Витязь (судно, 1949—1979)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Витязь (судно, 1981—1992).
У этого термина существуют и другие значения, см. Витязь (значения).
«Витязь»
  • «Марс» (нем. Mars)
  • «Эмпайр Форт» (англ. Empire Forth)
  • «Экватор»
  • «Адмирал Макаров»
«Витязь» в Калининграде на вечной стоянке Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 391610572880006 (ЕГРОКН) объект № 3910224000 (БД Викигида)

«Витязь» в Калининграде на вечной стоянке

Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 391610572880006 (ЕГРОКН)
объект № 3910224000 (БД Викигида)
Германия Третий рейх (1939—1945)

 Великобритания (1945—1946)

 СССР (1946—1979)
Класс и тип судна научно-исследовательское судно
Порт приписки Владивосток (в эксплуатации)
Калининград (музей)
Номер ИМО 5382609
Организация Музей Мирового океана
Изготовитель Бремерхафен, Германия
Введён в эксплуатацию 1939
Выведен из состава флота 1979
Статус музей
Основные характеристики
Водоизмещение 5740 т
Длина 109,4 м
Ширина 14,56 м
Высота 14,56 м
Осадка 5,86 м
Двигатели дизель
Мощность 3000 л. с.
Скорость хода 14 узлов
Автономность плавания 18 500 миль
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Нау́чно-иссле́довательское су́дно «Ви́тязь» — советское научно-исследовательское судно (1949—1979); в настоящее время — главный экспонат Музея Мирового океана в Калининграде. На судне расположены экспозиции, посвящённые истории географических открытий и судоходства. Восстановлены многие исторические интерьеры — каюта капитана, кают-компания и другие.

История судна[править | править код]

В 1939 году был спущен на воду построенный на верфи «Шихау» в Бремерхафене (Германия) грузопассажирский теплоход «Марс». Он был предназначен для рейсов в Испанию и Португалию. Однако этому помешала Вторая мировая война. «Марс» стал военным транспортом. В январе-апреле 1945 года «Марс» вывез из Восточной Пруссии более 20 тыс. беженцев.

В декабре 1945 года по репарациям судно было передано Великобритании, где его перекрестили в Empire Forth («Империя, вперёд»), однако уже в мае 1946 года после пересмотра части репараций судно вошло в состав торгового флота СССР. Судно было приписано к балтийскому пароходству и совершало рейсы между портами Балтийского и Северного морей. Теперь оно называлось «Экватор»[1].

При организации в 1946 году Института океанологии возникла проблема выбора судна для тихоокеанской экспедиции института. Осенью этого года директор Института П. П. Ширшов направил с этой целью в Ленинград океанолога В. Г. Богорова и капитана дальнего плавания С. И. Ушакова, которые и выбрали трофейное немецкое судно[2]. «Экватор», переименованный в «Адмирал Макаров»[1], нужно было переоборудовать в научно-исследовательское судно Академии наук СССР. «Проект экспедиционного научно-исследовательского судна „Витязь“» за авторством В. Г. Богорова, С. И. Ушакова, Н. И. Олчи-Оглу и Н. Н. Сысоева занесли в книгу Государственного комитета Совета министров СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство под номером 2739-50-6 и с датой приоритета 11.11.1946. В 1947 году судно переоборудовалось в Висмаре, а в следующем году — в Ленинграде[2]. В 1949 году судно в последний раз сменило название, став «Витязем» в память о двух российских корветах 1862 и 1884 годов.

«Витязь» был первым научно-исследовательским судном Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН. С 1949 года в течение 18 лет оно было флагманом экспедиционного флота СССР[3]. Между 1949 и 1979 годами «Витязь» совершил под вымпелом Академии наук 65 рейсов в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах[4], пройдя в общей сложности 800 тысяч морских миль и выполнив 7943 научных станции. Самый большой научный вклад судно сделало в области биологических исследований океанских глубин: в частности, было открыто 1176 новых видов животных и растений[5].

Первый рейс «Витязя» в Чёрное море был экспериментальным, после чего судно совершило дальний переход и было приписано к Владивостоку. Сначала исследования велись в Охотском, Японском и Беринговом морях, у Курильских островов, а с 1954 года начались работы в открытом океане — Тихом и Индийском. До начала 1960-х годов в рейсах судна велись в основном комплексные научные исследования, а затем, когда общая характеристика океана была достаточно проработана, начали проводить тематические экспедиции. Тематические рейсы были биологической, гидрологической, геологической либо геолого-геофизической направленности[6].

Исследования «Витязя» закрыли множество «белых пятен» на картах подводного рельефа Тихого и Индийского океанов. Были открыты и исследованы, в частности[6]:

Исследования М. Н. Кошлякова в 40-м рейсе заложили основы новой области науки — синоптической океанологии[7].

Много научных открытий было сделано в геологических рейсах. В 43-м рейсе на срединно-океанских возвышенностях были открыты скопления фосфоритов нового вида — сильно обогащенные фосфором. 48-й рейс был полностью посвящён исследованию железомарганцевых конкреций в Тихом океане, найдены неизвестные ранее их типы и крупные скопления на склонах подводных гор. 54-й рейс помимо Тихого океана проводился и в восточный район Индийского океана до Восточно-Индийского хребта, были обнаружены не только новые виды подводного рельефа, включая 22 горы высотой до 3 км, но и произведено более 600 снимков дна для последующего изучения, в рамках тектонических работ впервые сделано сейсмическое профилирование у Яванского жёлоба, Восточно-Индийского хребта, Северо-Австралийской котловины и Западно-Австралийской котловины[6].

В 1957 году НИС «Витязь» измерило максимальную глубину Марианского жёлоба и всего Мирового океана, полученное значение 11 022 м часто указывалось в советской учебной[8] и энциклопедической литературе[9]. 1959 году судно установило мировой рекорд глубоководной якорной стоянки — 9 600 м[10].

Почтовая марка с изображением НИС «Витязь». СССР, 1959

В 1979 году судно завершило свою последнюю научно-исследовательскую экспедицию, прибыв из Новороссийска в Калининград[11]. На высшем уровне рассматривался вариант его установки в Москве к летним Олимпийским играм 1980 года, однако провод «Витязя» в Москву по каналам представлялся слишком сложным мероприятием, и этот план был отвергнут. В течение последующих 11 лет велись споры о судьбе заслуженного судна, в то время как сам «Витязь» постепенно гнил и разворовывался, стоя у причала судостроительного завода «Янтарь» в Калининграде.

В 1992 году судно было передано новообразованному Музею мирового океана. Два года судно ремонтировалось на заводе, а 12 июля 1994 года встало на вечную стоянку у музейного причала в самом центре Калининграда.

В 2019 году «Витязь» отметил четырёхкратный юбилей: 80-летие спуска на воду, 70-летие выхода в первый научный рейс, 40-летие «выхода на пенсию» и 25-летие швартовки у музейного причала.

Помимо упомянутого подводного хребта «Витязя» (координаты: 44°—49°30' с. ш., 154°—156° в. д.)[12] в честь этого корабля названы также расположенные в Тихом океане гора Витязь (13°30′ с. ш. 173°30′ з. д.HGЯO) и жёлоб Витязь (8°35′ ю. ш. 167°30′ в. д.HGЯO), разлом Витязь в Индийском океане (5°30′ ю. ш. 68°30′ в. д.HGЯO)[13] и мыс Витязь в Антарктиде (67°33′ ю. ш. 48°22′ в. д.HGЯO)[12].

Биологические таксоны, описанные в честь «Витязя»[править | править код]

Рыбы[править | править код]

  • Gonostoma vitiazi (Rass, 1950)
  • Lycenchelys vitiazi (Andriashev, 1955)
  • Pelagocyclus vitiazi (Lindberg et Legesa, 1955)
  • Vitiaziella cubiceps (Rass, 1955)
  • Cypselurus vitjazi (Parin, 1958)
  • Diaphus vitiazi (Kulikova, 1961)
  • Benthodesmus vitiazi (Parin et Becker, 1970)
  • Monomeropus vitiazi (Nielsen, 1971)
  • Eustomias vitiazi (Parin et Pokhilskaya 1974)
  • Melanostigma vitiazi (Parin, 1980)

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Трофимова, 2010.
  2. 1 2 Кан, Богоров Г., Богоров Л., 1989, с. 98—101.
  3. Суда научно-исследовательские // Струнино — Тихорецк. — М. : Советская энциклопедия, 1976. — С. 31—33. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 25).
  4. Рейсы НИС «Витязь». Музей Мирового океана. Дата обращения: 19 июня 2015. Архивировано 19 июня 2015 года.
  5. История судна. Музей Мирового океана. Дата обращения: 19 июня 2015. Архивировано 19 июня 2015 года.
  6. 1 2 3 Сузюмов, 1974.
  7. Институт океанологии Российской Академии наук
  8. Максимов Н. А. Физическая география : Учебник для 5 класса / под ред. проф. Н. А. Гвоздецкого. — 18-е изд. — М. : Просвещение, 1986. — С. 67.
  9. Марианский жёлоб // Ломбард — Мезитол. — М. : Советская энциклопедия, 1974. — С. 364. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 15).
  10. Васильев, В. Н., Топалов В. П. Якорное устройство // Справочник молодого моряка. — К. ; Одесса : Вища школа, 1982. — С. 74.
  11. Крепс, 1983.
  12. 1 2 Масленников Б. Г. Морская карта рассказывает. — М. : Воениздат, 1973. — С. 59—60.
  13. Алёхина Г. Н., Ушакова М. Г., Агапова Г. В. Имена учёных и научных судов Института океанологии на карте Мирового океана // Природа. — 2016. — № 8. — С. 6—14.

Литература[править | править код]

  • Белоусов И. С., Крелин Ю. З., Эйдельман Н. Я. НИИ «Витязь» // Знание — сила. — 1968. — № 3. — С. 9—13.
  • Кан С. И., Богоров Г. В., Богоров Л. В. Гл. 3 : Организация Института океанологии АН СССР и создание экспедиционного судна «Витязь» (1939—1949) // Вениамин Григорьевич Богоров: 1904—1971. — М. : Наука, 1989. — С. 75—103. — (Научно-биографическая литература). — ISBN 5-02-005231-0.
  • Крепс Е. М. На «Витязе» к островам Тихого океана. — М. : Географгиз, 1959. — 176, [32] с., 16 л. ил. : карт. — (Путешествия. Приключения. Фантастика).
  • Крепс Е. М. «Витязь» в Индийском океане. — М. : Географгиз, 1963. — 277, [32] с., 16 л. ил. : карт. — (Путешествия. Приключения. Фантастика).
  • Крепс Е. М. Последняя экспедиция «Витязя». — М. : Мысль, 1983. — 112, [16] с., 8 л. ил. : карт.
  • Сузюмов Е. М. Четверть века на научной вахте // Земля и Вселенная. — 1974. — № 4. — С. 73—79.
  • Трофимова Н. «Марс», ставший «Витязем» // Наука и жизнь. — 2010. — № 1. — С. 70—73.
  • История отечественной океанологии : Тезисы докладов II Международной конференции / отв. ред. В. Л. Стрюк. — Калининград : Изд-во КГУ, 1999. — 267 с.
  • Отечественные учёные — участники рейсов научно-исследовательского судна «Витязь» : Справочник / cост. В. М. Литвин ; отв. ред. В. Л. Стрюк. — Калининград : Изд-во КГУ, 1999. — 169 с.
  • «Витязь» — флагман науки : Учебное пособие / отв. ред. В. Л. Стрюк. — Калининград, 2000. — 231 с.

Ссылки[править | править код]