Военно-воздушные силы КНДР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Военно-воздушные силы Корейской Народно-Демократической Республики»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военно-воздушные и противовоздушные силы Корейской народной армии
Flag of the Korean People's Army Air Force.svgФлаг ВВС КНДР
Годы существования 20 августа 1947 года
Страна Флаг КНДР КНДР
Подчинение Министерство Народных Вооружённых Сил КНДР
Входит в Вооружённые силы КНДР
Тип Военно-воздушные силы
Численность 110 000 военнослужащих, порядка 1100 летательных аппаратов
Командиры
Известные командиры Ван Лен
Лю Чжэня

Эта статья о ВВС Северной Кореи, см. также статью о ВВС Южной Кореи.

Военно-воздушные и противовоздушные силы Корейской народной армии (кор. 조선인민군 항공 및 반항공군?, 朝鮮人民軍航空및反航空軍?) — один из видов Вооружённых сил КНДР. Были сформированы 20 августа 1947 года, в 1948—2012 гг. — Военно-воздушные силы Корейской народной армии. Первое боевое применение произошло 25 июня 1950 года. Самолёты Северной Кореи участвовали в Корейской войне (1950—1953). Основу технического парка составляют советские (или их китайские копии) самолёты и вертолёты, в основном, 50-х — 70-х годов выпуска. Однако на вооружении находятся и более современные самолёты, такие как МиГ-29.

КНДР обладает примерно 1100 военными самолётами и вертолётами[1].

История[править | править код]

Формирование и Корейская война[править | править код]

Формирование северокорейских военно-воздушных сил началось через несколько месяцев после освобождения Кореи от японских оккупационных войск. Этот процесс осложнялся тем, что авиабазы и авиаремонтные предприятия японской авиации располагались в основном в Южной Корее, а служившие в ВВС Японии корейцы рассматривались как изменники родины. Таким образом, подготовка кадров для авиации проводилась на базе авиаклубов в Пхеньяне, Синджу, Чхонджине[2]. Техническое оснащение авиаклубов и инструкторов для них предоставляли советские войска, располагавшиеся после войны на территории северной Кореи. Первыми самолётами, на которых обучались корейские лётчики, были По-2, УТ-2, Як-18. Проблема квалифицированных кадров решалась также за счёт создания смешанных советско-корейских подразделений[2]. В авиаклубы и созданные позже военно-авиационные училища коммунисты старались привлекать наиболее грамотных юношей и девушек молодёжь, в первую очередь из числа студентов. Позднее летно-технический персонал обучался в СССР и Китае.

Деятельность новых ВВС на севере Кореи началась в конце 1948[3] года, когда смешанные советско-корейские экипажи стали совершаться регулярные рейсы военно-транспортных самолётов Ли-2 и C-47 из Пхеньяна в СССР (Владивосток, Хабаровск) и Китай (Харбин).

После создания в 1948 году Корейской народной армии (КНА) и образования Корейской народно-демократической республики численность ВВС стала быстро расти. К середине 1950 года военную авиацию КНДР составляла одна смешанная авиадивизия (1 штурмовой полк (57-й ШАП) — 93 Ил-10, 1 истребительный (56-й ИАП) — 79 Як-9[4]. 1 учебный (58-й УчАП) — 67 учебных самолётов и самолётов связи) и 2 авиатехнических батальона. В каждом полку было по три — четыре эскадрильи, в учебном была эскадрилья двухместных Як-11. 56-м ИАП командовал известный северокорейский летчик Ли Дон Гю, ставший во время войны асом. Общая численность ВВС составила 2829 человек. Военно-воздушными силами КНДР командовал генерал Ван Лен, его советником был полковник Советской армии Петрачев.[4]

Памятник корейским лётчикам — участникам войны 1950—1953 гг.

После начала Корейской войны ВВС КНДР обеспечивали поддержку с воздуха наступающих на юг танковых и пехотных соединений. За бои в районе Тэджона звания «Гвардейский Тэджонский» удостоился и 50-й истребительный полк ВВС КНДР[2](звание сохранил и после войны). Однако после вмешательства в войну армии США и их союзников большая часть авиации КНДР была уничтожена, а остатки ВВС перелетели на территорию Китая[2]. К 21 августа 1950 года авиация КНА все ещё имела в своём составе 21 боеготовый самолёт, из которых 20 были штурмовики и 1 истребитель. Зимой 1950-51 годов активно действовали полк ночных бомбардировщиков, летавший сначала на По-2, затем на Як-11 и Як-18, наносившие американцам достаточно серьёзные удары. Позднее к ночной работе подключили пару эскадрилий из 56-го истребительного авиаполка и некоторые китайские, летавшие в основном на Ла-9/Ла-11.

В ноябре-декабре 1950 г. началось формирование китайско-корейской Объединённой воздушной армии (ОВА) под командованием китайского генерала Лю Чжэня. На 10 июня 1951 года в ВВС КНА имелось 136 самолётов и 60 хорошо подготовленных летчиков. В декабре к боевым действиям приступили две китайские истребительные дивизии на МиГ-15. Позже, к ним присоединилась авидивизия КНА (к концу 1952 г. их число было доведено до трех). Авиация передовой линии базировалась на аэродромах Аньдуна, затем к июлю 1951 года — Мяогоу и в 1952 году — Дапу, а также в Дагушань.[5]

Основой противовоздушной обороны КНДР были советские лётчики-«добровольцы». В разное время истребительными соединениями командовали прославленные советские летчики И. Кожедуб, А. Алелюхин, А. Куманичкин, А. Шевцов и др. Основным самолётом советской истребительной авиации был тогда реактивный МиГ-15. Также по приказу Ким Ир Сена от 2 декабря 1950 года в стрелковых полках КНА в массовом порядке создавались группы «стрелков-охотников за самолётами», ведшие борьбу с самолётами противника с помощью станковых и ручных пулемётов, а также тросов, натягиваемых между вершинами близлежащих сопок.

Во время войны в Корее произошли первые воздушные бои между реактивными истребителями.

По официальным данным, ВВС КНДР сбили за войну 164 самолёта противника. Некоторые пилоты КНДР добились значительных успехов в воздушных боях:

Ким Гин Ок — 17 побед.
Ли Дон Чу — 9 побед.
Кан Ден Дек — 8 побед.
Ким Ди Сан — 6 побед.[6]

Были среди северокорейских лётчиков и женщины-пилоты. Одна из них, командир эскадрильи Тхя Сен Хи, стала Героем КНДР.[7]

На момент подписания перемирия 27 июля 1953 года авиация КНА количественно уже превышала довоенную и составляла порядка 350—400 самолётов, в том числе не менее 200 МиГ-15. В силу того, что аэродромы и прочая инфраструктура КНДР была разрушена бомбардировками, корейская авиация базировалась на китайской территории. Ещё до конца войны поступили первые реактивные бомбардировщики Ил-28, десять из них приняли участие в Параде победы 28 июля 1953 года над Пхеньяном.

Транспортный Ан-2 ВВС КНДР

Началась глубокая реорганизация ВВС, сопровождавшаяся обширными поставками из СССР новой военной техники. Началось строительство десятков авиабаз, вдоль демаркационной линии с Южной Кореей создавалась единая система ПВО, зенитной артиллерией закрывались крупные города. В 1953 году начался полный переход ВВС КНДР ни реактивную технику (в основном в войска поступали МиГ-15, ввозившиеся из СССР и Китая).

Организационные изменения прошли в военной авиации. Из состава ВВС были выделены: командование ПВО, морская и армейская авиация. В подчинение штаба ПВО вошли система обнаружения воздушных целей, зенитная артиллерия и истребительная авиация. Морская авиация включала несколько истребительных эскадрилий, прикрывавших крупные порты, и небольшое количество Ил-28, предназначенных для разведки и атаки морских целей. Армейская авиация с 1953 г. вела и все гражданские авиаперевозки внутри КНДР, особенно в первые послевоенные годы. Армейская авиация получила Ан-2, Ил-12 и Як-12.

После окончания войны авиации как Северной, так и Южной Кореи участвовали в разведывательно-диверсионных операциях стран друг против друга. Авиация КНДР играла важную роль в снабжении и связи с многочисленными партизанскими отрядами, действовавшими в Южной Корее. Разведывательная деятельность и нарушение авиацией сторон демаркационной границы имели место в течение всего послевоенного периода.

Послевоенное время[править | править код]

МиГ-17 ВВС КНДР

После 1956 г. на вооружение ВВС поступили несколько десятков истребителей МиГ-17Ф, вертолёты Ми-4 и Ми-4ПЛ. В 1958 году корейцы получили из СССР истребители-перехватчики МиГ-17ПФ, после подписания Договора о взаимопомощи и оборонном сотрудничестве между СССР и КНДР ВВС КНДР получили в 1961-62 годах сверхзвуковые истребители МиГ-19С и зенитно-ракетные системы С-25 «Беркут», после 1965 года — истребители МиГ-21Ф и зенитно-ракетные комплексы С-75 «Двина».

Шестидесятые — семидесятые годы для ВВС КНДР стали временем многочисленных пограничных инцидентов с участием ВВС:

  • 17 мая 1963 г. наземными средствами ПВО над территорией КНДР был сбит американский вертолёт OH-23 8-й армии. Оба пилота были взяты в плен и были освобождены через год.[8]
  • 19 января 1967 г. сторожевое судно Tang Po (PCE-56) ВМС Южной Кореи было атаковано северокорейскими кораблями (по другим данным — береговыми батареями) севернее демаркационной зоны, и затем потоплено истребителями МиГ-21.[2]
  • 23 января 1968 г. северокорейскими моряками при поддержке со стороны двух МиГ-21 в территориальных водах КНДР было задержано и отбуксировано в порт Вонсан разведывательное судно ВМФ США «Пуэбло» (USS Pueblo).[9]
  • 15 апреля 1969 г. два МиГ-17 ВВС КНДР сбили самолёт дальнего радиолокационного обнаружения ЕС-121 ВМС США. Самолёт с 31 военнослужащими на борту упал в Японское море[8].
  • 14 июля 1977 г. самолёты МиГ-21 сбили американский вертолёт СН-47 Chinook в воздушном пространстве КНДР. Через два дня выжившего пилота и тела трёх других членов экипажа выдали США.[8]
  • 17 декабря 1994 г. из ПЗРК «Wha-Sung» был сбит американский вертолёт OH-58D, углубившийся на 4 мили в воздушное пространство КНДР. Один пилот погиб, второй был взят в плен и освобождён через 13 дней.

К началу 80-х годов произошла очередная модернизация ВВС. В дополнение к имевшимся ранее 150 МиГ-21, на боевую службу вступают 60 истребителей-перехватчиков МиГ-23П и фронтовых истребителей МиГ-23МЛ, а из КНР — 150 штурмовиков Q-5 Nanchang. Пополнился список вертолётов: ещё 10 Ми-2 и 50 Ми-24. В мае-июне 1988 года в КНДР поступили первые шесть МиГ-29, к концу года завершилась передача всей партии из 30 самолётов и ещё 20 штурмовиков Су-25К. В конце 80-х через третьи страны были приобретены 87 американских вертолётов Hughes MD-500 (гражданской модификации), из них как минимум 60 были переделаны в боевые.[10]

Развал социалистического лагеря[править | править код]

МиГ-29 ВВС КНДР

С развалом социалистического лагеря в конце 1980-х — начале 1990-х годов военная авиация КНДР стала испытывать значительные затруднения. Самолёты советского и китайского производства, находившиеся на вооружении ВВС КНДР, в своей массе физически и морально устарели, а их экипажи, обучающиеся по устаревшим методикам и в условиях острого дефицита топлива, действительно имеют мало опыта. Вместе с тем, северокорейские самолёты надёжно укрыты в подземных ангарах, а взлетно-посадочных полос для них имеется с избытком. В КНДР построены многокилометровые шоссе с бетонным покрытием и арочными железобетонными туннелями (например, автострада Пхеньян-Вонсан), которые в случае войны могут использоваться в качестве военных аэродромов. Исходя из этого, можно утверждать, что уничтожить северокорейскую авиацию первым ударом вряд ли удастся. Мощная система ПВО, которую американская разведка считает «самой плотной системой противоракетной и противосамолётной обороны в мире», насчитывает более 9 тысяч зенитных артсистем: от лёгких зенитно-пулемётных установок до самых мощных в мире 100-мм зенитных орудий, а также самоходные зенитные установки ЗСУ-57 и ЗСУ-23-4 «Шилка». Имеется несколько тысяч пусковых установок зенитных ракет — от стационарных комплексов С-75, С-125, С-200 и мобильных «Куб» и «Стрела-10» до переносных установок. Для обучения летного состава к началу 90-х годов имелось более 100 поршневых самолётов CJ-5 и CJ-6 (китайская модификация Як-18), 12 реактивных L-39 чехословацкого производства, а также несколько десятков учебно-боевых МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29 и Су-25. На них, в первую очередь, летают летчики элитных 50-го гвардейского и 57-го истребительных авиаполков, вооружённых самолётами МиГ-23 и МиГ-29; они базируются вблизи Пхеньяна и осуществляют прикрытие столицы КНДР с воздуха. Немалый опыт накопили и инструкторы, обучавшие авиаспециалистов во многих странах «третьего мира». ВВС Северной Кореи на сегодняшний день представляют собой довольно внушительную силу, с которой вынуждены считаться вероятные противники.

Наши дни[править | править код]

В конце 90-х гг. начались разработки в области БПЛА: при Ким Чен Ире было приобретено неопределённое число советских беспилотников Ту-143, а при Ким Чен Ыне — некоторое число американских самолётов-мишеней MQM-107 Streaker, переоборудованных в ударные.[11][12][13]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Фото предположительного БПЛА в блоге Дениса Мокрушина.

В 2000-е гг. руководство КНДР пыталось купить современные виды боевых самолётов: в 2001 и 2003 гг. — в России, в 2011 г. — в Китае (J-10, J-11), однако все эти просьбы были отклонены. Со схожей целью — закупкой современных видов вооружения — предположительно был в России в 2011 году незадолго до своей смерти Ким Чен Ир.[14]. В 2013 году государственные СМИ КНДР показали кадры применения во время войсковых учений объекта, похожего на БПЛА, врезающегося в гору, при этом сообщалось о применении «высокоточных беспилотников».[15]. Немногим ранее объект, напоминающий БПЛА, был показан на военном параде в Пхеньяне.

В то же время, аналитики, отрицательно оценивая поставки всех типов авиационной техники со стороны России и Xian JH-7 — со стороны Китая, не исключают поставок КНДР истребителей семейства J-11.[16] В 2012 г. ВВС КНА были объединены с войсками противовоздушной обороны и переименованы в Военно-воздушные и противовоздушные силы КНА.

Структура[править | править код]

По состоянию на 1996 год, ВВС КНДР состояли из шести авиадивизий (трёх боевых, двух военно-транспортных и одной учебно-тренировочной), находившихся в прямом подчинении Национального авиационного командования.[10]

Пункты базирования[править | править код]

Базы военно-воздушных сил Корейской Народно-Демократической Республики

Согласно спутниковым снимкам, Северная Корея обладает 24 действующими аэродромом и 3 вертолётными площадками для базирования своей авиации[17], а также большим количеством отдельных взлётно-посадочных полос. Общее количество военно-воздушных баз достигает 70.

Место расположения Координаты ВПП Оснащение
Ыйджу (кор. 의주군) 40°05′14″ с. ш. 124°24′27″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 2 Ан-2, 1 Ми-2
Кусон (кор. 구성시) 39°55′38″ с. ш. 125°12′26″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 24 МиГ-17
Тхэчхон (кор. 태천군) 39°54′10″ с. ш. 125°29′21″ в. д.HGЯO 2000 м, бетон 42 Ан-2
Кэчхон (кор. 개천시) 39°45′10″ с. ш. 125°54′04″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 31 МиГ-17, 5 Су-7
Пукчхон (кор. 북청군) 39°30′16″ с. ш. 125°57′52″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон
вертолётная площадка
34 МиГ-21, 24 МиГ-23, 15 Ми-8, 4 Ми-26, 11 Ми-2
Сунчхон (кор. 순천시) 39°24′41″ с. ш. 125°53′28″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 18 Су-25, 12 МиГ-21, 6 Су-7, 1 МиГ-29
Ончхон (кор. 온천군) 38°53′00″ с. ш. 125°14′00″ в. д.HGЯO 2600 м, бетон 83 МиГ-19, 4 МиГ-23, 2 МиГ-21
Хваньжу 38°39′00″ с. ш. 125°48′00″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 37 МиГ-21, 6 МиГ-17, 2 Ми-2
Кваиль (кор. 과일군) 38°25′00″ с. ш. 125°01′00″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 19 МиГ-21, 9 МиГ-29
Тьячхян (кор. 태탄읍) 38°08′00″ с. ш. 125°15′00″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 13 МиГ-17, Ил-28
Аэропорт Сунан (кор. 안구역) 39°12′00″ с. ш. 125°40′00″ в. д.HGЯO 3375 м, бетон
4200 м, бетон
2 Ту-134, 5 Ту-154, 2 Ил-62, 3 Ил-76, 2 Ил-18, 4 Ан-24, 5 Ми-8
Мирим 39°01′00″ с. ш. 125°51′00″ в. д.HGЯO 1250, бетон закрыт
Коксан (кор. 곡산군) 38°42′00″ с. ш. 126°36′00″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 4 МиГ-17, 36 МиГ-19, 8 МиГ-21
Хьён-ни 38°37′00″ с. ш. 127°27′00″ в. д.HGЯO 2600 м, бетон ?
Токсан 40°00′00″ с. ш. 127°37′00″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 6 МиГ-17, 42 МиГ-21
Сондок 39°45′00″ с. ш. 127°29′00″ в. д.HGЯO 2400 м, бетон 11 Ил-14, 44 Ан-2
Вонсан (кор. 원산시) 39°10′00″ с. ш. 127°29′00″ в. д.HGЯO 2500, бетон 52 МиГ-19, 13 МиГ-21
Самджийон (кор. 삼지연군) 41°54′00″ с. ш. 128°25′00″ в. д.HGЯO 3375 м, бетон 27 МиГ-15
Хесан (кор. 혜산시) 41°23′00″ с. ш. 128°12′00″ в. д.HGЯO 1375 м, грунт Ан-2
Хвансувон-ни 40°41′00″ с. ш. 128°09′00″ в. д.HGЯO 3000 м, бетон 44 МиГ-21
Кильджу (кор. 길주군) 40°55′00″ с. ш. 129°19′00″ в. д.HGЯO 1500 м, грунт Ми-2
Оран (кор. 어랑군) 41°26′00″ с. ш. 129°39′00″ в. д.HGЯO 2500 м, бетон 44 МиГ-19
Чанджин (кор. 장진군) 40°22′00″ с. ш. 127°16′00″ в. д.HGЯO 3000 м, бетон 21 Ил-28

Примечание: указаны воздушные суда, видимые на космических снимках. Воздушные суда, находившиеся в ангарах или в полёте во время съёмки не учитывались.

Вертолётные площадки ВВС КНДР[править | править код]

Место расположения Координаты[18] ВПП Оснащение
Самьян-кол, провинция Хамгёндо (кор. 함경도) ?39°39′57″ с. ш. 127°12′33″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Онджин (кор. 옹진군) ?37°56′00″ с. ш. 125°08′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Ковон (кор. 고원군) ?38°32′00″ с. ш. 127°23′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Пачхон ?39°41′00″ с. ш. 125°39′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Hwagwan-dong ?39°16′00″ с. ш. 125°36′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Kaesong ?37°58′13″ с. ш. 126°30′59″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Kan-ch’on ?40°56′00″ с. ш. 129°22′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Kan-ch’on South ?40°54′00″ с. ш. 129°22′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Kan-ch’on West ?40°56′00″ с. ш. 129°21′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Kosong-dong ?39°54′00″ с. ш. 125°52′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Kosong-dong ?39°38′00″ с. ш. 125°12′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Munhoe-dong ?40°57′00″ с. ш. 129°14′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
P’yongyang South ?38°57′00″ с. ш. 125°43′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
P’yongyang VIP ?39°02′00″ с. ш. 125°49′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Pakch’on North ?39°43′00″ с. ш. 125°39′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Pakch’on South ?39°42′00″ с. ш. 125°39′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Saekolch’on ?40°58′00″ с. ш. 129°13′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Sep’o South (?) ?38°35′00″ с. ш. 127°23′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Supreme Naval Headquarters ?39°07′00″ с. ш. 125°44′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
T’aech’on ?39°57′00″ с. ш. 125°26′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?
Yujong-dong ?40°59′00″ с. ш. 129°16′00″ в. д.HGЯO Вертолётная площадка ?

Техника и вооружение[править | править код]

ВВС КНДР являются одними из наиболее многочисленных в мире и имеют на вооружении порядка 1600 летательных аппаратов. Официальная статистика о ВВС КНДР недоступна, поэтому оценки численности самолётов на вооружении являются приблизительными.

Наименование Страна производства Фото Тип Модификация Количество
[19][20]
Примечание
Боевые самолёты
Harbin H-5
Ил-28
Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of the People's Republic of China.svg КНР
Harbin H-5 (2911562789).jpg Фронтовой бомбардировщик H-5 80 Harbin H-5 — Китайская копия советского бомбардировщика Ил-28.
МиГ-29 Flag of the Soviet Union.svg СССР DPRK MiG-29.jpg Истребитель
Учебно-боевой
МиГ-29Б
МиГ-29УБ
35
МиГ-23 Flag of the Soviet Union.svg СССР Mig-23-DNST8908431 JPG.jpg Истребитель
Перехватчик
МиГ-23МЛ
МиГ-23П
46
10
Chengdu J-7
МиГ-21
Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of the People's Republic of China.svg КНР
Bulgarian AF MiG-21 (6148157971).jpg Истребитель МиГ-21бис
F-7A
30
120
Chengdu J-7 — Китайская копия советского истребителя МиГ-21. Модификации для экспорта обозначаются F-7.
Shenyang F-5
МиГ-17
Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of the People's Republic of China.svg КНР
Mikoyan-Gurevich MiG-17 Fresco cn 1C1611 (N217SH).jpg Истребитель
Учебно-боевой
F-5
FT-5
107
135
Shenyang F-5 — Китайская копия советского истребителя МиГ-17.
Shenyang F-6
МиГ-19
Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of the People's Republic of China.svg КНР
North Korean Air Force J-6 (MiG-19).jpeg Истребитель F-6 100 Shenyang F-6 — Китайская копия советского истребителя МиГ-19.
Су-25 Flag of the Soviet Union.svg СССР Russian Air Force Sukhoi Su-25 (1).jpg Штурмовик
Учебно-боевой
Су-25К
Су-25УБК
32
4
Nanchang Q-5 Flag of the People's Republic of China.svg КНР Штурмовик Q-5 40[21]-150[22]
Су-7 Flag of the Soviet Union.svg СССР Su-7 Skarżysko.jpg Истребитель-бомбардировщик Су-7БМК 18
Су-20 СССР Истребитель-бомбардировщик 17
Тренировочные самолёты
МиГ-15 Flag of the Soviet Union.svg СССР MiG-15 USAF.jpg Тренировочный МиГ-15УТИ 35
Nanchang CJ-6 Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of the People's Republic of China.svg КНР
Nanchang CJ-6A Airplane over California Coastline N4183E 20110219.jpg Тренировочный CJ-6 180 Nanchang CJ-6 — Китайская копия советского тренировочного самолёта Як-18.
Транспортные самолёты
Ан-24 Flag of the Soviet Union.svg СССР Antonov An-24B, Air Koryo AN2214178.jpg Пассажирский Ан-24Б
Ан-24РВ
6
Ту-134 Flag of the Soviet Union.svg СССР Tupolev Tu-134B-3, Air Koryo AN2009917.jpg Пассажирский Ту-134Б-3 2
Ил-18 Flag of the Soviet Union.svg СССР Laika ac Air Koryo (7994915187).jpg Пассажирский Ил-18Д 2
Ил-62 Flag of the Soviet Union.svg СССР Ильюшин Ил-62 3647853, Москва - Шереметьево RP19592.jpg Пассажирский Ил-62М 4
Ту-154 Flag of the Soviet Union.svg СССР Air Koryo, Tupolev Tu-154B, P-552.jpg Пассажирский Ту-154Б/Б-2 4
Ту-204 Flag of Russia.svg Россия Air Koryo Tupolev Tu-204-300 at Vladivostok Airport.jpg Пассажирский Ту-204-100В
Ту-204-300
1
1
Ил-76 Flag of Russia.svg Россия P912 IL76 OF AIR KORYO AT HAMHUNG SONDOK AIRPORT JUST ARRIVED FROM PYONGYANG SUNAN AIRPORT AFTER AT 25 MINUTE FLIGHT DPRK NORTH KOREA OCT 2012 (8639774549).jpg Транспортный Ил-76ТД 3
Ан-148 Flag of Ukraine.svg Украина Air Koryo Antonov An-148-100B at Svyatoshino.jpeg Пассажирский Ан-148-100В 2
Ан-24 Flag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный Ан-24 1
Ан-2 Flag of the Soviet Union.svg СССР Antonov (PZL-Mielec) An-2T AN0755664.jpg Транспортный Ан-2 200
Вертолёты
MD 500 Flag of the United States.svg США Md helicopters md-500e g-sscl arp.jpg Многоцелевой MD 500 84 Куплены через третьи страны в демилитаризованном виде и модернизированы в 90х годах.
Ми-24 Flag of the Soviet Union.svg СССР Russian Air Force Mil Mi-24PN Dvurekov-6.jpg Ударный Ми-24Д 20
Ми-2 Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of Poland.svg Польша
Flag of North Korea.svg КНДР
Krzesiny 100RB.JPG Многоцелевой PZL Mi-2 139
Ми-8 Flag of the Soviet Union.svg СССР 05 Red Mil Mi-8T Russian Air Force (7985599898).jpg Транспортный Ми-8Т 15
Ми-4
Harbin Z-5
Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of the People's Republic of China.svg КНР
Harbin Z-5 China AVIATION MUSEUM OCT 2012 (8272484990).jpg Транспортный Z-5 48
БПЛА
Ту-143 Flag of the Soviet Union.svg СССР Разведывательный БПЛА Ту-143 не менее 1 При Ким Чен Ире был куплен как минимум 1 комплекс[23], вероятно в Сирии[24] Неясно количество, а также — было ли налажено производство копий.[24]
MQM-107 Streaker Flag of the United States.svg США БПЛА-мишень/ударный MQM-107 неизвестно Некоторое число было куплено на Ближнем Востоке в 2012 году, КНДР ведёт работы по превращению в ударные БПЛА[25]
Пчела-1Т Flag of Russia.svg Россия Разведывательный БПЛА «Пчела» не менее 10 Согласно военному аналитику Йозефу Бермудезу, куплены в 1997-98 годах[24]

Системы ПВО[править | править код]

Тип Производство Назначение Количество Примечания
ЗРК[26][27][28]
С-75 Flag of the Soviet Union.svg СССР ЗРК Около 40 дивизионов и 1200 ракет к ним
С-125 Flag of the Soviet Union.svg СССР ЗРК 32 батареи
С-200 Flag of the Soviet Union.svg СССР ЗРК 40 ЗРК
KN-06/С-300 Флаг КНДРКНДР ЗРК не менее 8 ЗРК ЗРК KN-06 является, по одним предположениям, копией C-300[29], по другим — «зенитной» модификацией KN-02 (копия ОТРК «Точка»)[30]. Система была продемонстрирована на параде 2012 года в Пхеньяне и испытана в феврале 2013 года;
Игла Flag of the Soviet Union.svg СССР ПЗРК значительное количество
Стрела-10 Flag of the Soviet Union.svg СССР ЗРК значительное количество
Круг Flag of the Soviet Union.svg СССР ЗРК неизвестное количество
Бук Flag of the Soviet Union.svg СССР/Флаг РоссииРоссия ЗРК неизвестное количество

Все авиационные перевозки в Северной Корее осуществляются на приписанных к военному ведомству самолётах, пилотируемых военными лётчиками. КНДР располагает более чем 300 транспортными самолётами.[1]

Опознавательные знаки[править | править код]

Лётно-технические кадры[править | править код]

Персонал ВВС и ПВО КНДР составляет около 110 000 (2008[31], 2012[32]). Критерии отбора персонала для ВВС КНДР выше, чем у наземных войск или флота. Для того чтобы пилотировать истребитель, понадобится высокий уровень образования, технического мастерства, политической надёжности и идеологических взглядов. Предполагается, что все пилоты должны быть членами Трудовой Партии Кореи. Будущие пилоты проходят обучение в Академии воздушных сил имени Ким Ча Ека, расположенной в Чхонджине, и в школе пилотов в Кёнсоне. Рекомендуется пройти и другие курсы в специальных школах.

ВВС КНДР предположительно в 90-х испытывали серьёзные трудности с организацией регулярных тренировочных полётов строевых лётчиков. В частности, в 1996 году капитан Ли Чол Су перелетел в Южную Корею на истребителе F-6; по его словам, он прослужил в северокорейских ВВС более 10 лет и за это время налетал около 350 часов (для сравнения: в ВВС Германии ежегодный налёт одного экипажа боевой авиации составлял около 150 часов на начало 2000-х годов[33]). Ли Чол Су также отметил, что собирался бежать ещё в начале года, но его часть получила керосин для тренировочных полётов лишь во второй половине мая.[34]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Korean People’s Army GlobalSecurity
  2. 1 2 3 4 [1] Жихоров Михаил. История ВВС КНДР
  3. Bermudez J.S.jr., The Korean People’s Army Force in 1953//KPA Journal vol.2 no.3, March 2011
  4. 1 2 Ник Баджер. ВВС Северной Кореи на начальном этапе войны в воздухе
  5. Г.Лобов В небе Северной Кореи
  6. ВВС КНДР (недоступная ссылка)
  7. Сергей БАБАКОВ ПРИКАЗ БЫЛ ТАКОЙ: «БОИ ВЕСТИ ТОЛЬКО НАД СЕВЕРНОЙ КОРЕЕЙ!..» (недоступная ссылка)
  8. 1 2 3 DMZ Incidents
  9. Attacked by North Koreans. Usspueblo.org. Проверено 11 июня 2009. Архивировано 28 августа 2008 года.
  10. 1 2 Korean People’s Army Air Force
  11. Defence Rewiew Asia:ASIAN REGION UAV PROGRAMMES
  12. N. Korea developing unmanned attack aircraft from U.S. drones: source
  13. Взгляд: Нашли мишени
  14. Северная Корея отчаянно ищет передовое вооружение
  15. Lenta.RU:Мир: Ким Чен Ын пригрозил Южной Корее высокоточными БПЛА
  16. 1 (недоступная ссылка)
  17. The North Korean Air Force by Google Earth
  18. North Korea Primer (недоступная ссылка)
  19. The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2014. — Nuffield Press, 2014. — С. 253. — 501 с. — ISBN 9781857435573.
  20. WorldAirForce2014.p.-22
  21. Order of Battle — North Korea
  22. Global Security:Korean People’s Army Air Force
  23. Defence Review:ASIAN REGION UAV PROGRAMMES
  24. 1 2 3 38North.ORG:North Korea Drones On
  25. N. Korea developing unmanned attack aircraft from U.S. drones: source
  26. Foreighnpolicy.com:What do North Korea’s air defenses look like? Архивная копия от 27 мая 2013 на Wayback Machine
  27. 4/2/13 FP Situation Report: By Gordon Lubold
  28. Армия Ким Чен Ира, Анатолий Цыганок. ПОЛИТ.РУ, 16 October 2006
  29. Chosun Ilbo:N.Korea 'Successfully Test Fired Short-Range Missile'
  30. Российская Газета: Перед ядерным взрывом КНДР произвела ракетные запуски
  31. [The Principal World’s Air Forces and Air Arms — Comparative Strengths International Institute of Strategic Studies ‘The Military Balance 2007’]
  32. КНДР — Южная Корея — Япония: военный баланс
  33. Военно-воздушные силы Германии
  34. В. Морозов, В. Антаков, А. Котлобовский. Громкие эпизоды тихой войны. // Авиация и время. — 2005. — № 1. — С. 44.

Ссылки[править | править код]