Ваккарелла, Нино

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нино Ваккарелла
Vaccarella, Nino 1972-07-07.jpg
Гражданство
Дата рождения 4 марта 1933(1933-03-04) (86 лет)
Место рождения Палермо
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 3 (1961-1962, 1965)
Автомобили De Tomaso, Lotus, Porsche, Ferrari
Гран-при 5 (4 старта)
Дебют Италия 1961
Последний Гран-при Италия 1965
Лучший финиш Лучший старт
9 (Италия 1962)
Подиумы Очки БК
0 0 0
Выступления в «24 часах Ле-Мана»
Годы участия 12 (1961-1972)
Лучший финиш 1 (1964)
Победы в классе 1 (1964)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ни́но Ваккаре́лла (итал. Nino Vaccarella, 4 марта 1933, Палермо) — итальянский автогонщик, трёхкратный победитель Targa Florio, победитель 24 часов Ле-Мана (1964), 1000 километров Нюрбургринга, 12 часов Себринга, пилот Формулы-1.

Биография[править | править код]

Ранние годы[править | править код]

Нино Ваккарелла родился 4 марта 1933 в Палермо. Он получил юридическое образование[1]. Неподалёку от его места жительства располагалась трасса для проведения ралли Targa Florio, и это вызвало в Нино интерес к автоспорту. В 1956 он стал выступать в гонках по подъёму в гору на Fiat 1100. Ваккарелла занял 5 место в своём классе. В 1958 он дебютировал в Targa Florio за рулём Lancia Aurelia 2500, а в 1959 занял в Targa Florio 10 место за рулём Maserati Birdcage.

Выступления за Scuderia Serenissima (1961—1962)[править | править код]

В 1961 Нино Ваккарелла стал выступать за частную автогоночную команду Scuderia Serenissima. Он занял четвёртое место в Targa Florio, дебютировал в Ле-Мане и в Формуле-1, приняв участие в Гран-при Италии 1961 года. Также Ваккарелла занял третье место в неофициальном Гран-при в Валлелунге.
Выступления в Формуле-1 продолжились в 1962. Ваккарелла выступал в ней за рулём Lotus и Porsche, но не набрал очков ни в одном из трёх Гран-при, в которых участвовал. Вместе с тем Нино занял 6 место во внезачётном Гран-при По. В Targa Florio 1962 Нино Ваккарелла занял 3 место на Porsche 718 GTR Coupe.

Scuderia Ferrari (1963—1967)[править | править код]

В 1963 Нино Ваккарелла подписал контракт с командой Scuderia Ferrari. Глава команды Энцо Феррари хотел, чтобы Нино был пилотом Формулы-1, но Ваккарелла не хотел покидать родную Сицилию и переселяться в Модену. В итоге он продолжил выступать в гонках спортивных автомобилей. Нино Ваккарелла занял второе место в гонке 12 часов Себринга 1963.
В 1964 году Ваккарелла одержал ряд крупных побед в гонках спорткаров: за рулём Ferrari 275 P Нино выиграл 24 часа Ле-Мана вместе с Жаном Гише и 1000 километров Нюрбургринга вместе с Лудовико Скарфиотти. В Себринге он снова стал вторым.
В 1965 Нино Ваккарелла одержал победу в Targa Florio, выступая на Ferrari 275 P2. Его партнёром был Лоренцо Бандини. В Ле-Мане 1965 Нино занял 7 место, выступая на Ferrari 365 за North American Racing Team, североамериканский филиал Scuderia Ferrari. Гран-при Италии 1965 года стал последней гонкой Ваккареллы в Формуле-1. Пилот не добрался до финиша из-за проблем с двигателем. За всю свою карьеру Нино Ваккарелла провёл лишь 5 гонок в Формуле-1, не набрав очков.
В 1967 Ваккарелла стал выступать за другие автоспортивные команды. Вместе с Умберто Мальоли он занял 5 место в Себринге на частном Ford GT40, а в гонке 1000 километров Монцы стал четвёртым на Ferrari 412 швейцарской команды Scuderia Filipinetti. Его партнёром был Герберт Мюллер. Ваккарелла представлял заводскую Ferrari в Ле-Мане 1967, но сошёл с дистанции.

Alfa Romeo (1968—1969)[править | править код]

В 1968 Ваккарелла стал выступать за заводскую команду Alfa Romeo компании Autodelta. Выступая на Alfa Romeo Tipo 33, он выиграл Гран-при Муджелло с Люсьеном Бьянки и Нанни Галли. В 1969 Нино Ваккарелла занял 15 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. В Ле-Мане 1969 он выступал за Matra и финишировал пятым.

Возвращение в Ferrari (1970)[править | править код]

Ваккарелла вернулся в Scuderia Ferrari в 1970 году. Этот год был для него очень успешным: он одержал победу в Себринге, выступая вместе с Иньяцио Джунти и Марио Андретти на Ferrari 512 S. На этой же машине вместе с Джунти Ваккарелла финишировал третьим в Targa Florio и четвёртым в 1000 километров Спа. Также Нино занял 3 место в 1000 километров Нюрбургринга 1970 за рулём Ferrari 512 S Spyder. Его напарником был Джон Сёртис.

Новые выступления за Alfa Romeo (1971—1972)[править | править код]

В 1971 Нино Ваккарелла вновь стал пилотом Alfa Romeo. Он снова добился успеха в гонке 12 часов Себринга, разделив третье место с Андреа де Адамиком и Анри Пескароло. Ваккарелла одержал свою вторую победу в Targa Florio в 1971 после длительной и напряжённой борьбы за лидерство с Виком Элфордом[2]. В 1972 он стал пятым в гонке 6 часов Дайтоны (с Нанни Галли) и третьим в Себринге (с Тойне Хеземансом). Кроме того, Нино финишировал на 4 месте в Ле-Мане 1972.

Победа в Targa Florio 1975[править | править код]

В 1973 Ваккарелла принял участие в Targa Florio в составе Scuderia Ferrari. Он не добрался до финиша. Напарником Нино был Артуро Мерцарио. В 1975 с тем же партнёром Ваккарелла выиграл Targa Florio в третий раз за свою карьеру за рулём Alfa Romeo Tipo 33.

Результаты выступлений в автоспорте[править | править код]

Формула-1[править | править код]

Сезон Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Место Очки
1961 Scuderia Serenissima De Tomaso F1 Alfa Romeo
Straight-4
МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
Сход
СОЕ
- 0
1962 Scuderia SSS Republica di Venezia Lotus 18/21 Climax Straight-4 НИД
МОН
НКВ
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
- 0
Porsche 718 Porsche Flat-4 ГЕР
15
Lotus 24 Climax V8 ИТА
9
СОЕ
ЮЖН
1965 Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 158 Ferrari V8 ЮЖН
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
12
СОЕ
МЕК
- 0

24 часа Ле-Мана[править | править код]

Targa Florio[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]