Вингсьют

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Парашютист в вингсьюте в небе

Вингсью́т (англ. wingsuit «костюм-крыло» от wing «крыло» + suit «костюм») — специальный костюм-крыло, конструкция которого позволяет набегающим потоком воздуха наполнять крылья между ногами, руками и телом пилота, создавая тем самым аэродинамический профиль. Это дает возможность выполнять планирующие полёты. Мировой рекорд дальности полёта в вингсьюте, зафиксированный в книге Гиннесса, составляет 30,4 км. Современные вингсьюты также позволяют набирать высоту в полёте (при условии, что перед этим пилот разовьёт достаточную горизонтальную скорость)[1].

При полётах в вингсьюте для приземления используется парашют, поэтому они считаются разновидностью парашютизма.

История[править | править код]

A man wearing a frame draped in material.
Франц Райхельт в своем парашютном костюме

4 февраля 1912 года 33-летний портной Франц Райхельт прыгнул с Эйфелевой башни, таким образом попытавшись проверить свое изобретение, сочетающее в себе элементы парашюта и крыла. По сути оно являлось прообразом современного вингсьюта. Райхельт ввел в заблуждение охранников, сказав, что эксперимент будет проводиться с манекеном, но прыгнул сам, в результате чего погиб[2].

В 1930 году 19-летний американец Рекс Финни из Лос-Анджелеса взял крыло при попытке увеличить горизонтальное движение и маневренность во время прыжка с парашютом[3][4]. Все ранние приспособления были сделаны из таких материалов, как холст, дерево, шелк, сталь и китовый ус. Они были не очень надежны, хотя некоторые «воздухоплаватели», особенно Клем Сон и Лео Валентайн, утверждали, что смогли преодолеть расстояние в несколько миль.

Из-за чрезвычайно высокой смертности уже в 1950-х годах американская федерация парашютного спорта USPA запретила любые испытания крыльев типа «летучая мышь»[5], и этот запрет продержался до конца 1980-х годов[6].

В середине 1990-х годов француз Патрик де Гайардон изобрел современный костюм-крыло, в котором были:

Все три тканевых крыла имеют внутри нервюры, которые надуваются набегающим потоком через воздухозаборники, и при полёте парашютиста вперёд создают подъёмную силу. Кроме того, давление внутри крыла создает необходимую жёсткость, без которой крыло было бы тяжело держать рукой.

В 2015 году Международная авиационная федерация (FAI) признала в качестве полноправных видов воздушного спорта вингсьют-пилотирование (соревнования на максимальное время, скорость и дальность полёта) и вингсьют-акробатику[7].

В 2017 году по инициативе Федерации парашютного спорта России вингсьют-пилотирование и вингсьют-акробатика включены во Всероссийский реестр видов спорта[8].

Обучение и пилотирование[править | править код]

Полёты в вингсьюте имеют много общих моментов с прыжками на трекинг. Формальным минимумом[5] для того, чтобы начать летать в вингсьюте, считается уровень в 200 прыжков с парашютом[9]. Все ведущие производители вингсьютов продвигают свои программы обучения инструкторов вингсьютов и студентов[10][11].

Полёт в вингсьюте более всего близок к полёту птиц. Парашютист в вингсьюте летит вперёд, а не вниз. Вертикальная составляющая скорости 40100 км/ч позволяет продлить полёт до раскрытия парашюта до трёх минут и более. Лучшие пилоты могут лететь с аэродинамическим качеством 3,5, то есть на километр высоты пролетать 3,5 км (и более, используя попутный ветер) по горизонтали[12].

С активным развитием бейсджампинга в последние несколько лет особую популярность завоевали так называемые «проксимити-полёты» (от англ. proximity — близость), когда парашютист летит в нескольких метрах вдоль склона гор. Для проксимити-полётов выбирается скала с уклоном бо́льшим, чем аэродинамическое качество вингсьюта. Обычно полёт выполняется в направлении траверса склона, как бы «огибая» гору. Это позволяет парашютисту следовать рельефу горы, легко контролировать высоту над склоном, доворачивая влево или вправо, и быстро отойти на безопасное расстояние от горы для раскрытия парашюта.

Интересные факты[править | править код]

  • Полёт в вингсьютах в группе называется стаей.
  • Мировой рекорд полётов в стае, признанный FAI, был установлен 17 октября 2015 года на DZ Perris, Калифорния и составляет 61 человек[13][14].
  • Споры на тему «Возможно ли приземлить вингсьют без парашюта?» продолжались годами[15]. 23 мая 2012 года британский каскадёр Гэри Коннери (Gary Connery) прыгнул в вингсьюте без парашюта с вертолёта, зависшего на высоте 730 метров, и благополучно приземлился на ВПП из специально разложенных в несколько слоев картонных коробок[16]. 30 сентября 2013 года он же прыгнул в вингсьюте без парашюта и произвёл посадку на воду; прыжок проводился на озере Гарда (Италия) под профессиональным надзором Рафаэля Дюмона (Шамони, Франция). Позже видео признано подделкой, на данный момент успешных приземлений на воду не зафиксировано.[17][18][19]
  • Самые маленькие парашюты летают со скоростью самых больших вингсьютов и сравнимы с ними по площади[20].
  • В 2004 году был выполнен перелёт через пролив Босфор[21][22], а в 2008 году — через Гибралтарский пролив[23].
  • 29 ноября 2017 г. двое французских вингсьютеров (Фред Фуген и Винс Реффет) над Альпами впервые смогли влететь в самолёт[24]. Скорость самолёта была 136 км/ч; видеоролик был заснят при пятом выполнении трюка в действительности. Перед этим они прыгнули с горы. Свой прыжок они посвятили изобретателю современного вингсьюта Патрику Де Гайардону, погибшему в 1998 году.

Вингпеки[править | править код]

Вингпеки — дальнейшее развитие вингсьюта, его разновидность: жёсткие крылья. Вингпек даёт больше возможностей: полый каркас оставляет достаточно места для горючего, двигатель крепится без проблем. Таким образом, руки менее устают от долгого полёта, и возрастает скорость полёта.

  • Ив Росси — швейцарский конструктор жёсткого крыла с двигателями.
  • «Грифон» — жёсткое крыло немецкой компании SPELCO GbR.

В культуре[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Gunther Geist. Can This New Wingsuit Actually Gain Altitude?. Red Bull (19 апреля 2016). Дата обращения: 3 декабря 2017. Архивировано 4 декабря 2017 года.
  2. Chute mortelle d'u inventeur de un parachute (фр.), Le Temps (5 февраля 1912), С. 4. Архивировано 25 февраля 2014 года. Дата обращения: 12 июля 2013.
  3. Human Flying Squirrel Zooms Through Air (англ.) // Popular Science : magazine. — Bonnier Corporation  (англ.), 1930. — September. — P. 53.
  4. Ewers, Retta E. Rex - The Human Glider (неопр.) // Popular Aviation (aka Flying Magazine). — 1934. — January. — С. 28.
  5. 1 2 http://www.uspa.org/SIM/Read/Section6/tabid/169/Default.aspx#984 Архивная копия от 6 сентября 2015 на Wayback Machine Требования USPA к пилотам вингсьютов
  6. В художественном фильме «Мотыльки на ветру» 1969 года показаны эксперименты с крыльями на руках
  7. WINGSUIT FLYING. FAI Official Site. Дата обращения: 3 декабря 2017. Архивировано 3 декабря 2017 года.
  8. Приказ Минспорта России от 16.03.2017 № 183 «О признании и включении во Всероссийский реестр видов спорта спортивных дисциплин, видов спорта и внесении изменений во Всероссийский реестр видов спорта». Консультант Плюс. Дата обращения: 3 декабря 2017. Архивировано 3 декабря 2017 года.
  9. Возможно, эта цифра пошла со слов самого де Гайардона[источник не указан 2398 дней], который в шутку сказал, что когда-нибудь наступит время, когда даже человек со всего 200 прыжками сможет летать в вингсьюте
  10. Архивированная копия. Дата обращения: 6 сентября 2009. Архивировано 27 марта 2010 года. Phoenix-Fly PFI
  11. http://www.bird-man.com/main.php?n=skydivers&q=bmilist&r=europe#russia Архивная копия от 19 декабря 2007 на Wayback Machine Bird-man BMI
  12. Список лидеров в соревновании на дальность (вингсьюты, зачетное окно с 3000 до 2000 метров). Дата обращения: 19 июня 2015. Архивировано 19 июня 2015 года.
  13. [sc]team. Официальный мировой рекорд в классе больших вингсьют-формаций. Skycenter DZ Пущино. Дата обращения: 3 марта 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
  14. 61 Skydivers Break World Record With Wingsuit Formation Over Perris. KTLA. Дата обращения: 3 марта 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  15. http://www.x-sport.info/base/jeb-corliss.html Архивная копия от 19 марта 2011 на Wayback Machine Джеб Корлисс: как приземлиться в вингсьюте без парашюта
  16. Британец прыгнул без парашюта с высоты 700 метров. Дата обращения: 23 мая 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  17. Wingsuit Landing: Fact vs Fiction | Western New York Skydiving. Дата обращения: 12 декабря 2019. Архивировано 12 декабря 2019 года.
  18. Приземление на вингсьюте на воду. Дата обращения: 16 февраля 2017. Архивировано 16 февраля 2017 года.
  19. Youtube: Crazy Wingsuit Flight — Man Lands on Water Without Parachute?. Дата обращения: 16 февраля 2017. Архивировано 27 ноября 2016 года.
  20. https://www.youtube.com/watch?v=wy-Jw3J4sqU Архивная копия от 22 февраля 2013 на Wayback Machine Полёт в вингсьюте рядом с парашютом VX-39. Приземление с парашютом VX-39.
  21. http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?post=1336883 Архивная копия от 2 апреля 2005 на Wayback Machine Перелёт через Босфор
  22. http://www.skydivingmovies.com/ver2/pafiledb.php?action=file&id=2158 Архивная копия от 8 января 2007 на Wayback Machine Перелёт через Босфор (видео)
  23. http://www.bird-man.com/main.cgi?n=history&q=Articles&id=51 (недоступная ссылка) Перелёт через Гибралтар
  24. Над Альпами спортсмены впервые смогли догнать самолёт и влететь в него. Дата обращения: 29 ноября 2017. Архивировано 21 сентября 2020 года.

Ссылки[править | править код]