ВАЗ-2123

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ВАЗ-2123
VAZ-2123 - 001.jpg
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 19982002
Сборка Россия АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс SUV
Иные обозначения Niva 2, «Новая Нива»
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа ВАЗ-2123
Компоновка переднемоторная, полноприводная, с межосевым блокируемым дифференциалом и демультипликатором (I–2,14, II–1,20)
Двигатель
ВАЗ-2123 — 1,690 см³, распределённый впрыск топлива, мощность 79,6 л. с. при 5200 об/мин, МКМ 127,5 Н·м при 4000 об/мин
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3900 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1640 мм
Клиренс 200 мм
Колёсная база 2450 мм
Колея задняя 1400 мм
Колея передняя 1430 мм
Масса 1300 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 17 с
Максимальная скорость 140 км/ч
На рынке
Связанные Chevrolet Niva
Похожие модели Kia Sportage, Subaru Forester
Другое
Грузоподъёмность 450 кг
Расход топлива 10 л
Объём бака 58 л

ВАЗ-2123российский автомобиль повышенной проходимости малого класса (сегмент компактных SUV). Мелкосерийно производился в ОПП АВТОВАЗа в 1998-2002 гг. Заменён моделью Chevrolet Niva совместного предприятия GM-АВТОВАЗ, созданной на его базе. Главный конструктор Валерий Иванович Доманский.

Краткое описание особенностей конструкции[править | править код]

ВАЗ-2123
ВАЗ-2323

Многие узлы и агрегаты ВАЗ-2123 были позаимствованы от предыдущего поколения «Нивы» ВАЗ-21213/21214. Двигатель ВАЗ-2123 представлял собой дальнейшее развитие инжекторного мотора ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек. Также были выпущены модификации с карбюраторными двигателями и с инжекторным двигателем объёмом 2 литра с оригинальной трансмиссией. В результате более плотной компоновки моторного отсека запасное колесо было навешено на заднюю дверь, что, кстати, более соответствовало моде в сегменте SUV. В рулевом управлении применялся электроусилитель отечественного производства. Передний и задний карданные валы унифицированы(аналогичны короткобазной модификации Лада 4х4), промежуточный вал удлинен. Изменено крепление раздаточной коробки (появилась третья опора), рычаг блокировки межосевого дифференциала совмещен с рычагом переключения демультипликатора (т. н. однорычажная схема «раздатки»). Редуктор переднего моста отделен от двигателя. Точки крепления задних амортизаторов смещены ближе к колесам и установлены вертикально. Нижние тяги заднего моста образуют теперь параллелограмм, что уменьшает подруливание заднего моста. Спереди, в отличие от Шевроле Нивы, имеются две буксировочные проушины. Некоторые модели комплектовались рулем со встроенной подушкой безопасности. Семейство кузовов кроме базового пятидверного универсала также предусматривало пикап ВАЗ-2323 и фургон ВАЗ-2723, не пошедшие в серию.

Краткая история модели[править | править код]

Проектирование нового компактного вседорожника с несущим 5-дверным кузовом на замену популярной «Ниве» было начато на АВТОВАЗе ещё в середине 80-х, но в условиях перехода экономики страны на рыночные рельсы довести до серийного производства новинку самостоятельно предприятие оказалось не в состоянии. В условиях отсутствия стратегического партнёра АВТОВАЗ решился на мелкосерийный выпуск ВАЗ-2123 на мощностях ОПП. В массовое производство автомобиль запущен не был, так как лицензия на него была приобретена концерном General Motors, как и права на бренд «Нива». С сентября 2002 года вместо ВАЗ-2123 на новых мощностях СП GM-АВТОВАЗ производится вседорожник Chevrolet Niva, с шильдиком Chevrolet на решетке радиатора. Автомобиль Chevrolet Niva дважды признавался «Внедорожником года» в России.

Ссылки[править | править код]