дата обращения 26 августа 2021.
  3. Bond Street tube station's private tunnel to Selfridges (англ.). Ian Visits (28 November 2016). Дата обращения: 24 декабря 2021.
  4. B/W print; view of the façade of Bond Street station, by Underground Group Photo Dept, 1927 (англ.). London Transport Museum (1927). Дата обращения: 24 декабря 2021.
Предыдущая станция Underground.svg Лондонский метрополитен Следующая станция
Марбл-арч  (англ.)
в сторону Вест-Райслип  (англ.)
Центральная линия Оксфордская площадь
в сторону Эппинга
Бейкер-стрит
в сторону Стэнмора  (англ.)
Юбилейная линия Грин-парк
в сторону Стратфорда