Викрамадитья (авианосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Викрамадитья
विक्रमादित्य
INS Vikramaditya (R33) with a Sea Harrier.jpg
Служба
 Индия
Класс и тип судна авианосец
Порт приписки Карвар
Изготовитель Черноморский судостроительный завод[1]
Спущен на воду 2008 год
(первоначально — в 1982 году)
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 38 000 т,
полное 45 500 т
Длина габаритная 274 м
по ватерлинии 257 м
Ширина габаритная 53,2 м
по ватерлинии 32,7 м
Осадка стандартная 9,5 м
наибольшая 12,0 м
Двигатели Паротурбины: 4 × 50 000 л. с.
Турбогенераторы: 6 × 1500 кВт
Дизель-генераторы: 6 × 1500 кВт
Скорость хода максимальная 32 узла
Экипаж до 1600 включая авиагруппу
Вооружение
Авиационная группа 14—16 самолётов МиГ-29К,
         4 МиГ-29КУБ,
до 10 вертолётов Ка-28, Ка-31, HAL Dhruv
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

«Викрамадитья» (санскр. विक्रमादित्य) — авианосец ВМС Индии, сменивший авианосец «Вираат», выработавший свой ресурс. «Викрамадитья» стал флагманом ВМФ Индии; его перестройку осуществило Северное машиностроительное предприятие в Северодвинске из тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путём глубокой модернизации. 16 ноября 2013 года корабль передан ВМС Индии.

История[править | править код]

После вывода из состава флота Индии в 1997 г. лёгкого авианосца «Викрант» встал вопрос о его замене, а также замене самолётного парка палубной авиации. Имеющийся и списанный авианосцы Индии могли принимать на борт самолёты массой не более 20 тонн, поэтому при рассмотрении вопроса о типе нового корабля было принято решение о приобретении небольшого авианесущего корабля с массой принимаемых летательных аппаратов до 30 тонн и количеством не более 40. Формально под этот тип попадал «Клемансо» (готовящийся пойти на слом во Франции), но ресурс этого корабля был исчерпан полностью. Ещё в середине 90-х годов индийское правительство заинтересовалось авианесущим крейсером «Адмирал Горшков» с перспективой комплектования его Як-141 или Harrier. К концу 90-х годов России удалось договориться с Индией о продаже полного комплекта: авианосца, авиакрыла, нового радиоэлектронного оборудования и вооружения, а также инфраструктуры на военно-морской базе приписки корабля. При этом в начале 2000-х годов уже стоял вопрос о дарении корпуса корабля при условии оплаты его модернизации в полноценный авианосец и закупки авиапарка для корабля.

В 2008 году в СМИ появился слух[2] о возможной покупке Индией американского «Китти Хок» вместо российского «Адмирал Горшков» для использования в военных целях, но и этот авианосец свой ресурс (как и французский «Клемансо») выработал полностью.

После передачи корабля Индии авианосец выполнил переход из Северодвинска на базу в Карвар. 26 ноября 2013 года он покинул Северодвинск, 16 декабря находился в Лиссабоне. 8 января 2014 года «Викрамадитья» прибыл в Индию.[3]

Состояние после перестройки[править | править код]

Авианосец построен на основе тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путём глубокой модернизации. После полной реконструкции корабль изменил своё назначение и вместо авианесущего крейсера стал полноценным авианосцем. По словам президента «Объединённой судостроительной корпорации» Алексея Рахманова, авианосец был фактически построен заново: «Интересно, насколько живучей оказалась версия, что это было переоборудование авианесущего крейсера, построенного на верфях в Николаеве. На самом же деле мы его строили заново. Когда корабль поставили к причальной стенке „Севмаша“, вычерпали несколько десятков тонн мазута из трюма и разобрали хлам, то поняли: ничего, кроме частичной обшивки корпуса, в этом пароходе не осталось.»[4]

В процессе перестройки корпуса корабля на нём было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано всё вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трёхтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец сможет самолёты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также на авианосце будут присутствовать вертолёты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолётов HAL Dhruv и российских Ка-60 (Ка-62) «Касатка».

По состоянию на август 2009 года, на Севмаше в работах по модернизации авианосца было задействовано 45 индийских специалистов.[5]

В феврале 2010 года генеральный директор Николай Калистратов и группа специалистов «Севмаша» посетили Черноморский судостроительный завод в Николаеве.[6] По результатам переговоров на Севмаш для передачи опыта были приглашены трое сотрудников Черноморского судостроительного завода, в том числе и главный строитель перестраиваемого авианосца Евгений Михайлович Ентис.[6]

В июне 2010 года на авианосец прибыл макет истребителя МиГ-29К массой 12 т.[7] Макет предназначен для проведения межведомственных испытаний на палубе корабля.[7] В частности, для проверки удерживающего устройства, используемого при старте самолёта.[7]

Передача корабля индийскому ВМФ планировалась на 4 декабря 2012 года. В сентябре 2011 первый выход в море перенесён с ноября 2011 на конец мая 2012.[8][9]

8 июня 2012 года авианосец «Викрамадитья» впервые вышел в море на полномасштабные испытания[10]. Испытания оказались крайне неуспешными — вышла из строя силовая установка из-за разрушения кирпичной теплоизоляции четырёх котлов, в результате потребовался серьёзный ремонт всей силовой установки корабля.

29 июля 2012 года авианосец «Викрамадитья» наряду с судами Северного флота участвовал в параде кораблей в Североморске, приуроченном к празднованию Дня Военно-морского флота России.

Повторные ходовые испытания в Белом и Баренцевом морях состоялись с 3 июля по 20 сентября 2013 года и прошли успешно. В частности, прошла корабельная практика индийского экипажа в количестве 875 человек и состоялись летные испытания палубной авиации, включая взлёты и посадки в ночных условиях[11].

16 ноября 2013 года Россия передала Индии авианосец «Викрамадитья». Торжественная передача корабля прошла на судостроительном предприятии «Севмаш». На авианосце спустили российский флаг и подняли индийский, а жена нового командира корабля Сураджа Берри разбила о борт «Викрамадитьи» кокос.[12]

26 ноября 2013 года авианосец отправился из Северодвинска в Индию.[13] На борту корабля, помимо индийского экипажа, находятся около 180 представителей «Севмаша» и представителей предприятий-субподрядчиков.[14]

В рамках сотрудничества с ВМС Индии, ОАО «ПО „Севмаш“» обеспечил авианосец «Викрамадитья» запасными частями, инструментом и принадлежностями (ЗИП), предназначенными для обеспечения надёжной эксплуатации корабля. ЗИП был сформирован за 13 поэтапных отгрузок в период с 2011 по 2014 годы. В частности, летом 2014 года была произведена отгрузка гребных валов.[15]

Авария 17 сентября 2012[править | править код]

INS Vikramaditya during her sea trials.jpg

17 сентября 2012 во время ходовых испытаний у авианосца вышла из строя силовая установка[16]. При попытке достижения скорости полного хода в 29 узлов на скорости 23 узла[17] вышли из строя, по одним данным, три котла, по другим данным — семь из восьми паровых котлов силовой установки крейсера[18]. Причиной аварии, по версии газеты «КоммерсантЪ» со ссылкой на источник в Рособоронэкспорте, явилось разрушение слоя теплоизоляции котлов. На этапе проектирования индийский заказчик попросил заменить опасную для здоровья экипажа асбестовую изоляцию. Разработчик — Специальное конструкторское бюро котлостроения (СКБК) — заменил асбест огнеупорной кладкой шамотного кирпича китайского производства[19]. «Когда <после аварии> специалисты добрались до самой энергоустановки, стало понятно, что кирпичная кладка вокруг котлов попросту рассыпалась, не выдержав температуры» — сообщил неназванный источник издания[20]. Однако Китай опроверг поставку России кирпичей для котлов авианосца «Викрамадитья»[21].

Кроме того, на судне вышел из строя ещё ряд механизмов, в том числе, по словам президента Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Андрея Дьячкова, «…поставленные странами НАТО… три холодильные машины, генераторы азота и ещё целый ряд оборудования»[22].

Для устранения неисправностей корабль должен вернуться на завод «Севмаш». На ремонт, по разным оценкам, потребуется от шести месяцев до года[23]. Стоимость работ по ремонту котлов может составить 1 млрд рублей, срок передачи корабля ВМФ Индии был перенесён на октябрь 2013 года[24].

Тем не менее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин назвал испытания авианосца «успешными»[25].

С 22 марта 2013 года корабль находился на «Севмаше», силами Балтийского завода (Санкт-Петербург) вёлся ремонт котлов двигательной установки.

27-28 июля 2013 года, после ремонтных работ, были проведены ходовые испытания авианосца в Белом море, во время которых энергетическая установка корабля была выведена на максимальную мощность. Испытания прошли успешно, авианосец развил скорость 29,3 узла при встречном ветре, этот показатель даже превысил проектные характеристики[26].

В индийском флоте[править | править код]

В ноябре 2013 года в Северодвинске состоялась торжественная передача авианосца «Викрамадитья» (бывшего тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков») в состав ВМС Индии. С 26 ноября корабль совершал переход из Североморска на индийскую военно-морскую базу Карвар. 8 января 2014 года авианосец «Викрамадитья», без вооружения и самолётов, прибыл к побережью штата Карнатака. Интеграция нового корабля в состав ВМС Индии заняла около четырёх месяцев. Все это время на корабле работали российские специалисты гарантийного обслуживания.

В августе 2017 года журналист Vivek Raghuvanshi распространил в интернет-изданиях информацию со ссылкой на анонимный официальный источник, что индийский военно-морской флот сталкивается с острыми проблемами технического обслуживания МиГ-29К. Источник сообщал, что чрезмерно жесткая посадка на палубу приводит к частым структурным дефектам МиГ-29К.[27] Однако в той же статье позже добавил официальный комментарий от представителя АО «РСК „МиГ“» Анастасии Кравченко, что ни корпорация, ни её партнеры не получали никаких уведомлений о проблемах: «Neither we, nor our partners have received any official claims about operational problems with the Russian MiG aircrafts.»

Будущее[править | править код]

Определён состав авиагруппы: это 14-16 самолётов МиГ-29К, 4 МиГ-29КУБ (переданы Индии 12 февраля 2009 года[28]), до 8 вертолётов Ка-28, 1 вертолёт Ка-31, до 3 HAL Dhruv (взамен 2 Ка-28). Первоначально пилоты будут проходить обучение на электронном тренажёре корабельной авиации, а после ввода в эксплуатацию аналогичного комплекса — в Индии.

Для базирования авианосца будет создана своя инфраструктура на военно-морской базе в городе Мумбаи. На индийских верфях в городе Кочин уже заложен второй корабль авианесущего типа, собственного проекта.[29] Предполагаемый срок службы корабля — 30 лет.

Примечание[править | править код]

  1. https://www.indiannavy.nic.in/content/about-ins-vikramaditya-newest-largest-ship-indian-navy
  2. Известия. Ру: «Китти Хок» торпедировал российско-индийскую дружбу (26.02.2008)
  3. Авианосец «Викрамадитья» прибыл в Индию
  4. «Если думаете, что мы только молотками умеем махать, вы сильно заблуждаетесь» – Бизнес – Коммерсантъ
  5. 62-й день независимости Индии
  6. 1 2 Пиликина, Екатерина За опытом украинских корабелов. Севмаш (1 марта 2010). Дата обращения 2 марта 2010. Архивировано 21 марта 2012 года.
  7. 1 2 3 ИСТРЕБИТЕЛЬ НА "ВИКРАМАДИТЬЕ". Севмаш (9 июня 2010). Дата обращения 9 июня 2010. Архивировано 21 марта 2012 года.
  8. Интервью директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаила Дмитриева // Газета «Коммерсантъ» от 24.02.2011
  9. Работы на авианосце «Викрамадитья» идут с отставанием (недоступная ссылка) // belomornews.ru, 30.09.2011
  10. Алексей Никольский. Авианосец Vikramaditya стоимостью $5 млрд вышел в море. // vedomosti.ru. Дата обращения 8 июня 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  11. ДОСЬЕ: Авианосец «Викрамадитья» // «ИТАР-ТАСС»
  12. Россия передала Индии авианосец «Викрамадитья»
  13. Авианосец «Викрамадитья» отправился в Индию
  14. «Викрамадитья» идет домой // НВО, 29.11.2013
  15. Севмаш готовит ЗИП для «Викрамадитьи». 9.6.2014
  16. Индия снова не получила от России авианосец из-за аварии // BBC
  17. Авианосец «Викрамадитья» вернулся на «Севмаш» после испытаний // Коммерсантъ
  18. Ходовые испытания авианосца «Викрамадитья» провалились // Lenta.ru
  19. Передача авианосца «Викрамадитья» Индии переносится на осень 2013 года // РИА
  20. На авианосце отказали паровые котлы // Интерфакс
  21. Китай опроверг поставку России кирпичей для котлов авианосца «Викрамадитья» // Взгляд.ру
  22. Испытания «Викрамадитьи» выявили новые неполадки // Коммерсантъ
  23. Поломку авианосца «Викрамадитья» расследует спецкомиссия
  24. На авианосце отказали паровые котлы
  25. Рогозин назвал испытания авианосца «Викрамадитья» успешными // Коммерсантъ
  26. Котлы не подвели
  27. Raghuvanshi, Vivek. Indian Navy wants Russian MiG-29K jets to be ‘ruggedized’ (англ.), Defense News (8 августа 2017). Дата обращения 12 октября 2017.
  28. РФ и Индия надеются подписать контракт о дополнительных работах на авианосце для ВМС — АвиаФорум Архивная копия от 28 апреля 2009 на Wayback Machine
  29. Авианосная морская мощь — авианосец, вооружения, флот — Росбалт Архивная копия от 23 августа 2007 на Wayback Machine

Ссылки[править | править код]