Вербилки (станция)

Станция
Вербилки
Савёловское направление
Московская железная дорога
56°32′22″ с. ш. 37°33′39″ в. д.
ДЦС	ДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д.	Московско-Смоленский
Дата открытия	1901
Прежние названия	Кузнецово (до 1905), Татьянино (до 1981)
Тип	промежуточная
Классность	4
Количество платформ	2
Количество путей	3
Тип платформ	высокая островная
Прилегающие перегоны	Каналстрой — Вербилки (1), Вербилки — Талдом-Савёловский (1), Вербилки — Соревнование (1)
Расположение	Вербилки, Талдомский район, Московская область, Россия
Расстояние до Москвы-Бутырской	90 км
Код в АСУЖТ	238809
Код в «Экспресс-3»	2000027
Соседние о. п.	Орудьево, Соревнование и Никулки
Медиафайлы на Викискладе

Верби́лки — узловая железнодорожная станция Савёловского направления Московской железной дороги в одноимённом пгт Талдомского городского округа Московской области.

История

Открыта при строительстве Московско-Ярославской железной дороги в 1901 году.

Ветка Вербилки — Большая Волга была построена в 1930-е года в ходе строительства канала имени Москвы. Разобрана во время войны, восстановлена в 1950-х и продлена до Дубны в 1969 году.

В 1970 году через Вербилки в сторону Большой Волги началось движение электропоездов, в 1979 году в сторону Савёлово.

До середины 1990-х по станции проводились манёвры по комплектованию и отправке сборных грузовых составов в Дмитров для постановки их в состав основного грузового поезда, который бы следовал в Бескудниково, на Ярославское или Ленинградское направления. На данный момент станция используется лишь для временного отстоя сборных поездов, пришедших с Большой Волги и Соревнования, а также Талдома.

В начале 2000-х по станции проходили или отстаивались грузовые поезда, следующие с Октябрьской ЖД через Сонково. Причиной послужило крушение на Октябрьской ЖД состава с топливом (временное решение руководства ОктЖД, до выяснения причин крушения).

Ранее была станцией 5 класса.

Инфраструктура

Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу.

Расположена в 90 км от Савёловского вокзала. Состоит из главного 2-го пути и двух боковых: 1-го и 3-го. Имеется упраздненный 4-й путь, выполняющий на данный момент функцию улавливающего тупика.

Пассажирская платформа высокая, расположена между 2-м, главным, путём и боковым 1-м, и способна принимать электропоезда в составе 12 вагонов. Построена пассажирская высокая платформа вдоль 3-го пути станции; эта платформа используется как зонная.

Имеется касса для продажи билетов.

Движение по станции

От станции отходит однопутное тупиковое ответвление на Дубну с пассажирским движением. На станции останавливаются все пригородные электропоезда, в том числе экспресс Москва — Дубна. Через станцию в сутки проходит 14-16 пар электропоездов на Дубну / Большую Волгу (включая 4 экспресса), 3-4 пары на Талдом и 8 пар на Савёлово; станция также является конечной для 2 пар электропоездов.

Участки путей до Дубны и Савёлово — однопутные; в сторону Москвы до Дмитрова — однопутный, далее (до Москвы-Бутырской) — двухпутный. В связи с этим часть поездов подвергается скрещению по станции.

Единственный поезд дальнего следования Москва — Рыбинск на станции не останавливается.

Общие сведения

На восточной части станции расположены 2 продовольственных и 1 хозяйственный магазин, а также автовокзал, с которого отправляются автобусы в центральную часть поселка, на Талдом, Нушполы и Запрудню. Также со станции отправляются маршрутные такси, дублирующие основные автобусные маршруты.

Восточнее станции, примерно в 800 метрах, расположена центральная часть поселка городского типа Вербилки, южнее, справа, по ходу движения в Москву, находится СНТ «Вербилки», а западнее — дмитровское лесничество и лесоперерабатывающая фабрика. На станции расположен кормовой пересыпной пункт, к которому от бокового 1-го пути подведена отдельная ветка. Вдоль данной ветки также расположена эстакада, предназначенная для погрузки на прибывшие ЖД платформы или с них автотранспорта или тракторов. Ныне используется для складирования шпал и рельсовых элементов.

От бывшего 4-го пути имеется ответвление, ведущее на завод ЗАО «Фарфор Вербилок», по которому при помощи тепловоза ТГК2 происходит доставка готовой продукции на станцию и сырья на завод.

На текущий момент ведется строительство базовой станции, на вышке которой будут расположены ретрансляторы нескольких операторов сотовой связи московского региона.

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Московской области

Ссылки

• Расписание электропоездов на Яндекс. Расписаниях Архивная копия от 14 апреля 2011 на Wayback Machine