Броненосцы типа «Дойчланд»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Броненосцы типа «Дойчланд»
Deutschland-Klasse
Броненосец "Шлезвиг-Гольштейн", 1926 год.
Броненосец "Шлезвиг-Гольштейн", 1926 год.
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип тип «Брауншвейг»
Последующий тип тип «Нассау»
Годы постройки 1903—1908
Годы в строю 1906—1945
Построено 5
Отправлено на слом 2
Потери 3
Основные характеристики
Водоизмещение 13 190 т стандартное,
14 218 т  полное
Длина 127,6  м
Ширина 22,2 м
Осадка 8,21 м
Бронирование (значения в мм[1])
пояс до 240 («Дойчланд» до 225)
башни до 280
казематы до 170
рубка до 300
палубы 40 (скосы 67-97)
Двигатели 3 ПМ, 12 ПК военно-морского типа
Мощность 16 000 л. с. («Дойчланд»),
17 000 л. с. (остальные)[2]
Движитель 3 винта
Скорость хода 18,2 узла («Дойчланд»),
18,6-19,1 уз. (остальные)
Дальность плавания 4800 миль ходом 10 узлов[3]
Экипаж 743
Вооружение
Артиллерия 2×2 280-мм/40 орудий SK L/40,
14×170-мм/40,
20×88-мм/35
Минно-торпедное вооружение 6х450-мм подводных ТА[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Дойчланд» — тип броненосцев (нем. Panzerschiff, Einheits-Linienschiff), состоявший на вооружении ВМС Германии в годы Первой и Второй мировых войн. Последние германские эскадренные броне­носцы и последняя серия кораблей, заложен­ная в соответствии с первым «морским зако­ном» 1898 г. Являлись дальнейшим развитием броненосцев типа «Брауншвейг», составлявших 1-ю серию кораблей этой программы[1].

История создания[править | править вики-текст]

Конструктивно броненосцы типа «Дойчланд» практически полностью повторяли предыдущий тип «Брауншвейг». Толще стали броня башен и пояса, тоньше скосы; остальное бронирование, а также состав и расположение артиллерии остались практически без изменений (отказались от башен для среднекалиберной артиллерии и все 17 см пушки размещены в казематах). Размеры новых броненосцев были ограничены пропускной способностью Кильского канала[4]. Остальные морские державы сделали ставку на промежуточную артилле­рию, калибр которой в разных флотах составлял 194, 203, 234 и 254 мм, а количество орудий колебалось от четырёх до четырнадцати. Орудия устанавливались в одно или двухорудийных башнях. Промежуточ­ный калибр является не средней артилле­риией, а частью артиллерии главного калибра, причем, далеко не равноценной её частью, так как при одно­временной стрельбе двумя калибрами, при увеличив­шейся дальности морского боя отличить всплески от падения сна­рядов близких калибров не так-то просто, а без этого невоз­можно было корректировать огонь, особен­но в процессе пристрелки.

Конструкция[править | править вики-текст]

SMS Schlesien

Бронирование[править | править вики-текст]

Вертикальное бронирование изготавливалось из цементированной крупповской брони. Главный броневой пояс «Дойчленда» толщиной 225 мм располагался между барбетами носовой и кормовой башен. Под водой он сужался, доходя у нижней кромки до 150 мм. Пояс был установлен на подкладке из тикового дерева. Броня палубы была 40 мм по горизонтали, толщина скосов 97 мм. Крыша носовой рубки была 80 мм, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Цитадель корабля был защищена 160 мм бронёй. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 280 мм — стены. Казематы имели толщину 160 мм, в то время щиты прикрывавшие пушки стоящие в казематах имели толщину 70 мм[2]. Бронирование остальных броненосцев отличалось от головного корабля: главный броневой пояс толщиной 240 мм. Под водой он сужался, доходя у нижней кромки до 170 мм. Броня палубы была 40 мм по горизонтали, толщина скосов колебалась 97-67-97 мм (нос-мидель-корма). Крыша носовой боевой рубки была 80 мм, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Толщина брони цитадели была 170 мм. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 280 мм — стены. Казематы имели толщину 170 мм[2].

Вооружение[править | править вики-текст]

На кораблях стояли четыре 280 мм пушки в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 240 кг. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Это позволяло вести огонь на 18 800 м. Боезапас каждого орудия состоял из 85 снарядов[2].

Средний калибр составляли четырнадцать 170-мм орудий, все в казематах. На каждое орудие приходилось 130 выстрелов, в сумме 1820. Стволы казематных орудий поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 14 500 м[2].

Мелкий калибр составляли двадцать 88-мм SK L/35 скорострельных орудий, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту[2].

Так же броненосцы имели по шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов[2].

Силовая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка[править | править вики-текст]

Корабли типа Дойчланд приводились в движение с помощью трех паровых машин тройного расширения проектной мощностью 17 000 л. с. (13 000 кВт), Дойчланд −16 000. Машины Дойчланда приводились в действие восемью котлами военно-морского типа и двумя двойными и двумя одинарными огнетрубными котлами цилиндрического типа, остальные корабли имели двенадцать котлов военно-морского типа. Корабли имели один руль и три винта . Два внешних винтов были трехлопастные, диаметром 4,8 м . Центральный винт был четырёхлопастным 4,5 м в диаметре. Проектная скорость была 18 узлов (33 км/ч). Дойчланд при проектной мощности в 16 тыс. л. с., во время испытаний, показал мощность 16990 л. с. (12 670 кВт) и максимальную скорость 18,6 узла (34,5 км/ч), остальные четыре корабля имели проектную мощность 17 000 л. с.(12 700 кВт), на испытаниях они показали мощность от 17 768 л. с. до 19 330 л. с. и развили скорость от 18,5 до 19,2 узла. Дальность хода была 4800 морских миль (8900 км) на ходу 10 узлов (19 км/ч). [2].

Электропитание[править | править вики-текст]

Броненосцы имели четыре турбогенератора, общей мощностью 260 кВт (110 В)[2].

Служба[править | править вики-текст]

Корабли серии участвовали в сражениях Первой мировой войны. С началом войны входили в состав 2-й эскадры под командованием вице-адмирала Шеера. Участвовали в Ютлан­дском сражении. «Поммерн» был торпедиро­ван одним из эсминцев британской 12-й флотилии в ноч­ной фазе боя и затонул с 839 членами экипа­жа[1].

После поражения Германии в Первой мировой войне состав её военно-морских сил был серьёзно ограничен условиями Версальского мирного договора. Среди кораблей, «оставленных» флоту Германии, были и два из пяти броненосцев типа «Дойчланд»: «Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн».

Два этих корабля прошли в 30-х годах значительную модернизацию и были переведены в разряд учебных. Две ближайшие к носу трубы объединили в одну, котлы частично перевели на нефтяное отопление, а 170-миллиметровые орудия заменили на привычный 150-мм калибр. При этом количество 150-мм пушек неуклонно сокращалось: два орудия сняли вскоре после модернизации, ещё два — к 1937 году, а к 1939 броненосцы полностью лишились своей «противоминной» артиллерии. Зато их зенитная мощь возросла: сначала её составляли 88-мм зенитные орудия, позднее были добавлены шесть 105-мм, а в войну ещё и несколько десятков 20- и 40-мм автоматов[1].

1 сентября 1939 года броненосец «Шлезвиг-Гольштейн» произвёл первые выстрелы Второй мировой войны, обстреляв укрепления крепости Вестерплатте в Данциге. В дальнейшем оба корабля довольно интенсивно использовали только для обстрела берега: «Шлезиен» воевал почти до последних дней войны. Получивший тяжелые повреждения на мине, он был взорван своей командой 4 мая 1945 года. После войны разобран на металл. «Шлезвиг-Гольштейн» сел на грунт после атаки британской авиации в самом конце 1944 года и также был взорван командой, а после — разобран на металл[5].

«Ганновер» с 1935 года служил кораблем-целью для авиации. Разобран после окончания 2-й мировой войны[1].

Список кораблей типа[1][править | править вики-текст]

Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
SMS Deutschland (1904) Germaniawerft, Киль 1903 19.11.1904 3.8.1906 1917 Выве­ден из состава флота, разоружён и продан на слом
SMS Hannover (1905) Kaiserliche Werft, Вильгельмсхафен 1904 29.9.1905 1.10.1907 1946 В 1935 г. разоружён, разобран после окончания войны
SMS Pommern (1905) AG Vulcan Stettin, Штеттин 1904 2.12.1905 6.8.1907 1.6.1916 Потоплен в ходе Ютландского сражения торпедами британских эсминцев
SMS Schlesien (1906) Schichau-Werke, Данциг 1904 28.5.1906 5.5.1908 4.5. 1945 Затоплен ВВС КБФ в Свинемюнде, разобран на металл
SMS Schleswig-Holstein (1906) Germaniawerft, Киль 1905 7.12.1906 6.7.1908 18.12.1944 Затоплен английской авиацией в Готенхафене, разобран на металл

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Могли считаться современными кораблями на момент закладки, однако к окончанию постройки появились принципиально новые и более совершенные дредноуты.[6]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gröner. Band 1. — P. 44.
  3. Печуконис Н. И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. — С. 7.
  4. История создания и службы германских броненосцев
  5. Корабль, начавший мировую войну
  6. Кофман В. Корабль, начавший мировую войну // Моделист-Конструктор : журнал. — 1993. — № 10. — С. 27-28.

Литература[править | править вики-текст]

  • Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
  • Печуконис Н. И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. — Москва: Военная книга, 2005. — 106 с. — ISBN 5-902863-02-3.

Ссылки[править | править вики-текст]