Вагоноопрокидыватель

Вагоноопрокидыватель — специальное сооружение для механизированной разгрузки вагонов с насыпными и навалочными грузами (рудой, углем, зерном).
Содержание
История применения[править | править код]
В России вагоноопрокидыватели применялись с конца XIX века. Первые два вагоноопрокидывателя были построены в Мариупольском порту.
Типы вагоноопрокидывателей[править | править код]
Вагоноопрокидыватели подразделяются на:
- стационарные
- роторные
- круговые
- торцевые
- боковые
- комбинированные
- передвижные
Грузовые районы современных железнодорожных станций, подъездные пути крупных промышленных предприятий (металлургических и коксохимических заводов, тепловых электростанций и т. п.), портовые пункты перевалки грузов оборудованы стационарными вагоноопрокидывателями.
На складах, рудничных и грузовых дворах железнодорожных станций с небольшими грузопотоками используют передвижные вагоноопрокидыватели, которые позволяют вести разгрузку в различных местах.
Существуют стационарные вагоноопрокидыватели с различными способами разгрузки. В роторных и круговых вагоноопрокидывателях разгрузка осуществляется при повороте вагона вокруг его продольной оси. В боковых подъёмно-поворотных вагоноопрокидывателях вагон не только поворачивается вокруг продольной оси, но также и поднимается. Вагоноопрокидыватели этих двух типов предназначены для разгрузки полувагонов и платформ. Торцевые вагоноопрокидыватели производят наклон вагона относительно поперечной оси, при этом груз высыпается через открывающиеся боковые стенки. Для разгрузки крытых вагонов используют комбинированные вагоноопрокидыватели с многократным поворотом вокруг продольной и поперечной осей.
Дополнительное оборудование[править | править код]
Вагоноопрокидыватель — эффективное средство механизации с темпом выгрузки до 30 вагонов в 1 час. Росту производительности вагоноопрокидывателя способствует оборудование их системами автоматизации операций выгрузки (надвиг вагона, установка, выталкивание), применение виброустройств для механизированного удаления остатков сыпучих грузов (особенно смёрзшихся и слежавшихся), а также инерционных разгрузочных машин в крытых железнодорожных вагонах.
Узкоколейный вагоноопрокидыватель[править | править код]
Вагоноопрокидыватель узкоколейный ВУ — для разгрузки полувагонов для перевозки торфа узкой колеи. Вагоноопрокидыватель состоит из опорной металлоконструкции, ротора с приводом и площадок обслуживания. Обеспечена механизация процесса разгрузки на 85-95%.
- Тип – роторный, станционный.
- Длина – 8920 мм.
- Ширина – 5520 мм.
- Высота – 5410 мм.
- Масса – 3500 кг.
- Колея – 750 мм.
- Угол поворота (радиус) – 175.
- Частота вращения ротора – 1,3 об/мин.
- Время опрокидывания – 40 сек.
- Время полного цикла – до 3 мин.
- Число опрокидываний в час – 20.
При повороте ротора на угол более 90° начинается разгрузка топлива (высыпание), которая заканчивается при окончательном повороте на 180°. По окончании разгрузки ротор с вагоном возвращается в исходное положение с одновременным освобождением вагона от упора. Цикл разгрузки вагона составляет 3 - 5 мин. Подача вагонов к вагоноопрокидывателю и удаление разгруженного вагона производится канатным тяговым устройством [1].
Литература[править | править код]
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 53. — ISBN 5-85270-115-7.