Братухин, Иван Павлович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Иван Павлович Братухин
Bratuhin IP.jpg
Дата рождения 12 (25) февраля 1903
Место рождения
Дата смерти 4 июня 1985(1985-06-04) (82 года)
Страна
Научная сфера авиастроение
Место работы
Альма-матер
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание профессор
Награды и премии
Орден ЛенинаОрден Октябрьской РеволюцииОрден Трудового Красного Знамени
Сталинская премия — 1946ZDNT RSFSR.jpg

Ива́н Па́влович Брату́хин (12 [25] февраля 1903, Орловский уезд, Вятская губерния4 июня 1985(1985-06-04)) — советский авиаконструктор и учёный в области вертолётостроения.

Профессор (1954), доктор технических наук (1962), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1964). Лауреат Сталинской премии.

Биография[править | править код]

Родился 12 (25) февраля 1903 года в д. Ящеры[К 1].

В 1920 году вступил в РКП(б).

Окончил Московское высшее техническое училище (1930). В 1928 году Братухина вместе с другими студентами МВТУ направляют в трёхмесячную зарубежную командировку — на преддипломную практику — для ознакомления с конструкцией автожиров, методом их расчётов и результатами лётных испытаний. После окончания МВТУ стал аспирантом МАИ, а в 1932 году его зачислили на должность доцента МАИ.

Винтокрылыми летательными аппаратами (автожирами и вертолётами) начал заниматься в отделе особых конструкций ЦАГИ.

В 1940 году возглавил вертолётостроительное опытное конструкторское бюро при Московском авиационном институте, где под его руководством был создан ряд опытных и выпущенных малой серией вертолётов поперечной схемы, в том числе «Омега» (англ.) (1941), «Омега-II» (1944), Г-3 (1945), Г-4 (1946), Б-5 (англ.) (1947), Б-11 (англ.) (1948) и другие. Г-3 или «Корректировщик артиллерийского огня» стал первым серийным вертолетом в СССР.[3]

Конструкторское бюро И. П. Братухина (англ.) было расформировано в октябре 1951 года.

В 1953 году Братухин возглавил начавшиеся в ЦАГИ параметрические исследования перспективных тяжёлых транспортных вертолётов и вертолётов-кранов грузоподъёмностью до 60 тонн с реактивным компрессорным приводом несущего винта и с ТРД на концах лопастей.

В 1954 году на кафедре «Конструкция и проектирование вертолётов» МАИ организовали конструкторскую группу для разработки десантно-транспортного СВВП. Проект выполнялся под руководством академика Б. Н. Юрьева и И. П. Братухина совместно с Всесоюзным электротехническим институтом.

В 1962 году за оригинальную работу по определению границ срыва на лопасти несущего винта И. П. Братухину присуждается степень доктора технических наук, а в 1964 году — звание заслуженного деятеля науки и техники РСФСР.

Награды[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. Деревня Ящеры, относившаяся к Воскресенской волости Орловского уезда, в последующем входила в состав Горюнского сельсовета Сунского района; не сохранилась, ныне — урочище в том же районе Кировской области[1][2].

Примечания[править | править код]

  1. карта Сунского района 1937 г.
  2. tqromozova. Ящеры (Иванчевская). Родная Втяка (21 января 2015). Дата обращения 22 сентября 2019.
  3. Братухин И. П. — «От Альфы до Омеги» Архивная копия от 12 ноября 2013 на Wayback Machine Глава из книги «Наследники инженера Да Винчи»

Ссылки[править | править код]