Василеостровская (станция метро)
 | Эту страницу предлагается переименовать в Василеостровская. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/19 апреля 2018. Возможно, её текущее название не соответствует нормам современного русского языка и/или правилам именования статей Википедии. Не снимайте пометку о выставлении на переименование до окончания обсуждения. Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон. |
«Василеостровская» Невско-Василеостровская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия | |
|---|---|
| Проектное название | |
| Район | |
| Округ | |
| Тип | |
| Глубина заложения, м |
≈ 64 |
| Количество платформ |
1 |
| Тип платформы |
островная |
| Форма платформы |
прямая |
| Архитекторы | |
| Архитекторы вестибюлей | |
| Инженеры-конструкторы | |
| Инженеры-конструкторы вестибюлей | |
| Выход к улицам | |
| Наземный транспорт |
|
| Время открытия |
5:33 |
| Время закрытия |
0:34 |
| Код станции |
ВЛ |
| Соседние станции | |
 Василеостровская на Викискладе | |
.png){kind=small}
«Василеостро́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии между станциями «Приморская» и «Гостиный двор». Одна из двух станций, расположенных на Васильевском острове (вторая — один из выходов «Спортивной»; «Приморская» находится на острове Декабристов).
Станция открыта 3 ноября 1967 года в составе участка «Василеостровская» — «Площадь Александра Невского». В проекте станция носила названия «Средний проспект» и «Восьмая линия».
Содержание
Наземные сооружения[править | править код]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Павильон станции, вход в который приподнят на 10 ступенек над поверхностью земли, выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и инженера В. И. Акатова. Располагается на Васильевском острове на углу Среднего проспекта и 7-й линии. Изначально стены, обращённые на эти улицы, имели сплошное остекление, однако в дальнейшем панорамные окна примерно на две трети были заложены кирпичом. Под козырьком вестибюля с целью предотвращения возможного повторения инцидента, произошедшего на станции «Сенная площадь», были установлены дополнительные опоры, которые демонтировали позже, чем на остальных станциях — во время реконструкции в 2015 году. В нишах здания имелись встроенные помещения телефонных будок, которые также были убраны в 2015 году.
В вестибюле верхний эскалаторный зал совмещён с кассовым, в этом пространстве используется закарнизное освещение. В часы пик, чтобы предотвратить давку в эскалаторном зале, закрывается бо́льшая часть входных дверей.
Подземные сооружения[править | править код]
«Василеостровская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 64 м). Станция начинает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерета, А. И. Прибульского, Л. С. Чупиной и инженера В. И. Акатова. С 1967 по 2018 годы центральный зал станции был представлен пассажирам в укороченном виде: часть зала станции занимали служебные помещения, поэтому первые две двери в первом вагоне в сторону «Приморской» и последние две двери в последнем вагоне в сторону «Гостиного Двора» были закрыты и заблокированы (с 2009 по 2018 года эта особенность упоминалась в оповещениях автоинформатора в вагонах поездов), а уже феврале 2018 года были проведены работы по переносу торцевой решетки, по завершении которых, 11 апреля 2018 года, заблокированные двери стали доступны для входа и выхода пассажиров[4][5].
Стены перронного зала облицованы белым мрамором. Пол — из серого гранита, в проёмах дверей горизонтальных лифтов уложены кусочки плитки. Поперечные швы гранитного пола декорированы алюминиевыми профилями. По всей длине стен, над дверными проёмами — фриз из смальты сине-зелёных тонов, в котором установлено закарнизное освещение. Тоннель, ведущий из центрального зала к эскалаторам, также облицован сине-зелёной мозаикой. Нижний эскалаторный зал освещён алюминиевыми светильниками в количестве 14 штук, дополненными двумя «иллюминаторами».
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.
Путевое развитие[править | править код]
За станцией расположен пошёрстный съезд.
Капитальный ремонт[править | править код]
С 11 июля 2015 года по 27 мая 2016 года станция была закрыта на капитальный ремонт, в результате которого была произведена замена гидроизоляции, водоотводящих зонтов и освещения наклонного хода. Также был капитально отремонтирован вестибюль станции[6].
Проблемы функционирования[править | править код]
Из-за особенностей проектирования и строительства метро в 1960-х годах (маленькой площади вестибюля, наличия лишь трёх эскалаторов и т. п.) станция испытывает значительные перегрузки, что вызывает ограничения на вход-выход и, как следствие, давку в часы пик.
Проект решения[править | править код]
Для решения данной проблемы планируется строительство второго наклонного хода станции[7][8].
Наземный транспорт[править | править код]
Автобусные маршруты[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 1 |  Приморская Спортивная Чкаловская Петроградская Чёрная речка
|
Наличная улица | Новосибирская улица |
| 6 | Приморская
|
Наличная улица |  Нарвская
|
| 24 | Адмиралтейская Невский пр./ Гостиный двор Пл. Восстания/ Маяковская Московский вокзал  Пл. Александра Невского Новочеркасская Ладожская
|
Василеостровская
|
Хасанская улица |
| 41 42 |
Приморская
|
Наличная улица | Наличная улица |
| 47 | Приморская Спортивная
|
Наличная улица | Менделеевская линия |
| 100 | Приморская Спортивная
|
Василеостровская
|
Наличная улица |
| 128 | Приморская Спортивная Петроградская
|
Наличная улица | Аптекарский остров |
| 151 152 |
Приморская
|
Наличная улица | Наличная улица |
Трамвайные маршруты[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 6 | Приморская Спортивная Горьковская
|
улица Кораблестроителей | Площадь Ленина Финляндский вокзал
|
| 40[9] | Приморская Спортивная Горьковская Петроградская Чёрная речка Ланская Площадь Мужества Политехническая
|
улица Кораблестроителей | Тихорецкий проспект |
В литературе[править | править код]
- Станция появляется в постапокалиптическом романе Шимуна Врочека «Питер».
Перспективы[править | править код]
- Планируется строительства второго наклонного выхода станции[10][7][8].
- Планируется строительство пересадки на Кольцевую линию при её пуске.
См. также[править | править код]
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1967 год в истории метрополитена
- Станция закрытого типа
Примечания[править | править код]
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1965
- ↑ Схема — Ленинградскому метрополитену 10 лет
- ↑ План развития Ленинградского Метрополитена им. В. И. Ленина к 1980 г.
- ↑ На станции «Василеостровская» посадка и высадка будет осуществляться через все станционные двери. Официальный сайт Петербургского Метрополитена (16 февраля 2018).
- ↑ На станции метро «Василеостровская» отодвинули торцевую стенку
- ↑ «Василеостровская» готовится к открытию после капремонта
- ↑ 1 2 Второй выход с «Василеостровской» построят на 11-й линии
- ↑ 1 2 Смольный готовится к строительству новых выходов с «Балтийской» и «Василеостровской»
- ↑ В связи с изменением трассы, остановку у метро «Василеостровская» не делает
- ↑ Срок планировки «Василеостровской-2» и «Балтийской-2» увеличен на год
Литература[править | править код]
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
