Васко да Гама (броненосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Васко да Гама»
порт. Vasco da Gama
«Васко да Гама» в канале кайзера Вильгельма
«Васко да Гама» в канале кайзера Вильгельма
Служба
 Португалия,  Португалия
Назван в честь Васко да Гама
Класс и тип судна броненосец
Организация ВМС Португалии
Изготовитель Thames Ironworks, Лондон, Англия
Строительство начато 1875 год
Спущен на воду 1 декабря 1876 года
Статус Продан на слом в 1935 году
Основные характеристики
Водоизмещение 2384 т
Длина 61 м (между перпендикулярами)
Ширина 12 м
Осадка 5,8 м
Бронирование 100—230 мм железной брони (пояс),
150—250 мм (каземат)
Скорость хода 10,3 узла
Вооружение
Артиллерия 2 × 260-мм,
1 × 150-мм,
4 × 9-фнт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Васко да Гама» (порт. Vasco da Gama) — португальский броненосец, построенный в конце 70-х годов XIX века на английской верфи Thames Ironworks в Лондоне. Заказан для усиления обороны португальской столицы, спущен на воду в 1876 году, завершён в 1878 году. Большую часть службы использовался как флагманский корабль португальского флота. В 1901—1903 годах броненосец прошёл значительную модернизацию. В 1913 и 1914 годах экипаж корабля был вовлечён в революционные события в Португалии, во втором случае орудия броненосца стреляли по Лиссабону, убив около сотни человек. В 1935 году сильно устаревший броненосец был списан.

Конструкция[править | править код]

«Васка да Гама» был единственным капитальным военным кораблём, построенным для португальского флота. Заказанный на английской верфи броненосец предназначался для усиления морской обороны столицы Португалии — города Лиссабон[1].

Главные размерения: длина корпуса — 61 м (между перпендикулярами), ширина — 12 м (в районе орудий главного калибра — 14,17 м). Максимальная осадка — 5,8 м.

Водоизмещение корпуса «Васко да Гамы» на момент постройки — 2384 тонны. Энергетическая установка: паровая машина, приводившая в движение единственный гребной винт. Мощность энергетической установки: 3000 индикаторных лошадиных сил (2200 кВт), позволявших развивать максимальную скорость в 10,3 узла (19,1 км/ч). Парусное вооружение: двухмачтовое, баркентинного типа. Экипаж: 232 офицера и матроса[2].

На момент постройки «Васко да Гама» был вооружён двумя 260-мм орудиями главного калибра, размещёнными в восьмиугольном бронированном каземате в центральной части корпуса корабля. Каземат выступал за габариты бортов корабля, что позволяло орудиям вести огонь через орудийные порты как вдоль борта, так и в сторону носовой или кормовой оконечностей броненосца. Помимо орудий главного калибра на «Васко да Гаме» имелись носовое 150-мм орудие и четыре 9-фунтовых пушки для борьбы с миноносцами[1][2].

«Васко да Гама» был защищён сплошным железным броневым поясом толщиной от 100 мм в оконечностях до 230 мм в центральной части, где им были прикрыты погреба боезапаса и машинная установка. Бронирование каземата составляло от 6 до 10 дюймов (150—250 мм)[2].

Модернизация[править | править код]

В 1901 году на броненосце начались обширные работы по модернизации. Корпус «Васко да Гамы» разрезали пополам и вставили центральную секцию длиной 32 фута 6 дюймов (9,91 м). Паровые машины заменили новыми, кроме того, установили современные водотрубные котлы, что увеличило мощность энергетической установки до 6000 индикаторных лошадиных сил (4500 кВт); скорость корабля выросла до 15,5 узлов (28,7 км/ч). Парусное вооружение демонтировали.

Главный калибр заменили новыми 203-мм орудиями с длиной ствола 40 калибров, установив их в спонсоны, короткоствольное 150-мм орудие заменили новым, с длиной ствола 45 калибров. Противоминную батарею усилили шестью 3-фунтовыми пушками.

Железный броневой пояс заменили более прочным стальным. Экипаж увеличился до 260 офицеров и матросов. По итогам модернизации водоизмещение броненосца увеличилось до 3972 тонн[2].

Служба[править | править код]

«Васко да Гама» был заложен на верфи Thames Ironworks в Лондоне в 1875 году[2][3], спущен на воду 1 декабря 1876 года[4]. Строительство броненосца было завершено в 1878 году[5], после чего корабль служил в составе морских сил обороны столицы Португалии — города Лиссабон, действуя в устье реки Тежу[2][6]. 26 июня 1897 года «Васко да Гама» принял участие в смотре флота, прошедшем в Спитхеде по случаю пятидесятилетнего юбилея царствования королевы Виктории[7].

В 1901 году броненосец был поставлен в сухой док на верфи «Орландо» в Ливорно, Италия, для проведения значительной модернизации корабля. Работы были завершены в 1903 году[2]. 27 августа 1907 года на броненосце произошёл взрыв газа, ранивший нескольких членов экипажа[8].

«Васко да Гама» оставался флагманским кораблём португальского флота по меньшей мере до 1910-х годов, поскольку в казне Португалии не было средств на строительство нового корабля[9]. В ту пору португальский военно-морской флот играл заметную роль во внутренней политике страны. В апреле 1913 года, в условиях царившей политической нестабильности, с корабля была снята часть команды, замешанная в подготовке ультра-радикального переворота против Первой Португальской республики. 14 мая 1915 года команда «Васко да Гамы» вновь оказалась замешана в беспорядках; взбунтовавшиеся моряки убили командира корабля и открыли огонь из пушек по столице, убив около сотни человек[10].

5 декабря 1917 года португальская армия подняла вооруженный мятеж против правительства, возглавленный Сидониу Паишем. 8 декабря флот принял ответные меры для восстановления республиканского правительства. «Васко да Гама», всё еще бывший флагманским кораблём флота, а также эскадренные миноносцы «Дору» и «Гвадиана», стоявшие на якоре в Лиссабоне, были обстреляны полевой артиллерией армии. Броненосец открыл ответный огонь, однако спустя 25 минут прекратил его и поднял белый флаг, эсминцам было приказано сделать то же самое. Ни один из кораблей не был повреждён во время инцидента[11].

Безнадёжно устаревший корабль оставался в составе флота до 1935 года, когда его продали на слом[4].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Marshall, 1995, p. 267.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Campbell, 1979, p. 378.
  3. Mason, 1908, p. 658.
  4. 1 2 Sturton, 1985, p. 372.
  5. Robinson & Leyland, 1905, p. 293.
  6. Paloczi-Horvath, 1996, p. 46.
  7. The London Gazette Extraordinary: Celebrations of Her Majesty's Diamond Jubilee, 1897. — London : London Gazette, 1898.
  8. Palmer, 1908.
  9. Paloczi-Horvath, 1996, p. 80.
  10. Chisholm, 1912, pp. 130—131.
  11. Paine, 1920.

Литература[править | править код]

  • Campbell, N. J. M. Portugal // Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905 / Gardiner, Robert. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 377—379. — ISBN 0-85177-133-5..
  • The Encyclopædia Britannica / Chisholm, Hugh, ed. — London: Encyclopædia Britannica, 1912. — Vol. XXXII.
  • Marshall, Chris, ed. The Encyclopedia of Ships: The History and Specifications of Over 1200 Ships. — Enderby: Blitz Editions, 1995. — ISBN 1-85605-288-5.
  • Mason, Herbert B., ed. Encyclopaedia of Ships and Shipping // [1]. — London: The Shipping Encyclopedia Ltd., 1908.
  • Sturton, Ian. Portugal // Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis: Naval Institute Press, 1985. — P. 372—374. — ISBN 0-87021-907-3.
  • Paine, Ralph D. The Corsair in the War Zone. — Boston: Houghton Mifflin, 1920.
  • Hazell's Annual / Palmer, W., ed.. — London: Hazell, Watson & Viney, LD, 1908.
  • Paloczi-Horvath, George. From Monitor to Missile Boat: Coast Defence Ships and Coastal Defence Since 1860. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-650-7.
  • Robinson, C. N.; Leyland, John. Part II: Tables of British and Foreign Ships // Brassey's Naval Annual / Brassey, Thomas A.. — Portsmouth: J. Griffin & Co., 1905.