Варци, Акилле

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Варци.

Акилле Варци
итал. Achille Varzi
Дата рождения	18 августа 1904(1904-08-18)
Место рождения	Галлиате, Италия
Дата смерти	1 июля 1948(1948-07-01) (43 года)
Место смерти	Бремгартен, Швейцария
Гражданство	Италия
Род деятельности	автогонщик
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Пилоты команды Alfa Romeo, Акилле Варци (3-й снизу слева)

Акилле Варци (итал. Achille Varzi; 8 августа 1904, Галлиате, Новара, Пьемонт, Италия — 1 июля 1948, Бремгартен, Аргау, Швейцария) — итальянский автогонщик.

Биография

Акилле Варци родился в Галлиате итальянской провинции Новара (Пьемонт) в семье успешного текстильного производителя. В молодости выиграл мотоциклетную гонку в Галлиате, DOT, Moto Guzzi и Sunbeam^[что?], а также принял участие в семи гонках острова Мэн с 1924 года и до своего перехода в автогонки в 1928 году.

Свою первую гонку провёл на Type 35 от Bugatti, но потом быстро^{[уточнить]} перебрался в Alfa Romeo, с которой выиграл крупные гонки в ходе Гран-при Италии сезона 1929 года. В 1930 году Варци перебрался на относительно новую модель новой компании Maserati, завоевал национальный чемпионский титул; повторил это достижение в 1934 году. В Targa Florio обогнал фаворита Луи Широна. Следующая победа последовала в 1933 году на Гран-при Триполи.

Варци выиграл шесть Гран-при в 1934 году за рулём Alfa Romeo P3: в Александрии, Триполи, Педральбесе, Кубке Чано, на Ницце и в «Тарга Флорио».

В Alfa Romeo Варци работал под началом Энцо Феррари, но в итоге решил перебраться в Auto Union, где выступал с 1935 по 1937 годы. Став встречаться с Эльзой Питч, женой автогонщика Пауля Пича, Варци начал употреблять морфин. В итоге быстро ушёл в тень своего напарника Бернда Роземайера. С 1938 года Варци выпал из поля зрения в результате прекращением гонок в Европе из-за начала Второй мировой войны. В ходе войны Варци смог преодолеть тягу к наркотикам, женился на Норме Коломбо. В конце войны предпринял попытку возвращения в гонки в возрасте 42-х лет. В 1946 году не прошёл квалификацию на Maserati в гонке 500 миль Индианаполиса. В 1947 году выиграл три мелких Гран-при и отправился в Аргентину для гонок в Гран-при Буэнос-Айэреса.

Смерть

Акилле Варци был участником Гран-при Швейцарии 1948 года, проходившего на трассе «Бремгартен». В ходе тренировочных заездов пошёл мелкий дождь. Его Alfa Romeo 158 закрутило на мокрой дороге, в результате чего автомобиль перевернулся, что привело к гибели Варци. После его смерти FIA обязала всех гонщиков использовать шлемы, что до этой трагедии было только по желанию самого автогонщика.

Достижения

В 1991 году Джорджо Терруцци описал его биографию в книге «Una curva cieca — Vita di Achille Varzi».

Варци Участвовал в 139 гонках и выиграл 33. Некоторые основные из них:

• Афус 1933
• Кубок Акербо 1930, 1935
• Кубок Сиано 1929, 1934
• Гран-при Франции 1931
• Гран-при Монцы 1929, 1930
• Гран-при Ниццы 1934
• Гран-при де Валентино 1946
• Милле Милья 1934
• Гран-при Монако 1933
• Гран-при Пенья Рин 1934
• Targa Florio 1930, 1934
• Гран-при Сан-Ремо 1937
• Гран-при Испании 1930
• Гран-при Триполи 1933, 1934, 1936
• Гран-при Туниса, 1931, 1932
• Гран-при Турина 1946

Наследие

Команда, участвовавшая в нескольких гонках чемпионата мира среди гонщиков 1950 года, носила имя «Scuderia Achille Varzi». Команда состояла из машин Maserati 4CL и 4CLT и гонщиков Хосе Фройлана Гонсалеса, Тони Бранка, Альфредо Пиана и Нелло Пагани.

5 июня 2004 года Почта Италии выпустила марку в память Акилле Варци.

Сын Шаблон:Варци, Акилле (философ) — профессор философии в Колумбийском университете.

Чемпионаты Европы

1933—1934 — неофициальные

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата Европы. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание	Очки
1	Победитель	1
2	Второе место	2
3	Третье место	3
5	Прошёл более 75% дистанции	4
8	Прошёл более 50%, но менее 75% дистанции	5
Сход	Прошёл более 25%, но менее 50% дистанции	6
Сход	Прошёл менее 25% дистанции	7
ДСК	Дисквалифицирован	8
НС	Участвовал в тренировках, но не стартовал в гонке	8
ОТК	Отказ от участия	8
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал	8
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований	8
	Не участвовал	8
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Марка	1	2	3	4	5	6	EDC	Очки
1931	Usines Bugatti	Bugatti	ITA Сход	FRA 1	BEL Сход				4=	12
1932	Этторе Бугатти	Bugatti	ITA Сход	FRA Сход	GER				16=	21
1933	Этторе Бугатти	Bugatti	MON 1	FRA	BEL 2	ITA Сход	ESP 4
1934	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	MON 6	FRA 2	BEL Сход	BEL Сход	ITA Сход	ESP 5
1935	Auto Union	Auto Union	BEL	GER 8	SUI 4	ITA Сход	ESP Сход		8	27
1936	Auto Union	Auto Union	MON 2	GER	SUI 2	ITA Сход			4	19
1937)	Auto Union	Auto Union	BEL	GER	MON	SUI	ITA 6		20=	36

Литература

• Gianfranco Capra, «Personaggi e miti dello sport a Galliate», 1992
• Giorgio Terruzzi, Una Curva Cieca. Vita di Achille Varzi, Giorgio Nada Editore, 1991 (vincitore del Premio Bancarella Sport)
• Gianfranco Capra, Achille Varzi, mito e leggenda, editore Moto Club Galliate Achille Varzi, giugno 1998
• Giorgio Terruzzi, a cura di Gianni Cancellieri, VARZI — L’ombra oscura di Nuvolari, Giorgio Nada Editore, 2010

Ссылки

• Achille Varzi: The Official Website (итал.)
• Медиафайлы по теме Акилле Варци - медиаархив на Викискладе на Викискладе