Броненосцы типа «Брауншвейг»
Броненосцы типа «Брауншвейг» | |
---|---|
Braunschweig-Klasse (1902) | |
Проект | |
Страна | |
Предшествующий тип | Броненосцы типа «Виттельсбах» |
Последующий тип | Броненосцы типа «Дойчланд» |
В строю | Выведены из состава флота |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | нормальное: 13 208 тонн полное: 14 394 т |
Длина | 127,7 м |
Ширина | 22,2 м |
Осадка | 7,9 м |
Бронирование | пояс до 225 мм[1], башни ГК до 250 мм, башни 170-мм орудий до 150 мм, казематы 150 мм, рубка до 300 мм, палубы 40 мм, на скосах до 140 мм |
Двигатели | 3 паровые машины |
Мощность | 16 000 л. с. (12 МВт) |
Движитель | 3 винта |
Скорость хода | 18,0 узла (33,3 км/ч) |
Дальность плавания | 5200 миль ходом 10 узлов[1] |
Экипаж | 723 человека |
Вооружение | |
Артиллерия | 4 × 280-мм/40, 14 × 170-мм/40, 18 × 88-мм/35 |
Минно-торпедное вооружение | 6 × 450-мм ТА |
![]() | |
Броненосцы типа «Брауншвейг» — тип германских броненосцев начала XX века. Корабли этой серии являлись дальнейшим развитием проекта броненосцев типа «Виттельсбах».
Содержание
Проектирование и постройка[править | править код]
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 декабря 2016 года. |
Конструкция[править | править код]
Отличались от прототипа усиленным вооружением и увеличенной фактической скоростью. Схема бронирования и толщина брони остались неизменны. Четыре орудия калибра 170-мм были размещены в башнях, что вызвало критику из-за их низкой надежности и тактической нецелесообразности. Двойное дно шло на протяжении 60 % длины корпуса[1]. Корабли отличались хорошей мореходностью, но были склонны к тяжелой качке. Корабли легко управлялись и имел небольшой радиус разворота на малой скорости, но при полной перекладке руля теряли до 70 % скорости[2]. Броненосцы имели экипаж из 35 офицеров и 708 матросов, при использовании в качестве флагмана, добавлялось ещё 13 офицеров и 66 матросов.
Бронирование[править | править код]
Броневая защита по сравнению с типом «Виттельсбах» практически не изменилось. Вертикальное бронирование изготавливалось из цементированной крупповской брони. Главный броневой пояс толщиной 225 мм располагался между барбетами носовой и кормовой башен. Под водой его толщина уменьшалась, доходя у нижней кромки до 150 мм. Пояс был установлен на подкладке из тикового дерева. Палубная броня была 40 мм в загоризонтной части, толщина скосов колебалась 140-75-140 мм. Крыша носовой рубки была 50 мм, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Цитадель корабля был защищена 140 мм бронёй. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 250 мм — стены. Броня башен среднего калибра имела толщину 150 мм, казематы имели туже толщину, в то время щиты прикрывавшие пушки стоящие в казематах имели толщину 70 мм[1].
Вооружение[править | править код]
На кораблях стояли четыре 280-мм пушки в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 240 кг с начальной скоростью 820 м/с. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Это позволяло вести огонь на 18 800 м. Боезапас каждого орудия состоял из 85 снарядов[2].
Средний калибр составляли 14 170-мм орудий, четыре из которых находились в одноорудийных башнях, а остальные — в казематах. Эти орудия стреляли бронебойными снарядами массой 64 кг со скорострельностью около 4 выстрелов в минуту[2]. Считалось, что 70 кг — максимальный вес снаряда, с которым можно иметь дело в отсутствие механической системы заряжания[3]. На каждое орудие приходилось 130 выстрелов, в сумме 1820. Стволы казематных орудий поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 14 500 м[2]. Башенные орудия имели угол возвышения 30° и дальность 16 900 м[4].
Противоминный калибр составляли 18 88-мм SK L/35 скорострельных пушек, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту[2].
Так же броненосцы имели по шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов с запасом из шестнадцати торпед[2].
Силовая установка[править | править код]
Главная энергетическая установка[править | править код]
Корабли типа «Брауншвейг» приводились в движение с помощью трёх трёхцилиндровых машин тройного расширения проектной мощностью 16 тысяч л. с. (11 900 кВт). Машины приводились в действие восемью котлами военно-морского типа и шестью огнетрубными котлами цилиндрического типа, вырабатывающие пар с рабочим давлением 13,5 атм с поверхностью нагрева 4550 м². Корабли имели один руль и три винта . Два внешних винтов были трехлопастные, диаметром 4,8 м. Центральный винт был четырёхлопастным, 4,5 м в диаметре. Проектная скорость была 18 узлов (33 км/ч). При запланированной мощности в 16 тыс. л. с., во время испытаний двигатели показали мощность от 16 400 до 16 980 л. с. (12 230 и 12 660 кВт), а максимальная скорость между 18,2 и 18,7 узлов (33,7 и 34,6 км/ч). Дальность хода была 5200 морских миль (9600 км) с экономической скоростью 10 узлов (19 км/ч), кроме «Гессена». «Гессен» имел увеличенный расход топлива и уменьшенную до 4530 миль (8390 км) дальность на 10 узлах (19 км/ч)[2].
Электропитание[править | править код]
Первые два корабля — «Брауншвейг» и «Эльзас» — имели четыре генератора постоянного тока мощностью по 230 кВт и напряжением 74 В, в то время как три следующие корабля — «Гессен», «Пройссен» и «Лотринген» — имели четыре турбогенератора мощностью 260 кВт (110 В)[2].
Представители[править | править код]
История[править | править код]
С началом Первой мировой войны вошли в состав 4-й эскадры Флота Открытого моря. Неоднократно перебрасывались на Балтику, но в боях не участвовали. Дефицит личного состава для новых кораблей вынудил оставить только часть экипажа, а сами корабли были поставлены на якорь, как охранные, на различных базах флота. После войны оставались на активной службе до вступления в строй «карманных линкоров», формально подходивших под Версальские соглашения.
В 1931 году были исключены из списков флота и сданы на слом все корабли серии, кроме «Гессена», который, получив в 1935-37 годах новые котлы, был перестроен в радиоуправляемый корабль-мишень, и в этом качестве активно использовался Кригсмарине. После войны попал во флот Советского Союза, где получил название «Цель», под которым просуществовал до середины 60-х годов и также служил мишенью для артиллерийской стрельбы и воздушного бомбометания[3].
Примечания[править | править код]
Литература[править | править код]
- Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. — СПб., Галерея-принт. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
Ссылки[править | править код]