Василеостровская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Василеостровская»
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line3 Vasileostrovskaya.jpg
Дата открытия 3 ноября 1967 года
Проектное название Средний проспект[1][2]
Восьмая линия[3]
Район Василеостровский
Округ Coat of Arms of 7 okrug (municipality in St Petersburg).png 7 муниципальный
Тип станция закрытого типа
Глубина заложения, м ≈ 64
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. Я. Мачерет
А. И. Прибульский
Л. С. Чупина
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
В. П. Шувалова
Инженеры-конструкторы В. И. Акатов
Инженеры-конструкторы вестибюлей В. И. Акатов
Выход к улицам Средний проспект
7-я линия В. О.
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 1, 6, 24, 41/42, 47, 100, 128, 151/152
Tram icon SPB.svg 6, 40
Share taxi icon SPB.svg 10, 30, 44, 62, 120, 162, 249а, 298, 309, 359а, 359б
Время открытия 5:33
Время закрытия 0:34
Код станции ВЛ
Соседние станции Гостиный двор и Приморская
Commons-logo.svg Василеостровская на Викискладе

«Василеостро́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии между станциями «Приморская» и «Гостиный двор». Одна из двух станций, расположенных на Васильевском острове (вторая — один из выходов «Спортивной»; «Приморская» находится на острове Декабристов).

Станция открыта 3 ноября 1967 года в составе участка «Василеостровская» — «Площадь Александра Невского». В проекте станция носила названия «Средний проспект» и «Восьмая линия».

Наземные сооружения[править | править код]

Павильон
⚙️ 
Доступ для людей с ограниченными способностями Беговая
Доступ для людей с ограниченными способностями Новокрестовская
Приморская
Василеостровская
Гостиный двор
Маяковская
Елизаровская
Ломоносовская
Пролетарская
Обухово
Рыбацкое
ТЧ-5 «Невское»

Павильон станции, вход в который приподнят на 10 ступенек над поверхностью земли, выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и инженера В. И. Акатова. Располагается на Васильевском острове на углу Среднего проспекта и 7-й линии. Изначально стены, обращённые на эти улицы, имели сплошное остекление, однако в дальнейшем панорамные окна примерно на две трети были заложены кирпичом. Под козырьком вестибюля с целью предотвращения возможного повторения инцидента, произошедшего на станции «Сенная площадь», были установлены дополнительные опоры, которые демонтировали позже, чем на остальных станциях — во время реконструкции в 2015 году. В нишах здания имелись встроенные помещения телефонных будок, которые также были убраны в 2015 году.

В вестибюле верхний эскалаторный зал совмещён с кассовым, в этом пространстве используется закарнизное освещение. В часы пик, чтобы предотвратить давку в эскалаторном зале, закрывается бо́льшая часть входных дверей.

Подземные сооружения[править | править код]

«Василеостровская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 64 м). Станция начинает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерета, А. И. Прибульского, Л. С. Чупиной и инженера В. И. Акатова. С 1967 по 2018 годы центральный зал станции был представлен пассажирам в укороченном виде: часть зала станции занимали служебные помещения, поэтому первые две двери в первом вагоне в сторону «Приморской» и последние две двери в последнем вагоне в сторону «Гостиного Двора» были закрыты и заблокированы (с 2009 по 2018 года эта особенность упоминалась в оповещениях автоинформатора в вагонах поездов). В феврале-апреле 2018 года были проведены работы по переносу торцевой решетки, по завершении которых, 11 апреля 2018 года, заблокированные двери стали доступны для входа и выхода пассажиров[4][5].

Стены перронного зала облицованы белым мрамором. Пол — из серого гранита, в проёмах дверей горизонтальных лифтов уложены кусочки плитки. Поперечные швы гранитного пола декорированы алюминиевыми профилями. По всей длине стен, над дверными проёмами — фриз из смальты сине-зелёных тонов, в котором установлено закарнизное освещение. Тоннель, ведущий из центрального зала к эскалаторам, также облицован сине-зелёной мозаикой. Нижний эскалаторный зал освещён алюминиевыми светильниками в количестве 14 штук, дополненными двумя «иллюминаторами».

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.

Путевое развитие[править | править код]

Западнее станции расположен пошёрстный съезд.

Капитальный ремонт[править | править код]

С 11 июля 2015 года по 27 мая 2016 года станция была закрыта на капитальный ремонт, в результате которого была произведена замена гидроизоляции, водоотводящих зонтов и освещения наклонного хода. Также был капитально отремонтирован вестибюль станции[6].

Проблемы функционирования[править | править код]

Перегогородка в подземном зале, отделявшая две последние станционные двери (2007 год)

Из-за особенностей проектирования и строительства метро в 1960-х годах (маленькой площади вестибюля, наличия лишь трёх эскалаторов и т. п.) станция испытывает значительные перегрузки, что вызывает ограничения на вход-выход и, как следствие, давку в часы пик.

Проект решения[править | править код]

Для решения данной проблемы планируется строительство второго наклонного хода станции[7][8].

Перспективы[править | править код]

На станции планируется пересадка на Кольцевую линию к 2028-2030 гг.[9].

Наземный транспорт[править | править код]

Автобусы[править | править код]

Трамваи[править | править код]

В литературе[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
нет
Конечная станция Невско-Василеостровской линии
3 ноября 196728 сентября 1979
Преемник:
Приморская