Валдай 45Р

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Валдай 45Р
Класс и тип судна Однопалубное судно
Район плавания Судоходные реки разряда «Р»
Изготовитель ЦКБ по СПК им. Алексеева
Спущен на воду сентябрь 2017
Введён в эксплуатацию 2018
Основные характеристики
Водоизмещение 21,4 т
Длина 21,3 м
Ширина 5,2 м
Высота 6,3 м (от уровня воды, при ходе на крыльях)
Осадка 1,1 м (габаритная)
Двигатели MAN D2842LE410
Мощность 1100 л. с. при 2100 об/мин
Скорость хода 65 км/ч (эксплуатационная, на тихой воде)
Автономность плавания 8 часов
Экипаж 2 человека
Пассажировместимость 45
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Валдай 45Р — российское речное мелкосидящее пассажирское судно на подводных крыльях проекта 23180, разработанное ЦКБ по СПК им Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород) на смену СПК «Полесье». Предназначено для скоростных перевозок в светлое время суток. Головное судно проекта спущено на воду в сентябре 2017 года, серийное производство начато в 2019 году. Пассажировместимость — 45 человек, скорость хода — 65 км/ч, дальность плавания — 400 км[1][2].

История[править | править код]

Спуск на воду первого судна «Валдай 45Р»

В 1963 году в ЦКБ по СПК сконструировали судно проекта 1709 «Беларусь». Его разработали для скоростных пассажирских перевозок в верховьях рек, а также по малым рекам. За счёт очень малой осадки суда этого проекта могли эксплуатироваться там, где из-за большей осадки не проходили более крупные СПК («Ракета», «Метеор» и т. п.). В 1980-х годах на смену судам типа «Беларусь» пришли СПК проекта 17091 «Полесье», остававшиеся в производстве до 2008 года. Положительный опыт эксплуатации судов этого проекта побудил конструкторов ЦКБ по СПК начать разработку нового СПК именно на основе «Полесья»[3].

Первое судно серии «Валдай 45Р», названное в честь Ростислава Алексеева, заложено в конце 2014 года[4][5] и спущено на воду в сентябре 2017 года. Презентация СПК прошла 24 мая 2018 на Петербургском международном экономическом форуме. Постройка второго судна завершена 26 апреля 2019 года[6], в октябре этого же года спущено на воду пятое судно, «Валдай 45Р-5» (строительный номер С-505)[7].

Два из пяти «Валдаев» приобретены правительством Ханты-Мансийского автономного округа и с 2019 года работают на регулярном маршруте протяжённостью 422 километра Ханты-МансийскСургут – Банное; время в пути до Сургута составляет около 9 часов, а обратно — 7,5 часов[8][9]. С 6 августа 2019 года запущена эксплуатация судов в Нижегородской области на маршрутах из Нижнего Новгорода в Городец и Макарьево[10][11][12].

В 2020 году заложены десять судов «Валдай 45Р» на экспорт в Азию[13].

В феврале 2021 года было подписано распоряжение о закупке трёх СПК этого типа для Чувашии, где планировалось возрождать скоростные рейсовые и экскурсионные перевозки по Волге. Спуск на воду первого «Валдая» для Чувашской Республики под строительным номером С-511 состоялся в апреле 2021 года в Чебоксарах[14].

27 ноября 2021 года спущено на воду 14-е судно серии[15], а всего к концу года количество спущенных на воду судов класса достигло шестнадцати[16].

В июле 2022 года два СПК «Валдай 45Р» начали курсировать по маршрутам СамараШиряево и Самара — Винновка. В 2023 году к ним присоединились ещё два «Валдая»[17].

Описание[править | править код]

Как и судно-предшественник, «Валдай» имеет обтекаемый цельнометаллический корпус, выполненный из лёгких сплавов заодно с надстройкой. Рубка с круговым обзором расположена на крыше, в носовой части судна, и полуутоплена в надстройку. В пассажирском салоне, находящемся в середине надстройки, рядами установлены кресла — по три с каждого борта. В кормовой части надстройки находятся санузел, машинное отделение и место для экипажа. Для посадки и высадки пассажиров предусмотрены бортовые площадки, одновременно защищающие переднее крыло, на этих же площадках находятся швартовые устройства[3].

Двигатель[править | править код]

Судно оснащено высокооборотистым V-образным 12-цилиндровым судовым дизелем MAN D2842LE410 с номинальной частотой вращения 2100 об/мин. Вращение через угловой редуктор передаётся на полупогруженный многолопастной гребной винт, расположенный ниже кормового крыла. После разгона СПК двигатель поддерживает постоянную частоту вращения в диапазоне от 1300 до 1900 об/мин. По сравнению с «Полесьем», оборудованным дизелем М-401, расход горюче-смазочных материалов «Валдаев» существенно ниже[3][1].

Крыльевые устройства[править | править код]

Теплоход имеет два крыльевых устройства из нержавеющей стали, с плоско-выпуклым профилем и заострённой входящей кромкой. Носовое крыло — V-образное, закреплённое на трёх стойках: одна в диаметральной плоскости и две по бортам. У первых девяти теплоходов серии за бортовыми стойками установлены щитки-закрылки, улучшающие остойчивость при выходе на крыло; на «Валдаи», начиная с десятого, закрылки не устанавливают, зато изменилась конструкция основного крыла[18]. У кормового крыла в качестве дополнительной опоры выступает кронштейн гребного вала. Стойки крыльев разъёмные (с фланцевым соединением на болтах), нижняя их часть приварена к плоскости крыла, верхняя крепится болтами к корпусу[3].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 «Валдай 45Р» превзошёл ожидания создателей. www.korabel.ru. Дата обращения: 9 февраля 2020. Архивировано 9 июня 2020 года.
  2. Валдай 45Р | Пароходофф: Обзоры водной техники и сопутствующих услуг. parohodoff.ru. Дата обращения: 9 февраля 2020. Архивировано 23 февраля 2020 года.
  3. 1 2 3 4 О бедном Валдае замолвите слово. www.korabel.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
  4. Началось строительство судна на подводных крыльях Валдай 45Р. www.korabel.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
  5. Компания «Волготранс» купила четыре пассажирских СПК «Валдай-45Р». riverfleet.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
  6. "Валдай-45Р". Речные скороходы отправились в путь. vestinn.ru. Дата обращения: 18 февраля 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  7. Спущено на воду пятое судно на подводных крыльях 'Валдай 45Р'. http://sudostroenie.info/+(10 октября 2019). Дата обращения: 15 февраля 2020. Архивировано 14 февраля 2020 года.
  8. 'Валдай 45Р' вышел на маршрут 'Ханты-Мансийск – Сургут – Банное'. http://sudostroenie.info/ (16 августа 2019). Дата обращения: 19 августа 2023. Архивировано 19 августа 2023 года.
  9. Первый рейс СПК "Валдай 45Р": ХМАО - Сургут. www.ckbspk.ru. Дата обращения: 19 августа 2023. Архивировано 19 августа 2023 года.
  10. Суда на подводных крыльях «Валдай 45Р» начали ходить между Нижним Новгородом и Городцом. www.vremyan.ru. Дата обращения: 18 февраля 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  11. Крыльями по воде писано // Коммерсантъ. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  12. Судно на подводных крыльях «Валдай 45Р» будет еженедельно ходить из Нижнего Новгорода в Городец и Макарьево. stnmedia.ru. Дата обращения: 18 февраля 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  13. ЦКБ имени Алексеева построит десять «Валдаев 45Р» на экспорт в Азию. www.kommersant.ru (2 марта 2020). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 4 марта 2020 года.
  14. Судно «Валдай 45Р», на котором будут проводить экскурсии в Чувашии, спустили на воду. ТАСС. Дата обращения: 20 мая 2021. Архивировано 20 мая 2021 года.
  15. Четырнадцатое из серии судов на подводных крыльях Валдай 45Р было спущено на воду 27 ноября. www.korabel.ru. Дата обращения: 29 ноября 2021. Архивировано 28 ноября 2021 года.
  16. ЦКБ им. Алексеева построило 16 судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» за пять лет. tass.ru. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 2 января 2022 года.
  17. В Самаре готовятся к запуску двух дополнительных СПК 'Валдай 45Р'. http://sudostroenie.info/ (3 апреля 2023). Дата обращения: 19 августа 2023. Архивировано 19 августа 2023 года.
  18. Корабелы на Волге. ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева. www.korabel.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

Ссылки[править | править код]