Википедия:Кандидаты в избранные статьи/Дизель-поезд ДП

Кандидат в избранные статьи

Правила обсуждения На этой странице обсуждается кандидат в избранные статьи русской Википедии. В ходе обсуждения может быть принято решение о её номинации в хорошие. Вниманию обсуждающих От принимающих участие в обсуждении ожидается ответственность в своём выборе: перед голосованием прочитайте статью полностью. При обсуждении, пожалуйста, придерживайтесь следующих принципов: Не пишите, что статья или тема статьи не интересна вам или кому-то ещё — с этим ничего не поделаешь: у людей могут быть разные предпочтения. Неаргументированные голоса «против» являются неконструктивными и будут проигнорированы; Не пишите, что статья написана хорошо, но из-за темы ей не место на заглавной странице: важна не тема, а качество статьи; Обязательно подписывайтесь; Если вы хотите отозвать свои замечания (например, потому что недочёты были исправлены), зачеркните их (<s></s>), но не удаляйте; Если вы сделали замечание по поводу кандидата, посматривайте на его подстраницу, чтобы вовремя зачеркнуть своё замечание, когда недочёт будет устранён; Соблюдайте спокойствие и доброжелательное отношение к авторам статьи и участникам её обсуждения. Зачастую автор сильно привязан к своему творению, и излишне резкие и/или необоснованные замечания могут его задеть. Критика приветствуется, но будьте конструктивны и корректны. Вниманию номинаторов статей Для номинации статьи в Избранные добавьте в её конец (перед категориями) строку {{subst:КИС}}; Будьте внимательны к критике, прислушивайтесь к аргументам и старайтесь доработать статью в процессе обсуждения; Несмотря на стресс, постарайтесь избегать нападок на обсуждающих: за многократное нарушение ВП:ЭП в обсуждении оно может быть закрыто, а статья отправлена на доработку; Если статья уже являлась кандидатом, но была отправлена на доработку по любой причине, нужно предоставить ссылку на предыдущее обсуждение. Процедура обсуждения Если вы считаете, что статья достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «За», проставьте под заголовком (или под оценкой предыдущего участника) нумерованный шаблон {{За}}, поясните причины вашего решения, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{За}}. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. ~~~~   → 1. За. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. Пьер Безухов 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы считаете, что статья не достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», укажите конкретные недочёты статьи, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. #. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. ~~~~   → 1. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. Наташа Ростова 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы хотите прокомментировать статью или ход её обсуждения, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», проставьте под заголовком (или под комментарием предыдущего участника) нумерованный шаблон {{Комментарий}}, введите текст вашего комментария, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{Комментарий}} Хочу заметить, что... ~~~~   → 1. Комментарий: Хочу заметить, что... Поручик Ржевский 23:59, 31 декабря 2011 (UTC)

Дизель-поезд ДП

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Статья о венгерских дизель-поездах, эксплуатировавшихся 60 лет назад как курьерские на послевоенной Октябрьской железной дороге, а ныне практически ставших легендой.

Полностью написана мной год назад, 2 дня назад получила статус хорошей. Обсуждение на КХС не выявило каких-либо значимых недостатков. Существенно дополнить статью сверх того, что есть сейчас, едва ли возможно. --Christian Valentine 16:55, 14 мая 2012 (UTC)

Поддерживаю

• Требованиям соответствует. Baccy 11:58, 11 июня 2012 (UTC)
• За --Алый Король 09:50, 16 июня 2012 (UTC)
• За. Таких уже не застал, а вот на Д1 пригородных поездил вволю)) Помню ещё статью «автомотриса» в МСЭ, где на иллюстрации как раз ДП и был показан. --Dmartyn80 16:19, 24 июня 2012 (UTC)
• За --lite 08:38, 25 июня 2012 (UTC)
• За Зейнал 18:38, 2 июля 2012 (UTC)

Возражаю

Комментарии

• Большинство ссылок сделано через шаблон sfn, а вот оставшиеся надо оформить через cite web и аналогичные. --lite 20:45, 14 мая 2012 (UTC)

  sfn-переходы на cite web работали вплоть до последнего обновления движка, если несрабатывание перехода критично, ради единообразия оформления придется полностью отказаться от sfn. --Christian Valentine 11:44, 15 мая 2012 (UTC)

  Я имел в виду сноску № 8 и подобные - там sfn ни при чем. --lite 12:20, 15 мая 2012 (UTC)

  В таком случае, сделано. --Christian Valentine 14:20, 15 мая 2012 (UTC)

• "Работы по проектированию шестивагонных дизель-поездов ДП на заводе Ганц начались в 1944 году" - почему вдруг в нацистской Венгрии проектировали дизель-поезд с кириллическим названием? Или это название все же было присвоено после репарационных поставок? Насчет заказа "Машиноимпорта" - может быть, написать чуть поподробнее, почему было поставлено лишь 8 поездов? Может, есть информация, где планировалось использовать 20 составов? Насчет испытаний - получается, изготовитель испытания не проводил, только заказчик? Хотелось бы также увидеть в статье причины столь раннего списания дизель-поездов (или мы эту тему уже поднимали - каюсь, забыл). --lite 07:07, 23 мая 2012 (UTC)

  Переписал, чтобы было более понятно: обозначение ДП было присвоено уже в Советском Союзе. По поводу испытаний — да, испытания подвижного состава проводят только специализированные научные организации. --Christian Valentine 13:48, 28 мая 2012 (UTC)

• Обкатка поезда производителем проводилась на участке Будапешт — Дьёр. Источника нет, но могу добавить, если хотите. --Christian Valentine 12:21, 21 июня 2012 (UTC)
• Поезда были списаны в 1961 году, очевидно, в связи с принятием в эксплуатацию для местных перевозок серии Д. --Christian Valentine 12:21, 21 июня 2012 (UTC)

• И еще - числа из четырех разрядов даны где с пробелом, а где - без него. Надо везде привести ко второму варианту (убрать пробел). --lite 07:08, 23 мая 2012 (UTC)

  По-моему, с пробелами симпатичнее. --Christian Valentine 16:43, 8 июня 2012 (UTC)

  ;-) Кому-то и "Малако" симпатичнее. Правила таковы, мы же не пишем "2 012 год" - да и разве это симпатично? --lite 08:40, 20 июня 2012 (UTC)

  Baccy уже исправил. --Christian Valentine 19:05, 20 июня 2012 (UTC)

• Статья бы только выиграла, если бы в ней были хотя бы ориентировочные сведения о том, сколько стоил проезд Москва-Петербург "на дизеле", по сравнению с обычным поездом. --lite 07:09, 23 мая 2012 (UTC)

  Стоимость проезда на поездах одной категории (в данном случае, курьерский; с 1956 года — скорый) практически одинаковая. --Christian Valentine 13:48, 28 мая 2012 (UTC)

• Выражение в преамбуле «являлись наиболее быстрыми и комфортными поездами своего времени» не совсем верно. СССР эксплуатировал поезда гораздо шустрее этого, правда, с другой стороны, вряд ли они эксплуатировались на скоростях выше чем у ДП на Окт. ж/д. Может стоит уточнить.--Germash19 21:07, 31 мая 2012 (UTC)

  Тут имеется ввиду не конструкционная, а маршрутная скорость, уточнил. --Christian Valentine 16:41, 8 июня 2012 (UTC)

• Шишкин К. А. Зарубежные дизель-поезда — другие выходные данные есть? С уважением, Baccy 12:00, 11 июня 2012 (UTC)

Итог

Замечания исправлены, статус присвоен. Victoria 12:34, 5 июля 2012 (UTC)