Боннье, Йоаким

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Йо Боньер
BonnierJo196608.jpg
Гражданство Flag of Sweden.svg Швеция
Дата рождения 30 января 1930(1930-01-30)
Место рождения Стокгольм
Дата смерти 11 июня 1972(1972-06-11) (42 года)
Место смерти Ле-Ман
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 16 (19561971)
Автомобили Maserati, BRM, Porsche, Cooper, Brabham, McLaren, Honda, Lotus
Гран-при 108 (104)
Дебют Италия 1956
Последний Гран-при США 1971
Победы Поулы
1 (Нидерланды 1959) 1 (Нидерланды 1959)
Подиумы Очки БК
1 39 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Йоаки́м «Йо» Бонье́р[1] (или Боннье́, как калька с английского произношения) (швед. Joakim "Jo" Bonnier; 30 января 1930, Юргорден, Стокгольм — 11 июня 1972, Ле-Ман) — шведский автогонщик, двукратный победитель Targa Florio, пилот Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана. Первый представитель Швеции в Формуле-1, первый победитель Гран-при за British Racing Motors (BRM).

Карьера[править | править код]

Ранние выступления (до 1958)[править | править код]

В ранних пятидесятых Йоаким Боньер стал известен благодаря своим выступлениям в гонках на льду на Alfa Romeo Disco Volante. В 1955 швед начал выступать в кольцевых гонках. Он быстро стал одним из ведущих скандинавских пилотов, а в 1956 уже выступал в гонках на Alfa Romeo GT. Но после участия в гонке 1000 километров Нюрбургринга Боньер вступил в команду Maserati. В составе этой команды швед дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Италии 1956 года, финальном этапе сезона 1956. В 19571958 Боньер ездил в Формуле-1 на Maserati 250F, выступая за Scuderia Centro Sud (англ.) или по частным заявкам. Очков ему набрать не удавалось, нередко пилота подводили технические проблемы. 22 июня 1957 Боньер дебютировал в гонке 24 часов Ле-Мана, управляя Maserati 300S (англ.) совместно с Джорджо Скарлатти.

BRM (1958—1960)[править | править код]

В конце сезона-1958 Формулы-1 Боньер присоединился к команде BRM. На Гран-при Марокко 1958 года он набрал свои первые карьерные очки, заняв четвёртое место. Сезон-1959 Формулы-1 стал для Йоакима самым успешным сезоном в этом виде спорта: он выиграл Гран-при Нидерландов, принеся BRM первую победу в истории команды, выступая на BRM P25. На Гран-при Германии Боньер занял пятое место, набрав ещё два очка. По итогам сезона он занял восьмое место в общем зачёте, имея 10 очков.

В 1960 после Гран-при Аргентины, где Боньер имел возможность выиграть, но стал седьмым из-за проблем с двигателем, BRM перешли на шасси BRM P48. Оно было быстрым, но крайне ненадёжным. Боньер дважды набрал очки, заняв пятое место на Гран-при Монако (где сошёл из-за сломанной подвески, идя вторым, но был классифицирован) и США, а в остальных гонках сезона не добрался до финиша. В общем зачёте Йоаким стал 18-м, с 4 очками. В годы выступлений в Формуле-1 за BRM Боньер ездил за Porsche в гонках спорткаров, выиграв в 1960 Targa Florio вместе с Хансом Херрманном. По окончании сезона 1960 он стал выступать за Porsche System Engineering и в Формуле-1.

1960-е[править | править код]

Сезоны 1961 и 1962 Формулы-1 Йоаким Боньер провёл в команде Porsche, выступая почти во всех Гран-при. В обоих сезонах Йоаким набрал по три очка и занял в общем зачёте 15 место, оказываясь в тени напарника — американца Дэна Герни. Зато хорошо швед выступал в других гоночных сериях. Он занимал призовые места в Targa Florio, а также во внезачётных гонках Формулы-1.

Когда Porsche ушла из Формулы-1, Боньер вошёл в команду Роба Уокера и проездил три сезона (19631965) на шасси Brabham и Cooper. Сезон 1963 стал для Боньера относительно успешным — он четырежды финишировал в очковой зоне и стал в результате 11-м. Однако в 1964 швед набрал только 3 очка, а в 1965 и вовсе не набрал ни одного. В это же время он выступал очень хорошо Анн Ф1: в 24 часах Ле-Мана 1964 (англ.) он занял 2-е место вместе с Грэмом Хиллом за рулём Ferrari 330P, а в 1966 выиграл 1000 километров Нюрбургринга вместе с Филлом Хиллом. В 1967 в Формуле-1 Боньер основал собственную команду и проездил в ней до 1971. Выступая на шасси Cooper, Honda, McLaren, Lotus, Йоаким за пять лет набрал только шесть очков.

19701972[править | править код]

В 1970 Йоаким Боньер выиграл европейский чемпионат спорткаров в классе 2000 см3 за рулём Lola. В 1971 году Боньер провёл свой последний сезон Формулы-1. Наряду с этим он отлично выступил в других гоночных сериях, заняв третье место в Targa Florio, второе — в Кубке Оверни, а затем выиграв 1000 километров Барселоны вместе с Ронни Петерсоном. Йоаким Боньер погиб 11 июня 1972 в гонке 24 часов Ле-Мана после столкновения с Ferrari.

Формула-1[править | править код]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки
1956 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
МОН
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
Сход
0
1957 Scuderia Centro Sud (итал.) Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
7
МОН
500
ФРА
ПЕС
Сход
ИТА
Сход
0
Joakim Bonnier ВЕЛ
Сход
ГЕР
1958 Joakim Bonnier Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
МОН
Сход
НИД
10
500
БЕЛ
9
ВЕЛ
Сход
ПОР
Сход
18 3
Giorgio Scarlatti ФРА
8
Scuderia Centro Sud (итал.) ГЕР
Сход
Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D ИТА
Сход
МАР
4
1959 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D МОН
Сход
500
НИД
1
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
5
ПОР
Сход
ИТА
8
СОЕ
8 10
BRM P48 ИТА
НС
1960 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D АРГ
7
18 4
BRM P48 МОН
5
500
НИД
Сход
БЕЛ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ПОР
Сход
ИТА
СОЕ
5
1961 Porsche System Engineering Porsche 787 Porsche 547/3 1,5 B4 D МОН
12
НИД
11
ИТА
НС
15 3
Porsche 718/2 МОН
НС
БЕЛ
7
ФРА
7
ВЕЛ
5
ГЕР
Сход
ИТА
Сход
СОЕ
6
1962 Porsche System Engineering Porsche 804 Porsche 753 1,5 B8 D НИД
7
БЕЛ
ФРА
10
ВЕЛ
Сход
ГЕР
7
ИТА
6
СОЕ
13
ЮЖН
15 3
Porsche 718/2 Porsche 547/3 1,5 B4 МОН
5
1963 RRC Walker Racing Team (англ.) Cooper T60 (англ.) Coventry-Climax FWMV (англ.) 2,5 V8 D МОН
7
БЕЛ
5
НИД
11
ФРА
Сход
ИТА
НС
11 6
Cooper T66 (англ.) БЕЛ
НС
НИД
НС
ФРА
НС
ВЕЛ
Сход
ГЕР
6
ИТА
7
СОЕ
8
МЕК
5
ЮЖН
6
1964 RRC Walker Racing Team (англ.) Cooper T66 (англ.) Coventry-Climax FWMV (англ.) 2,5 V8 D МОН
5
НИД
НС
БЕЛ
НС
15 3
Brabham BT7 (англ.) АВТ
6
ИТА
12
СОЕ
Сход
МЕК
Сход
Brabham BT11 (англ.) BRM P56 1,5 V8 НИД
9
БЕЛ
Сход
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
1965 RRC Walker Racing Team (англ.) Brabham BT7 (англ.) Coventry-Climax FWMV (англ.) 2,5 V8 D ЮЖН
Сход
МОН
7
БЕЛ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
7
НИД
Сход
ГЕР
7
ИТА
7
МЕК
Сход
0
BRM P56 1,5 V8 СОЕ
8
1966 Anglo-Suisse Racing Team Cooper T81 (англ.) Maserati Tipo 9/F1 3,0 V12 F МОН
Сход
БЕЛ
Сход
НИД
7
ГЕР
Сход
ИТА
Сход
СОЕ
НКЛ
МЕК
6
17 1
Brabham BT7 (англ.) Coventry-Climax FWMV (англ.) 2,5 V8 ВЕЛ
Сход
Cooper T77 (англ.) ATS 3,0 V8 D ФРА
НС
Reg Parnell Racing (англ.) Lotus 25 (англ.) Coventry-Climax FWMV (англ.) 2,7 V12 F МОН
НС
Brabham Racing Organisation Brabham BT11/22 (англ.) Coventry-Climax FPF (англ.) 2,5 L4 ФРА
Сход
1967 Joakim Bonnier Racing Team Cooper T81 (англ.) Maserati Tipo 9/F1 3,0 V12 F ЮЖН
Сход
МОН
НИД
БЕЛ
Сход
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
6[2]
КАН
8
ИТА
Сход
СОЕ
6
МЕК
10
15 3
1968 Joakim Bonnier Racing Team McLaren M5A BRM P142 3,0 V12 G МОН
НКВ
БЕЛ
Сход
НИД
8
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
ИТА
6
КАН
Сход
СОЕ
Сход
МЕК
НС
22 3
Honda RA301 Honda RA301E 3,0 V12 F МЕК
5
Cooper T81 (англ.) Maserati Tipo 9/F1 3,0 V12 ЮЖН
Сход
ИСП
1969 Ecurie Bonnier Lotus 63 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮЖН
ИСП
МОН
НИД
ФРА
ВЕЛ
Сход
0
Lotus 49B ГЕР
Сход
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
1970 Ecurie Bonnier McLaren M7C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G ЮЖН
ИСП
МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
НКВ
КАН
СОЕ
Сход
МЕК
0
1971 Ecurie Bonnier McLaren M7C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G ЮЖН
Сход
ИСП
МОН
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
НКВ
АВТ
НС
ИТА
10
КАН
СОЕ
16
0

Примечания[править | править код]

  1. How to pronounce Bonnier in Swedish. Проверено 7 октября 2018.
  2. Боннье получил 2 очка т. к. занявший 5 место Оливер выступал вне зачёта на автомобиле класса Формула-2.

Ссылки[править | править код]