Бронепалубные крейсера типа «Дрезден»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа «Дрезден»
Dresden-Klasse
Крейсер «Дрезден» в Нью-Йорке, США
Крейсер «Дрезден» в Нью-Йорке, США
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип «Кёнигсберг»
Последующий тип «Кольберг»
Построено 2
В строю Выведены из состава флота
Потери 2
Основные характеристики
Водоизмещение проектное (нормальное) — 3664 тонн,
полное — 4268 тонн
Длина 117,9 м
Ширина 13,4 м
Осадка 5,5 м
Бронирование Броневая палуба — 20…30 мм
скосы − 50 мм
гласис — 80 мм
рубка — 100 мм
щиты ГК — 50 мм
Двигатели 12 котлов, 2 турбины Парсонса («Дрезден»)
12 котлов, 2 паровые машины («Эмден»)
Мощность 15 000 л. с. («Дрезден»)
13 500 л. с. («Эмден»)
Движитель 2 винта ∅ 4,3 м («Эмден»)
4 винта ∅ 1,95 м («Дрезден»)
Скорость хода «Дрезден»
проектная: 24 узла,
максимальная: 24,5 узла
«Эмден»
пректная: 23,5 узла,
максимальная: 23,9 узла
Дальность плавания 3760 миль на 12 узлах
Экипаж 361 человек
(18 офицеров, 343 матроса)
Вооружение
Артиллерия 10 × 105-мм,
8 × 52-мм[1]
Минно-торпедное вооружение 2 × 450-мм ТА[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Дрезден» — тип крейсеров германского императорского флота времён Первой мировой войны. Являлись развитием крейсеров типа «Кёнигсберг». Построено 2 единицы: «Дрезден» (нем. SMS Dresden) и «Эмден» (нем. SMS Emden). Их усовершенствованным вариантом стали бронепалубные крейсера типа «Кольберг». Оба корабля погибли в ходе Первой мировой войны.

Проектирование и особенности конструкции[править | править вики-текст]

Информация о кораблях проекта в справочнике Jane’s Fighting Ships за 1914 год

Крейсера типа «Дрезден» спроектированы в 1905-1906 и являлись одной из модификаций крейсера «Бремен» для отработки оптималь­ной силовой установки. На «Дрездене» были установлены 4 паровые турбины Парсонса, вращавшие 4 гребных вала. На «Эмдене» в качестве энергетической установки использовались 2 паровые машины тройного расширения с приводом на 2 гребных вала[2]. Дальность плаванья «Дрездена» составляла 3600 морских миль на 14 узлах, а «Эмден» имел дальность плавания 3760 миль на 12 узлах[3]. При нормальном водоизмещении метацентрическая высота составляла 0,59 м[3].

Вооружение[править | править вики-текст]

Главный калибр состоял из десяти 10,5 см SK L/40 орудий в одиночных установках. Два из них были помещены бок о бок впереди на баке, шесть были расположены в средней части судна, три с каждой стороны, и два были помещены бок о бок на корме. Пушки могли поражать цели на дальностях до 12 200 м. Боекомплект составлял 1500 выстрелов (150 снарядов на ствол). Корабли были также вооружены восемью 5,2 см L/55 орудиями с общим боезапасом 4000 выстрелов. Крейсера были также оснащены двумя 45 см траверсными подводными торпедными аппаратами с общим запасом из пяти торпед[3].

Бронирование[править | править вики-текст]

Броневая палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 20-30 мм, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 50 мм. Гласис — 80 мм. Также палуба опускалась к носу и корме крейсера. Боевая рубка имела толщину стенок из Крупповской брони 100 мм, а стальную 20 мм крышу. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50 мм[3].

История службы[править | править вики-текст]

Оба корабля к моменту начала Первой мировой войны находились в заграничных плаваниях и с первых дней конфликта начали действия на морских коммуникациях противника.

«Дрезден»[править | править вики-текст]

К моменту начала Первой мировой войны корабль находился в Вест-Индии. В Порт-о-Пренсе в ходе рандеву с крейсером «Карлсруэ» произошёл обмен командирами: бывший командир «Дрездена» капитан цур зее Кёлер перешёл на «Карлсруэ», а на его место прибыл фрегаттен-капитан Людеке.

После смены командира крейсер получил приказ в случае начала военных действий вести крейсерскую вой­ну. Крейсер пошёл на соединение с Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой адмирала Шпее, по пути захватив три корабля (8900 брт). После соединения с эскадрой принимал участие в бою у Коронеля, а потом и в бою у Фолклендских островов. «Дрезден» стал единственным уцелевшим в этом сражении германским кораблём. 14 марта 1915 года обнаружен вблизи острова Мас-а-Тьерра британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После взрыва подрывных заря­дов затонул, погибло 7 человек. Большая часть экипажа была интернирована[4].

«Эмден»[править | править вики-текст]

Крейсер стал одним из самых известных рейдеров Первой мировой войны, благодаря опыту и хитрости своего командира фрегаттен-капитана фон Мюллера, захватил 16 транс­портов (70 825 брт), обстрелял и уничтожил нефтехранилища города Мадраса, долгое время оставался неуловимым, ухо­дя от преследования 23 кораб­лей. 28 октября 1914 на рейде Пенанга «Эмден» потопил русский крейсер «Жемчуг» и французский миноносец «Муске». 9 ноября 1914 во время попытки захвата телеграфной станции на Кокосовых островах был настиг­нут австралийским лёгким крейсером «Сидней». После ожесточенного боя германский корабль выбро­сился на рифы. Во время боя погибло 133 человека[4].

Список кораблей типа[2][править | править вики-текст]

Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
SMS Dresden Blohm & Voss, Гамбург 1907 5 октября 1907 года 14 ноября 1908 года 14 марта 1915 года Взорван экипажем вблизи острова Мас-а-Тьерра в бою с британскими крейсерами «Кент» и «Глазго»[5]

(en: Battle of Mas a Tierra)

SMS Emden Kaiserliche Werft, Данциг 1906 26 мая 1908 года 10 июля 1909 года 9 ноября 1914 года Погиб у Кокосовых островов в бою с австралийским лёгким крейсером «Сидней»


Оценка проекта[править | править вики-текст]

ТТХ крейсеров
Характеристики «Нюрнберг»[6]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Адмирал Шпаун»[7]
Австро-Венгрия
«Бристоль»[8]
Великобритания
«Бодицея»[9]
Великобритания
«Дрезден»[3]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Честер»
Соединённые Штаты Америки
Год закладки 1906 1908 1909 1907 1907 1905
Год ввода в строй 1908 1910 1910 1909 1908 1908
Размерения, м (Д×Ш×О) 116,8 ×13,3 ×5,24 130,6×12,8×5,3 138,1×14,31×4,72 123,4×12,5×4,3 118×13,4×5,3 129×14,3×5,1
Водоизмещение, т 3469 3500 4876 3353 3664 3810
Вооружение 10 — 10,5-см, 10 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см 7 — 10-см, 1 — 4,7-см 2 — 152-мм, 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм 6 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм 10 — 10,5-см, 8 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см 2 — 127-мм, 6 — 76,2-мм, ТА 2×1 — 533-мм
Бронирование, мм Палуба — 20 — 30, скосы — 45-80, щиты — 50, рубка — 100 Палуба — 20 , пояс — 60, рубка — 50 Палуба — 19…51, рубка — 76,2 Палуба — 25, рубка — 102 Палуба — 20 — 30, скосы — 50, щиты — 50, рубка — 100 Палуба — 25, пояс — 51
Энергетическая установка, л. с. ПМ, 13 200 (12 000)[10] ПТ, 25 130 ПТ, 22 000 ПТ, 18 000 ПТ, 15 000 ПТ, 16 000
Дальность плавания, морские мили 4120 на 12 узлах 4200 на 10 узлах 5070 на 10 узлах 3500 на 14 узлах
Проектная скорость, узлов 23 25 25 24 24
Максимальная скорость, узлов 23,4 27,07 26,84 25,2 26,52

Интересные факты[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Все данные на момент вступления в строй
  2. 1 2 Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу
  3. 1 2 3 4 5 Gröner. Band 1. — P. 133.
  4. 1 2 3 С. Б. Трубицын Легкие крейсера Германии 1914—1918 гг.
  5. С. Б. Трубицын. Легкие крейсера Германии 1914—1918 гг.
  6. Gröner. Band 1. — P. 131-133.
  7. Conway's, 1906—1921. — P. 336.
  8. Conway's, 1906—1921. — P. 51.
  9. Conway's, 1906—1921. — P. 50.
  10. Conway's, 1906—1921. — P. 157.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — 439 p. — ISBN 0851772455. (англ.)
  • Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
  • Ю. В. Апальков. ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. "Морская Коллекция", №3, 1996. — Моделист-Конструктор. — (Морская Коллекция).