Василеостровская (станция метро)
 | Эту страницу предлагается переименовать в Василеостровская. |
| «Василеостровская» | |
|---|---|
 Невско-Василеостровская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Василеостровский |
| Округ |
.png){kind=small} 7 муниципальный |
| Дата открытия | 3 ноября 1967 года |
| Проектное название |
Средний проспект[1][2] Восьмая линия[3] |
| Тип | станция закрытого типа |
| Глубина заложения, м | ≈ 64 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
А. Я. Мачерет А. И. Прибульский Л. С. Чупина |
| Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин В. П. Шувалова |
| Инженеры‑конструкторы | В. И. Акатов |
| Инженеры‑конструкторы вестибюлей | В. И. Акатов |
| Выход к улицам |
Средний проспект 7-я линия В. О. |
| Наземный транспорт |
 1, 6, 24, 41/42, 47, 100, 128, 151/152 6, 40 10, 30, 44, 62, 120, 162, 249а, 298, 309, 359а, 359б |
| Режим работы | 5:33—0:34 |
| Код станции | ВЛ |
| Соседние станции | Гостиный двор и Приморская |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Василеостро́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии между станциями «Приморская» и «Гостиный двор». Одна из двух станций, расположенных на Васильевском острове (вторая — один из выходов «Спортивной»; «Приморская» находится на острове Декабристов).
Станция открыта 3 ноября 1967 года в составе участка «Василеостровская» — «Площадь Александра Невского». В проекте станция носила названия «Средний проспект» и «Восьмая линия».
Содержание
Наземные сооружения[править | править код]
Павильон станции, вход в который приподнят на 11 ступенек над поверхностью земли, выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и инженера В. И. Акатова. Располагается на Васильевском острове на углу Среднего проспекта и 7-й линии. Изначально стены, обращённые на эти улицы, имели сплошное остекление, однако в дальнейшем панорамные окна примерно на две трети были заложены кирпичом. Под козырьком вестибюля с целью предотвращения возможного повторения инцидента, произошедшего на станции «Сенная площадь», были установлены дополнительные опоры, которые демонтировали позже, чем на остальных станциях — во время реконструкции в 2015 году. В нишах здания имелись встроенные помещения телефонных будок, которые также были убраны в 2015 году.
В вестибюле верхний эскалаторный зал совмещён с кассовым, в этом пространстве используется закарнизное освещение. В часы пик, чтобы предотвратить давку в эскалаторном зале, закрывается бо́льшая часть входных дверей.
Подземные сооружения[править | править код]
«Василеостровская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 64 м). Станция начинает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерета, А. И. Прибульского, Л. С. Чупиной и инженера В. И. Акатова. С 1967 по 2018 годы центральный зал станции был представлен пассажирам в укороченном виде: часть зала станции занимали служебные помещения, поэтому первые две двери в первом вагоне в сторону «Приморской» и последние две двери в последнем вагоне в сторону «Гостиного Двора» были закрыты и заблокированы (с 2009 по 2018 года эта особенность упоминалась в оповещениях автоинформатора в вагонах поездов). В феврале-апреле 2018 года были проведены работы по переносу торцевой решетки, по завершении которых, 11 апреля 2018 года, заблокированные двери стали доступны для входа и выхода пассажиров[4][5].
Стены перронного зала облицованы белым мрамором. Пол — из серого гранита, в проёмах дверей горизонтальных лифтов уложены кусочки плитки. Поперечные швы гранитного пола декорированы алюминиевыми профилями. По всей длине стен, над дверными проёмами — фриз из смальты сине-зелёных тонов, в котором установлено закарнизное освещение. Тоннель, ведущий из центрального зала к эскалаторам, также облицован сине-зелёной мозаикой. Нижний эскалаторный зал освещён алюминиевыми светильниками в количестве 14 штук, дополненными двумя «иллюминаторами».
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.
Путевое развитие[править | править код]
Западнее станции расположен пошёрстный съезд.
Капитальный ремонт[править | править код]
С 11 июля 2015 года по 27 мая 2016 года станция была закрыта на капитальный ремонт, в результате которого была произведена замена гидроизоляции, водоотводящих зонтов и освещения наклонного хода. Также был капитально отремонтирован вестибюль станции[6].
Проблемы функционирования[править | править код]
Из-за особенностей проектирования и строительства метро в 1960-х годах (маленькой площади вестибюля, наличия лишь трёх эскалаторов и т. п.) станция испытывает значительные перегрузки, что вызывает ограничения на вход-выход и, как следствие, давку в часы пик.
Проект решения[править | править код]
Для решения данной проблемы планируется строительство в 2023-2025 гг второго наклонного хода станции, который будет расположен между домами 37 и 35 по 10-й линии В. О.[7][8]
Перспективы[править | править код]
К 2028-2030 гг планируется строительство перехода на станцию «Средний проспект» Кольцевой линии[9].
Наземный транспорт[править | править код]
Автобусы[править | править код]
- 1: улица Кораблестроителей —
Приморская — 
Спортивная — Чкаловская — 
Петроградская — Чёрная речка — Новосибирская улица - 6: улица Кораблестроителей — Приморская —
Нарвская - 24: Василеостровская — весь Невский проспект —
Площадь Александра Невского — Новочеркасская — Ладожская — Хасанская улица - 41, 42: улица Кораблестроителей — Приморская — улица Кораблестроителей
- 47: улица Кораблестроителей — Приморская — Университет
- 100: улица Кораблестроителей — Приморская — Адмиралтейская
- 128: улица Кораблестроителей — Приморская — Спортивная — Петроградская — Аптекарская набережная
- 151, 152: улица Кораблестроителей — Приморская — улица Кораблестроителей
Трамваи[править | править код]
- 6: улица Кораблестроителей — Приморская — Спортивная — Горьковская —
Финляндский вокзал - 40: улица Кораблестроителей — Приморская — Спортивная — Горьковская — Петроградская — Чёрная речка — Ланская — Площадь Мужества — Политехническая — Тихорецкий проспект
В литературе[править | править код]
- Станция появляется в постапокалиптическом романе Шимуна Врочека «Питер».
См. также[править | править код]
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1967 год в истории метрополитена
- Станция закрытого типа
Примечания[править | править код]
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1965 (недоступная ссылка)
- ↑ Схема — Ленинградскому метрополитену 10 лет
- ↑ План развития Ленинградского Метрополитена им. В. И. Ленина к 1980 г.
- ↑ На станции «Василеостровская» посадка и высадка будет осуществляться через все станционные двери. Официальный сайт Петербургского Метрополитена (16 февраля 2018).
- ↑ На станции метро «Василеостровская» отодвинули торцевую стенку
- ↑ «Василеостровская» готовится к открытию после капремонта
- ↑ Постановление правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011
- ↑ Второй выход с «Василеостровской» построят на 10-й линии
- ↑ У петербургского метро - поствыборный синдром
Литература[править | править код]
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
