Военно-воздушные силы Российской Федерации

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Военно-воздушные силы России
ВВС России
Flag of the Air Force of the Russian Federation.svg
Флаг
Medium Emblem of Air Force of the Russian Federation.svg
Средняя эмблема
Годы существования

1912 — настоящее время

Страна

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Подчинение

Medium emblem of the Министерство обороны Российской Федерации.svg Министерство обороны России

Входит в

Medium emblem of the Вооружённые Силы Российской Федерации.svg Воздушно-космические силы

Функция

Господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск

Численность

280 000 человек

Дислокация

МоскваCoat of Arms of Moscow.svg Москва

Участие в

Гражданская война в Таджикистане
Первая Чеченская война
Вторжение боевиков в Дагестан
Вторая Чеченская война
Пятидневная война
Боевые действия на Северном Кавказе

Знаки отличия

URSS-Russian aviation red star.svg

Командиры
Действующий командир

генерал-полковник Бондарев Виктор Николаевич.

Сайт

structure.mil.ru/structure/forces/air.htm


Вое́нно-возду́шные си́лы Российской Федерации (ВВС России) — род сил в составе Воздушно-космических сил (до 1 августа 2015 года отдельный вид ВС) Вооружённых Сил Российской Федерации (ВС России). С 1998 года являлись новым видом ВС России, сформированным в результате объединения Войск противовоздушной обороны (ПВО) и Военно-воздушных сил (ВВС).[1][2]

Предназначены для решения следующих задач: отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, группировок войск (сил); поражения войск (сил) и объектов противника с применением обычных, высокоточных и ядерных средств поражения, а также для авиационной поддержки и обеспечения боевых действий войск (сил) других видов Вооруженных Сил и родов войск.[1][2]

ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами сил ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБЗ, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации.[1][3]

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), фронтовую, военно-транспортную (ВТА) и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

Основу боевого состава ВВС составляют авиационные базы и бригады Войск воздушно-космической обороны.[1]

Код номерных знаков транспортных средств ВВС ВС России — 34[4].

В 2015 году Военно-воздушные силы были объединены с войсками Воздушно-космической обороны и составили новый вид вооружённых силВоздушно-космические силы, который в соответствии с указом президента России с 1 августа приступил к выполнению поставленных задач.[5]

Содержание

История[править | править вики-текст]

Русский Императорский военно-воздушный флот[править | править вики-текст]

Опознавательный знак Русского Императорского военно-воздушного флота

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — Военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)

В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

12 августа 1912 года приказом по военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу — в Воздухоплавательную часть Генерального штаба, которую возглавил генерал-майор М. И. Шишкевич. Эта дата считается днём образования военной авиации России[6].

В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан «Русский витязь» и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой[источник не указан 983 дня] воздушный флот в мире — 263 самолёта. Сначала самолёты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции. Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.

Военно-воздушные силы СССР[править | править вики-текст]

Флаг ВВС СССР используется частично, например, пилотажной группой «Русские Витязи», в РФ по н.в.

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255)[7]. К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала Гражданская война в Испании в 19361939, где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война[править | править вики-текст]

В 1939 году авиация принимала участие в Советско-финской войне. Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в бою 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7 837 лётчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война[править | править вики-текст]

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских ВВС было до 10 тысяч самолётов. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

  • Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
  • Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
  • Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными государствами и независимыми республиками СНГ.

ВВС России[править | править вики-текст]

Опознавательный знак авиации ВВС России
Нарукавный знак ВВС России.

После распада СССР в декабре 1991 ВВС СССР были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на пост-советском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы в сотрудничестве[8] с США. 8 таких самолётов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.

В 19941996 и 19992002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современное положение[править | править вики-текст]

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и приостановился в начале 2000-х годах. С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ.[9]

В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[10] В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времен[11][12]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2015 году.

Согласно исследованию австралийского аналитического центра Air Power Australia, опубликованному в феврале 2009 года, уровень средств ПВО России достиг уровня, при котором исключается возможность выживания военной авиации США во время вооружённого конфликта[13].

С 1 декабря 2014 года управление, координацию и контроль полетов и перелетов авиации Вооруженных Сил РФ осуществляет Национальный центр управления обороной Российской Федерации.

Учения[править | править вики-текст]

Совместное антитеррористическое учение с США[править | править вики-текст]

Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[14]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[15].

Учения войск ПВО[править | править вики-текст]

Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[16].

В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[17].

Реформа ВВС 2008 года[править | править вики-текст]

ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооружённых сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 19781986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС, включающее противоракетную оборону). Будет проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, так же командование ВВС вернется к системе базирования — 1 аэродром 1 авиаполк.[18]

Четыре командования созданы по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам остаётся, однако в ряде случае производится объединение сил бывших армий ВВС и ПВО либо частичное перераспределение зон ответственности.

1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.

2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).

3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).

4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трёх бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа,

2-е командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа,

3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа,

4-е командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа[19].

Командование[править | править вики-текст]

Главнокомандующий ВВС России — генерал-полковник Бондарев Виктор Николаевич.

Структура[править | править вики-текст]

Средняя эмблема ВВС России
Штандарт главнокомандующего ВВС России
Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на начало 2015 года [20]:

Войска воздушно-космической обороны[править | править вики-текст]

  • 5-я дивизия ПВО (Долгопрудный)
  • 4-я дивизия ПВО (Петровское)
  • 32-я дивизия ПВО (Ржев)

1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО (Воронеж)[править | править вики-текст]

  • 1-я дивизия ПВО (Североморск, Полярный, Оленегорск)
  • 2-я дивизия ПВО (Хвойный, Зеленогорск, Гостилицы)
  • 105-я смешанная авиационная дивизия:
  • 47-й смешанный авиационный полк - Су-34, Су-24МР (Воронеж)
  • 14-й гвардейский истребительный авиационный Ленинградский Краснознамённый, ордена Суворова полк - МиГ-29СМТ, МиГ-29УБТ (Курск)
  • 790-й истребительный авиационный ордена Кутузова полк - МиГ-31БМ, МиГ-31БСМ, МиГ-31ДЗ, Су-27С, Су-27П, Су-27УБ (Хотилово)
  • 159-й гвардейский истребительный авиационный полк - Су-27П, Су-27УБ (Бесовец)
  • 98-й отдельный гвардейский смешанный авиационный полк - Су-24М, Су-24МР, МиГ-31БМ (Мончегорск)
  • 33-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк - Ан-12, Ан-26,Ан-30,Ан-72, Ту-134, Ми-8, Л-39 (Санкт-Петербург, Левашово)
  • 378-я авиационная база армейской авиации 2 разряда — Ми-8, Ми-24, Ми-28Н (Вязьма)
  • 549-я авиационная база армейской авиации — Ми-8, Ми-24 (Левашово)
  • 800-я авиационная Краснознамённая база 2 разряда — Ил-76, Ан-12, Ту-134, Ту-154, Ми-8, (Москва /Чкаловский/)
  • 15-й бригада армейской авиации - Ми-8, Ми-28Н, Ми-35М, Ка-52 (Аэродром Остров (Веретье)

2-е командование ВВС и ПВО (Екатеринбург)[править | править вики-текст]

  • 76-я дивизия ПВО (Самара)
  • 41-я дивизия ПВО (Новосибирск)

3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО (Хабаровск)[править | править вики-текст]

  • 26-я дивизия ПВО (Чита)
  • 25-я дивизия ПВО (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Лиан, Биробиджан)
  • 93-я дивизия ПВО (Владивосток, Находка)
  • 303-я гвардейская смешанная авиационная дивизия:
  • 22-й истребительный авиационный  Халхингольский Краснознамённый полк  — Су-27УБ, Су-27СМ, МиГ-31, МиГ-31ДЗ, Су-30М2 (Центральная Угловая)
  • 23-й истребительный авиационный Таллинский ордена Кутузова полк — Су-27С, Су-27УБ, Су-27СМ, Су-30М2, Су-35С (Дземги)
  • 277-й бомбардировочный авиационный Млавский Краснознамённый полк — Су-24М - разбился при взлёте 06-07-2015 г. , Су-24М2 (Хурба)
  • 799-й отдельный разведывательный авиационный полк — Су-24МР (Варфоломеевка)
  • 257-й отдельный смешанный авиационный полк — Ан-12, Ан-26 (Хабаровск, аэродром Красный Яр)
  • 187-й гвардейский штурмовой авиационный Краснознамённый полк — Су-25, Су-25СМ (Черниговка)
  • 865-й истребительный авиационный ордена Трудового Красного Знамени полк — МиГ-31 (Елизово)
  • 120-й смешанный авиационный полк — Су-25, Су-25СМ, Су-30СМ (Домна)
  • Авиагруппа 412-й авиационной базы — Ми-24, Ми-8) (Чита)
  • 575-я авиационная база армейской авиации 2 разряда — Ми-8АМТШ, Ка-52 (Черниговка)
  • 573-я авиационная база армейской авиации 2 разряда — Ми-24, Ми-8, Ми-8АМТШ, Ми-26, Ка-52 (Хабаровск)
  • Авиагруппа 573-й авиационной базы — Ми-8, Ми-26 (Гаровка-2)
  • 101-й отдельный вертолётный полк — Ми-8 (Южно-Сахалинск)

4-е командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону)[править | править вики-текст]

  • 51-я дивизия ПВО (Ростов-на-Дону, Новороссийск, Новомихайловский);
  • 31-я дивизия ПВО (Севастополь);
  • 1-я гвардейская Сталинградская Свирская смешанная авиационная дивизия:
  • 19-й истребительный авиационный полк— МиГ-29 (Миллерово)
  • 3-й гвардейский истребительный авиационный полк — Су-27(СМ3/С/П), Су-30М2, Ка-27 (Крымск)
  • 960-й штурмовой авиационный полк — Су-25, Су-25СМ (Приморско-Ахтарск)
  • 368-й штурмовой авиационный полк — Су-25, Су-25СМ (Будённовск)
  • 559-й бомбардировочный авиационный полк — Су-34 (Морозовск)
  • 11-й отдельный разведывательный авиационный полк — Су-24МР (Мариновка)
  • 535-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк — Ту-134, Ан-12, Ан-26, Л-410 (Ростов)
  • 393-я авиационная Севастопольская база армейской авиации 2 разряда — Ми-8, Ми-24, Ми-28Н, Ми-35М, Ка-52 (Кореновск)
  • 546-я авиационная база армейской авиации — Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ми-28Н, Ми-35М (Ростов)
  • 387-я авиационная база армейской авиации — Ми-8, Ми-24, Ми-28Н, Ми-35М (Будённовск)
  • 27-я смешанная авиационная дивизия (Севастополь):
  • 37-й смешанный авиационный полк (Гвардейское)- Су-24М, Су-25;
  • 38-й истребительный авиационный полк (Бельбек)- Су-27СМ, Су-30М2, Су-27П;
  • 39-й вертолётный полк (Джанкой)- Ми-8, Ми-35, Ми-24, Ми-26;

Командование Военно-транспортной авиации (Москва)[править | править вики-текст]

Командование Дальней авиации (Москва)[править | править вики-текст]

  • 6950-я авиационная база 1-го разряда — Ту-22М3 (Шайковка), Ту-22М3 (Оленегорск), Ту-95МС, Ту-95МСМ, Ту-160, Ту-160М (Энгельс)
  • 6952-я авиационная база 1-го разряда — Ту-95МС (п. Серышево-2 Амурская область) (аэродром Украинка), Ту-22М3 (Белая),

Состав ВВС России[править | править вики-текст]

По размеру воздушного флота ВВС России уступает только ВВС США. Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек[21]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 3 600 единиц военной техники[21], а также 833 на хранении[21].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 года российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе эскадрильи[источник не указан 962 дня]:

  • 38 истребительных аэ: 10 — МиГ-29 (разных модификаций), 12 — МиГ-31 (разных модификаций), 18 — Су-27 (разных модификаций), Су-30 и Су-35
  • 14 бомбардировочных аэ: 10 — Су-24 (разных модификаций), 4 — Су-34
  • 14 штурмовых аэ: 14 — Су-25 (разных модификаций)
  • 9 разведывательных аэ: Су-24МР
  • учебные и испытательные: 13 аэ

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

Помимо ВВС, имеется военная авиация ВМФ. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ 1 апреля 2011[22].

Точный количественный и качественный состав ВВС ВС России является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности.

Источники[21][23][24][25]

Наименование Фото Страна-производитель Назначение Модификации Количество[26][27] Комментарий
Истребительная авиация
Су-27 Su-27SM3 in flight, Celebration of the 100th anniversary of Russian Air Force.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Фронтовой истребитель Су-27
Су-27СМ
Су-27СМ3
Су-27УБ
226[28]
70[29]
12[28]
52[28]
Перевооружение на модификацию СМ было начато в 2010 году.[30][31][32]
Су-30 Sukhoi Su-30 inflight.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель Су-30
Су-30M2
Су-30СМ
3
16
32
Выполняется второй контракт на поставку 30 Су-30СМ до 2016 года.[33][34] 21 Су-30СМ поставлено в 2014 году
Су-35 Sukhoi Su-35S in 2009 (2).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Фронтовой истребитель Су-35С 36 К 2015 году в ВВС России должны поступить 48 данных истребителей[35].
МиГ-29 Soviet MiG-29 over Alaska 1989.JPEG СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Фронтовой истребитель МиГ-29УБ

МиГ-29СМТ

МиГ-29 (9-12)

МиГ-29 (9-13) МиГ-29С (9-13С)

254[27] Из них 28 Миг-29СМТ и 6 МиГ-29УБТ, по состоянию на 2013 год.
Истребители старой постройки модернизировать не будут[36].
МиГ-31 790th Fighter Order of Kutuzov 3rd class Aviation Regiment, Khotilovo airbase (354-13).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Истребитель-перехватчик МиГ-31

МиГ-31БС
МиГ-31ДЗ
МиГ-31БМ

~120-190 До 2020 года планируется модернизировать 60 самолётов до уровня МиГ-31БМ.[37]
Фронтовая авиация
Су-24 Sukhoi Su-24 inflight Mishin-2.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Фронтовой бомбардировщик Су-24М

Су-24М2

Су-24МР

21 До 2020 года планируется списание всех самолетов Су-24
Су-25 Sukhoi Su-25SM (2).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Штурмовик Су-25
Су-25СМ
Су-25БМ
Су-25УБ
200


Также около 100 единиц находится на хранении.
Около 80 единиц модернизируют до версии СМ к 2020 году[38].
Су-34 Russian Air Force Sukhoi Su-34 Belyakov 13august2011.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Истребитель-бомбардировщик Су-34 70 Поставляется в войска, законтрактовано в общей сложности 124 единицы.
Стратегическая и Дальняя авиация:
Ту-22М Russian Air Force Tupolev Tu-22M3 Beltyukov.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22M3
Tу-22МР
Tу-22M3M
40 Плюс в резерве 109 единиц.
В феврале 2012 года подписан контракт на модернизацию 30 Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М[39].
Ту-95 Tupolev Tu-95 in flight.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Стратегический бомбардировщик Tу-95МС
Tу-95МСМ
30
6
+ около 60 на хранении, по состоянию на 2012 год[40].
С 2013 года производится модернизация Ту-95МС до версии Ту-95МСМ с целью продлить срок эксплуатации самолётов до 2025 года.
Ту-160 Tupolev Tu-160 in 2011.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Стратегический бомбардировщик Ту-160
Ту-160М
15
1
Для ДА ВВС России может быть закуплено ещё не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М.[41]
Транспортная авиация
Ан-22 Russian Air Force An-22 RA-09344 Monino 2006-6-3.png СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-22А 5[42]
Ан-124 224th Flight Unit Antonov An-124.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-124
Ан-124-100
9 Ещё 15 машин находится на хранении[43].
До 2015 года планируют модернизировать 22 Ан-124 ВТА ВВС России.
Ил-76 Russian Air Force Ilyushin Il-76MD Dvurekov-11.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Транспортный самолёт Ил-76М
Ил-76МД
Ил-76МД-90А
~100[44] Ещё 100 на хранении.
С 29.04.2015 производится поставка самолётов Ил-76МД-90А по контракту от 04.10.2012 на 39 единиц[45].
Ан-12 Antonov An-12BK, Russia - Air Force AN1319672.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-12БК

Ан-12ПП

53[46]
Ан-72 Russia Air Force An-72 RA-72979 CKL 2006-2-7.png СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-72

Ан-72П

25[46]
Ан-26 Russian Air Force Antonov An-26 Dvurekov.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-26

Ан-26Д

Ан-26КПА

Ан-26М

Ан-26Ш

97[47]
Ил-18 Russian Air Force Ilyushin Il-18D at Kharkiv Airport.jpeg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ил-18 6[47]
Ту-134 Tupolev Tu-134AK, Russia - Air Force AN1319859.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ту-134 9[47]
Ил-62 223rd Flight Unit Ilyushin Il-62M Pichugin 2006.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ил-62M 6[47]
Ту-154 Russian Air Force Tupolev Tu-154M Naumenko.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ту-154Б-2

Ту-154М

3
14[48]
Ан-148 RA-61703-An-148-2.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Пассажирский самолёт Ан-148-100Е 6[49][50] Заказано 15 бортов.
В связи со сложившейся ситуацией перспективы дальнейших поставок неясны.
Let L-410 Turbolet Russian Air Force Let L-410 Petrov.jpg ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Многоцелевой транспортный самолёт L-410 18[51]
Ан-140 Antonov An-140-100 at the MAKS-2011 (02).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Пассажирский самолёт Ан-140-100 5 Заказаны ещё 6 бортов.
В связи со сложившейся ситуацией перспективы дальнейших поставок неясны.
Специальная авиация
А-50 Beriev A-50, 2011-08-13.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт ДРЛОиУ А-50
А-50У
15
3
+4 А-50 находятся на хранении, по состоянию на март 2014 года[52][53][54][55][56].
Ил-78 Ilyushin Il-78M 36 blue (cn 1013405197).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт-заправщик Ил-78
Ил-78М
23 До 2020 года планируется закупить ~40 Ил-78М-90А[57].
Также планируется модернизация стоящих на вооружении Ил-78М[58].
Ил-20 Ilyushin Il-20M (2).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт радиоэлектронной разведки и РЭБ Ил-20М

Ил-20РТ

20[59]
Ил-80 Russian Air Force Ilyushin Il-87 Aimak May 2009.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Воздушный командный пункт Ил-80 4
Ту-214 Tupolev Tu-214R inflight.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Самолёт-разведчик Ту-214Р
Ту-214ОН
2
2
Ан-30 Russian Air Force Antonov An-30 Dvurekov-1.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт-разведчик Ан-30 14
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация
Як-130 Yakovlev Yak-130.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Учебно-боевой самолёт Як-130 60[60] Поступает на вооружение; в общей сложности заказано 77 машин[61].
Aero L-39 Albatros Rus Aero L-39 Pichugin.jpg ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Учебно-боевой самолёт L-39С 62 Заменяется на Як-130.
Ту-134УБЛ Tupolev Tu-134UBL in flight.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Учебно-тренировочный самолёт Ту-134УБ-Л
Ту-134УБ-КМ
17
Армейская авиация
Ка-50 Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Ударный вертолёт Ka-50 6 Серийное производство прекращено с января 2009 года[62], в производстве остался только Ка-52.[63].
Ка-52 Kamov Ka-52.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолёт Кa-52 79 Заказано 146 единиц Ка-52[64].
По другим данным выполнен контракт на поставку 36 Ка-52 и выполняется второй на 143 машины[65].
Ми-24
Ми-35М
Russian Air Force Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Транспортно-боевой вертолёт Mи-24
Ми-24В

Ми-24П
Ми-35М

~620[66]
49
Согласно заключенным контрактам поставлено 22+27 Ми-35М (Ми-24ВМ)[67].
Ми-28 Mi-28N (RF-91091).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолёт Ми-28Н 93[68] В общей сложности заказано 67+30 Ми-28Н[69].
Идёт активное поступление в войска.
Ми-8 Russian Air Force Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Многоцелевой вертолёт Ми-8T
Ми-8MT
Ми-8МТВ
Ми-8АМТ
Ми-8AMTШ
~534[66] К 2014 году поставлено 87 Ми-8АМТШ, Ми-8АМТ и Ми-8МТВ на авиабазы Будённовск и Кореновск.
Ми-26 MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (522-03).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Тяжёлый транспортный вертолёт Mи-26 40 + 51 единиц на хранении и 6 строятся по контракту от 2010 года на 18 единиц[70][71].
Ка-226 Kamov Ka-226 MAKS 2005.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ka-226 36[72] В 2012 году поступило 5 Ка-226 в учебный центр ВВС России в Сызрани[73].
Ансат Kazan Ansat - 100th anniversary of Russian Air Force -02.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ансат-У 28[74]
Беспилотные летательные аппараты
Пчела-1Т Yakovlev Pchela NTW 2 93 2.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Пчела-1Т Неизвестно
Ту-243 Tu-143 Reis.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Рейс-Д Неизвестно
IAI Searcher Форпост 02.jpg ИзраильFlag of Israel.svg Израиль БПЛА «Searcher II»
«Форпост»
2
6[75][76]
В апреле 2009-го закуплено два «Searcher Mk.2» за $12 млн.[77]
13.10.2010 подписан контракт на лицензионную сборку в России «Searcher II» из израильских комплектующих.[78]
Перспективная техника
ПАК ФА (Т-50) Sukhoi T-50 Beltyukov.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель Т-50 9 Сборка и испытания опытных образцов.
МиГ-35 Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Фронтовой истребитель МиГ-35 3 Производство с 2013 года. Ожидается заказ на 35 машин.
После 2016 года планируется произвести для ВВС России около 100 единиц[79].
Ка-60 Russian Air Force Ka-60.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортный вертолёт Ка-60 1 Построено 2 опытных образца, один разбился.
Ми-38 Mil Mi-38-2 at the MAKS-2013 (01).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ми-38 4 Построены 4 опытные машины.
Ведётся подготовка к серийному производству.
Ил-112 Maquette Ilyushin Il-112.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортный самолёт Ил-112В Предназначен для замены парка самолётов Ан-26.
Ил-214 MTS Il214 maks2009.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортный самолёт Ил-214 Предназначен для замены парка самолётов Ан-12 и Ан-72.


Перевооружение[править | править вики-текст]

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8)[80].

В 2011 году Министерство обороны России получило от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций)[80]. Также в этом году продолжилась модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр[81] и 4 в мае на авиабазу в Черниговке[82], которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52.

По данным МО России в 2011 году было закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система[83].

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 была перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежом. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключённому в 2012 году[84]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34[85].

Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолёты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других[86].

По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных).[87] По словам Михаила Погосяна, президента ОАК, в 2013 году военная промышленность поставит ВВС 60 новых самолётов, а в 2014 году 66 новых и 23 модернизированных самолётов.[88]

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году[89].

В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130[90].

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У[91]. Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100[92]. На 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[93].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А. Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком[94].

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт[95].

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011[96].

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С»[97]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь»[98].

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновлённые станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо»[99].

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М[100]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32[101]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до версии Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ[102]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М[103].

До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию[102].

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств нападения, такому решению способствовал опыт 5-и дневной войны с Грузией, когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов[104].

Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС
Наименование Количество
Истребительная авиация: 246
МиГ-29СМТ (новой постройки) 28
МиГ-29УБТ (новой постройки) 6
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31) 60[105]
Су-27СМ/СМ3 70/12
Су-35С 36
Су-30М2 (новой постройки) 16
Су-30СМ (новой постройки) 32[106]
Штурмовая/бомбардировочная авиация: 187
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25) ~60[107]
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25) 36 (по трёхлетнему контракту 2011—13 гг.)[108]
Су-25УБМ (новой постройки) ?
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М) 40
Су-34 (новой постройки) 70
Учебно-тренировочная авиация: 60
Як-130 (новой постройки) 60
Вертолётная авиация: 332
Ка-50 (новой постройки) 6
Ка-52 (новой постройки) 72[109]
Ми-28Н (новой постройки) 89[110]
Ми-35М (новой постройки) 49
Ми-8АМТШ (новой постройки) 75
Ми-8МТВ5 (новой постройки) 24
Ми-26Т 17
Ансат-У (новой постройки) 25
Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ
Наименование Количество Справка
МиГ-29К 24[111] срок выполнения до 2015[112]
МиГ-29СМТ 16
Су-30М2 4 выполнен
Су-30М2 16 срок выполнения 2013—2015 гг.
Су-30СМ 30 + 30 + 50 срок выполнения до 2015[113] и до 2016 соответственно[114]
Су-35С 48 36 поставлено, срок выполнения до 2015 года
Су-34 124-140 заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009—2013 гг)выполнен и на 92[115] (поставки 2014—2020 гг); 70 на июль 2015 поставлено.
Су-25УБМ ?
Ка-52 36+143[95][116] ~60 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года
Ми-28Н 97 60-70 бортов поставлено
Ми-8АМТШ 132 поставки в 2011—2020 гг. 75 поставлено на 2013 год.
Ми-8АМТШ 40 поставки в 2014—2015 гг.
Ми-35М 49[46] Выполнен заключено два контракта, на 22 и 27[117] бортов, срок выполнения до 2015.
Ми-26Т 17 Выполнен в 2014
Як-130 55 47 серийных бортов поставлено.
Ан-140-100 14[118][119] на 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[93]
Ка-226 36 6 в 2011
Ка-60 100 поставки с 2014—2015 года, возможна часть в корабельном исполнении[120]
Ансат-У 32 25 поставлено на март 2014 года.
Ил-76МД-90А 39
Бе-200ЧС/ПС 2/4=6[121]

Беспилотные летательные аппараты[править | править вики-текст]

В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО. В 2010 году МО РФ заказало у Израиля 3 вида разведывательных беспилотных самолёта (малого и среднего класса) для нужд своей армии. Общее количество аппаратов оценивается в 63 единицы. В России планируется открыть совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА[122].

В конце 2011 года стало известно, что созданием беспилотников для военного ведомства будут заниматься компания «Транзас» (Санкт-Петербург) и ОКБ «Сокол» (Казань). Именно эти 2 компании выиграли тендер на проведение опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по созданию БПЛА для российской армии. У компании «Транзас», которая специализируется на выпуске авиационных систем, уже есть опыт создания беспилотных аппаратов. Именно они создали разведывательно-ударный БПЛА Дозор-600, по своим характеристикам не уступающий американскому MQ-1 Predator. Теперь по заказу Минобороны «Транзас» создаст беспилотный летающий аппарат массой около тонны. На создание БПЛА компании будет выделено 2 млрд рублей. А беспилотник весом около 5 тонн, который будет разработан в ОКБ «Сокол» обойдётся Минобороны дешевле — в 1 млрд рублей. Компания «Транзас» заключила с ОКБ «Сокол» соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого оба предприятия будут вести совместную разработку двух типов БПЛА. «Транзас» будет разрабатывать системы управления БПЛА, а ОКБ «Сокол» создаст сами аппараты и наземные компоненты к ним. Работы возглавит бывший генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева Николай Долженков. В рамках контракта на НИОКР перед двумя предприятиями стоит задача разработать и создать летательный аппарат, полностью готовый к серийному производству. Контракт на проведение научно-исследовательских работ подразумевает создание прототипа беспилотника, который будет запущен в серийное производство только после ряда испытаний[123].

14 февраля 2012 сообщалось, что в Российской Федерации пройдут испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата российской разработки. Начальник Генштаба Вооружённых сил России Н. Макаров заявил:

« «Мы начнем испытывать беспилотник среднего класса в ударном варианте в конце этого года». »

О том, какой аппарат будет испытан, не уточнялось[124].

Первые разведкомплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) малой дальности отечественного производства поступят в ВС РФ в 2013 году. Это будут разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами Орлан-10. Государственные испытания были представлены три образца БПЛА отечественного производства, однако лишь Орлан-10 успешно их прошёл. На вооружение российской армии БПЛА Орлан-10 может быть принят до конца 2012 года. Подготовка необходимой для этого документации практически завершена. ВС РФ необходимо около 50 комплексов с БПЛА малой дальности. Отработав на ряде масштабных учений, включая «Кавказ-2012», Орлан-10 получил высокую оценку руководства Сухопутных войск и ВДВ[125].

Минобороны проведет первые испытания ударного беспилотника российского производства в 2014 году. Ранее глава генштаба Николай Макаров говорил о начале испытаний комплекса в конце 2012 года, однако в компании, работающей над беспилотником по госконтракту, заверили, что на 2012 год проведение испытаний не планировалось. В 2014 году должен быть готов опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата и начаты государственные испытания[126].

Компания «Сухой» выбрана разработчиком проекта тяжёлого ударного БПЛА. Вероятно, взлётной массой от 10 до 20 тонн.

В конце октября 2012 года стало известно, что российские самолётостроительные компании «МиГ» и «Сухой» подписали соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотных летательных аппаратов. «МиГ» примет участие в проекте, тендер по которому ранее выиграл холдинг «Сухой». Ранее, в июле 2012 года Минобороны России выбрало компанию «Сухой» в качестве главного разработчика проекта тяжёлого ударного беспилотника. Возможные технические характеристики будущего аппарата пока не раскрываются[127].

Кроме того, в 2007 году ОКБ «МиГ» и «Климов» представили ударный беспилотник «Скат», создаваемый с применением технологии малозаметности. В настоящее время этот проект закрыт, однако его наработки будут использоваться в других проектах перспективных БПЛА[128].

В перспективе, или возможно даже в рамках ГПВ-2020, создание БПЛА ДРЛО с большой продолжительностью и высотой полета, позволяющих постоянно держать под наблюдением рубеж протяжённостью до тысячи километров и более. Эта машина массой от 8 тонн способна находиться в районе патрулирования в течение 24 часов (а в перспективе — и более) на двадцатикилометровой высоте. Рассматривается также возможность дозаправки в воздухе. В качестве силовой установки используется ТРДД РД-1700 (создающийся ГУП «Завод им. В. Я. Климова» для оснащения самолётов типа МиГ-АТ и Як-130) (2005 г.). Крейсерская скорость — 400 км/ч, максимальная — 500 км/ч (2005 г.). Многоспектральный мониторинг воздушного пространства, земной и водной поверхности обеспечивается в режиме реального времени в районе диаметром не менее 1000 км. Бортовая система многоспектрального зондирования включает РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, оптико-электронный комплекс зондирования, а также оптический комплекс[129][130].

Виды закупленных БПЛА:

Из отечественных БПЛA на вооружении доподлинно известно находятся:

Согласно указаниям Генштаба Вооружённых сил РФ с 1 сентября 2011 года части и подразделения беспилотной авиации исключены из состава Военно-воздушных сил и переданы в Сухопутные войска. Поэтому генеральным заказчиком этого рода войск теперь являются Сухопутные войска[133].

Учебные заведения[править | править вики-текст]

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 г. два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина в Монино (Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского в Москве были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Монино. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института[19]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России:

Подготовка личного состава ВВС[править | править вики-текст]

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причём главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет.»[134]

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов)[1]. Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[135]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[136], в авиации ПВО — примерно 55 часов[137]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[138].

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налет по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период[139].

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70—80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов[140].

В 2013 году средний налет на молодого летчика в ВВС России составил 112 часов.[141]

Опознавательные знаки ВВС Российской Федерации[править | править вики-текст]

Опознавательным знаком ВВС Российской Федерации является красная звезда с окантовкой белой и красной линиями, аналогичный символике ВВС СССР образца 1943 года, но в меньших размерах был утверждён 25 января 2013 года.[142] До того опознавательным знаком российской военной авиации с 2010 года являлась красная звезда с окантовкой в цветах российского триколора. Такие же знаки используют и ВВС Беларуси. Попытка принять новый символ в 2009 году в качестве официального встретила сопротивление со стороны Совета Федерации.[143] В июле 2009 года была принята поправка к Воздушному кодексу, разрешавшая Министерству обороны самому устанавливать опознавательный знак для военной авиации.[144] 4 марта 2010 года правительством Российской Федерации были утверждены звёзды с окантовкой, повторяющей цвета государственного флага. Кроме того, тем же постановлением был установлен знак государственной принадлежности воздушных судов государственной авиации, используемых для осуществления милицейской (полицейской) и таможенной служб — стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации.[145][146]

Однако, в начале 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу единолично, без совещаний в рабочем порядке по представлению главкомата постановил вернуть в качестве бортовых знаков государственной принадлежности летательных аппаратов красные звезды образца ВВС СССР. Разница только в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских. В качестве причины замены неназванным офицером из министерства обороны было высказано, что «яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолеты и вертолеты».

В дальнейшем предполагается заменить нынешний образец звезд новым вариантом, который ныне используется на истребителе пятого поколения Т-50 - контурные звезды с красной окантовкой. Но уже сейчас среди некоторых офицеров, особенно инженерных служб высказывается недовольство по поводу замены знаков. Они опасаются, что возврат однотонных красных звезд приведет к путанице, не решив проблему камуфляжа.[147]


Фотогалерея[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в Вооружённые Силы СССР реактивной авиации.
  • С 1952 года Войска ПВО страны оснащались зенитной ракетной техникой.
  • Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. (Из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКС-2009» 20 августа 2009 года).
  • Центральный банк России 4 мая 2009 года выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России:
Единый аверс всех трёх монет
Реверс монеты с изображением эмблемы Военно-воздушных сил Вооружённых сил Российской Федерации
... с изображением истребителя Су-27
... с изображением бомбардировщика «Илья Муромец»

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Военно-воздушные силы. Структура Вооружённых Сил РФ. Интернет-портал Минобороны России.
  2. 1 2 Научно-исследовательский институт (военной истории) Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации. Военно-воздушные силы Российской Федерации. (Становление ВВС и Войск ПВО РФ (1992–1998 гг.); Новый вид Вооруженных Сил России; Военно-воздушные силы в новом облике ВС России). 100 ЛЕТ ВВС РОССИИ. 1912-2012. http://100letvvs.ru/.
  3. Структура Военно-воздушных сил. Вооружённые Силы России. Интернет-портал Минобороны России.
  4. Коды номерных знаков ТС ВС России
  5. Шойгу объявил о создании нового вида ВС - Воздушно-космических сил. «РИА Новости». Проверено 3 августа 2015.
  6. 12 августа 1912 года // «Щит и меч», № 29 (1333) от 9 августа 2012 года, стр.8
  7. Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.
  8. Taking Legislative Aim at Weapons of Mass Destruction (eng)
  9. ВВС России проводят модернизацию
  10. Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны
  11. ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации
  12. Поступление в войска нового ударного самолета Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин
  13. Эксперты признали превосходство ПВО России над авиацией США // Коммерсантъ, 6 февраля 2009
  14. ВВС России и США проведут в 2008 году совместные антитеррористические учения
  15. Отменены ещё одни российско-американские учения
  16. Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений
  17. Летчики истребительного авиационного полка на самолетах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы
  18. Реформа ВВС
  19. 1 2 Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
  20. Переформирование бригад ВКО в дивизии ПВО завершено, сообщил Шойгу | РИА Новости
  21. 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
  22. Авиация РВСН передается в состав ВВС России
  23. Куда летит российская авиация
  24. МАКС собрал $10 млрд
  25. «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009»
  26. Реестр самолётов типа
  27. 1 2 World Air Forces 2014 Flightglobal.com
  28. 1 2 3 «World Military Aircraft Inventory». 2014 Aerospace: Aviation Week and Space Technology
  29. «World Military Aircraft Inventory». 2014 Aerospace: Aviation Week and Space Technology.
  30. http://www.samara-airlines.ru/su-27-predlagayut-spisat/ Су-27 предлагают списать
  31. http://lenta.ru/news/2011/11/03/su27sm/ Lenta.ru: Оружие: ВВС России получат восемь новых истребителей Су-27СМ
  32. AirForces Monthly, Dec 2010
  33. Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ.
  34. ВВО получит около 15 Су-30СМ и Су-30М2 27 октября 2014
  35. ria.ru
  36. МиГ-29 продолжат полеты без модернизации — Известия
  37. Корпорация «МиГ» рассчитывает модернизировать 50 истребителей МиГ-31 | РИА Новости
  38. Russia to Field New Ground Attack Jet
  39. Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО Ради высокоточной ракеты бомбардировщику поменяют всю электронику - ВПК.name. Vpk.name. Проверено 9 октября 2012.
  40. Стратегический бомбардировщик «Медведь» оставили на службе
  41. ВВС РФ приобретут не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М (28 мая 2015 года.).
  42. реестр самолётов типа Антонов Ан-22
  43. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  44. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  45. Президенту РФ Владимиру Путину продемонстрировали новый российский тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А 4 октября 2012
  46. 1 2 3 World Air Forces 2015.
  47. 1 2 3 4 World_Air_Forces_2015.
  48. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  49. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  50. Подробности о Едином дне приемки военной продукции в Министерстве обороны
  51. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  52. ВВС России получили третий модернизированный самолет А-50У
  53. Первый модернизированный самолет А-50У поставлен ВВС России
  54. Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске
  55. Третий А-50У для ВВС
  56. ВВС России вооружились новым летающим радаром
  57. Истребитель пятого поколения начнет поступать в ВВС РФ в 2017 году — Виктор Бондарев
  58. ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого военно-транспортного самолета Ил-76МД ВВС России до версии Ил-76МД-М 24 декабря 2014
  59. Россия проведет модернизацию старых самолетов-разведчиков
  60. Армс-Тасс
  61. Последняя четверка Як-130 постройки 2014 года идет в Армавир
  62. Приморское авиапредприятие прекращает серийное производство боевых вертолетов Ка-50. REGNUM (6 января 2009). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 24 января 2012.
  63. Вертолет Ка-50 «Черная акула» снят с производства
  64. Марина Лысцева: Минобороны получит почти 150 ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор" до 2020 года Итар-тасс , Москва, 24 июня 2014
  65. Десять Ка-52 поступили на авиабазу в Хабаровске.
  66. 1 2 The Military Balance 2013, p 230
  67. Российская армия заказала 1120 вертолетов
  68. МИ-28.
  69. «Роствертол» передал ВВС РФ очередную партию вертолетов Ми-28Н
  70. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  71. Еще один новый Ми-26 для ВВС России
  72. Телеканал «Звезда»
  73. Учебный центр в Сызрани получил пять вертолетов Ка-226
  74. bmpd
  75. Первые беспилотники прибыли на Тихоокеанский флот. 16.1.2014
  76. На Камчатке готовится к полетам отряд беспилотников. 29.8.2014
  77. Роман Крецул. Теперь и у арабов. // «Взгляд. RU» от 17 июля 2013
  78. Израиль показал беспилотник для России // LENTA.RU от 25 мая 2011
  79. ВВС России получит 16 новых истребителей «миг»
  80. 1 2 ВВС России получают пополнение
  81. Новости NEWSru.com :: В Торжке состоялся показательный полет нового вертолета Ка-52 «Аллигатор», пришедшего на смену «Черной акуле»
  82. Телеканал «Звезда»
  83. Минобороны рассказало о планах закупки вооружения в 2011 году
  84. Купило 92 бомбардировщика Су-34 Министерство обороны РФ
  85. Ударная сила. Военные получат новые самолеты
  86. В 2012 году ВВС получили более 100 единиц новой авиационной техники
  87. ВВС России: ожидание качественного перехода - ВПК.name. Проверено 19 января 2013. Архивировано из первоисточника 20 января 2013.
  88. ВВС России получат сотню новых самолетов » Военное обозрение. Проверено 26 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
  89. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка» — Военный паритет
  90. 55 Як-130 поставят ВВС в течение трех лет
  91. ВВС России развертывают модернизированные самолеты ДРЛОиУ
  92. Авиапарк ВВС России пополнился новым транспортником Ан-140-100
  93. 1 2 Реестр самолётов типа Антонов Ан-140
  94. Главком ВВС рассчитывает получить принципиально новые истребители Т-50 уже через три года
  95. 1 2 Минобороны купит более 140 вертолётов Ка-52
  96. Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолетов Ан-124 — Новости — Интерфакс
  97. ВВС России за 8 лет получат более сотни «панцирей» тульской сборки
  98. ВВС России получат более 30 новейших ракетных систем «Витязь»
  99. ВВС получат около 100 новейших радиолокационных комплексов
  100. В Рязанском авиацентре научат летать на бомбардировщиках ТУ-22М3М
  101. Из Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО
  102. 1 2 Новые подробности обновления ВВС России
  103. В Казани будут модернизировать ракетоносцы Ту-160
  104. ВВС России отказались от неуправляемых боеприпасов
  105. Экипажи модернизированных самолетов МиГ-31БМ заступили на боевое дежурство в Красноярском крае
  106. ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ
  107. Безымянная модернизация Су-25
  108. Отремонтированные и модернизированные Су-25 в Кубинке
  109. Десять Ка-52 поступили на авиабазу в Хабаровске
  110. Реестр вертолетов Ми-28Н — HAVOC-B
  111. ВМФ России купит 24 палубных истребителя МиГ-29
  112. Минобороны РФ купило две дюжины палубных истребителей МиГ-29
  113. Минобороны и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку до 2015 года 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ
  114. ВЗГЛЯД / Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ
  115. Минобороны России и компания «Сухой» подписали контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 2020 года
  116. Поставка вертолетов Ка-52 ВВС России
  117. Подписаны дополнительные контракты на поставку в Вооруженные силы 27 вертолетов Ми-35
  118. 13.05.11 «Мотор Сич» поставит двигатели для закупаемых Минобороны РФ одиннадцати самолетов Ан-140 — vpk.name
  119. bmpd - Авиация ВМФ России получит еще три самолета Ан-140. Проверено 27 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
  120. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»
  121. Министерство обороны заключило контракт на поставку 6 самолетов БЕ-200
  122. Lenta.ru: Оружие: Большие покупки
  123. Компания «Транзас» и ОКБ «Сокол» выиграли тендер на создание БПЛА для российской армии
  124. Россия испытает ударный беспилотный летательный аппарат в конце текущего года
  125. Армия может получить первые малые отечественные БПЛА в 2013 году
  126. Беспилотники не успевают за Генштабом
  127. «МиГ» и «Сухой» займутся совместной разработкой беспилотников
  128. Россия испытает ударный БПЛА в конце 2012 года
  129. Комплексы БПЛА
  130. Командующий ВВС РФ рассказал о перспективах развития авиации
  131. Показан израильский беспилотник для России
  132. Lenta.ru: Оружие: Российскую армию вооружат новыми беспилотниками
  133. Aviation EXplorer: Александр Зелин: С-400 начнет защищать границы России в 2012 году
  134. Александр Рябушев. Самолёт по имени «Россия» вошел в пике. Независимая газета (16 января 2004). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  135. IISS Military Balance 2005/2006
  136. В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов
  137. Средний налет вырос
  138. Есть первая сотня!
  139. ВВС: Военные летчики стали больше летать
  140. Подробнее : Министерство обороны Росс …
  141. В 2013 году средний налет на молодого летчика в ВВС России составил 112 часов.
  142. Военно-воздушные силы отказались от трехцветных звезд
  143. СФ не дал убрать красные звезды с самолетов
  144. Российская газета: Федеральный закон Российской Федерации от 18 июля 2009 г. N 179-ФЗ «О внесении изменений в статью 34 Воздушного кодекса Российской Федерации»
  145. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации»
  146. РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
  147. На самолеты и вертолеты ВВС России вернутся красные звезды

Ссылки[править | править вики-текст]