Буксиры проекта 498

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Буксир проекта 498
Буксир Инженер Марченко.JPG
«Инженер Марченко» (IMO 8929927) в Золотом Роге, 24 октября 2014 года
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Последующий тип Буксиры проекта 04983
Подтипы
  • 498А, 498К, 498С, 498М
Годы в строю 1962 год — настоящее время
Годы в эксплуатации 1962 год — настоящее время
Построено 270
Петрозавод» — 153[1]
Гороховецкий ССЗ — 117[2])
Строится в настоящее время не строятся
В строю на 2017 год в эксплуатации около 150 шт
Основные характеристики
Водоизмещение 257 т (порожним)
319 т (при средней осадке)
Длина 29,8 м (наибольшая)
Ширина 8,3 м
Высота 13,9 м (габаритная)
Осадка 3,2 м (средняя)
Двигатели 2 × дизель 6ДР30/50-4-2 или 6ДР30/50-4-3, 1 × ДГ 4Ч10,5/13-2
Мощность 2 × 600 л.с. (442 кВт)
1 × 40 л.с.
Движитель 2 ВРШ ВР498 (диаметр 1,8 м, пневмогидропривод механизации лопастей)
Скорость хода 12 узлов
Автономность плавания 6 суток[3]
Экипаж 3 человека
Тяга 14 т (при скорости хода 3 узла)
Спасательные средства надувные плоты ПСН-6М, вместимостью по 6 чел каждый
Материал корпуса сталь ВМСт3сп и 09Г2
Вооружение
Навигационное вооружение НРЛС «Донец-2».
Радиоэлектронное вооружение УКВ радиостанции Р-609МЛ,
«Корабль-3».

Буксиры проекта 498, тип «Сатурн» — серия портовых рейдовых буксиров-кантовщиков с двумя винтами регулируемого шага в поворотных раздельно управляемых направляющих насадках. В состав ВМФ СССР поступали под шифром «Протей». Также были известны под названиями «б/к 1200» и «бычок».

Они использовались как рейдовые буксиры разными службами гражданских портов и службами обеспечения военно-морских баз. Помимо внутреннего использования, буксиры были поставлены на Кубу, в Ирак, ГДР и ФРГ[4].

Район плавания: портовые воды с выходом на открытый рейд. Класс Регистра: КМ*УЛ Ш (буксир).

Проект[править | править код]

История[править | править код]

Проект разработан в ЦКБ-370 (в 1969 г. вошло в состав КБ «Балтсудопроект»), главные конструкторы Е.С. Васильев, Г.Ф. Андреев. Первый буксир проекта, названный «Сатурн», сошел со стапелей Петрозавода в конце 1962 года. Судно стало принципиально новым типом в отечественном буксиростроении, винты регулируемого шага позволили использовать полную мощность энергетической установки на всех режимах работы, а поворотные насадки в сочетании с раздельным управлением винтами обеспечили высокую маневренность[5]. Усиленный ледовый класс и высокая мощность позволяли эффективно эксплуатировать буксир во всех портах СССР. На протяжении выпуска проект претерпел ряд модернизаций. С 1972 года был налажен выпуск на судостроительном заводе в городе Гороховец. С 1975 года основное производство буксиров проекта 498 было переведено на Гороховецкий судостроительный завод, а Петрозавод прекратил их выпуск.

К 1983 году проект был существенно переработан, и буксиры под индексом 04983 выпускались на Гороховецком ССЗ, Прибалтийском ССЗ «Янтарь» и КМОЛЗ в Кронштадте[4].

В настоящее время, буксиры проекта 498 постепенно выводятся из эксплуатации, вытесняясь современными моделями.

Технические особенности[править | править код]

Суда проектов 498 (А, С, М) — это стальные, однопалубные двухвинтовые дизельные буксиры с винтами регулируемого шага в поворотных раздельно управляемых насадках, машинным отделением в средней части и смещённой в нос двухъярусной надстройкой с ходовым мостиком. Благодаря ледокольному носу и противоледовому усилению обшивки и защите винтов буксиры способны работать в ледовых условиях[3].

Основное назначение: работы по вводу, выводу, перестановке и швартовке крупнотоннажных морских судов всех типов в портах и на рейдах, в том числе и в ледовых условиях. Оборудован системами пожаротушения и может принимать участие в тушении пожаров.

Основные тактико-технические характеристики[править | править код]

Основные тактико-технические характеристики рейдовых буксиров проекта 498С и 498М[4].

  • Водоизмещение: 306 тонн
  • Дедвейт: 46,1 тонны
  • Валовая вместимость: 186,94 тонны
  • Длина габаритная: 29,3 метра
  • Длина конструктивная: 28,2 метра
  • Ширина габаритная: 8,3 метра
  • Ширина конструктивная: 8,2 метра
  • Высота борта: 4,34 метра
  • Высота надводного борта: 1,28 метра
  • Осадка: 3,09 метра
  • Скорость полного хода: 11,4 узла
  • Главные двигатели: 6 ДР-30/50-4-2 × 2 × 600 л.с.
  • Винто-рулевой комплекс: ВР-498

Оценка проекта[править | править код]

С 1980-х проект 498 и его дальнейшая модернизация проект 04983 стали основным типом портовых буксиров-кантовщиков СССР/России, поставлялись на экспорт, работали во многих портах и различных климатических условиях, заслужили высокую оценку эксплуатационников[6].

Фотографии[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Водный транспорт. Таблица судов проекта 498 (А, С, М), тип Сатурн (ленинградская постройка). Дата обращения 29 июля 2017.
  2. Водный транспорт. Таблица судов проекта 498 (А, С, М), тип Сатурн (гороховецкая постройка). Дата обращения 29 июля 2017.
  3. 1 2 Филиал ЦС «Звездочка» в городе Севастополь проведет ремонт двух буксиров-кантовщиков проекта 498 (рус.)  (неопр.) ?. starsmz.ru. Филиал «Севастопольский морской завод» АО «ЦС Звездочка» (30 сентября 2015). Дата обращения 5 августа 2017.
  4. 1 2 3 Рейдовый буксир проекта 498С и 498М (рус.)  (неопр.) ?. msv-htp.ru. ООО «Мурманская судоверфь химико-технологическое производство». Дата обращения 5 августа 2017.
  5. История отечественного судостроения / под редакцией И. Д. Спасского. — СПб.: Скороход, 1996. — Т. V: Судостроение в послевоенный период (1946-1991 гг.). — С. 260. — 544 с. — ISBN 5-7355-0540-8.
  6. Цитрин Я.И. Морской портовый буксир-кантовщик мощностью 1200 л.с. (рус.) // «Судостроение» : журнал. — 1971. — Март (№ 3). — С. 3 — 5.