Брестский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Это статья о трамвае во французском Бресте. В белорусском Бресте трамвая нет.
Брестский трамвай
Tramway-Brest.jpg
Трамвайная система
Страна

Франция

Город

Брест

Дата открытия

2012

Количество маршрутов

1

Длина контактной сети

15 км

Общая длина маршрутов

15 км

Количество вагонов

20

Ширина колеи

1435 мм

Брестский трамвай (фр. Tramway de Brest) — трамвайная система во французском городе Брест.

Открытие нового брестского трамвая состоялось 23 июня 2012 года.

История[править | править исходный текст]

Первая трамвайная система[править | править исходный текст]

Брестский трамвай
GBNG 184 - BREST - Sur le Grand Pont -Tram du Conquet-.JPG
Трамвайная система
Страна

Франция

Город

Брест

Дата открытия

1898 (городской трамвай), 1903 (линия в Ле-Конке)

Дата закрытия

1944 (городской трамвай), 1935 (линия в Ле-Конке)

Количество маршрутов

3 городских + 1 междугородный (линия в Ле-Конке)

Ширина колеи

1000 мм

Компания-перевозчик

Compagnie des tramways électriques de Brest (городские маршруты), Compagnie des tramways électriques du Finistère (пригородная линия в Ле-Конке)

Первая трамвайная линия была открыта в Бресте в июне 1898 года компанией Compagnie des tramways électriques de Brest, в 1900 году эта же компания открыла вторую линию. В 1903 году другая компания, Compagnie des tramways électriques du Finistère открыла пригородную трамвайную линию, связавшую Брест и Ле-Конке (Le Conquet).Позднее в Бресте также была построена третья линия городского трамвая.

Междугородная линия Берст — Ле-Конке закрылась в 1935 году. Городская трамвайная система Бреста была сильно повреждена во время Второй мировой войны. После войны было принято решение не восстанавливать трамвай, а создать на базе трамвайного хозяйства новую троллейбусную систему. Троллейбус в Бресте действовал с 1947 по 1970 год.

Создание новой трамвайной системы[править | править исходный текст]

Первые проекты возрождения трамвая в Бресте возникли в 1980 году. В 1988 году городское сообщество Бреста (Communaté urbaine de Brest, CUB) приняло проект строительства двух трамвайных линий, по оси запад-восток и север-юг. Трамвайные линии должны были пересекаться на площади Свободы (place de la Liberté). Трамвай планировалось пустить в 1994 году. Однако этот проект был отвергнут на организованном в 1990 году референдуме, в ходе которого восемьдесят процентов избирателей проголосовало против трамвая.

В последующее десятилетие в Бресте заметно ухудшилась транспортная ситуация: между 1994 и 2000 годами объём автомобильного движения в городе вырос на 30 %, что ухудшило работу автобусов. В этих обстоятельствах, в 2000 году, городские власти решили вернуться к проекту трамвая. В 2002 году городское сообщество Бреста приняло решение в пользу классического рельсового трамвая (до этого также рассматривались проекты «трамвая на шинах»).

Описание системы[править | править исходный текст]

Первая линия трамвая длиной 14,3 км, с 28 остановками[1], открыта 23 июня 2012 года[2]. Ширина колеи составляет 1435 мм.

Подвижной состав[править | править исходный текст]

27 ноября 2008 года власти Бреста и Дижона, в котором также планируется строительство трамвая, приняли решение о совместном заказе трамваев, поскольку общий заказ большого числа трамваев будет стоить дешевле, чем два отдельных заказа. Два города объявили конкурс на поставку 52 трамваев: 20 для Бреста и 32 для Дижона. Победитель конкурса должен быть определён летом 2009 года[3][4][5].

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Le Moniteur N°5490 du 13 février 2009 page 48
  2. Brest tramway opens - Railway Gazette
  3. Charles Gautier. Dijon et Brest font tramway commun // Le Figaro, 28/11/2008
  4. Tramway. Appel d’offres commun pour Brest et Dijon // Le Télégramme.com 20 novembre 2008
  5. Tramway : Brest et Dijon font rames communes // Maville.com 28 novembre 2008

Источники[править | править исходный текст]