Военно-воздушные силы Российской Федерации

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Военно-воздушные силы
ВВС
Flag of the Air Force of the Russian Federation.svg
Флаг
Medium Emblem of Air Force of the Russian Federation.svg
Средняя эмблема
Годы существования

12 августа 1912 — настоящее время

Страна

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Подчинение

Medium emblem of the Ministry of Defence of the Russian Federation (21.07.2003-present).svg Министерство обороны Российской Федерации

Входит в

Medium emblem of the Armed Forces of the Russian Federation (27.01.1997-present).svg Воздушно-космические силы

Функция

Господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск

Численность

145 000 человек л/с

Дислокация

МоскваCoat of Arms of Moscow.svg Москва

Участие в

Гражданская война в Таджикистане
Первая Чеченская война
Вторжение боевиков в Дагестан
Вторая Чеченская война
Пятидневная война
Боевые действия на Северном Кавказе
Военная операция России в Сирии

Знаки отличия

URSS-Russian aviation red star.svg

Командиры
Действующий командир

генерал-лейтенант Андрей Юдин (с 2015)

Сайт

structure.mil.ru/structure/forces/air.htm

Вое́нно-возду́шные си́лы — род сил в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации (до 1 августа 2015 года являлись отдельным видом) Вооружённых Сил Российской Федерации.

С 1998 года являлись новым видом ВС России, сформированным в результате объединения Военно-воздушных сил (ВВС) и Войск противовоздушной обороны (ПВО)[1][2].

Предназначены для решения следующих задач: отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, группировок войск (сил); поражения войск (сил) и объектов противника с применением обычных, высокоточных и ядерных средств поражения, а также для авиационной поддержки и обеспечения боевых действий войск (сил) других видов Вооруженных Сил и родов войск[1][2].

ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами сил ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБЗ, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации[1][3].

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), военно-транспортную (ВТА), оперативно-тактическую и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

Основу боевого состава ВВС составляют авиационные базы и бригады Войск воздушно-космической обороны[1].

Код номерных знаков транспортных средств ВВС ВС России — 34[4].

В 2015 году Военно-воздушные силы были объединены с войсками Воздушно-космической обороны и составили новый вид вооружённых сил — Воздушно-космические силы, который в соответствии с указом президента России с 1 августа приступил к выполнению поставленных задач[5].

Содержание

История[править | править вики-текст]

Русский Императорский военно-воздушный флот[править | править вики-текст]

Опознавательный знак Русского Императорского военно-воздушного флота

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — Военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)

В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

12 августа 1912 года приказом по военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу — в Воздухоплавательную часть Генерального штаба, которую возглавил генерал-майор М. И. Шишкевич. Эта дата считается днём образования военной авиации России[6].

В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан «Русский витязь» и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой[источник не указан 1343 дня] воздушный флот в мире — 263 самолёта. Сначала самолёты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции. Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.

Военно-воздушные силы СССР[править | править вики-текст]

Флаг ВВС СССР используется частично, например, пилотажной группой «Русские Витязи», в РФ по н.в.

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255)[7]. К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала Гражданская война в Испании в 19361939, где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война[править | править вики-текст]

В 1939 году авиация принимала участие в Советско-финской войне. Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в бою 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7 837 лётчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война[править | править вики-текст]

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских ВВС было до 10 тысяч самолётов. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

  • Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
  • Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
  • Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными государствами и независимыми республиками СНГ.

ВВС России[править | править вики-текст]

Опознавательный знак авиации ВВС России
Нарукавный знак ВВС России.

После распада СССР в декабре 1991 ВВС СССР были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на постсоветском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы в сотрудничестве[8] с США. 8 таких самолётов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.

В 19941996 и 19992002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современное положение[править | править вики-текст]

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и приостановился в начале 2000-х годах. С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ[9].

В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[10] В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времен[11][12]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2016 году.

С 1 декабря 2014 года управление, координацию и контроль полетов и перелетов авиации Вооруженных Сил РФ осуществляет Национальный центр управления обороной Российской Федерации.

Учения[править | править вики-текст]

Совместное антитеррористическое учение с США[править | править вики-текст]

Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[13]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[14].

Учения войск ПВО[править | править вики-текст]

Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[15].

В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[16].

Реформа ВВС 2008 года[править | править вики-текст]

ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооружённых сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 19781986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС, включающее противоракетную оборону). Будет проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, так же командование ВВС вернётся к системе базирования — 1 аэродром 1 авиаполк[17].

Четыре командования созданы по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам остаётся, однако в ряде случае производится объединение сил бывших армий ВВС и ПВО либо частичное перераспределение зон ответственности.

1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.

2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).

3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).

4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трёх бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа,

2-е командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа,

3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа,

4-е командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа[18].

Командование[править | править вики-текст]

Командующим ВВС России с 1 августа 2015 года является генерал-лейтенант Андрей Юдин.

Структура[править | править вики-текст]

Средняя эмблема ВВС России
Штандарт главнокомандующего ВВС России
Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на октябрь 2015 года[19][20]:

4-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править вики-текст]

6-я Ленинградская Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править вики-текст]

11-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править вики-текст]

14-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править вики-текст]

45-я армия ВВС и ПВО[править | править вики-текст]

Командование Военно-транспортной авиации (Москва)[править | править вики-текст]

Командование Дальней Авиации (Москва)[править | править вики-текст]

  • 6950-я гвардейская Донбасская Краснознаменная авиационная база (Энгельс)[20];
  • 6952-я Севастопольско-Берлинская Краснознаменная авиационная база (Украинка)[20].

Части центрального подчинения ВВС (ЧЦП):[править | править вики-текст]

  • 17-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья (Архангельская обл., г. Мирный)[20];
  • отдельная транспортная авиационная эскадрилья[20];
  • 929-й государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова (Астраханская обл, Ахтубинск)[20];
  • 4-й государственный Краснознамённый ордена Ленина Центр боевого применения и переучивания лётного состава имени Чкалова Военно-Воздушных Сил Российской Федерации (Липецк)[20];
  • 185-й Центр Боевой Подготовки и Боевого Применения ВВС (Астраханская область)[20];
  • 2-й центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федераци (Тверь)[20];
  • 30-й Центральный ордена Красной Звезды научно-исследовательский институт им. Чкалова Военно-воздушных сил Российской Федерации (Московская обл., Щелково)[20];
  • Научно-Исследовательский Центр Эксплуатации и Ремонта Авиационной Техники (Люберцы)[20];
  • Военный учебно-научный центр Военно-воздушных Сил «ВВА» имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (Воронеж)[20].

Состав ВВС России[править | править вики-текст]

По размеру воздушного флота ВВС России уступает только ВВС США. Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек[21]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 3 600 единиц военной техники[21], а также 833 на хранении[21].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 года российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе эскадрильи:

  • 32 истребительных аэ: 8 — МиГ-29 (разных модификаций), 8 — МиГ-31 (разных модификаций), 12 — Су-27 (разных модификаций), 2 — Су-30СМ и 2 — Су-35
  • 14 бомбардировочных аэ: 9 — Су-24 (разных модификаций), 5 — Су-34
  • 10 штурмовых аэ: 10 — Су-25 (разных модификаций)
  • 8 разведывательных аэ: 8 — Су-24МР
  • 13 учебных и испытательных аэ:

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

Помимо ВВС, имеется военная авиация ВМФ. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ 1 апреля 2011[22].

Источники[21][23][24][25]

Наименование Фото Страна-производитель Назначение Модификации Количество на 2016 год Комментарий
Истребительная авиация
Су-27 Su-27SM3 in flight, Celebration of the 100th anniversary of Russian Air Force.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Фронтовой истребитель Су-27
Су-27СМ2
Су-27СМ3
Су-27УБ
100[26]

47[26]
14[26]
20[26]

Перевооружение на модификацию СМ было начато в 2010 году[27][28][29].
Су-30 Sukhoi Su-30SM in flight 2014.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель Су-30СМ

Су-30М2

~60[30]

20[26]

Выполняются текущие поставки для ВКС и МА ВМФ по нескольким контрактам в общем количестве 116 Су-30СМ[31][32]
Су-35 Sukhoi Su-35S in 2009 (2).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Фронтовой истребитель Су-35С 48[33] На авиасалоне МАКС-2015 был подписан контракт на ещё 48 самолетов с поставкой до 2020 года[34].
МиГ-29 Soviet MiG-29 over Alaska 1989.JPEG СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Фронтовой истребитель МиГ-29С

МиГ-29СМТ

МиГ-29М2

МиГ-29УБТ

224 Из них 28 МиГ-29СМТ и 46 МиГ-29 УБ/УБТ по состоянию на 2014 год и некоторое количество МиГ-29М2[35]. По состоянию на январь 2016 года в строевых полках ВВС России не осталось истребителей МиГ-29 производственных серий 9-12 и 9-13. Выполняется контракт на поставку 16 МиГ-29СМТ.

4 МиГ-29СМТ поставлено в 2015 году.

МиГ-31 790th Fighter Order of Kutuzov 3rd class Aviation Regiment, Khotilovo airbase (354-13).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Истребитель-перехватчик МиГ-31

МиГ-31БС
МиГ-31ДЗ
МиГ-31БМ

МиГ-31БСМ

более 350[36] До 2020 года планируется модернизировать весь парк МиГ-31 находящихся в строю до уровня МиГ-31БМ (БСМ). Намечен график модернизации по 12 истребителей в год.

По состоянию на январь 2016 года модернизировано (в вариант МиГ-31БМ/БСМ) около 80 единиц.

Фронтовая авиация
Су-24 Sukhoi Su-24 inflight Mishin-2.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Фронтовой бомбардировщик Су-24М/М2

Су-24МР

140[26]

79[26]

До 2020 года планируется списание всех самолетов Су-24
Су-25 Sukhoi Su-25SM (2).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Штурмовик
Су-25

Су-25СМ/СМ3
Су-25УБ

80[26]

100[26]

15[26]

Проходит модернизация до версии СМ3 к 2020 году.
Су-34 Russian Air Force Sukhoi Su-34 Belyakov 13august2011.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Истребитель-бомбардировщик Су-34 около 100[37] В настоящий момент продолжается поставка Су-34 в войска темпом по 18 единиц в год (включая два "сверхплановых" борта ежегодно), всего МО РФ законтрактовано в общей сложности 124 единицы Су-34. До 2020 года.
Стратегическая и Дальняя авиация:
Ту-22М Russian Air Force Tupolev Tu-22M3 Beltyukov.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22M3
Tу-22МР
63[26] В феврале 2012 года подписан контракт на модернизацию 30 Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М[38].
Ту-95 Tupolev Tu-95 in flight.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Стратегический бомбардировщик Tу-95МС
Tу-95МСМ
60[26] С 2013 года производится модернизация Ту-95МС до версии Ту-95МСМ с целью продлить срок эксплуатации самолётов до 2025 года и обеспечить возможность применения с модернизированных бортов новых типов КР.
Ту-160 Tupolev Tu-160 in 2011.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Стратегический бомбардировщик Ту-160
Ту-160М
11
5[39].
Планируется иметь 10 модернизированных ракетоносцев Ту-160М к 2020 году. Для ДА ВВС России будет закуплено ещё не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М2[40].
Транспортная авиация
Ан-22 Russian Air Force An-22 RA-09344 Monino 2006-6-3.png СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-22А 4[26]
Ан-124 224th Flight Unit Antonov An-124.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-124
Ан-124-100
15

1

Ещё 16 машин находится на хранении[41][неавторитетный источник? 118 дней].
До 2015 года планируют модернизировать 22 Ан-124 ВТА ВВС России.
Ил-76 Russian Air Force Ilyushin Il-76MD Dvurekov-11.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Транспортный самолёт Ил-76М
Ил-76МД
Ил-76МД-90А
~100 Ещё больше 100 на хранении.
С 29.04.2015 производится поставка самолётов Ил-76МД-90А по контракту от 04.10.2012 на 39 единиц[42].
Ан-12 Antonov An-12BK, Russia - Air Force AN1319672.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-12БК

Ан-12ПП

53[43]
Ан-72 Russia Air Force An-72 RA-72979 CKL 2006-2-7.png СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-72

Ан-72П

37[43]
Ан-26 Russian Air Force Antonov An-26 Dvurekov.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-26

Ан-26Д

Ан-26КПА

Ан-26М

Ан-26Ш

28[44]
Ил-18 Russian Air Force Ilyushin Il-18D at Kharkiv Airport.jpeg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ил-18 6[44]
Ту-134 Tupolev Tu-134AK, Russia - Air Force AN1319859.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ту-134 9[44]
Ил-62 223rd Flight Unit Ilyushin Il-62M Pichugin 2006.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Пассажирский самолёт Ил-62M 7[44]
Ту-154 Russian Air Force Tupolev Tu-154M Naumenko.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Пассажирский самолёт Ту-154Б-2

Ту-154М

13
[45][неавторитетный источник? 118 дней]78
Ан-148 RA-61703-An-148-2.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Пассажирский самолёт Ан-148-100Е 10[46][неавторитетный источник? 118 дней][47] Заказано 15 бортов.
В связи со сложившейся ситуацией перспективы дальнейших поставок неясны.
Лет Л-410Турболет (Let L-410 Turbolet) Russian Air Force Let L-410 Petrov.jpg ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Многоцелевой транспортный самолёт L-410 10[48][неавторитетный источник? 118 дней]
Ан-140 Antonov An-140-100 at the MAKS-2011 (02).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Пассажирский самолёт Ан-140-100 9 Заказаны ещё 5 бортов.
В связи со сложившейся ситуацией перспективы дальнейших поставок неясны.
Специальная авиация
А-50 Beriev A-50, 2011-08-13.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Самолёт ДРЛОиУ А-50
А-50У
15[49]
3[49]
+4 А-50 находятся на хранении, по состоянию на март 2014 года[50][51][52][53].
Ил-78 Ilyushin Il-78M 36 blue (cn 1013405197).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Самолёт-заправщик Ил-78
Ил-78М
33 До 2020 года планируется закупить ~40 Ил-78М-90А[54].
Также планируется модернизация стоящих на вооружении Ил-78М[55].
Ил-20 Ilyushin Il-20M (2).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт радиоэлектронной разведки и РЭБ Ил-20М

Ил-22

Ил-22М

15[49]

5[49]

12[49]

Ил-80 Russian Air Force Ilyushin Il-87 Aimak May 2009.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Воздушный командный пункт Ил-80 4[49]
Ту-214Р Tupolev Tu-214R inflight.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Самолёт-разведчик Ту-214Р
Ту-214ОН
2
2[49]
Ан-30 Russian Air Force Antonov An-30 Dvurekov-1.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт-разведчик Ан-30 4[49]
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация
Як-130 Yakovlev Yak-130.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Учебно-боевой самолёт Як-130 65[56] Активно поступает на вооружение, к 2020 года должен полностью заменить L-39 Albatros.
Aero L-39 Albatros Rus Aero L-39 Pichugin.jpg ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Учебно-боевой самолёт L-39 150[26] Заменяется на Як-130.
Ту-134УБЛ Tupolev Tu-134UBL in flight.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Учебно-тренировочный самолёт Ту-134УБ-Л
Ту-134УБ-КМ
17
Армейская авиация
Ка-50 Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Ударный вертолёт Ka-50 12[57] Серийное производство прекращено с января 2009 года[58], в производстве остался только Ка-52[59]. Возможно некоторое количество используется для подготовки летчиков для Ка-52. В строевых частях отсутствует.
Ка-52 Kamov Ka-52.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолёт Кa-52 99 Всего заказано 146 единиц Ка-52[60].
По другим данным выполнен контракт на поставку 36 Ка-52 и выполняется второй на 143 машины[61]. До конца 2016 года планируется поступление дополнительно не менее 20 единиц.
Ми-24
Russian Air Force Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Транспортно-боевой вертолёт

МИ-24В

МИ-24BП

МИ-24П

МИ-24ПН

220

Ми-35 РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортно-боевой вертолёт МИ-35М

(МИ-24ВМ)

более 60
Ми-28 Mi-28N (RF-91091).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолёт Ми-28Н 107 Идёт активное поступление в войска. Выполнено несколько контрактов на поставку ВВС России. В ближайшее время планируется поставка Ми-28НМ и модернизация строевых МИ-28Н до МИ-28НМ.
Ми-8 Russian Air Force Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Многоцелевой вертолёт Ми-8T
Ми-8MT
Ми-8МТВ
Ми-8АМТ
Ми-8AMTШ
300[49] К 2014 году поставлено 87 Ми-8АМТШ, Ми-8АМТ и Ми-8МТВ на авиабазы Будённовск и Кореновск.
Ми-26 MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (522-03).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Тяжёлый транспортный вертолёт МИ-26

МИ-26Т

32[49] Включая 21 борт "свежей" (2011-2015 года) постройки.
Ка-226 Kamov Ka-226 MAKS 2005.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ka-226 19[57] В 2012 году поступило 5 Ка-226 в учебный центр ВВС России в Сызрани[62].
Ансат Kazan Ansat - 100th anniversary of Russian Air Force -02.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ансат-У 20[57]
Беспилотные летательные аппараты
Пчела-1Т Yakovlev Pchela NTW 2 93 2.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Пчела-1Т Неизвестно
Ту-243 Tu-143 Reis.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Рейс-Д Неизвестно
Ай Эй Ай Сёрчер (IAI Searcher) Форпост 02.jpg ИзраильFlag of Israel.svg Израиль БПЛА «Searcher Mk.2»[63] «Searcher II»
«Форпост»
2
6[64][65]
В апреле 2009-го закуплено два «Searcher Mk.2» за $12 млн.[66]
13.10.2010 подписан контракт на лицензионную сборку в России «Searcher II» из израильских комплектующих[67].
Орлан-10 UAV Orlan-10.JPG РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Орлан-10 Неизвестно
Леер-3 РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Леер-3 Неизвестно
Элерон РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Элерон Неизвестно
Тахион БЛА Тахион .png РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Тахион Неизвестно
Гранат РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Гранат Неизвестно
Перспективная техника(разрабатываемая)
Т-50(ПАК ФА) Sukhoi T-50 Beltyukov.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель Т-50 12 Сборка и испытания опытных образцов.

Планируемое начало эксплуатации для ВС РФ 2016 год с двигателем "АЛ-41Ф1" ,и 2017 год с двигателем "тип 30"[68].

МиГ-35 Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Фронтовой истребитель МиГ-35 12 Сборка и испытания опытных образцов.

Планируемое начало эксплуатации для ВС РФ 2016 год[69]. Ожидается заказ на 35 машин.
После 2016 года планируется произвести для ВВС России около 100 единиц[70].

Ка-60 Russian Air Force Ka-60.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортный вертолёт Ка-60 5 Сборка и испытания опытных образцов.

Построено 2 опытных образца, один разбился.

Ми-38 Mil Mi-38-2 at the MAKS-2013 (01).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ми-38 4 Сборка и испытания опытных образцов.

Построены 4 опытные машины.
Ведётся подготовка к серийному производству.

Ил-112 Maquette Ilyushin Il-112.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортный самолёт Ил-112В На заключительном этапе проектирования.

Предназначен для замены парка самолётов Ан-26.

Ил-214 MTS Il214 maks2009.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортный самолёт Ил-214 На заключительном этапе проектирования.

Предназначен для замены парка самолётов Ан-12 и Ан-72.

ПАК ДА РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ведется проектирование .

Стелс технологии.

Ил-106(ПАК ТА)[1] РоссияFlag of Russia.svg Россия Транспортный самолёт Ил-106 Ведётся проектирование. Грузоподъёмность от 80 до 200 тонн
Вертолёт 5го поколения[71] РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолет Ведется раннее проектирование .

Стелс технологии.

Замороженные проекты
Ка-58

(Черный призрак)

РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолет Ка-58 Стелс технологии.


Перевооружение[править | править вики-текст]

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8)[72].

В 2011 году Министерство обороны России получило от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций)[72]. Также в этом году продолжилась модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр[73] и 4 в мае на авиабазу в Черниговке[74], которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52.

По данным МО России в 2011 году было закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система[75].

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 была перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежом. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключённому в 2012 году[76]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34[77].

Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолёты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других[78].

По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных)[79]. По словам Михаила Погосяна, президента ОАК, в 2013 году военная промышленность поставит ВВС 60 новых самолётов, а в 2014 году 66 новых и 23 модернизированных самолётов[80].

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году[81].

В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130[82].

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У[83]. Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100[84]. На 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[85][неавторитетный источник? 118 дней].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А. Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком[86].

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт[87].

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011[88].

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С»[89]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь»[90].

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновлённые станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо»[91].

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М[92]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32[93]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до версии Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ[94]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М[95].

До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию[94].

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств нападения, такому решению способствовал опыт 5-и дневной войны с Грузией, когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов[96]. ( официально признается потеря 4-х машин, объективные доказательства потери еще 3-х "бортов" не предоставлялись)

Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС
Наименование Количество
Истребительная авиация: 307
МиГ-29СМТ (новой постройки) 24
МиГ-29УБТ (новой постройки) 4
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31) 60
Су-27СМ/СМ3 70/12
Су-35С 48
Су-30М2 (новой постройки) 18
Су-30СМ (новой постройки) 56[97]
Штурмовая/бомбардировочная авиация: 235
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25) ~60[98]
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25) 36 (по трёхлетнему контракту 2011—13 гг.)[источник не указан 135 дней]
Су-25УБМ (новой постройки) ?
Су-25 СМ3 (новой постройки) 16 [99]
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М) 40
Су-34 (новой постройки) 83
Учебно-тренировочная авиация: 79
Як-130 (новой постройки) 79
Вертолётная авиация: 424
Ка-50 (новой постройки) 6
Ка-52 (новой постройки) 92
Ми-28Н (новой постройки) 97
Ми-35М (новой постройки) 49
Ми-8АМТШ (новой постройки) 93
Ми-8МТВ5 (новой постройки) 24
Ми-26Т 17
Ансат-У (новой постройки) 30[100]
Ка-226 (новой постройки) 36
Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ
Наименование Количество Справка
МиГ-29К 24[101] Выполнен
МиГ-29СМТ 16
Су-30М2 4 Выполнен
Су-30М2 16 срок выполнения 2013—2015 гг.
Су-30СМ 30 + 30 + 36[102] срок выполнения до 2018[103], до 2016 соответственно[104], до 2018
Су-30СМ 5 + 7 + 8 Для ВМФ, 8 поставленно
Су-35С 48 + 50 Выполнен, до 2021
Су-34 124 заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009—2013 гг)Выполнен и на 92[105] (поставки 2014—2020 гг); 71 на ноябрь 2015 поставлено.
Су-25УБМ ?
Ка-52 36+143[87][источник не указан 135 дней] ~60 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года
Ми-28Н 97 60-70 бортов поставлено
Ми-8АМТШ 132 поставки в 2011—2020 гг. 93 поставлено на начало 2015 года.
Ми-8МТВ-5 140 поставки в 2011—2020 гг.
Ми-35М 49[43] Выполнен заключено два контракта, на 22 и 27[106] бортов, срок выполнения до 2015.
Ми-26Т 17 Выполнен в 2014
Як-130 55+12+30 Выполнен, до 2019
Ан-140-100 14[107] на 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[85]
Ка-226 36 Выполнен[108]
Ка-60 100 поставки с 2014—2015 года, возможна часть в корабельном исполнении[109]
Ансат-У 40 36 поставлено на август 2015 года.
Ил-76МД-90А 39 2 поставлено
Бе-200ЧС/ПС 2/4=6[110]
Ил-96-400ТЗ 2[111]
Як-152 150[112]

Беспилотные летательные аппараты[править | править вики-текст]

В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО. В 2010 году МО РФ заказало у Израиля 3 вида разведывательных беспилотных самолёта (малого и среднего класса) для нужд своей армии. Общее количество аппаратов оценивается в 63 единицы. В России планируется открыть совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА[113].

В конце 2011 года стало известно, что созданием беспилотников для военного ведомства будут заниматься компания «Транзас» (Санкт-Петербург) и ОКБ «Сокол» (Казань). Именно эти 2 компании выиграли тендер на проведение опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по созданию БПЛА для российской армии. У компании «Транзас», которая специализируется на выпуске авиационных систем, уже есть опыт создания беспилотных аппаратов. Именно они создали разведывательно-ударный БПЛА Дозор-600, по своим характеристикам не уступающий американскому MQ-1 Predator. Теперь по заказу Минобороны «Транзас» создаст беспилотный летающий аппарат массой около тонны. На создание БПЛА компании будет выделено 2 млрд рублей. А беспилотник весом около 5 тонн, который будет разработан в ОКБ «Сокол» обойдётся Минобороны дешевле — в 1 млрд рублей. Компания «Транзас» заключила с ОКБ «Сокол» соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого оба предприятия будут вести совместную разработку двух типов БПЛА. «Транзас» будет разрабатывать системы управления БПЛА, а ОКБ «Сокол» создаст сами аппараты и наземные компоненты к ним. Работы возглавит бывший генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева Николай Долженков. В рамках контракта на НИОКР перед двумя предприятиями стоит задача разработать и создать летательный аппарат, полностью готовый к серийному производству. Контракт на проведение научно-исследовательских работ подразумевает создание прототипа беспилотника, который будет запущен в серийное производство только после ряда испытаний[114].

14 февраля 2012 сообщалось, что в Российской Федерации пройдут испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата российской разработки. Начальник Генштаба Вооружённых сил России Н. Макаров заявил:

« «Мы начнем испытывать беспилотник среднего класса в ударном варианте в конце этого года». »

О том, какой аппарат будет испытан, не уточнялось[115].

Первые разведкомплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) малой дальности отечественного производства поступят в ВС РФ в 2013 году. Это будут разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами Орлан-10. Государственные испытания были представлены три образца БПЛА отечественного производства, однако лишь Орлан-10 успешно их прошёл. На вооружение российской армии БПЛА Орлан-10 может быть принят до конца 2012 года. Подготовка необходимой для этого документации практически завершена. ВС РФ необходимо около 50 комплексов с БПЛА малой дальности. Отработав на ряде масштабных учений, включая «Кавказ-2012», Орлан-10 получил высокую оценку руководства Сухопутных войск и ВДВ[116].

Минобороны проведет первые испытания ударного беспилотника российского производства в 2014 году. Ранее глава генштаба Николай Макаров говорил о начале испытаний комплекса в конце 2012 года, однако в компании, работающей над беспилотником по госконтракту, заверили, что на 2012 год проведение испытаний не планировалось. В 2014 году должен быть готов опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата и начаты государственные испытания[117].

Компания «Сухой» выбрана разработчиком проекта тяжёлого ударного БПЛА. Вероятно, взлётной массой от 10 до 20 тонн.

В конце октября 2012 года стало известно, что российские самолётостроительные компании «МиГ» и «Сухой» подписали соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотных летательных аппаратов. «МиГ» примет участие в проекте, тендер по которому ранее выиграл холдинг «Сухой». Ранее, в июле 2012 года Минобороны России выбрало компанию «Сухой» в качестве главного разработчика проекта тяжёлого ударного беспилотника. Возможные технические характеристики будущего аппарата пока не раскрываются[118].

Кроме того, в 2007 году ОКБ «МиГ» и «Климов» представили ударный беспилотник «Скат», создаваемый с применением технологии малозаметности. В настоящее время этот проект закрыт, однако его наработки будут использоваться в других проектах перспективных БПЛА[119].

В перспективе, или возможно даже в рамках ГПВ-2020, создание БПЛА ДРЛО с большой продолжительностью и высотой полета, позволяющих постоянно держать под наблюдением рубеж протяжённостью до тысячи километров и более. Эта машина массой от 8 тонн способна находиться в районе патрулирования в течение 24 часов (а в перспективе — и более) на двадцатикилометровой высоте. Рассматривается также возможность дозаправки в воздухе. В качестве силовой установки используется ТРДД РД-1700 (создающийся ГУП «Завод им. В. Я. Климова» для оснащения самолётов типа МиГ-АТ и Як-130) (2005 г.). Крейсерская скорость — 400 км/ч, максимальная — 500 км/ч (2005 г.). Многоспектральный мониторинг воздушного пространства, земной и водной поверхности обеспечивается в режиме реального времени в районе диаметром не менее 1000 км. Бортовая система многоспектрального зондирования включает РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, оптико-электронный комплекс зондирования, а также оптический комплекс[120][121].

Виды закупленных БПЛА:

Из отечественных БПЛA на вооружении доподлинно известно находятся:

Согласно указаниям Генштаба Вооружённых сил РФ с 1 сентября 2011 года части и подразделения беспилотной авиации исключены из состава Военно-воздушных сил и переданы в Сухопутные войска. Поэтому генеральным заказчиком этого рода войск теперь являются Сухопутные войска[124].

Учебные заведения[править | править вики-текст]

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 г. два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина в Монино (Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского в Москве были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Монино. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института[18]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России (на ноябрь 2015 года):

Подготовка личного состава ВВС[править | править вики-текст]

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причём главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет»[125].

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов). Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[126]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[127], в авиации ПВО — примерно 55 часов[128]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[129].

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налет по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период[130].

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70—80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов[131].

В 2013 году средний налет на молодого летчика в ВВС России составил 112 часов[132].

На 2016 году налет летчиков составил от 60 до 100 часов/год в боевой авиации и более 120 часов/год в транспортной[133]

Опознавательные знаки ВВС Российской Федерации[править | править вики-текст]

Опознавательным знаком ВВС Российской Федерации является красная звезда с окантовкой белой и красной линиями, аналогичный символике ВВС СССР образца 1943 года, но в меньших размерах был утверждён 25 января 2013 года[134]. До того опознавательным знаком российской военной авиации с 2010 года являлась красная звезда с окантовкой в цветах российского триколора. Такие же знаки используют и ВВС Беларуси. Попытка принять новый символ в 2009 году в качестве официального встретила сопротивление со стороны Совета Федерации[135]. В июле 2009 года была принята поправка к Воздушному кодексу, разрешавшая Министерству обороны самому устанавливать опознавательный знак для военной авиации[136]. 4 марта 2010 года правительством Российской Федерации были утверждены звёзды с окантовкой, повторяющей цвета государственного флага. Кроме того, тем же постановлением был установлен знак государственной принадлежности воздушных судов государственной авиации, используемых для осуществления милицейской (полицейской) и таможенной служб — стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации[137][138].

Однако, в начале 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу единолично, без совещаний в рабочем порядке по представлению главкомата постановил вернуть в качестве бортовых знаков государственной принадлежности летательных аппаратов красные звезды образца ВВС СССР. Разница только в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских. В качестве причины замены неназванным офицером из министерства обороны было высказано, что «яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолеты и вертолеты».

В дальнейшем предполагается заменить нынешний образец звезд новым вариантом, который ныне используется на истребителе пятого поколения Т-50 — контурные звезды с красной окантовкой. Но уже сейчас среди некоторых офицеров, особенно инженерных служб высказывается недовольство по поводу замены знаков. Они опасаются, что возврат однотонных красных звезд приведет к путанице, не решив проблему камуфляжа[139].


Фотогалерея[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в Вооружённые Силы СССР реактивной авиации.
  • С 1952 года Войска ПВО страны оснащались зенитной ракетной техникой.
  • Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. (Из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКС-2009» 20 августа 2009 года).
  • Центральный банк России 4 мая 2009 года выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Военно-воздушные силы. Структура Вооружённых Сил РФ. Интернет-портал Минобороны России.
  2. 1 2 Научно-исследовательский институт (военной истории) Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации. Военно-воздушные силы Российской Федерации. (Становление ВВС и Войск ПВО РФ (1992–1998 гг.); Новый вид Вооруженных Сил России; Военно-воздушные силы в новом облике ВС России). 100 ЛЕТ ВВС РОССИИ. 1912-2012. http://100letvvs.ru/.
  3. Структура Военно-воздушных сил. Вооружённые Силы России. Интернет-портал Минобороны России.
  4. Коды номерных знаков ТС ВС России
  5. Шойгу объявил о создании нового вида ВС - Воздушно-космических сил. «РИА Новости». Проверено 3 августа 2015.
  6. 12 августа 1912 года // «Щит и меч», № 29 (1333) от 9 августа 2012 года, стр.8
  7. Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.
  8. Taking Legislative Aim at Weapons of Mass Destruction (eng)
  9. ВВС России проводят модернизацию
  10. Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны
  11. ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации
  12. Поступление в войска нового ударного самолета Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин
  13. ВВС России и США проведут в 2008 году совместные антитеррористические учения
  14. Отменены ещё одни российско-американские учения
  15. Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений
  16. Летчики истребительного авиационного полка на самолетах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы
  17. Реформа ВВС
  18. 1 2 Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
  19. Переформирование бригад ВКО в дивизии ПВО завершено, сообщил Шойгу | РИА Новости
  20. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 WARFARE.BE. Воздушно-Космические Силы (рус.). Проверено 11 мая 2016.
  21. 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
  22. Авиация РВСН передается в состав ВВС России
  23. Куда летит российская авиация
  24. МАКС собрал $10 млрд
  25. «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009»
  26. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 The Military Balance 2016
  27. http://www.samara-airlines.ru/su-27-predlagayut-spisat/ Су-27 предлагают списать
  28. http://lenta.ru/news/2011/11/03/su27sm/ Lenta.ru: Оружие: ВВС России получат восемь новых истребителей Су-27СМ
  29. AirForces Monthly, Dec 2010
  30. ВКС и ВМФ России получили уже более 60 истребителей Су-30СМ. Проверено 1 июля 2016.
  31. The Military Balance 2016, p.210
  32. Вооруженные силы до конца 2018 года получат ещё 55 истребителей Су-30СМ | РИА Новости
  33. Заключён новый контракт на поставку Су-35 для ВКС РФ «НьюИнформ».
  34. ГТРК "Дальневосточная" - Подробности. МАКС-2015. vestidv.ru. Проверено 1 декабря 2015.
  35. The Military Balance 2014, p 183
  36. МиГ-31 - Дальний истребитель-перехватчик // АвиаПорт.Ru
  37. Авиация ВКС России получит сотый бомбардировщик Су-34
  38. Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО Ради высокоточной ракеты бомбардировщику поменяют всю электронику - ВПК.name. Vpk.name. Проверено 9 октября 2012.{{подст:не АИ}}
  39. Шойгу: ядерная триада России на 55% оснащена современными вооружениями
  40. ВВС РФ приобретут не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М (28 мая 2015 года.).
  41. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  42. Президенту РФ Владимиру Путину продемонстрировали новый российский тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А 4 октября 2012
  43. 1 2 3 World Air Forces 2015.
  44. 1 2 3 4 World_Air_Forces_2015.
  45. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  46. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  47. Подробности о Едином дне приемки военной продукции в Министерстве обороны
  48. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  49. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок :3 не указан текст
  50. Первый модернизированный самолет А-50У поставлен ВВС России
  51. Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске
  52. Третий А-50У для ВВС
  53. ВВС России вооружились новым летающим радаром
  54. Истребитель пятого поколения начнет поступать в ВВС РФ в 2017 году — Виктор Бондарев
  55. ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого военно-транспортного самолета Ил-76МД ВВС России до версии Ил-76МД-М 24 декабря 2014
  56. Российские ВКС с 2010 года получили более 60 самолетов Як-130 РИА Новости , 17.02.2016
  57. 1 2 3 Новости
  58. Приморское авиапредприятие прекращает серийное производство боевых вертолетов Ка-50. REGNUM (6 января 2009). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 24 января 2012.
  59. Вертолет Ка-50 «Черная акула» снят с производства
  60. Марина Лысцева: Минобороны получит почти 150 ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» до 2020 года Итар-тасс , Москва, 24 июня 2014
  61. Десять Ка-52 поступили на авиабазу в Хабаровске.
  62. Учебный центр в Сызрани получил пять вертолетов Ка-226
  63. IAI Searcher (рус.) // Википедия.
  64. Первые беспилотники прибыли на Тихоокеанский флот. 16.1.2014
  65. На Камчатке готовится к полетам отряд беспилотников. 29.8.2014
  66. Роман Крецул. Теперь и у арабов. // «Взгляд. RU» от 17 июля 2013
  67. Израиль показал беспилотник для России // LENTA.RU от 25 мая 2011
  68. Недопустимое название (рус.) // Википедия.
  69. МиГ-35: новая «точка опоры» российского неба - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 24 ноября 2015.
  70. ВВС России получит 16 новых истребителей «миг»
  71. В России стартовала разработка ударного вертолета 5 поколения | Военные Новости Мира | wartelegraph. wartelegraph.ru. Проверено 24 ноября 2015.
  72. 1 2 ВВС России получают пополнение
  73. Новости NEWSru.com :: В Торжке состоялся показательный полет нового вертолета Ка-52 «Аллигатор», пришедшего на смену «Черной акуле»
  74. Телеканал «Звезда»
  75. Минобороны рассказало о планах закупки вооружения в 2011 году
  76. Купило 92 бомбардировщика Су-34 Министерство обороны РФ
  77. Ударная сила. Военные получат новые самолеты
  78. В 2012 году ВВС получили более 100 единиц новой авиационной техники
  79. ВВС России: ожидание качественного перехода - ВПК.name. Проверено 19 января 2013. Архивировано из первоисточника 20 января 2013.
  80. ВВС России получат сотню новых самолетов » Военное обозрение. Проверено 26 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
  81. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка» — Военный паритет
  82. 55 Як-130 поставят ВВС в течение трех лет
  83. ВВС России развертывают модернизированные самолеты ДРЛОиУ
  84. Авиапарк ВВС России пополнился новым транспортником Ан-140-100
  85. 1 2 Реестр самолётов типа Антонов Ан-140
  86. Главком ВВС рассчитывает получить принципиально новые истребители Т-50 уже через три года
  87. 1 2 Минобороны купит более 140 вертолётов Ка-52
  88. Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолетов Ан-124 — Новости — Интерфакс
  89. ВВС России за 8 лет получат более сотни «панцирей» тульской сборки
  90. ВВС России получат более 30 новейших ракетных систем «Витязь»
  91. ВВС получат около 100 новейших радиолокационных комплексов
  92. В Рязанском авиацентре научат летать на бомбардировщиках ТУ-22М3М
  93. Из Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО
  94. 1 2 Новые подробности обновления ВВС России
  95. В Казани будут модернизировать ракетоносцы Ту-160
  96. ВВС России отказались от неуправляемых боеприпасов
  97. ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ
  98. Безымянная модернизация Су-25
  99. Кубанский авиаполк получил 16 штурмовиков Су-25СМЗ "Грач". Российская газета. Проверено 14 декабря 2015.
  100. ТАСС: Армия и ОПК - Минобороны РФ получило более 30 вертолетов "Ансат-У"
  101. ВМФ России купит 24 палубных истребителя МиГ-29
  102. Минобороны России и Корпорация «Иркут» заключили новый контракт на поставку самолетов Су-30СМ : Министерство обороны Российской Федерации
  103. Минобороны и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку до 2015 года 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ
  104. ВЗГЛЯД / Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ
  105. Минобороны России и компания «Сухой» подписали контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 2020 года
  106. Подписаны дополнительные контракты на поставку в Вооруженные силы 27 вертолетов Ми-35
  107. 13.05.11 «Мотор Сич» поставит двигатели для закупаемых Минобороны РФ одиннадцати самолетов Ан-140 — vpk.name
  108. Минобороны РФ получило партию вертолётов Ка-226 - ИА REGNUM
  109. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»
  110. Министерство обороны заключило контракт на поставку 6 самолетов БЕ-200
  111. Минобороны России закупит новые самолёты-топливозаправщики
  112. Минобороны заказало 150 лёгких тренировочных самолётов Як-152
  113. Lenta.ru: Оружие: Большие покупки
  114. Компания «Транзас» и ОКБ «Сокол» выиграли тендер на создание БПЛА для российской армии
  115. Россия испытает ударный беспилотный летательный аппарат в конце текущего года
  116. Армия может получить первые малые отечественные БПЛА в 2013 году
  117. Беспилотники не успевают за Генштабом
  118. «МиГ» и «Сухой» займутся совместной разработкой беспилотников
  119. Россия испытает ударный БПЛА в конце 2012 года
  120. Комплексы БПЛА
  121. Командующий ВВС РФ рассказал о перспективах развития авиации
  122. Показан израильский беспилотник для России
  123. Lenta.ru: Оружие: Российскую армию вооружат новыми беспилотниками
  124. Aviation EXplorer: Александр Зелин: С-400 начнет защищать границы России в 2012 году
  125. Александр Рябушев. Самолёт по имени «Россия» вошел в пике. Независимая газета (16 января 2004). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  126. IISS Military Balance 2005/2006
  127. В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов
  128. Средний налет вырос
  129. Есть первая сотня!
  130. ВВС: Военные летчики стали больше летать
  131. Подробнее : Министерство обороны Росс …
  132. В 2013 году средний налет на молодого летчика в ВВС России составил 112 часов.
  133. The Military Balance 2016,p.194
  134. Военно-воздушные силы отказались от трехцветных звезд
  135. СФ не дал убрать красные звезды с самолетов
  136. Российская газета: Федеральный закон Российской Федерации от 18 июля 2009 г. N 179-ФЗ «О внесении изменений в статью 34 Воздушного кодекса Российской Федерации»
  137. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации»
  138. РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
  139. На самолеты и вертолеты ВВС России вернутся красные звезды

Ссылки[править | править вики-текст]