Веретье (аэродром)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Веретье
Страна:
Регион:
Россия
Псковская область
Тип: военный
Индекс: ЬЛОС
Расположение: в 5 км юго-восточнее города Остров
Высота:
Координаты:
+67 м
57°18′ с. ш. 28°26′ в. д. / 57.300° с. ш. 28.433° в. д. / 57.300; 28.433 (G) (O)
Местное время: UTC +3/+4


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
' 3480х80 м бетон
Список военных аэродромов России

Гарнизон Веретье (Остров-5) — военный аэродром в Псковской области, в 7 километрах от города Острова, административного центра Островского района Псковской области. Жилой военный городок авиаторов называется Остров-2.

Данные аэродрома[править | править вики-текст]

  • Индекс аэродрома ЬЛОС / XLOS
  • круг полётов RR
  • ВПП 01/19 3480 × 75 метров
  • Курс магнитный 008°/188°
  • Курс истинный 017°/197°
  • Порог 1 N57.28467° E028.42560°
  • Порог 2 N57.31458° E028.44215°
  • покрытие - железобетон
  • позывной —

Запасная ГВПП (2500x120м) не поддерживается.

Нкр.= 600 метров.

Гражданский индекс: ULOS / УЛОС

На аэродроме базируется 15 Авиационная Бригада Армейской Авиации. На вооружении стоят вертолеты Ми-8МТВ5, Ми-26Т, Ми-28Н, Ми-35М, Ка-52. Всего порядка семидесяти вертолетов.

История аэродрома[править | править вики-текст]

Достоверных сведений по ранней истории аэродрома немного.

Имеется информация, что аэродром Веретье был построен в середине 30-х годов прошлого века. Первое время аэродром использовался как летние лагеря. В 1940 году на основании Директивы НКО СССР No. 0/4104725 от 25.07.1940 г. сформирован 158-й истребительный авиационный полк ПВО с базированием на аэродроме Веретье. К 22.06.41 г. полк имел на вооружении 46 самолетов И-16 и 20 Як-1. В годы войны аэродром использовался немецкой авиацией (судя по архивным фотографиям - вспомогательной и военно-транспортной).

В 1953 году с аэродрома Тарту на аэродром Веретье перебазировался 12-й ТАП ДД на самолётах Ту-4. До 1954 г. 12-й ТАП оставался в составе 326-й ТБАД 74-го ТБАК Дальней Авиации. В этом же году он вместе с 685-м ТАП вошел в состав специально сформированной 116-й тяжелой авиационной дивизии 74-го ОТБАК. Эта дивизия создавалась для освоения новой противокорабельной ракетной системы «Комета». Управление дивизии, а также ее полки (12-й ТАП и 685-й ТАП) дислоцировались на аэродроме Веретье. Кроме тяжелых полков в дивизию входила 61-я ОИАЭ самолетов СДК-5 (МиГ-15СДК). Дивизия, и части входящие в нее были отнесены к особо режимным объектам.

В конце 1959 г. – начале 1960 г. управление 116-й ТАД и 685-й ТАП были расформированы. Согласно директиве ГК ВМФ №ОМУ/13028 от 27.03.1960 г. 12-й тяжелый авиационный полк передан в состав ВВС БФ и переименован в 12-й минно-торпедный авиационный полк Дальнего Действия. Командиру полка была подчинена 61-я ОИАЭ, базирующаяся на аэр. Веретье, которая также была передана в состав ВВС БФ. В июле 1960 г. 61-я ОИАЭ была переформирована в 12-й ОИАО СпН, без изменения места дислокации .

С 13.04.1961 г. в связи с преобразованием минно-торпедной авиации в морскую ракетоносную авиацию на основании приказа МО СССР №0028 от 20.03.1961 г., приказа ГК ВМФ №048 от 13.04.1961 г. и приказа Ком. БФ №0036 от 27.04.1961 г. 12-й ОМТАП ДД был переименован в 12-й отдельный морской ракетоносный авиационный полк.

В середине 1961 г. 12-й ОИАО СпН, подчиненный командиру полка, был расформирован.

1 июня 1971 г., на основании директивы ГШ ВМФ №730/ 1/00186 от 10.02.1971 г., 9-й гв. МРАП, вооружённый самолётами Ту-16, был передан в состав ВВС Балтийского Флота, с перебазированием с аэродрома Североморск-1 на аэродром Веретье. 9-й гв. МТАП всю войну был в составе 5 МТАД Северного флота, с дислокацией на аэродроме Ваенга (Североморск-1). На вооружении полка после окончания войны были самолёты Ил-4 и А-20 «Бостон», затем полк перевооружили Ил-28 и Ту-14, в 1956 г - на на Ту-16. Одной из причин перебазирования полка стала необходимость освободить аэродром вновь сформированному ещё в 1968 году 24-му ОПЛАП ДД. В 1972-м полк перелетел в Остров.

В это же время полк готовится к заграничной командировке в Египет, для оказания военной помощи «братскому народу». Командованием ВМФ СССР было принято решение направить в «горячую точку» эскадрилью самолётов (десять) Ту-16КСР-2-11 из состава 9-го гв. МРАП. Командиром авиагруппы был назначен полковник В.И.Колчин. Самолёты получили камуфляжную окраску и опознавательные знаки Арабской Республики Египет. В конце октября — начале ноября 1971 года самолёты Ту-16 были перебазированы в Асуан, где экипажи приступили к изучению района полётов в новых, непривычных для северян условиях. Техсостав эскадрильи был перебазирован самолётами Ан-12. Самолёты перегоняли парами через Венгрию и Югославию. Формальной задачей эскадрильи было обучение египетских лётчиков на самолётах Ту- 16КСР-2.

К июню 1972 г. 10 египетских экипажей были переучены на эту ракетную систему, и в июле поступил приказ о сворачивании деятельности советской авиагруппы. В июле 1972 г. лётчики и техники 9-го гв. МРАП покинули Египет. Перед их отъездом все 10 ракетоносцев были переданы египетской стороне. В составе ВВС АРЕ из них была сформирована 36-я эскадрилья, под командованием подполковника Рауфа.

Однако, несмотря на категоричность требования президента ОАР Анвара Садата о полном выводе советских военных специалистов, командованию ВВС Египта пришлось прибегнуть к помощи советских специалистов по Ту-16. В декабре 1972 г. в Египет прибыла группа так называемых «инструкторов» из 9-го гв. МРАП ВВС БФ, под командованием майора Корнева. В состав группы входили: штурманы, техники по всем специальностям и специалисты по ракетному оборудованию и крылатым ракетам. По контракту они проработали шесть месяцев, а «ракетчики» остались ещё на три месяца — до конца октября 1973 года.

31 декабря 1974 г. 9-й гв. МРАП был расформирован. Одной из причин расформирования полка, было то, что он имел на вооружении устаревшую к тому времени ракетную систему КС, а перевооружать его посчитали нецелесообразным.

В 1978 году на аэродроме ВВС КБФ Быхов сформирован 342-й авиационный полк радиоэлектронной борьбы на самолётах Ту-16. В 1980 полк переведён на аэродром Веретье, где и проработал до 1989 г., после чего 342-й ОАП РЭБ был расформирован, а его подразделения вновь вернули в состав 170-го и 240-го гв. МРАП в Быхове.

29 декабря 1989 г. 12-й ОМРАП ВВС БФ был расформирован. Боевое Знамя полка было сдано в архив МО СССР, а самолеты переданы во вновь образованную на аэродроме Веретье Авиационную базу хранения. Оттуда самолеты Ту-16К-26 полка передавали в эскадрильи РЭБ 170-го гв. МРАП и 240-го гв. МРАП, постепенно заменяя более старые по годам выпуска Ту-16СПС.

В 1989г. гарнизон Веретье, после передислокации туда 392-го ОДРАП, перешёл в подчинение ВВС СФ и оставался в их составе вплоть до 1993 г.

История 444 ЦБП и ПЛС[править | править вики-текст]

После развала СССР в 1992г. в Украине остались 33-й (Николаев, Кульбакино) и 1063-й (Саки) Центры БП и ПЛС ВМФ СССР, 859-й УЦ (Кача), судьба которых была под вопросом. Морская Авиация Российской Федерации осталась без своей собственной базы подготовки и переучивания летного и инженерно-технического состава. Перед командованием ВВС ВМФ встала необходимость создания нового Учебного Центра уже на территории России. 11.10.1993г. было принято постановление Коллегии МО РФ по вопросу создания нового Центра для Морской Авиации. Вслед за этим в декабре того же года вышло распоряжение Главного штаба ВМФ по формированию нового Учебного Центра Авиации ВМФ РФ. Согласно директиве командующего ВВС ВМФ от 01.09.1994г. был сформирован 444-й Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС ВМФ. В 1995 году при Центре сформированы Центральные офицерские курсы.

В 1993-94 гг управление 132-й МШАД и 170-го гв. МШАП были расформированы, а 240-й гв. МШАП и 392-й ОДРАП переформированы в новый 240-й гвардейский инструкторско-исследовательский смешанный авиационный полк ВВС ВМФ. Он стал подчиняться начальнику вновь формируемого 444-го ЦБП и ПЛС. 444 ЦБП и 240 ИИ САП были призваны в какой то мере заменить оставленные в независимой Украине 33-й ЦБП и ПЛС им. Преображенского, 540-й МРАП (ИИ) (Кульбакино), 555-й ПЛВП (ИИ) (Очаков), 316-ю ОПЛАЭ (Кульбакино).

Ил-38

На вооружении 249-го гв. САП ИИ были: Ту-142, Ту-134УБЛ, Ту-134УБК, Ту-22М3, Ил-38, Су-24М, Л-39, Су-33, Су-24МР, Бе-12.

Итак, к началу 21-го века на аэродроме дислоцировались:

- 444 центр БП и ПЛС МА РФ в/ч 62751

- 240 гв. САП ИИ в/ч 56138

- Авиационно-техническая база в/ч 25504, сформирована 01.07.1955г.

- Ремонтно-техническая база в/ч 60066, сформирована 20.09.1994г

- 38 лаборатория измерительной техники, сформирована 06.04.2002г

- 30 авиационный полигон, сформирован 01.05.1943г.

- Батальон связи и РТО в/ч 62203

- 52 ОТЭЧ в/ч 81310, сформирована 22.09.1989г.

Кроме того, на аэродроме дислоцировалась 5501-я База резерва самолетов и вертолетов (на базе ОТЭЧ), которая в том числе занималась разделкой и утилизацией авиатехники.

1 декабря 2009г. 444-м ЦБП и ПЛС ВВС и ПВО ВМФ был расформирован. Авиационная техника (частично) передана в сформированный 859-й Центр боевой подготовки и переучивания летного состава Морской Авиации ВМФ в г. Ейск, Краснодарского края. В 2013 году аэродром передан в Армейскую авиацию.

За время существования ЦБП МА, на аэродроме было одно тяжёлое лётное происшествие - гибель Героя РФ Тиму́ра Автанди́ловича Апаки́дзе, генарал-майора морской авиации. Самолёт Су-27К разбился при заходе на посадку 17.07.2001 года.

Галерея[править | править вики-текст]

Техника времён 444 ЦБП МА

Интересные факты[править | править вики-текст]

На аэродроме снимались эпизоды художественных кинофильмов "Особенности национальной охоты" и "Случай в квадрате 36-80"