Внуково (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Внуково-2»)
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт «Внуково»
Vnokovo Airport logo.svg
Airport, Ramp JP7551641.jpg

ИАТА: VKOИКАО: UUWW

Информация
Тип

гражданский

Страна

Россия

Расположение

Внуково, Москва

Координаты: 55°35′46″ с. ш. 37°16′03″ в. д. / 55.59611° с. ш. 37.26750° в. д. / 55.59611; 37.26750 (G) (O) (Я)

Дата открытия

2 июля 1941

Эксплуатант

ОАО «Международный Аэропорт «Внуково»

Хаб для
Высота НУМ

209 м

Часовой пояс

UTC3

Время работы

круглосуточно

Сайт

vnukovo.ru

Карта
VKO (Россия)
Airplane silhouette.svg
VKO
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
01/19 3,060x45 асфальтобетон
06/24 3,500x60 армобетон
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток

15,800,000 чел.

Годовой грузопоток

36 707 т

Источники: Статистика[1]

Аэропорт «Вну́ково» (IATAVKO, ICAOUUWW) — один из трёх основных аэропортов Москвы и Московской области, расположенный в пределах одноимённого московского района в 10 километрах к юго-западу от МКАД. Используется для пассажирских международных рейсов и рейсов бизнес-авиации. Имеет статус аэропорта федерального значения[2].

Занимает третье место в России по количеству обслуженных пассажиров за год после других московских аэропортов: «Шереметьево» и «Домодедово». Так, в 2015 году объём пассажиропотока аэропорта составил более 15,8 млн человек[3]. Является базовым и узловым аэропортом для авиакомпаний «Россия», «ЮТэйр», «Якутия», «Газпром авиа», лоу-костера «Победа» и чартерной авиакомпании «Ай флай».

Имеет крупнейший в России по занимаемой площади аэровокзальный комплекс площадью 270 тыс. м². Комплекс «Внуково-2» используется для обслуживания спецрейсов высших руководителей России (в том числе президента и председателя Правительства), а также руководителей других стран. Терминалы «Внуково-3» используются для обслуживания спецрейсов правительства Москвы, авиации Роскосмоса и бизнес-авиации.

История[править | править вики-текст]

Аэропорт «Внуково» в 1971 году
Старое здание аэропорта Внуково (фото 2000 года), ныне снесено

«Внуково» — один из старейших аэропортов Москвы. Его строительство началось в 1937 году; причиной послужила перегруженность Центрального аэропорта на Ходынском поле (созданного в 1922 году) и аэропорта «Быково» (созданного в 1936 году). В 19371938 годах заказчиком работ по строительству аэропорта был В. Ф. Каминский[4][5]. Первая очередь сооружений аэропорта введена в эксплуатацию 2 июля 1941 года[6]. В годы Великой Отечественной войны на базе «Внукова» создана Московская авиагруппа особого назначения[6], базировалась 10-я гвардейская дивизия.

В сентябре 1945 года принято решение о переносе основного московского гражданского аэропорта с аэродрома им. М. В. Фрунзе на Ходынском поле во «Внуково»[6].

«Внуково» имеет особый статус — более шестидесяти лет аэропорт обслуживает рейсы воздушных судов высших должностных лиц СССР и России, глав иностранных государств и правительств, прибывающих в страну.

В 1993 году распоряжением Госкомимущества России на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации созданы акционерное общество открытого типа «Аэропорт Внуково», впоследствии переименованное в ОАО «Аэропорт Внуково», и акционерное общество открытого типа «Внуковские авиалинии»[6]. В 2001 году согласно решению Правительства Москвы образовано ОАО «Международный аэропорт Внуково». 14 ноября 2003 года президент России Владимир Путин подписал указ «О передаче в собственность города Москвы находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества „Аэропорт Внуково“»[6].

В начале XXI века правительство Москвы направило значительные инвестиции в развитие аэропорта, приняв 3 августа 2004 года постановление «О Концепции развития аэропорта Внуково», предусматривающее стратегическую программу развития аэропорта «Внуково» для обеспечения перевозки 20—22 млн пассажиров в год. В частности, 17 апреля 2004 года сдан в эксплуатацию новый международный терминал площадью 24 тыс. м² с проектной пропускной мощностью 1 200 пассажиров в час, в марте 2000 года введён в строй новый пассажирский терминал центра бизнес-авиации «АвиаБизнесТерминал Внуково-3». 6 июля 2010 года первый рейс (Анапа — Москва) принял новый терминал «А», построенный по проекту архитектора Л. Борзенкова и рассчитанный на обслуживание 25 млн пассажиров в год (введена в строй первая очередь нового терминала площадью 174 тыс. м²[6]). В конце июня 2011 года запущена двухуровневая эстакада на привокзальной площади, обеспечивающая бесплатный подъезд автотранспорта в зону высадки вылетающих пассажиров[7]. 18 декабря 2012 вступила в строй вторая очередь терминала «А», проект которого получил золотую медаль на Всемирном салоне инноваций в 2006. Терминал имеет 52 выхода на посадку. С этого дня аэровокзальный комплекс стал крупнейшим в России по занимаемой площади (270 тыс. м²).

Существенные средства вложены и в аэродромное оборудование. В 2008 году начал работу новый командно-диспетчерский пункт, оборудованный современной техникой. В октябре 2009 года закончена реконструкция ВПП № 2.

2 декабря 2013 года завершена реконструкция ВПП № 1. Её длина увеличена на 500 метров, установлено новое свето-сигнальное оборудование, соответствующее требованиям III категории ICAO. На время ремонта, с 15 апреля по 1 июля 2011 года, приём и отправка воздушных судов из «Внуково» были серьёзно ограничены, а правительственный авиаотряд перебазировался в аэропорт «Шереметьево»[8].

Аэродромный комплекс[править | править вики-текст]

Аэродромный комплекс «Внуково» располагает двумя пересекающимися взлётно-посадочными полосами (ВПП):

С летнего сезона 2006 года аэропорту «Внуково» присвоен третий (наивысший) уровень координации по классификации IATA[9]. Пропускная способность двух ВПП — 56 взлёт/посадок в час[10]. Режим работы 24 часа в сутки.

Аэропорт допущен к эксплуатации всех типов отечественных воздушных судов (Ту-134, Ту-154Б, Ил-86 — кроме ночных полётов с 23:00 до 6:00) и основных типов воздушных судов западного производства[11]:

а также большого количества типов региональных самолётов и самолётов бизнес-авиации.

Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку более ста воздушных судов различных типов — от самолётов деловой авиации до лайнеров типа B-747 или АН-124 («Руслан»).

Аэродромный комплекс обслуживает рейсы «Внуково-1» (терминалы «A», «B» и «D»), правительственного терминала «Внуково-2» и Центра бизнес-авиации «Внуково-3».

Аэровокзальные комплексы[править | править вики-текст]

Внуково-1[править | править вики-текст]

Зал вылета внутренних рейсов в терминале «A»

Аэровокзальный комплекс «Внуково-1» образуют три пассажирских терминала: «A», «B» и «D». Терминалы примыкают друг к другу. Терминалы «B» и «D» соединены внутренним переходом. Переход из терминала «А» в терминалы «B» и «D» возможен только через улицу. Общая пропускная способность АВК «Внуково-1» после ввода в строй терминала «А» составила порядка 20—25 млн пассажиров в год.

Терминал «А» вводится в строй поэтапно по мере готовности аэродромной инфраструктуры. Терминал открыт в июле 2010 года и изначально обслуживал только внутренние рейсы. В марте 2012 года терминал «А» начал обслуживать и международные рейсы. Дальнейшее развитие терминала «А» предполагает строительство симметричного левого крыла на месте подлежащего сносу терминала «D». Вторая очередь терминала включает дополнительные острова регистрации, расширение стерильной зоны внутренних линий и обеспечение сквозного прохода между терминалами «A» и «B».

Терминал «B» во «Внуково-1»

Терминал «В», оборудованный посадочной галереей с шестью телетрапами, введён в эксплуатацию в апреле 2004 года. Терминал общей площадью 25 тыс. м² обладает пропускной способностью 2 000 пассажиров в час и способен обслуживать только международные рейсы. После перевода большинства регулярных международных рейсов в терминал «А», терминал «B» сконцентрировался на обслуживании чартерных рейсов, рейсов бюджетных авиакомпаний и направлений в страны Средней Азии. С весенне-летнего сезона 2016 года терминал выведен из эксплуатации, все рейсы из терминала «B» переведены в терминал «A».

Терминал D постройки 1980-х годов реконструирован (с заменой оборудования) в 2004—2005 годах. Общая площадь терминала «D» — около 30 тыс. м², пропускная способность — 4 800 пассажиров в час. В настоящее время терминал практически полностью выведен из эксплуатации, вылеты из него не производятся. В то же время в терминале «D» производится послеполётный досмотр прибывающих пассажиров некоторых внутренних рейсов. В частности, в терминал «D» на регулярной основе направляются все рейсы из аэропортов Северо-Кавказского федерального округа. Помимо этого по решению МВД может быть произведён послеполётный досмотр пассажиров и других внутренних рейсов. В терминале работает несколько офисов авиакомпаний и комната матери и ребёнка. На терминал «D» приходится около 2 % пассажиропотока «Внуково-1».

Внуково-2[править | править вики-текст]

В полутора километрах к югу от здания основного пассажирского терминала располагается спецтерминал «Внуково-2», обслуживающий президента и членов Правительства России, а также руководителей и представителей правительств других стран. Официально аэровокзал введён в эксплуатацию 28 апреля 1963 года, но первые правительственные вылеты из «Внуково» стали совершаться ещё в 1956 году. С самого начала все правительственные перевозки осуществлял «Авиационный отряд особого назначения», в настоящее время переименованный в СЛО «Россия».

«Внуково» с высоты птичьего полёта

В соответствии с указом правительства Москвы от 2004 года аэропорт «Внуково» должен был быть перестроен — «Внуково-2» не стал исключением: так, на территории второго терминала аэропорта летом 2009 года в эксплуатацию запущен новый аэровокзал и служебно-техническое здание со всеми вновь подведёнными коммуникациями.

По данным газеты «Ведомости», новое здание терминала начали строить в 2008 году. Со стороны Киевского шоссе уже успел появиться новый забор. Он выше прежнего на два метра. Предыдущий забор представлял собой металлическую решётку, через него проезжавшие по шоссе автомобилисты могли разглядеть за деревьями здание терминала. Нынешний забор сделан из листового металла и находится на бетонном ростверке — новое здание со стороны шоссе впредь увидеть невозможно. Президент США Барак Обама стал первым зарубежным гостем, который в июле 2009 года воспользовался услугами нового здания терминала «Внуково-2»[12]. Путь от «Внуково-2» до Кремля его кортеж преодолел за 15 минут, при этом средняя скорость движения автомобиля президента составляла около 130 км/ч[13].

Внуково-3[править | править вики-текст]

В западной части лётного поля, в непосредственной близости от Боровского шоссе, располагаются несколько VIP-терминалов, объединённых под общим названием «Внуково-3»:

  • терминал «Космос», принадлежащий российской Ракетно-космической корпорации «Энергия»[14], используется для VIP-чартеров и бизнес-авиации[15];
  • соседствующий с ним терминал «АБТ Внуково-3», введённый в эксплуатацию в 2000 году, предназначен для одновременного обслуживания не более 15 VIP-пассажиров;
  • терминал «Виппорт Внуково-3», построенный в 2006 году, способен пропускать до 40 пассажиров в час[16].

«Внуково-3» используется для приёма и вылета спецрейсов делегаций городского правительства и гостей мэра Москвы.

В 2015 году в этом терминале выполнены 34 682 рейса, а пассажиропоток составил 117 781 человек[17].

Авиакомпании и пункты назначения[править | править вики-текст]

Boeing 737-500 ЮТэйр вылетает из «Внуково»
Boeing 737-800 Победы в аэропорту «Внуково»
Airbus A330-300 авиакомпании I fly в аэропорту «Внуково»
Boeing 737-800 Turkish Airlines в аэропорту «Внуково»

По состоянию на октябрь 2016 года из аэропорта «Внуково» выполняют рейсы следующие авиакомпании[18]:

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
Азербайджан Azerbaijan Airlines Баку A
Греция Ellinair Афины, Салоники
Летние: Ираклион
A
Объединённые Арабские Эмираты Flydubai Дубай (Международный) A
Грузия Georgian Airways Батуми, Тбилиси A
Россия I fly Анталья A
Иран Mahan Air Тегеран (Имам Хомейни) A
Сирия Syrian Arab Airlines Дамаск A
Турция Turkish Airlines Анкара, Анталья, Стамбул (Ататюрк) A
Венгрия Wizz Air Будапешт A
Флаг России Вологодское авиапредприятие Вологда A
Россия Газпром авиа Бованенково, Екатеринбург, Надым, Новый Уренгой, Советский, Талакан, Тюмень, Уфа, Ямбург
Летние: Анапа, Геленджик
A
Россия Победа Астрахань, Братислава, Владикавказ, Волгоград, Екатеринбург, Жирона, Калининград, Кёльн, Киров, Краснодар, Махачкала*, Магас/Назрань*, Милан (Бергамо), Нальчик, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Сочи, Сургут, Тюмень, Чебоксары, Челябинск
Летние: Анапа, Геленджик, Ларнака, Пафос, Тиват
A
Флаг России Россия Анапа, Анталья, Бангкок, Барселона, Владивосток, Гоа, Дубай, Ларнака, Махачкала*, Минеральные Воды, Краснодар, Магадан, Оренбург, Париж, Петропавловск-Камчатский, Римини, Санкт-Петербург, Прага, Пунта-Кана, Пхукет, Ростов-на-Дону, Симферополь, Сочи, Увда, Хабаровск, Южно-Сахалинск
Летние: Бургас, Варна, Ираклион, Керкира, Кос, Пафос, Подгорица, Родос, Тиват, Энфида
A
Россия ЮТэйр Анадырь, Архангельск, Астрахань, Багдад, Баку, Барнаул, Белгород, Бухара, Вильнюс, Владикавказ*, Воронеж, Грозный*, Гянджа, Душанбе, Ереван, Казань, Калининград, Когалым, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Магас/Назрань*, Махачкала*, Магнитогорск, Минеральные Воды, Минск, Мурманск, Нальчик, Нарьян-Мар, Нахичевань, Нижний Новгород, Новый Уренгой, Ноябрьск, Певек, Пенза, Рига, Ростов-на-Дону, Сабетта, Самара, Самарканд, Санкт-Петербург, Санья, Саранск, Сочи, Ставрополь, Сургут, Сыктывкар, Тамбов, Ташкент, Тюмень, Ульяновск (Баратаевка), Усинск, Уфа, Фергана, Ханты-Мансийск, Чебоксары
Летние: Анапа, Бургас, Балатон, Геленджик, Керкира, Неаполь, Салоники, Тиват
Зимние: Белоярский
A
Россия Якутия Краснодар, Сочи, Якутск, Нерюнгри
Летние: Симферополь
A

  — По прибытии рейсы с Северного Кавказа обслуживаются в терминале D

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

Чистая прибыль ОАО «Аэропорт „Внуково“» в 2008 (РСБУ) — 415,952 млн руб. (чистый убыток — 119,623 млн руб. в 2007)[19].

Пассажирооборот млн. пассажиров
1970-80-е 1990 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
5,500 14[20] 7,920 7,730 9,460 8,197 9,690[21] 11,180[22] 12,733[23] 15,800[24]

Транспортное сообщение с основной частью Москвы[править | править вики-текст]

Подземная станция Аэроэкспресса во «Внуково»

От станций метро «Юго-Западная», «Тропарёво» и «Румянцево» следуют городские рейсовые автобусы маршрута № 611 и дублирующее его маршрутное такси 45М, а от станции «Саларьево» — автобус № 911. Время в пути — 20—25 минут. Также можно воспользоваться автобусом № 272 от станции метро «Саларьево» до остановки «Гостиница», от которой до аэропорта 450 м по 1-й рейсовой улице и затем через подземный переход в здание аэропорта, минуя вход на станцию аэроэкспресса.

От станции метро «Тёплый Стан» по Калужскому шоссе через северную часть города Троицка следуют пригородные рейсовые автобусы маршрута № 526 со всеми остановками. Время в пути до Троицка — 40 минут, до аэропорта «Внуково» — 1 час 40 минут.

От станции метро «Киевская» (с Киевского вокзала) ходят электропоезда «Аэроэкспресс» до станции «Аэропорт Внуково». Время в пути — 35 минут.

Также работает старая платформа «Аэропорт», расположенная в стороне от аэровокзального комплекса. До неё от Киевского вокзала следуют две пары электропоездов в сутки (только по будням). Планируется продление Калининско-Солнцевской линии метро к аэропорту «Внуково»[25]. Таким образом, «Внуково» станет первым московским аэропортом, связанным с метрополитеном.

Для тех, кто добирается до «Внуково» на автомобиле, работают многочисленные платные парковки.

Авиационные происшествия[править | править вики-текст]

В аэропорту «Внуково» были происшествия и катастрофы[26], в частности:

  • 5 ноября 1946 года в аэропорту из-за сложных погодных условий разбились три самолёта, погибли в общей сложности 19 человек.
  • 17 марта 1979 года в районе аэропорта «Внуково» разбился самолёт Ту-104, выполнявший рейс Москва — Одесса. В катастрофе погибли 58 человек. В живых остались пятеро членов экипажа и 15 пассажиров, многие получили тяжёлые травмы.
  • 13 февраля 2007 года в аэропорту произошла авария самолёта деловой авиации Bombardier Challenger 600. При взлёте лайнер не смог набрать высоту из-за обледенения и упал. Находившиеся на борту три члена экипажа получили ранения различной степени тяжести. Причиной аварии стала ошибка экипажа в сочетании с неправильными действиями наземных служб и недостатками в документах по эксплуатации данного типа воздушного судна[27][28].
  • 25 июля 2009 года стая бездомных собак, проникшая на взлётно-посадочную полосу, препятствовала посадке двух пассажирских самолётов, в результате чего в работе аэропорта произошёл сбой[29].
  • 3 января 2010 года на перроне столкнулись два самолёта. Самолёт компании «Владивосток Авиа», вылетавший из Москвы во Владивосток, при рулении зацепил хвост другого самолёта, стоявшего на стоянке. При инциденте никто не пострадал.
  • 16 января 2010 года самолёт «Боинг-737» авиакомпании «ЮТэйр» выкатился за пределы ВПП. В процессе движения по грунту произошло разрушение передней опоры шасси.[30][31]
  • 13 сентября 2011 года самолёт «A330-300» (бортовой номер VQ-BCW) авиакомпании «Владивосток Авиа» во время руления задел левым крылом мачту перронного освещения. Никто из 299 пассажиров и членов экипажа не пострадал[32].
  • 27 января 2012 года, не дождавшись полной остановки вращения винта, авиатехник попытался поставить стояночные колодки под колёса самолёта «ATR 42». В результате получил удар по голове и был доставлен в медпункт. Удар был настолько сильным, что через 40 минут авиатехник умер[33].
  • 29 декабря 2012 года «Ту-204» (бортовой номер RA-64047) авиакомпании «Red Wings Airlines» при посадке выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы «19» и разрушился в результате столкновения с укреплённой стенкой котлована, расположенного за торцом ВПП на расстоянии около 240 метров. Погибли пятеро из восьми человек, находившихся на борту.
  • 7 сентября 2013 года в аэропорту произошла авария самолёта деловой авиации «Bombardier Challenger 600». У самолёта, принадлежащего турецкой авиакомпании, при посадке не вышли задние стойки шасси, из-за чего ему пришлось совершать посадку «на брюхо». Никто не пострадал, но аэропорт был закрыт на шесть часов до устранения последствий аварии[34][35].
  • 20 октября 2014 года, в 23:57 МСК, самолёт бизнес-авиации «Dassault Falcon 50 EX», направлявшийся в Париж, столкнулся при взлёте со снегоуборочной машиной. На борту находился один пассажир (Кристоф де Маржери, главный исполнительный директор энергетического концерна «Total») и трое членов экипажа. В результате столкновения пассажир и все члены экипажа погибли. Водитель снегоуборочного автомобиля не пострадал[36].

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • 4 декабря 2009 года шестеро российских силачей на территории аэропорта протянули на стальной цепи 150-тонный самолёт «Ил-86» на расстояние 20 см (вместо запланированных 10 метров), не установив тем самым мирового рекорда[37][38][39].
  • В середине сентября 2015 года в столичном аэропорту «Внуково» стартовали съемки ленты «Экипаж», которая во многом повторяет идею легендарного советского фильма-катастрофы.
  • На Киевском шоссе возле поворота на «Внуково» находится Внуковский самолёт-памятник «Ту-104», до реконструкции стоявший на привокзальной площади.
  • Самолёт, стоявший на привокзальной площади, был разрезан на металлолом. Вместо него подготовлен самолёт, находившийся на авиаремонтном заводе «400-ГА».

Библиография[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Пассажиропоток международного аэропорта Внуково в 2015 году вырос на 25%. vnukovo.ru (25 декабря 2015). Проверено 27 января 2016.
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  3. «Шереметьево» стал крупнейшим российским аэропортом (рус.). Ведомости. Проверено 25 января 2016.
  4. Музей «Боевой и трудовой славы аэропорта Внуково»
  5. Официальный сайт органов местного самоуправления муниципального округа Внуково в городе Москве. История района
  6. 1 2 3 4 5 6 Генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Александров поздравил коллектив с 70-летием аэропорта. // vnukovo.ru. Проверено 8 июля 2011. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  7. Александр Шибанов. Эстакады созрели к июню. // Московская перспектива, № 22 за 21.06.2011. Проверено 8 июля 2011. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  8. Аэропорт Внуково возобновляет работу в нормальном режиме после ремонта взлётно-посадочной полосы. // itartass-sib.ru. Проверено 8 июля 2011. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  9. AVIA.RU: Пресс-релизы: Аэропорту Внуково присвоен третий уровень координации по классификации IATA
  10. Технические характеристики. partners.vnukovo.ru. Проверено 24 октября 2016.
  11. Координация расписания. partners.vnukovo.ru. Проверено 24 октября 2016.
  12. Обама станет первым гостем пассажирского павильона во «Внуково-2». РИА Новости (3 июля 2009). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  13. NEWSmsk.com в Москве: Кортеж президента США преодолел путь от Внуково до Кремля за 15 минут
  14. Производственное объединение «Космос» «Ракетно-космической корпорации Энергия» им. С. П. Королёва // АвиаПорт. Справочник
  15. Бизнес-терминал Космос аэропорт Внуково-3
  16. ВИППОРТ Внуково-3
  17. ВЕДОМОСТИ - Пассажиропоток терминала частной авиации «Внуково-3» превысил 100 000 человек
  18. Сезонное расписание рейсов. Vnukovo.ru. Проверено 24 октября 2016.
  19. «Внуково» в 2008 г. получило чистую прибыль в размере 415,9 млн руб. // АвиаПорт. Новости
  20. Существующие состояние аэропортов московского авиационного узла и перспективы их развития до 2030 года.
  21. «Домодедово» сохранило звание крупнейшего аэропорта в России
  22. Пассажиропоток в 2013 году
  23. Пассажиропоток в 2014 году
  24. http://corp.vnukovo.ru/press/news/vnukovo-itogi-2015/ Пассажиропоток международного аэропорта Внуково в 2015 году вырос на 25 %
  25. Калининско-Солнцевскую линию метро могут продлить до Внуково
  26. Moskva-Vnukovo Airport profile, Aviation Safety Network.
  27. МАК: ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЁТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ
  28. Фотография аварии 2007 года
  29. NEWSmsk.com в Москве: Бродячие собаки помешали посадке двух лайнеров во «Внуково»
  30. Фотография аварии 2010 года
  31. Об авиационном происшествии с самолетом Боинг-737-524 VQ-BAC
  32. Во «Внуково» самолёт задел крылом мачту освещения
  33. Во Внуково мужчину убило винтом самолёта
  34. Accident: MNG Jet CRJ2 at Moscow on Sep 7th 2013, main gear did not extend
  35. Аэропорт Внуково восстановил работу после аварийной посадки частного самолёта
  36. Об авиационном происшествии, произошедшем в ночь с 20 на 21 октября 2014 года (рус) (eng) (fra)
  37. Шестеро против самолёта: попытка установить рекорд в перемещении Ил-86 // РИА, 16:31 04.12.2009
  38. Российские силачи пока не смогли установить мировой рекорд // РИА Новости, 14:19 4 декабря 2009
  39. В Москве силачи попробуют сдвинуть 130-тонный самолёт и установить мировой рекорд // Интерфакс, 27.11.09 16:52

Ссылки[править | править вики-текст]