Броненосцы типа «Брауншвейг»
| Броненосцы типа «Брауншвейг» | |
|---|---|
| Braunschweig-Klasse (1902) | |
Броненосец «Брауншвейг»
|
|
| Проект | |
| Страна | |
| Предшествующий тип | Броненосцы типа «Виттельсбах» |
| Последующий тип | Броненосцы типа «Дойчланд» |
| В строю | Выведены из состава флота |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | нормальное: 13 208 тонн полное: 14 394 т |
| Длина | 127,7 м |
| Ширина | 22,2 м |
| Осадка | 7,9 м |
| Бронирование | пояс до 225 мм[1], башни ГК до 250 мм, башни 170-мм орудий до 150 мм, казематы 150 мм, рубка до 300 мм, палубы 40 мм, на скосах до 140 мм |
| Двигатели | 3 паровые машины |
| Мощность | 16 000 л. с. (12 МВт) |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 18,0 узла (33,3 км/ч) |
| Дальность плавания | 5200 миль ходом 10 узлов[1] |
| Экипаж | 723 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 280-мм/40, 14 × 170-мм/40, 18 × 88-мм/35 |
| Минно-торпедное вооружение | 6 × 450-мм ТА |
 Изображения на Викискладе |
|
Броненосцы типа «Брауншвейг» — тип германских броненосцев начала ХХ века. Корабли этой серии являлись дальнейшим развитием проекта броненосцев типа «Виттельсбах».
Содержание
Проектирование и постройка[править | править вики-текст]
 |
Этот раздел статьи ещё не написан.
Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Конструкция[править | править вики-текст]
Отличались от прототипа усиленным вооружением и увеличенной фактической скоростью. Схема бронирования и толщина брони остались неизменны. Четыре орудия калибра 170-мм были размещены в башнях, что вызвало критику из-за их низкой надежности и тактической нецелесообразности. Двойное дно шло на протяжении 60 % длины корпуса[1]. Корабли отличались хорошей мореходностью, но были склонны к тяжелой качке. Корабли легко управлялись и имел небольшой радиус разворота на малой скорости, но при полной перекладке руля теряли до 70 % скорости[2]. Броненосцы имели экипаж из 35 офицеров и 708 матросов, при использовании в качестве флагмана, добавлялось ещё 13 офицеров и 66 матросов.
Бронирование[править | править вики-текст]
Броневая защита по сравнению с типом «Виттельсбах» практически не изменилось. Вертикальное бронирование изготавливалось из цементированной крупповской брони. Главный броневой пояс толщиной 225 мм располагался между барбетами носовой и кормовой башен. Под водой его толщина уменьшалась, доходя у нижней кромки до 150 мм. Пояс был установлен на подкладке из тикового дерева. Палубная броня была 40 мм (1,57 дюйма) по горизонтали, толщина скосов колебалась 140-75-140 мм. Крыша носовой рубки была 50 мм (1,97 дюйма) крыши, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Цитадель корабля был защищена 140 мм брони. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 250 мм — стены. Броня башен среднего калибра имела толщину 150 мм, казематы имели туже толщину, в то время щиты прикрывавшие пушки стоящие в казематах имели толщину 70 мм[1].
Вооружение[править | править вики-текст]
На кораблях стояли четыре 280-мм пушки в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 240 кг. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Это позволяло вести огонь на 18 800 м. Боезапас каждого орудия состоял из 85 снарядов[2].
Средний калибр составляли 14 170-мм орудий, четыре из которых находились в одноорудийных башнях, а остальные — в казематах. Эти орудия стреляли бронебойными снарядами массой 64 кг со скорострельностью около 4 выстрелов в минуту. Считалось,[3] что 70 кг - максимальный вес снаряда, с которым можно иметь дело в отсутствие механической системы заряжания. На каждое орудие приходилось 130 выстрелов, в сумме 1820. Стволы казематных орудий поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 14 500 м[2]. Башенные орудия имели угол возвышения 30° и дальность 16 900 м[4].
Противоминный калибр составляли 18 88-мм SK L/35 скорострельных пушек, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту[2].
Так же броненосцы имели по шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов с запасом из шестнадцати торпед[2].
Силовая установка[править | править вики-текст]
Главная энергетическая установка[править | править вики-текст]
Корабли типа Брауншвейг приводились в движение с помощью трёх трёхцилиндровых машин тройного расширения проектной мощностью 16 тысяч л. с. (11 900 кВт). Машины приводились в действие восемью котлами военно-морского типа и шестью огнетрубными котлами цилиндрического типа, вырабатывающие пар с рабочим давлением 13,5 атм. с поверхностью нагрева 4550 м². Корабли имели один руль и три винта . Два внешних винтов были трехлопастные, диаметром 4,8 м. Центральный винт был четырёхлопастным 4,5 м в диаметре. Проектная скорость была 18 узлов (33 км/ч). При запланированной мощности в 16 тыс. л. с., во время испытаний, двигатели показали мощность от 16 400 до 16 980 л. с. (12 230 и 12 660 кВт), а максимальная скорость между 18,2 и 18,7 узлов (33,7 и 34,6 км/ч). Дальность хода была 5200 морских миль (9600 км) с экономической скоростью 10 узлов (19 км/ч), кроме Гессена. Гессен имел увеличенный расход топлива и уменьшенную дальность до 4530 мили плавания (8390 км) на 10 узлах (19 км/ч)[2].
Электропитание[править | править вики-текст]
Первые два корабля-Брауншвейг и Эльзас имели четыре генератора мощностью по 230 кВт с постоянным напряжением 74 В, в то время как три следующие корабли-Гессен, Пруссия, и Лотарингия имели четыре турбогенератора, которые предоставили 260 кВт (110 В)[2].
Представители[править | править вики-текст]
История[править | править вики-текст]
С началом Первой мировой войны вошли в состав 4-й эскадры Флота Открытого моря. Неоднократно перебрасывались на Балтику, но в боях не участвовали. Дефицит личного состава для новых кораблей вынудил оставить только часть экипажа, а сами корабли были поставлены на якорь как охранные на различных базах флота. После войны на активной службе остались оставались на активной службе до вступления в строй «карманных линкоров», формально подходивших под Версальские соглашения.
В 1931 году были исключены из списков флота и сданы на слом все корабли серии, кроме «Гессен», который, получив в 1935-37 годах новые котлы, был перестроен в радиоуправляемый корабль-цель, и в этом качестве активно использовался в фашистском флоте. После войны попал во флот Советского союза, где получил название «Цель», под которым просуществовал до середины 60-х годов.[3]
Примечания[править | править вики-текст]
Литература[править | править вики-текст]
- Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. — СПб., Галерея-принт. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
Ссылки[править | править вики-текст]
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||
.png){kind=small}
