ВВС 8-й армии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военно-воздушные силы 8-й армии
(ВВС 8-й армии)
Вооружённые силы Союз Советских Социалистических Республик ВС СССР
Вид вооружённых сил Союз Советских Социалистических Республик ВВС
Род войск (сил) истребительная авиация
бомбардировочная авиация
штурмовая авиация
Вид формирования соединение
Формирование 14.09.1939 г.
Расформирование (преобразование) 01.12.1942 г.
Боевые операции

Советско-финляндская война
Присоединение Прибалтики к СССР
Великая Отечественная война (1941 - 1942):

Военно-воздушные силы 8-й армии (ВВС 8-й армии) — оперативное авиационное соединение времен Великой Отечественной войны.

История наименований[править | править код]

  • ВВС 8-й армии;
  • Оперативная группа ВВС Ленинградского фронта (с 17.09.1942 г.)[1];
  • 275-я истребительная авиационная дивизия[2];
  • 275-я истребительная авиационная Пушкинская дивизия;
  • 275-я истребительная авиационная Пушкинская Краснознамённая дивизия;
  • Войсковая часть (Полевая почта) 55741.

История и боевой путь[править | править код]

14 сентября 1939 года Новгородская армейская группа, дислоцированная на границе с Эстонией и входившая в состав Ленинградского военного округа, была переименована в 8-ю армию. К 23 сентября управление армии передислоцировалось из Новгорода в Псков. В целях подготовки к Советско-финляндской войне управление армии без подчинённых соединений и частей было передислоцировано к 29 октября в Петрозаводск. К декабрю 1939 года соединения и части 8-й армии дислоцировались севернее Ладожского озера. Управление 8-й армии располагалось в Петрозаводске. Армии предстояло действовать на петрозаводском направлении.

ВВС армии в Советско-финляндской войне[править | править код]

ВВС 8-й армии формировались путем придания авиационных частей на основании директив Главкома № 1/0941 от 09.12.1939 и № 4/14 от 15.12.1939. Помимо входящих в состав, ВВС армии должны были получить дополнительно две эскадрильи тяжелых бомбардировщиков, две эскадрильи истребителей И-153, эскадрилью Р-5 и эскадрилью У-2. К началу войны в распоряжении ВВС 8-й армии было четыре аэродрома: Лодейное поле и Нурмолицы (на южном направлении), Бессовец (на центральном), Гирвас (на северном).

С началом войны части 8-й армии быстро продвинулись вглубь Финляндии и к середине января остро встал вопрос о новых передовых аэродромах. Авиация стала использовать ледовые аэродромы — Каркку на озере Каркунлампи на южном направлении, Суоярви на одноимённом озере и на озере Исо-Пюхяярви на центральном направлении. На северном направлении создать авиационную группировку так и не получилось.

К 20 декабря на аэродром Лодейное поле прибыли 18-й скоростной бап и 3-й тяжелый бап, так же в состав армии вошли 29-я эскадрилья связи и 4-я эскадрилья 3-го лбап, увеличив состав ВВС армии до 165 боевых и 12 связных самолётов.

В состав ВВС армии вошли два ТБ-3 из полярной авиации. В середине декабря экипажи известных полярных летчиков Мазурука и Водопьянова прибыли на фронт вместе со своими самолётами и после их соответствующего переоборудования приступили к боевым вылетам, выполняя специальные задания и ночные бомбардировочные вылеты. Для обслуживания самолёты были прикреплены к 72-му смешанному авиаполку.

В связи со сложившемся тяжелым положением 139-й стрелковой дивизии на центральном направлении 8-й армии решением Ставки 20 декабря в Нурмолицы началась переброска 13-го скоростного бап из состава 16-й авиабригады. Однако из-за плохой организации перелета и сложных метеоусловий на маршруте полк при перелете выполнил посадки на разных аэродромах округа ввиду потери групп. В полном составе полк собрался к середине января. 3-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк также прибыл не в полном составе: две эскадрильи полка предназначались для ВВС 9-й и 14-й армий, одна эскадрилья осталась в распоряжении ВВС 7-й армии в качестве транспортной.

По состоянию на 4 января 1940 года из 38 ТБ-3, числившихся в полку после убытия самолётов в ВВС 14-й армии, в Лодейном поле осталось 25, остальные находились в Гдове, Старой Руссе и Сиверской.

К концу декабря в составе ВВС армии было самолётов: СБ — 82, ТБ-3 — 22, ССС — 10, Р-5 — 17, И-15бис — 39, И-16 — 26 и И-153 — 7. В интересах ВВС армии использовались также перелетающие на север для ВВС 9-й и 14-й армии экипажи других полков. В конце декабря в состав ВВС армии вошли 2-й и 11-й легкие бомбардировочные, 39-й и 40-й скоростные бомбардировочные, а также 4-й и 35-й истребительные авиаполки. Все полки ВВС армии предполагалось сгруппировать в три соединения (по одному на каждое направление), руководство которыми возложить на управления трех авиационных бригад.

С 1 января 1940 года в состав ВВС 8-й армии на аэродром Лодейное поле прибыло управление 13-й авиабригады АОН-1. После передачи 41-й скоростного бап в состав 15-й авиабригады, а затем в ВВС 9-й армии, в составе 13-й авиабригады оставался только один 6-й дальнебомбардировочный авиационный полк, который при перебазировании управления бригады был оставлен на прежнем месте и из состава бригады выбыл. Приказом штаба ВВС 8-й армии 2 января был определён её новый состав, в который вошли:

Для авиационной поддержки наземных частей на центральном направлении 16 декабря на Суоярви была переброшена авиагруппа под командованием инспектора по технике пилотирования 49-го иап капитана Ткаченко. Группа состояла из двух истребительных эскадрилий: 5-й аэ 49-го иап и 2-й аэ 72-го сап. Группа имела на вооружении 19 самолётов И-15бис. С конца февраля в состав группы вошла третья эскадрилья: 4-я аэ 48-го иап на И-153, переброшенная с Дальнего Востока. К марту 1940 года в состав группы входили 11 И-15бис, 2 И-16 (звено И-16 49-го иап постоянно дежурило в Суоярви, осуществляя ПВО аэродрома и штаба 8-й армии) и 15 И-153.

На центральном направлении с аэродрома Пески действовал 13-й скоростной бомбардировочный авиационный полк и 5-й корпусный авиаотряд. Изменил свой боевой состав и 72-й смешанный авиационный полк (Бесовец, Суоярви). С 11 января 1940 года в состав полка была включена эскадрилья истребителей И-153, а 12 февраля из ВВС 1-й отдельной Краснознаменной армии прибыл личный состав трех эскадрилий СБ без матчасти.

В конце января на центральном направлении из экипажей 13-го и 18-го сбап была сформирована отдельная ночная эскадрилья полковника Мазурук в составе шести самолётов СБ. К концу войны численность эскадрильи выросла до десяти бомбардировщиков.

В декабре 1939 года из летчиков карельской и финской национальности была сформирована 12-я истребительная эскадрилья. В боевых действиях она не участвовала. Летчики эскадрильи осваивали истребители И-15бис, а под конец войны начали обучение и на И-153.

В начале января в результате финского наступления в окружение попали соединения 56-го стрелкового корпуса: 18-я и 168-я стрелковые дивизии и 34-я легкая танковая бригада. Для снабжения окруженных с воздуха были задействованы все типы самолётов, от бомбардировщиков ТБ-3 и СБ до истребителей. Однако основанная нагрузка по обеспечению окруженных продовольствием и боеприпасами легла на войсковую авиацию в лице 5-го и 15-го корпусных авиаотрядов, 29-й эскадрильи связи и 4-й эскадрильи 3-го лбап, вооруженных самолётами Р-5, ССС и У-2.

По состоянию на 12 февраля 1940 года ВВС 8-й армии насчитывали: 184 СБ, 15 ТБ-3, 19 ССС, 6 Р-5, 10 У-2, 21 И-16, 78 И-15бис и 68 И-153.

После формирования 15 февраля 1940 года на базе левофланговых частей 8-й армии новой, 15-й армии, в состав ВВС 15-й армии были переданы все части ВВС 8-й армии южного направления в количестве 215 боевых самолётов. В составе ВВС 8-й армии входили:

К концу войны в составе ВВС 8-й армии находилось 150 СБ, 60 Р-Z, 12 ССС, 1 Р-5, 10 У-2, 68 И-15бис, 50 И-153 и 2 И-16. За время боевых действий самолёты ВВС 8-й армии выполнили около 18260 вылетов с налетом 18348 часов 15 минут. Потери за время боев составили 94 самолёта, из них 54 — боевые.

После окончания военных действий в апреле 1940 года управление армии передислоцировалось в город Остров. В июне 1940 года армия участвовала в присоединении Прибалтики к СССР, полевое управление армии было передислоцировано через Псков и Тарту в Таллин.

ВВС армии в Великой Отечественной войне[править | править код]

Войска армии вели бои на синявинском направлении. В июне 1942 года армия вошла в подчинение Волховскому фронту и участвовала в Синявинской наступательной операции[2].

С началом боевых действий армия не имела своей авиации. Авиационная поддержка войск армии осуществлялась силами частей и соединений, входивших в подчинение штабу фронта. Только в августе 1941 года в состав ВВС армии вошла 65-я корректировочная авиаэскадрилья на самолётах И-15. Действуя в интересах армии эскадрилья не только выполняла разведывательные задачи, но и производила штурмовку войск противника бомбами АО-20, подвешивая по 4 бомбы на самолёт[3][4].

На базе 65-й отдельной истребительной эскадрильи и 202-й отдельной эскадрильи связи 31 октября 1941 года в составе ВВС армии сформирован 439-й истребительный авиационный полк по штату 015/174 на самолётах И-15бис. К боевой работе полк приступил 10 ноября 1941 года. В начале ноября 1941 года штаб армии, некоторые соединения и части армии передислоцированы в восточный сектор обороны Ленинградского фронта и на плацдарм на Неве у Московской Дубровки («Невский пятачок»). В ноябре и декабре 1941 года войска армии вели упорные наступательные бои с целью прорыва блокады Ленинграда. Полк поддерживал наземные войска при обороне правого берега Невы от устья реки Тосна до берега Ладожского озера и бои за удержание и расширение плацдарма у Московской Дубровки[5].

Основная статья: Невский пятачок

К концу 1941 года (31.12.1941 г.) 439-й истребительный авиационный полк имел в боевом составе 6 И-15бис (из них 4 неисправных) и по одному исправному И-16 и И-153. 26 января 1942 года полк переименован в 770-й истребительный авиационный полк. В связи со значительными потерями полк выведен с фронта и отправлен на доукомплектование и переучивание на новый самолёт Як-1 в 13-й запасной истребительный авиационный полк Приволжского военного округа в город Кузнецк Пензенской области[5].

В конце января 1942 года штаб и управление армии, переправленное по льду Ладожского озера на волховское направление, объединило соединения и части Синявинской оперативной группы 54-й армии, занимавшие оборону на рубеже от южного побережья Ладожского озера до Кировской железной дороги. С 18 февраля 1942 года в состав ВВС армии после расформирования 39-й истребительной авиадивизии вошли 154-й, 159-й и 196-й истребительные авиаполки[5]. К 17 марта 1942 года в составе ВВС армии осталось всего 26 самолётов, из них исправных — 11[6].

В мае 1942 года в оперативное подчинение ВВС армии вошла оперативная группа 61-й истребительной авиабригады ВВС Балтийского флота. С 9 июня 1942 года 8-я армия была переподчинена Волховскому фронту 2-го формирования, а 154-й, 159-й и 196-й истребительные авиаполки переданы в состав Авиагруппы генерал-майора Жданова, позже генерал-майора Андреева. Эти авиагруппы выполняли задачи по прикрытию войск Ленинградского фронта[7][5][1].

Приказом НКО СССР № 00230 от 10.11.1942 г. на базе управления военно-воздушных сил 8-й армии 1 декабря 1942 года сформирована 275-я истребительная авиационная дивизия. Полки, входившие в состав ВВС армии вошли в состав дивизии и продолжили выполнять поставленные боевые задачи[1].

Командующие[править | править код]

В составе объединений[править | править код]

Дата Фронт (округ)
14.09.1939 г. Ленинградский военный округ
17.08.1940 г. Прибалтийский особый военный округ
24.06.1941 г. Северо-Западный фронт[8]
14.07.1941 г. Северный фронт[8]
27.08.1941 г. Ленинградский фронт[8]
23.04.1942 г. Ленинградский фронт
Волховская группа войск

Боевой состав[править | править код]

Участие в операциях и битвах[править | править код]

Присвоение гвардейских званий[править | править код]

  • За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм 22 ноября 1942 года 154-й истребительный авиационный полк приказом Народного комиссара обороны СССР № 374 от 22.11.1942 г. преобразован в 29-й гвардейский истребительный авиационный полк.

Отличившиеся воины[править | править код]

  • Hero of the Soviet Union medal.png Зеленов Николай Андрианович, старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка ВВС 8-й армии Ленинградского фронта за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Указом Президиума Верховного Совета СССР 10 февраля 1943 года удостоен звания Герой Советского Союза. «Золотая Звезда» № 802.
  • Hero of the Soviet Union medal.png Покрышев Пётр Афанасьевич, капитан, командир эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка ВВС 8-й армии Ленинградского фронта за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Указом Президиума Верховного Совета СССР 10 февраля 1943 года удостоен звания Герой Советского Союза. «Золотая Звезда» № 804.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Штаб ВВС 8-й армии. Журнал боевых действий ВВС 8 А. Электронный ресурс "Память народа". Министерство обороны Российской Федерации (17.09.1942 г.). Дата обращения: 29 ноября 2016.
  2. 1 2 Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 688, 655. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
  3. 8 А, майор Бриднов. Оперативная сводка штаба ВВС 8 А. Память народа. ЦАМО РФ (26 августа 1941). Дата обращения: 7 февраля 2021.
  4. Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть I (июнь — декабрь 1941 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР. — 84 с.
  5. 1 2 3 4 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 709, 75, 419, 482. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  6. 54 А, майор Могирев. Сведения о боевом составе ВВС 54 А, 8 А и КБФ. Описывает боевую операцию: Наступательные и оборонительные бои на Любаньском направлении. 7.1-28.6.42 г.. Память народа. ЦАМО РФ (17 марта 1942). Дата обращения: 7 февраля 2021.
  7. Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть II. (Январь — декабрь 1942 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 266 с.
  8. 1 2 3 Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть I (июнь — декабрь 1941 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР. — 84 с.

Литература[править | править код]

  • Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 655. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 42. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть I (июнь — декабрь 1941 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР. — 84 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть II. (Январь — декабрь 1942 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 266 с.
  • Коллектив авторов. 1941, Великая Отечественная катастрофа: Итоги дискуссии. — М. : Яуза, Эксмо, 2009. — С. 95. — 232 с. — (Военная документалистика). — ISBN 978-5-699-35525-9.
  • Иноземцев И. Г. Под крылом — Ленинград. — М. : Воениздат, 1978.

Ссылки[править | править код]