На этой странице обсуждается кандидат в избранные статьи русской Википедии. В ходе обсуждения может быть принято решение о её номинации в хорошие.
Вниманию обсуждающих
От принимающих участие в обсуждении ожидается ответственность в своём выборе: перед голосованием прочитайте статью полностью.
При обсуждении, пожалуйста, придерживайтесь следующих принципов:
Не пишите, что статья или тема статьи не интересна вам или кому-то ещё — с этим ничего не поделаешь: у людей могут быть разные предпочтения. Неаргументированные голоса «против» являются неконструктивными и будут проигнорированы;
Не пишите, что статья написана хорошо, но из-за темы ей не место на заглавной странице: важна не тема, а качество статьи;
Если вы хотите отозвать свои замечания (например, потому что недочёты были исправлены), зачеркните их (<s></s>), но не удаляйте;
Если вы сделали замечание по поводу кандидата, посматривайте на его подстраницу, чтобы вовремя зачеркнуть своё замечание, когда недочёт будет устранён;
Соблюдайте спокойствие и доброжелательное отношение к авторам статьи и участникам её обсуждения. Зачастую автор сильно привязан к своему творению, и излишне резкие и/или необоснованные замечания могут его задеть. Критика приветствуется, но будьте конструктивны и корректны.
Вниманию номинаторов статей
Для номинации статьи в Избранные добавьте в её конец (перед категориями) строку {{subst:КИС}};
Будьте внимательны к критике, прислушивайтесь к аргументам и старайтесь доработать статью в процессе обсуждения;
Несмотря на стресс, постарайтесь избегать нападок на обсуждающих: за многократное нарушение ВП:ЭП в обсуждении оно может быть закрыто, а статья отправлена на доработку;
Если статья уже являлась кандидатом, но была отправлена на доработку по любой причине, нужно предоставить ссылку на предыдущее обсуждение.
Процедура обсуждения
Если вы считаете, что статья достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «За», проставьте под заголовком (или под оценкой предыдущего участника) нумерованный шаблон {{За}}, поясните причины вашего решения, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу.
Если вы считаете, что статья не достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», укажите конкретные недочёты статьи, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу.
#. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. ~~~~
→
1. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. Наташа Ростова 23:59, 31 декабря 2011 (UTC)
Если вы хотите прокомментировать статью или ход её обсуждения, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», проставьте под заголовком (или под комментарием предыдущего участника) нумерованный шаблон {{Комментарий}}, введите текст вашего комментария, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу.
Продолжаем клепать статьи об «утюгах» :) Статья о первых американских поствашингтонских линкорах. Рецензия здесь, замечания устранены. Спасибо Юлия 70 за вычитку. Если кто-то видит замечания - высказывайтесь... Sas1975kr12:35, 3 июля 2015 (UTC)[ответить]
С помощью радара линкор «Вашингтон» практически в упор расстрелял японский линкор «Киришима». не совсем понятно что имеется ввиду--Abeshenkov14:10, 4 июля 2015 (UTC)[ответить]
Киришима была обнаружена в темноте с помощью радара. И потоплена артогнем с достаточно близкой дистанции (8500 ярдов по меркам ВМВ для 406 мм орудий "кинжальная дистанция"). Если читается неоднозначно, переформулирую... Sas1975kr07:12, 6 июля 2015 (UTC)[ответить]
Как мне кажется, участие «Вашингтона» в сражении 14-15 ноября 1942 года всё же стоит описать подробнее. С т.з. американских линкоров там были две сильно отличающиеся фазы: примерно с 0:15 по 0:40 стычка с японскими лёгкими силами (потоплены «Аянами» и 3 американских ЭМ) в восточной части пролива Железное дно и примерно с 1:00 по 1:30 бой с «Кирисимой», «Атаго» и «Такао» («Кирисима» получила 20 16-дюймовых и 10+ 5-дюймовых снарядов и опрокинется двумя часами позже, «Саут Дакота» серьёзно повреждена) в западной. Кроме того, из написанного кажется, что вторая фаза (?) была односторонней, но это не так-«Атаго» и «Такао» по «Вашингтону» снарядами и торпедами просто не попали, как не попали их торпеды и по «Саут Дакоте». Ну и утверждение о стрельбе (только) по радару неверно-радиолокационное управление конкретно на "Вашингтоне"в этом бою использовалось для управления 16-дюймовыми орудиями, 5-дюймовые универсальные установки наводились по обычным оптическим приборам, благо цели были в прямой видимости. Почитать про это можно в статьях Роберта Лундгрена на navweaps.com-собственно описание боя, повреждения «Саут Дакоты», повреждения «Кирисимы». WindWarrior23:47, 14 июля 2015 (UTC)[ответить]
Монография на кораблеьную тему как правило состоит из описания процесса проектирования, кострукции и разделов службы. Только если корабль единственный преставитель типа, эти разделы в одной статье. Если есть несколько кораблей типа, в Википедии принято разбивать монографию на две части. В статью о типе - проектирование и конструкцию. В статье о кораблях типа - службу. Попытка расписать в статье о типе службу, будет ВП:ОМ. Исключения есть. Когда в описание о типе включается часть информации о службе, если она каким-то образом раскрывает особенности конструкции. Расстрел «Кирисимы» ничего выдающегося из себя не представляет. И ему самое место в статье о сражении, а в части касающейся действий «Вашингтона» - в статье о самом линкоре. Так что не вижу смысла ломать устоявшуюся практику.--Sas1975kr11:00, 23 июля 2015 (UTC)[ответить]
Вот снова, как и на одной из предыдущих линкорных К*С ... дежавю ... не должна вводная часть о подходах к проектированию (не о самом проектировании, а о метаниях на подходе к нему!) занимать половину статьи. Не должна. Но занимает. Не обращайте внимание, дедушка не в духе. Просто примите к сведени. Retired electrician16:49, 6 июля 2015 (UTC)[ответить]
Эх, дедушка электрик. Тут как обычно две стороны медали. Это не вводная часть. Вводная часть это проекты с 1921 по 1935 год. Они то же были, в статье их нет. В статье как раз и есть составная часть проектирования - эскизное по нашему. И у Фридмана и у Дулина этот объем действительно занимает много места. Хоть у них и конструкция очень сжато дана. Сулига сам отмечает, что Норт Кэролайн имела среди американских линкоров самый длительный и наибольший по количеству рассмотренных проектов период проектирования. Поэтому то что это раздел большой, странного как раз нет. Т.е. ВП:ВЕС в принципе не нарушена. Буду делать Саут Дакоту сами увидите, там это раздел гораздо меньше будет.
С другой стороны из-за таблиц он действительно выглядит не слишком красиво. К сожалению выбрасывать таблицы не хочется, это более наглядный способ предоставления информации. Разве что спрятать под кат таблицы, оставив только заголовки можно. Если кто-то еще будет ворчать, я подумаю над этим. Sas1975kr06:50, 7 июля 2015 (UTC)[ответить]
«пропульсивный коэффициент возрастал до 0,602 по сравнению с 0,595 при использовании традиционных обводов. И хотя в финальном проекте пропульсивный коэффициент составил 0,590» - если в проекте 0,590 - то где 0,602? As built? или какой-то предварительный расчёт? и так тихонько ворчит: что за пропульсивный коэффициент? компульсивного знаю, а этого... комментарий бы какой-нибудь к нему...Retired electrician19:38, 7 июля 2015 (UTC)[ответить]
Сделано. Добавил в список терминов. Пропульсивный коэффициент - „отношение буксировочной мощности, затрачиваемой на движение судна с данной скоростью хода, к мощности механизмов, предназначенных для той же цели.“. Что-то типа КПД системы движитель + корабль. Первые цифры - теоретичиские. Вторая (0,59) - по факту. Уменьшение может быть связано как с ошибками в теор расчете, так и тем что поменяли винты. Sas1975kr07:43, 8 июля 2015 (UTC)[ответить]
Там же: «Схема показалась настолько удачной, что её применили на последующих типах линкоров — „Саут Дакота“ и „Айова“[28]. Но при выходе на ходовые испытания только что построенных кораблей обнаружилась слишком большая продольная вибрация в кормовой части…» - а была ли вибрация следствием именно схемы расположения рулей и винтов? Вроде бы из подробного рассказа об этой катавасии (на него неплохо бы синюю ссылку из «корпуса» дать) именно такая связь никак не следует. Retired electrician19:38, 7 июля 2015 (UTC)[ответить]
Синие ссылки обычно только в преамбуле используются. По тексту это непринято. В источниках нет четкой увязки одного с другим. Есть только так, как в статье - констатация что была использована новая схема и была обнаружена вибрация.
Задавал этот вопрос пишущей братии, четкого ответа у них нет. ИМХО сыграл роль ряд факторов. ТЗА расположены по длине каждый в своем отсеке. Из-за этого валы правого и левого борта получаются разной длины (обычно они одинаковы). Плюс скеги на внутренней паре винтов. На Саут Дакоте при том же расположении ТЗА в скеги зашили внешнюю пару винтов. И о проблемах с вибрациями уже не говорилось. Так что получется что повышенное биение валов при схеме скегов как на Норт Кэролайн и приводит к повышенной вибрации. Но это ОРИСС по меркам проекта :) ... --Sas1975kr07:43, 8 июля 2015 (UTC)[ответить]
Замедление связано с торможением из-за силы сопротивления воздуха. Ну да пусть будет "замедлялся". Сделаем дедушке приятно ;) СделаноSas1975kr07:43, 8 июля 2015 (UTC)[ответить]
Основные замечания исправлены. Относительно преобладания предыстории, в разумных пределах содержание статьи определяется основным автором. Статус присвоен. Victoria17:09, 19 августа 2015 (UTC)[ответить]
За. Вполне соответствует требованиям.--Sahalinets 10:35, 9 июля 2015 (UTC)
За. Соответствует требованиям.--Inctructor 12:33, 31 июля 2015 (UTC)
Сделано. Добавил в список терминов. Пропульсивный коэффициент - „отношение буксировочной мощности, затрачиваемой на движение судна с данной скоростью хода, к мощности механизмов, предназначенных для той же цели.“. Что-то типа КПД системы движитель + корабль. Первые цифры - теоретичиские. Вторая (0,59) - по факту. Уменьшение может быть связано как с ошибками в теор расчете, так и тем что поменяли винты. Sas1975kr 07:43, 8 июля 2015 (UTC)