Витебский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Витебский троллейбус
белор. Ві́цебскi тралéйбус
Описание
Страна  Белоруссия
Расположение Витебск
Дата открытия 1 сентября 1978
Стоимость проезда 80, у водителя 85коп.
Сайт voat.by
Маршрутная сеть
Число маршрутов 16
Длина сети ~34 км
Длина маршрутов ~335 км
Подвижной состав
Число ПС 74
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Витебский троллейбус — троллейбусная система в Витебске. Открыта 1 сентября 1978 года. По состоянию на сентябрь 2023 года действует 16 маршрутов, в том числе 5 маршрутов, обслуживаемых троллейбусами с увеличенным автономным ходом. Все маршруты обслуживаются единственным троллейбусным парком. В 2019 году троллейбусы перевезли 45 млн пассажиров[1].

Практически вся сеть, за исключением участка у железнодорожного вокзала и улицы Титова, расположена на левом берегу Двины.

История[править | править код]

Первый витебский троллейбус (ЗИУ-682 № 001) вышел на линию в 11:36 1 сентября 1978 года. В открытии принимали участие председатель и члены облисполкома, строители и учащиеся 3 «Д» класса школы № 31.

13 октября 1980 года был открыт троллейбусный маршрут № 2, связывавший железнодорожный вокзал с площадью Ленина, а в 1983 году был открыт третий маршрут, тогда связывавший проспект Фрунзе и железнодорожный вокзал.

В 1986 году открыт маршрут № 4 «Троллейбусный парк — Смоленский рынок», в июле 1992 года — № 5 «Железнодорожный вокзал — улица Лазо», в марте 1995 — № 6 «проспект Фрунзе — улица Терешковой». Во время ремонта Кировского моста в 2004 году был открыт маршрут № 7. После ремонта он был упразднён, но уже в 2010 году восстановлен.

В 2006 году в город прибыли два новых троллейбуса Белкоммунмаш 321 № 143 и 144.

В 2005 году открыт маршрут № 8, в 2013 — № 9 и № 10.

В 2009 году сообщалось о вводе экскурсионных трамвайного и троллейбусного маршрутов[2].

23 июня 2017 года начал работу 11 маршрут[3], который связал микрорайон Медцентр с железнодорожным вокзалом через улицу Воинов-Интернационалистов и проспект Черняховского (построенная трасса)[4]. Для обслуживания маршрута планируется закупить не менее 8 дополнительных единиц подвижного состава[5].

15 ноября 2018 года открыт 12 маршрут, который связал микрорайон Билево-3 с железнодорожным вокзалом через улицу Богатырева, ул. Терешковой, пр. Фрунзе. Для обслуживания маршрута закуплены специальные троллейбусы модели АКСМ 32100D, которые могут двигаться с помощью автономного хода до 15 км.

1 марта 2019 года в тестовом режиме открыт новый троллейбусный маршрут № 13, который соединил микрорайон «Фрунзе» через проспект Фрунзе и улицу Титова на время закрытия трамвайного движения по ней. Маршрут обслуживают троллейбусы модели АКСМ 32100D, которые могут двигаться с помощью автономного хода до 15 км. На дату открытия маршрута в тестовом режиме пущен 1 троллейбус.

21 июля 2020 в связи с ремонтом улицы Гагарина и сворачиванием трамвайных путей пущен маршрут № 14 заменивший трамвайный маршрут № 5 и идёт от микрорайона Фрунзе до конца улицы Гагарина через проспект Людникова.

2 сентября 2020г. в 17:00 открыт троллейбусный маршрут № 15. Маршрут движения: ул. 33-й Армии – ул. Генерала Ивановского - пр-т Строителей – пр-т Черняховского – ул. Ленина – ул. Гагарина – Журжево (конечный остановочный пункт "Котельная Северная").

5 апреля 2023 года В троллейбусное депо поставлен последний из 10 троллейбусов МАЗ-203Т70. Для троллейбусного маршрута №16. Данный маршрут стал самым протяженным троллейбусным маршрутом города.

С 1 сентября 2023 года был открыт троллейбусный маршрут №16: "Завод КПД – «Черемушки» — ул. Терешковой – пр-т Фрунзе – ул. Ленина – пр-т Черняховского – ул. Воинов-Интернационалистов – ул. П. Бровки – ул. Генерала Ивановского – ул. М. Фрадкина".

Перевезено пассажиров за год, млн[6][7][8]
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.
Количество троллейбусов[8][9][10]
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Подвижной состав[править | править код]

Подвижной состав полностью состоит из машин производства завода Белкоммунмаш:

В разные годы работали троллейбусы:

Модель Кол-во
АКСМ-101М 1
АКСМ-32102

АКСМ-321

43

31

АКСМ-32100D

АКСМ-43300D

4

3

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2016. — С. 73.
  2. ↑ Рельсы, соединяющие настоящее с прошлым. Дата обращения: 20 сентября 2010. Архивировано 27 марта 2022 года.
  3. ↑ "11-й пошел! В Витебске открыли новый троллейбусный маршрут". TUT.BY. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017. Дата обращения: 23 июня 2017.
  4. ↑ "Когда по Витебску пойдет новый троллейбус — №11?". TUT.BY. Архивировано из оригинала 7 марта 2017. Дата обращения: 6 марта 2017.
  5. ↑ Около 8-10 троллейбусов понадобится для открытия маршрута по улице Воинов-интернационалистов в Витебске. www.vitbichi.by. Дата обращения: 6 марта 2017. Архивировано 12 июня 2018 года.
  6. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 92.
  7. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 70.
  8. ↑ 1 2 Народное хозяйство Республики Беларусь в 1991 г.: Статистический сборник / Гос. Ком. Беларуси по статистике и анализу. — Мн.: Беларусь, 1993. — С. 246—247.
  9. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 91.
  10. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 69.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Витебский_троллейбус&oldid=135980311