60°00′09″ с. ш. 29°42′03″ в. д.HGЯO

Бычье поле

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Кронштадт (Kronshtadt)
ИАТА: нет – ИКАО: ULLY
Информация
Вид аэропорта совместного базирования
Страна  Россия
Расположение  Санкт-Петербург, Кронштадт, Кронштадтское шоссе, 46
Владелец Санкт-Петербург Правительство Санкт-Петербурга (с 24 апреля 2012)
Россия Министерство обороны Российской Федерации (до 24 апреля 2012)[1]
Оператор Россия Минобороны РФ;
ОКБ и аэроклуб «Дельфин»
Высота НУМ +9 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы 05.00—15.00 UTC
Карта
Бычье поле (Европа)
Точка
Расположение аэропорта на карте Европы
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 500х30 Армобетон

Бы́чье по́ле — аэродром, территориально находящийся в Санкт-Петербурге. Находится в Кронштадте, в юго-западной части острова Котлин.

Является ведомственной неклассифицированной площадкой дневного действия Ленинградской военно-морской базы. Предназначен для совместного использования воздушными судами МО РФ (эпизодические полёты) и легкомоторной авиацией опытного конструкторского бюро и аэроклуба «Дельфин»[2].

Предыстория[править | править код]

По некоторым данным[источник не указан 576 дней] в 1910 году на это место приземлился один из первых русских летчиков Г. В. Пиотровский[уточнить] на самолете француза Блерио «Блерио XII». Он совершил первый полёт через Финский залив в Кронштадт.

В октябре 1919 года РВС Западного фронта решил для усиления ПВО Кронштадтского района придать ему 3 авиаотряда и разместить их на острове Котлин. 16 октября по приказу РВС Балтфлота в МК Кронштадт перелетели 4 гидроплана.

История[править | править код]

Аэродром «Бычье поле» был основан в 1932 году решением Управления Военно-Морских Сил РККА. Тогда не было возведено никаких аэродромных сооружений, кроме грунтовой взлётно-посадочной полосы. Незадолго до Великой Отечественной войны аэродром был расширен, чтобы на нём могли базироваться авиаторы 71-го ИАП ВВС КБФ[3].

Во время Великой Отечественной войны использовался как прифронтовой аэродром истребительной авиации. Здесь во время войны базировался 71-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота.

Современность[править | править код]

В конце 1990-х полеты были запрещены, однако в 2004 вновь возобновлены.[источник не указан 1356 дней]

В 2008—2009 годах было потрачено 4,5 млн рублей на проведение исследования перспектив развития петербургского воздушного транспорта. По итогам исследования «Бычье поле» было признано единственным аэродромом, подходящим для развития малой авиации, поскольку не мешает ни аэропорту «Пулково», ни одному из военных аэродромов. Осенью 2011 года «Бычьему полю» Росавиацией был выдан паспорт авиационной площадки, таким образом «Бычье поле» де-юре лишилось статуса аэродрома. В конце 2011—начале 2012 планировалась реконструкция аэродрома «Бычье поле», создание на его месте международного аэропорта «Кронштадт», который смог бы принимать рейсы из Лаппенранты[1]. Кроме того, предусматривалось перебазирование сюда школы высшего пилотажного мастерства и воздушного театра, и создание стоянки для авиации МЧС и вертолетов «Мистралей». После реконструкции «Бычье поле» должно было превратиться в аэродром II класса[3][4]. Позднее, летом 2012 года на месте аэродрома планировалось строительство верфи, которая позволила бы перевести из центра Петербурга промышленные мощности ОАО «Адмиралтейские верфи»[5][6]. Часть общественности выступила против. По данным на январь 2013 года, решение по переносу верфей на остров принято не было[7]. К вопросу о реконструкции аэродрома и создании нового аэропорта вернулись в 2015 году[8]. Решено было развивать здесь не пассажирское авиасообщение, а санитарную авиацию[9]. 29 мая 2017 года в правительстве Санкт-Петербурга состоялось совещание по поводу развития площадки «Бычье поле»[10]. Инвестор «Хели-драйв Северо-Запад» взял участок в аренду на три года и планировал вложить 3 млрд рублей в инфраструктуру аэродрома, сделав его авиаузлом санитарной авиации[11][12]. Проект в итоге реализован не был. По данным на январь 2020 года, правительство города вновь планирует строительство здесь пассажирского аэропорта[13].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Кронштадтский вестник № 26 (24461) Архивная копия от 28 июня 2022 на Wayback Machine, 2012
  2. ↑ ОКБ Дельфин. Дата обращения: 1 августа 2020. Архивировано 9 августа 2020 года.
  3. ↑ 1 2 Аэродром в Кронштадте сделают международным Архивная копия от 5 августа 2020 на Wayback Machine // Кронштадтский вестникъ.
  4. ↑ Кронштадт поднимут в воздух Архивная копия от 12 августа 2020 на Wayback Machine // Фонтанка.ру, 27.02.2012
  5. ↑ Минобороны отдал Петербургу земли под верфь на острове Котлин // Канонер, 04.06.2012
  6. ↑ Военные сдали Бычье поле Архивная копия от 8 сентября 2012 на Wayback Machine // Деловой Петербург, 04.06.2012
  7. ↑ Решение по аэродрому Бычье Поле Смольным пока не принято // Канонер, 18.01.2013
  8. ↑ Смольный вновь хочет создать международный аэропорт малой авиации в Кронштадте Архивная копия от 29 июня 2019 на Wayback Machine // Росбалт, 20.07.2015
  9. ↑ Аэродром «Бычье поле» под Петербургом будет перепрофилирован Архивная копия от 10 марта 2016 на Wayback Machine // НТВ, 18.02.2016
  10. ↑ В новом Генплане будет учтена посадочная площадка «Бычье поле» Архивная копия от 26 января 2018 на Wayback Machine // Фонтанка.ру, 29.05.2017
  11. ↑ В модернизацию аэродрома Бычье Поле вложат 3 млрд рублей Архивная копия от 28 марта 2018 на Wayback Machine // Фонтанка.ру, 21.11.2017
  12. ↑ В модернизацию аэродрома Бычье Поле инвестируют 3 млрд рублей Архивная копия от 22 ноября 2017 на Wayback Machine // Коммерсантъ, 22.11.2017
  13. ↑ Вилами по воде – и все вокруг Кронштадта. Смольный швартует яхты и самолеты на острове Котлин Архивная копия от 20 октября 2020 на Wayback Machine // Фонтанка.ру, 16.01.2020

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бычье_поле&oldid=128709477