Взрыв (миноносец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Взрыв»
Vzryv.jpg
Служба
 Россия
Класс и тип судна Миноносец
Порт приписки Санкт-Петербург
Организация Российский императорский флот
Изготовитель завод Берда
Спущен на воду 14 августа 1877 года
Введён в эксплуатацию 1877 год
Выведен из состава флота 8 августа 1907 года
Статус Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение 134,3 тонны (по другим данным — 160 тонн)
Длина 39,62 м
Ширина 4,87 м
Осадка 3,1 м (кормой)
Бронирование нет
Двигатели 1 паровая машина, 2 котла
Мощность 800 л. с. (588 кВт)
Движитель 1
Скорость хода 13,5 узлов (на испытаниях) (25 км/ч)
Дальность плавания 600 миль (на 10 узлах)
Экипаж 1 офицер, 20 матросов
Вооружение
Артиллерия 4 пятиствольных 37-мм орудия Гочкиса (установлены в 1886 году)
Минно-торпедное вооружение 1 носовой подводный торпедный аппарат, 2 установки метательных мин (установлены в 1886 году)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Миноно́сец «Взрыв» — первый миноносец российской постройки, первый в мире мореходный миноносец. Входил в состав Балтийского флота.

Постройка и служба[править | править код]

Заказан как «миноносная лодка» 17 декабря 1876 года и 26 февраля 1877 года заложен на заводе Берда в Санкт-Петербурге. За основу проекта взята конструкция мореходной яхты, типичная для середины 1870-х годов. Первый спуск на воду в присутствии генерал-адмирала прошёл неудачно и корабль лег на борт. Окончательно спущен на воду 13 августа 1877, вступил в строй в конце того же года. Вооружение состояло из одной неподвижной торпедной трубы и трех винтовок.

Минное вооружение миноносца состоит из одного подводного аппарата, состоящего из двух главных частей: ящика и цилиндрической трубы. Снаружи эта труба закрывается герметически конусообразной крышкой. Ящик, куда вкладывается мина, закрывается герметически крышкой на петлях, которая задраивается особыми рычагами и барашками. Мина выбрасывается сжатым воздухом. Давление воздуха в момент выстрела в аппарате от 30-28 фунт., а давление в воздухохранителе 6 атмосфер. Длина всего аппарата 50 фут. Ящик от трубы отделяется клинкетом. Динамо-электрическая машина Сименса Д. Она развивает при 1000 оборотах 28 амп. и 50 вольт. Двигатель и коловратная машина 2-го типа Графа Шнейдера. Фонарь Манжена в 30 сантим., лампа ручная.[1]

На испытаниях в октябре 1877 года скорость вместо ожидаемых заказчиком 17 узлов составила лишь 13,5 узлов. В дальнейшем скорость удалось довести до 14,5 узлов. Корабль имел плохую остойчивость и склонность к опрокидыванию; для решения этой проблемы пришлось положить в трюм балласт, отчего осадка увеличилась на 0,45 метра.

В 1886 году, по предложению командира корабля капитана 2 ранга Н. В. Чайковского, миноносец был довооружён четырьмя пятиствольными орудиями Гочкиса и двумя установками метательных мин для укороченных торпед Уайтхеда.

«Взрыв» вплоть до начала века служил в составе учебно-минного отряда. 5 июля 1906 года корабль был разоружён, выведен из состава флота и сдан к Кронштадтскому порту на хранение. 8 ноября 1907 года миноносец был исключен из списков флота и продан на слом.

Командиры[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Описание миноносцев из альбома капитана 2 ранга В.Линдестрема «Чертежи миноносцев Русского флота». С.-Петербург, 1893. Опубликовано в книге Р. М. Мельникова «Первые русские миноносцы».

Литература[править | править код]

  • Дыгало В. А. Флот государства Российского.Откуда и что на флоте пошло / Под. ред. И. Ф. Цветкова. — 1-е изд.. — М.: Издательская группа «Прогресс», «Пангея», 1993. — 352 с. — 50 000 экз. — ISBN 5-01-003952-4.
  • История отечественного судостроения, Т. 2, СПб: Судостроение, 1995.
  • Моделист-конструктор, № 4-1998.
  • Моисеев С. П. Список кораблей и судов Русского парового и броненосного флота, 1861—1917.
  • Мельников Р. М. Первые русские миноносцы. Спб, 1997.

Ссылки[править | править код]