Военно-воздушные силы Российской Федерации

Запрос «ВВС РФ» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Военно-воздушные силы (ВВС)
флаг средняя эмблема
Годы существования	12 августа 1912 — н. в.
Страна	Россия
Подчинение	Главное командование ВКС России
Входит в	ВКС России
Функция	Господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск
Численность	148,000 человек л/с
Дислокация	Россия и места дислокации ВС РФ за рубежом
Девиз	«Всё выше и выше!»
Марш
Участие в	Первая балканская война Первая мировая война Гражданская война в Испании Бои на Халхин-Голе Советско-финская война Вторая мировая война Корейская война Война во Вьетнаме Война на истощение Война в Афганистане Гражданская война в Таджикистане Первая Чеченская война Вторжение боевиков в Дагестан Вторая Чеченская война Пятидневная война Боевые действия на Северном Кавказе Крымский кризис Военная операция России в Сирии
Знаки отличия	до марта 2010 и с 25 января 2013 (действующий) март 2010 — 25 января 2013
Командиры
Действующий командир	генерал-лейтенант Андрей Юдин(с 2015)
Известные командиры	Вячеслав Ткачёв Сергей Ульянин Михаил Соловов Александр Воротников Константин Акашев Андрей Сергеев Пётр Баранов Яков Алкснис Александр Локтионов Яков Смушкевич Павел Рычагов Павел Жигарев Алесандр Новиков Константин Вершинин Павел Кутахов Александр Ефимов Евгений Шапошников Пётр Дейнекин Анатолий Корнуков Владимир Михайлов Александр Зейлин Виктор Бондарев
Сайт	structure.mil.ru/structure/forces/air.htm

Вое́нно-возду́шные си́лы — род сил в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации (до 1 августа 2015 года являлись отдельным видом Вооружённых Сил Российской Федерации).

С 1998 года являлись новым видом ВС России, сформированным в результате объединения Военно-воздушных сил (ВВС) и Войск противовоздушной обороны (ПВО).

Предназначены для решения следующих задач: отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, группировок войск (сил); поражения войск (сил) и объектов противника с применением обычных, высокоточных и ядерных средств поражения, а также для авиационной поддержки и обеспечения боевых действий войск (сил) других видов Вооруженных Сил и родов войск.

ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами сил ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБЗ, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации.

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), военно-транспортную (ВТА), оперативно-тактическую и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

В 2015 году Военно-воздушные силы были объединены с войсками воздушно-космической обороны и составили новый вид вооружённых сил — Воздушно-космические силы, который в соответствии с указом президента России с 1 августа приступил к выполнению поставленных задач.

4 мая 2009 года Центральный банк России выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России.

История

Российский Императорский военно-воздушный флот

Опознавательный знак Российского Императорского военно-воздушного флота

Таран Петра Нестерова

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Императорский ВВФ делился на авиационные отряды по 6 — 10 самолётов. Они использовались в русской армии (армейская авиация) и флоте (морская авиация).

В 1904 году Н. Е, Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

12 августа 1912 года приказом по военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу — Воздухоплавательной части Генерального штаба, которую возглавил генерал-майор М. И. Шишкевич. Эта дата считается днём образования военной авиации России.

В 1913 году И. И. Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан «Русский витязь» и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 году русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела 263 самолёта. Сначала они использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции. Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.

Военно-воздушные силы СССР

Флаг ВВС СССР

Опознавательный знак авиации ВВС СССР

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 1930-х годов было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255). К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала гражданская война в Испании в 1936—1939, где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война

В 1939 году авиация принимала участие в советско-финской войне. Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в боях 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7 837 лётчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. В 1947—1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в Вооружённые Силы СССР реактивной авиации. С 1952 года Войска ПВО страны оснащались зенитной ракетной техникой. Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. (Из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКС-2009» 20 августа 2009 года). К концу 1980-х годов в распоряжении советских ВВС было до 10 тысяч самолётов. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

• Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
• Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
• Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными государствами и независимыми республиками СНГ.

ВВС России

Флаг ВВС России

Опознавательный знак авиации ВВС России

Нарукавный знак ВВС России.

После распада СССР в декабре 1991 ВВС СССР были разделены между Россией и другими бывшими советскими республиками. В результате этого раздела Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на постсоветском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы в сотрудничестве с США. 8 таких самолётов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.

В 1994—1996 и 1999—2002 годах ВВС принимали активное участие в чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современное положение

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-е годы и приостановился в начале 2000-х годов. С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ.

В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времен. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2020 году.

С 1 декабря 2014 года управление, координацию и контроль полетов и перелетов авиации Вооруженных Сил РФ осуществляет Национальный центр управления обороной Российской Федерации.

Учения

Совместное антитеррористическое учение с США

Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО).

Учения войск ПВО

Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400.

В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения.

Реформа ВВС 2008 года

ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооружённых сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 1978—1986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС, включающее противоракетную оборону). Будет проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, так же командование ВВС вернётся к системе базирования — 1 аэродром 1 авиаполк.

Четыре командования созданы по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам остаётся, однако в ряде случае производится объединение сил бывших армий ВВС и ПВО либо частичное перераспределение зон ответственности.

1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.

2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).

3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).

4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трёх бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа,

2-е командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа,

3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа,

4-е командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа.

Командование

Командующим ВВС России с 1 августа 2015 года является генерал-лейтенант Андрей Юдин.

Структура

Средняя эмблема ВВС России

Штандарт главнокомандующего ВВС России

Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на октябрь 2015 года:

4-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• 214-й центр управления, в/ч 65246 (г. Новочеркасск)
• 1-я гвардейская смешанная авиационная Сталинградская Свирская Краснознамённая дивизия (Краснодарский край, г. Крымск);
• 4-я смешанная авиационная дивизия (Волгоградская область, аэродром Мариновка)
• 27-я смешанная авиационная дивизия (г. Севастополь);
• 31-я дивизия ПВО (г. Севастополь);
• 51-я дивизия ПВО, в/ч 42352 (г. Ростов на Дону);
• 55-й отдельный вертолётный Севастопольский ордена Кутузова полк армейской авиации, в/ч 35666 (Краснодарский край, г. Кореновск, аэродром Кореновск);
• 487-й отдельный вертолётный полк армейской авиации, в/ч 44936 (Ставропольский край, г. Буденновск, аэродром Буденновск);
• 16-я бригада армейской авиации, в/ч 41767 (Ростовская область, г. Зерноград, аэродром Зерноград);
• 3661-я авиационная база, в/ч 62467 (Республика Северная Осетия, г. Моздок, аэродром Моздок)
• 3624-я авиационная база, в/ч 63530 (Республика Армения, г. Ереван, аэродром Эребуни)
• части обеспечения.

6-я Ленинградская Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• 213-й центр управления, в/ч 03213 (г. Санкт Петербург, п. Хвойный)
• 8-я авиационная дивизия особого назначения, в/ч 42829 (Московская область, Щелковский р-н, пос. Чкаловский, аэродром Чкаловский)
• 105-я гвардейская смешанная авиационная Борисовская Померанская дважды Краснознамённая, ордена Суворова дивиизия;
• 2-я Краснознамённая дивизия ПВО, в/ч 10953 (Санкт-Петербург, Красносельский р-н, пос. Хвойный);
• 32-я дивизия ПВО, в/ч 40963 (Тверская обл., г. Ржев);
• 549-й отдельный вертолётный полк армейской авиации, в/ч 12633 (г. Санкт Петербург, г. Пушкин, аэродром Пушкин);
• 332-й отдельный вертолетный полк армейской авиации, в/ч 12633-2 (Ленинградская область, Выборгский р-н., пос. Глебычево, аэродром Прибылово)
• 15-я бригада армейской авиации, в/ч 44440 (Псковская область, г. Остров, аэродром Веретье);
• 378-я авиационная база армейской авиации, в/ч 41687 (Смоленская область, г. Вязьма, аэродром Двоевка)
• 1080-я смешанная авиационная база;

11-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• 303-я смешанная авиационная Смоленская Краснознамённая, ордена Суворова дивизия, в/ч 62231 (Хурба);
• 26-я Мукденская дивизия ПВО, в/ч 55345 (Чита);
• 25-я дивизия ПВО (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Лиан, Биробиджан);
• 93-я дивизия ПВО, в/ч 03103 (Владивосток, Находка);
• 120-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 63559 (Домна);
• 266-й отдельный штурмовой авиационный полк (Степь).
• 439-я авиационная база армейской авиации, в/ч 78081 (г. Чита, аэродром Черемушки)
• 573-я авиационная база армейской авиации, в/ч 42838 (Хабаровск);
• 575-я авиационная база армейской авиации, в/ч 13984 (Черниговка);
• 101-й отдельный вертолётный отряд (Итуруп);

14-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• 21-я гвардейская смешанная авиационная дивизия, (г. Челябинск, п. Шагол)
• 76-я дивизия ПВО, в/ч 34244 (Самара);
• 41-я дивизия ПВО, в/ч 29286 (Новосибирск);
• 48-я авиационная база армейской авиации, в/ч 45123 (Свердловская область, г. Каменск-Уральский, аэродром Травяны);
• 999-я авиационная база, в/ч 20022 (Кант, Киргизия);
• 562-я авиационная база армейской авиации, в/ч 12739 (Новосибирск /Толмачево/));
• Авиационная тыловая база (Омск).

45-я армия ВВС и ПВО

• 98-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 75385 (Мурманская обл, Мончегорск, аэродром Мончегорск)
• 1-я дивизия ПВО, в/ч 03123 (Мурманская обл., г. Североморск)

Командование военно-транспортной авиации (Москва)

• 12-я военно-транспортная авиационная Мгинская Краснознамённая дивизия (Мигалово);
• 18-я гвардейская военно-транспортная авиационная Краснознамённая Таганрогская орденов Суворова и Кутузова дивизия (г. Оренбург)
• 463-й отдельный батальон связи ВТА (Чкаловский аэропорт).

Командование дальней авиации (Москва)

• 63-й Митавский отдельный узел связи АСУ, в/ч 83069 (Смоленская обл., г. Смоленск, аэродром Смоленск-Северный)
• 676-й центр управления дальней авиацией, в/ч 23449 (Владимирской обл., п. Костино)
• 22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия (Саратовская обл., г. Энгельс)
• 326-я тяжёлая бомбардировочная дивизия (Амурская область, п.Серышево-2, с. Украинка)
• 203-й отдельный гвардейский авиационный орловский полк самолётов-заправщиков (г. Рязань, аэродром Дягилево)
• 27-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 77977 (г. Тамбов, аэродром Тамбов)
• 40-й отдельный смешанный авационный полк, в/ч 36097 (Мурманская обл, г. Оленегорск-8, п. Высокий, аэродром Оленья)
• 43-й гвардейский орловский центр боевого применения и переучивания летного состава дальней авиации, в/ч 41521 (г. Рязань, аэродром Дягилево)

Части центрального подчинения ВВС

• 17-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья (Архангельская обл., г. Мирный);
• Отдельная транспортная авиационная эскадрилья;
• 929-й государственный лётно-испытательный центр имени В. П. Чкалова (Астраханская обл, Ахтубинск);
• 4-й государственный ордена Ленина, Краснознамённый центр боевого применения и переучивания лётного состава имени В. П. Чкалова (Липецк);
• 185-й центр боевой подготовки и боевого применения (Астраханская область);
• 2-й центральный научно-исследовательский институт (Тверь);
• 30-й центральный научно-исследовательский ордена Красной Звезды институт имени В. П. Чкалова (Московская обл., Щелково);
• Научно-исследовательский центр эксплуатации и ремонта авиационной техники (Люберцы);
• Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени А. К. Серова;
• Военный учебно-научный центр ВВС Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (Воронеж).

За рубежом

• Авиационная группа ВКС России в Сирии (авиабаза Хмеймим), с 2015 года;
• Авиабаза в составе 7-й военной Краснодарской Краснознамённой, орденов Кутузова и Красной Звезды базы в Абхазии (аэродром Бамбоура);
• 3624-я авиабаза в составе 102-й российской военной базы в Армении (аэродром Эребуни) с 1995 года;
• Авиабаза Кант в Киргизии, с 2003 года;
• Вертолётный отряд в составе оперативной группы российских войск в Приднестровье;
• Авиабаза в составе 4-й гвардейской военной Вапнярско-Берлинской Краснознамённой, орденов Суворова и Кутузова базы в Южной Осетии (Джава).

Состав ВВС России

По размеру воздушного флота ВВС России уступает только ВВС США. Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 3 600 единиц военной техники, а также 833 на хранении.

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 года российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе эскадрильи:

• 32 истребительных авиационных эскадрилий: 8 — МиГ-29 (разных модификаций), 8 — МиГ-31 (разных модификаций), 12 — Су-27 (разных модификаций), 2 — Су-30СМ и 2 — Су-35
• 14 бомбардировочных авиационных эскадрилий: 9 — Су-24 (разных модификаций), 5 — Су-34 "Утенок"
• 10 штурмовых авиационных эскадрилий: 10 — Су-25 (разных модификаций)
• 8 разведывательных авиационных эскадрилий: 8 — Су-24МР
• 13 учебных и испытательных авиационных эскадрилий:

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

• Калининградский особый район — 2 АБ (из них 1 истребительная)
• Группа российских войск в Закавказье — 1 АБ (истребительная)
• ЗВО — 6 АБ (из них 4 истребительных)
• ЮВО — 5 АБ (из них 2 истребительных)
• ЦВО — 4 АБ (из них 2 истребительных)
• ВВО — 7 АБ (из них 4 истребительных)

Помимо ВВС, имеется авиация ВМФ. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ 1 апреля 2011.

Источники

Наименование	Фото	Страна- производитель	Назначение	Модификации	Количество на 2017 год	Комментарий
Истребительная авиация
Су-27		СССР  Россия	Фронтовой истребитель	СУ-27 СУ-27СМ СУ-27СМ3 СУ-27УБ	50 45 14 10	Перевооружение на модификацию СМ было начато в 2010 году. Еще 15 Су-27 и Су-27УБ в составе МА ВМФ.
Су-30		Россия	Многоцелевой истребитель	Су-30СМ Су-30М2	80 20	Еще 20 Су-30СМ в составе Морской авиации ВМФ РФ. Выполняются текущие поставки для ВКС и МА ВМФ по нескольким контрактам в общем количестве 116 Су-30СМ. Всего предполагается довести количество Су-30 всех модификаций в ВС РФ до 180 ед. к 2020 году.
Су-35		Россия	Многоцелевой истребитель	Су-35С	68	Выполнен контракт 2009 года на поставку в ВКС РФ 48 ед. В настоящий момент продолжается поставка Су-35 в войска темпом по 10 единиц в год. Действующий контракт предусматривает закупку ещё 50 самолетов с поставкой до 2020 года.
МиГ-29		СССР  Россия	Фронтовой истребитель	МиГ-29С МиГ-29СМТ МиГ-29УБТ	114 6	Еще 18 Миг-29К и 4 МиГ-29КУБ в составе МА ВМФ. На январь 2016 года в строевых полках ВВС РФ не осталось МиГ-29 серий 9-12 и 9-13. В 2016 году поставлено 12 МиГ-29СМТ. После 2019 года планируется постепенная замена Миг-29 на Миг-35.
МиГ-31		СССР  Россия	Истребитель-перехватчик	МиГ-31 МиГ-31БС МиГ-31ДЗ МиГ-31БМ МиГ-31БСМ	150	В настоящее время в Воздушно-космических силах России на вооружении и хранении имеется более 250 самолетов МиГ-31 различных модификаций Еще 32 Миг-31Б, МиГ-31БС и МиГ-31БМ в составе МА ВМФ. Модернизация 113 машин ожидается не позднее 2020 года. Из них 109 МиГ-31БМ/БСМ на август 2017 года. Учитывая, что модернизации будет подвергнут весь парк находящихся в строю МиГ-31, их количество (без учёта резервных) не превышает 150 ед.
Фронтовая авиация
Су-24		СССР  Россия	Фронтовой бомбардировщик	Су-24М/М2 Су-24МР	70 79	Еще 30 Су-24М и 18 Су-24МР в составе МА ВМФ. До 2020 года планируется списание всех самолетов Су-24
Су-25		СССР  Россия	Штурмовик	Су-25 Су-25СМ/СМ3 Су-25УБ	40 140 15
Су-34		Россия	Истребитель-бомбардировщик	Су-34	114	В настоящий момент продолжается поставка Су-34 в войска темпом по 18 единиц в год (включая два «сверхплановых» борта ежегодно), всего МО РФ законтрактовано в общей сложности 124 единицы Су-34. До 2020 года.
Стратегическая и Дальняя авиация:
Ту-22М		СССР  Россия	Дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец	Ту-22M3 Ту-22М3М Tу-22МР	61 1 1	В феврале 2012 года подписан контракт на модернизацию 30 Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М.
Ту-95		СССР  Россия	Стратегический бомбардировщик	Tу-95МС Tу-95МСМ	46 14	С 2013 года производится модернизация Ту-95МС до версии Ту-95МСМ с целью продлить срок эксплуатации самолётов до 2025 года и обеспечить возможность применения с модернизированных бортов новых типов КР.
Ту-160		СССР  Россия	Стратегический бомбардировщик	Ту-160 Ту-160М	10 6	Планируется иметь 10 модернизированных ракетоносцев Ту-160М к 2020 году. Для ДА ВВС России будет закуплено ещё не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М2.
Транспортная авиация
Ан-22		СССР	Транспортный самолёт	Ан-22А	2
Ан-124		СССР	Транспортный самолёт	Ан-124	11	Ещё 14 машин находится на хранении[неавторитетный источник? 718 дней]. До 2015 года планируют модернизировать 22 Ан-124 ВТА ВВС России.
Ил-76		СССР  Россия	Транспортный самолёт	Ил-76М Ил-76МД Ил-76МД-90А	110	Ещё 9 Ил-75 в составе войск национальной гвардии России и больше 100 на хранении. С 29.04.2015 производится поставка самолётов Ил-76МД-90А по контракту от 04.10.2012 на 39 единиц.
Ан-12		СССР	Транспортный самолёт	Ан-12БК Ан-12ПП	65	Еще 5 Ан-12ПС, Ан-12БК в составе МА ВМФ и 6 Ан-72 в составе войск национальной гвардии России.
Ан-72		СССР	Транспортный самолёт	Ан-72 Ан-72П	25	Еще 6 Ан-72 в составе МА ВМФ.
Ан-26		СССР	Транспортный самолёт	Ан-26 Ан-26Д Ан-26КПА Ан-26М Ан-26Ш	115	Еще 27 Ан-26 в составе МА ВМФ и 12 Ан-26 в составе войск национальной гвардии России.
Ил-18		СССР	Пассажирский самолёт	Ил-18Д Ил18В	9	Еще 1 Ил-18Д в составе МА ВМФ.
Ту-134		СССР	Пассажирский самолёт	Ту-134	54	Еще 10 Ту-134 в составе МА ВМФ РФ.
Ил-62		СССР  Россия	Пассажирский самолёт	Ил-62M	7
Ту-154		СССР  Россия	Пассажирский самолёт	Ту-154Б-2 Ту-154М	17	Еще 2 Ту-154М в составе МА ВМФ.
Ан-148		Россия	Пассажирский самолёт	Ан-148-100Е	9	Заказаны еще 3 борта. Поставка ожидается в течение 2018 года.
Лет Л-410 Турболет (Let L-410 Turbolet)		Чехия  Россия	Многоцелевой транспортный самолёт	L-410	27
Ан-140		Россия	Пассажирский самолёт	Ан-140-100	5	Заказаны ещё 5 бортов. Кроме того, 4 Ан-140 поставлены в Авиацию ВМФ
Специальная авиация
А-50		СССР  Россия	Самолёт ДРЛОиУ	А-50 А-50У	15 4	+12 А-50 находятся на хранении, по состоянию на март 2014 года.
Ил-78		СССР  Россия	Самолёт-заправщик	Ил-78 Ил-78М	5 10	До 2020 года планируется закупить ~40 Ил-78М-90А. Также планируется модернизация стоящих на вооружении Ил-78М.
Ил-20		СССР  Россия	Самолёт радиоэлектронной разведки и РЭБ	Ил-20М Ил-22 Ил-22М Ил-22ПП	15 5 12 3	Еще 2 Ил-20МР и 2 Ил-22М в составе МА ВМФ. Ил-22ПП («Порубщик») — самолет-постановщик помех. Переоборудован из Ил-18. Принят на вооружение в 2016 году.
Ил-80		СССР	Воздушный командный пункт	Ил-80 Ил-82	4 2
Ту-214Р		Россия	Самолёт-разведчик	Ту-214Р Ту-214ОН	2 2
Ту-214СР		Россия	Самолет-ретранслятор	Ту-214СР	4
Ан-30		СССР	Самолёт-разведчик	Ан-30	4
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация
Як-130		Россия	Учебно-боевой самолёт	Як-130	95	Активно поступает на вооружение, к 2020 года должен полностью заменить L-39 Albatros.
Aero L-39 Albatros		Чехия	Учебно-боевой самолёт	L-39	120	Еще 4 L-39 в составе МА ВМФ. Заменяется на Як-130.
Ту-134УБЛ		СССР	Учебно-тренировочный самолёт	Ту-134УБ-Л Ту-134УБ-КМ	33
Армейская авиация
Ка-50		СССР  Россия	Ударный вертолёт	Ka-50	12	Серийное производство прекращено с января 2009 года, в производстве остался только Ка-52. Возможно некоторое количество используется для подготовки летчиков для Ка-52. В строевых частях отсутствует.
Ка-52		Россия	Ударный вертолёт	Кa-52	118	Всего заказано 146 единиц Ка-52. По другим данным выполнен контракт на поставку 36 Ка-52 и выполняется второй на 143 машины. До конца 2016 года планируется поступление дополнительно не менее 20 единиц.
Ми-24		СССР  Россия	Транспортно-боевой вертолёт	Ми-24Д МИ-24В МИ-24BП МИ-24П МИ-24ПН	178	Еще 30 Ми-24 в составе МА ВМФ и 10 в составе войск национальной гвардии России.
Ми-35		Россия	Транспортно-боевой вертолёт	МИ-35М (МИ-24ВМ)	более 60
Ми-28		Россия	Ударный вертолёт	Ми-28Н Ми-28УБ	100 8	Идёт активное поступление в войска. Выполнено несколько контрактов на поставку ВВС России. В ближайшее время планируется поставка Ми-28НМ и модернизация строевых МИ-28Н до МИ-28НМ. Выполняется контракт на поставку 24 Ми-28УБ до 2019 года.
Ми-8		СССР  Россия	Многоцелевой вертолёт	Ми-8T Ми-8MT Ми-8МТВ Ми-8АМТ Ми-8AMTШ	306	Еще 8 Ми-8, 4 Ми-8Т, 4 Ми-8МТ, 1 Ми-8АМТШВА в составе МА ВМФ и 60 Ми-8 в составе войск национальной гвардии России.К 2014 году поставлено 87 Ми-8АМТШ, Ми-8АМТ и Ми-8МТВ на авиабазы Будённовск и Кореновск.
Ми-26		СССР  Россия	Тяжёлый транспортный вертолёт	МИ-26 МИ-26Т	41	Включая 21 борт «свежей» (2011-2015 года) постройки. Еще 10 Ми-26 в составе войск национальной гвардии России.
Ка-226		Россия	Многоцелевой вертолёт	Ka-226	40
Ансат		Россия	Многоцелевой вертолёт	Ансат-У	45
Перспективная техника(разрабатываемая)
Су-57		Россия	Многоцелевой истребитель	Су-57	12	Сборка и испытания опытных образцов. Планируемое начало эксплуатации для ВС РФ 2017 год с двигателем «АЛ-41Ф1». Испытания двигателя второго этапа «тип 30» с 2018 года.
МиГ-35		Россия	Фронтовой истребитель	МиГ-35	2	Сборка и испытания опытных образцов. Поступление в войска ожидается с 2018 года. Планируется закупить не менее 170 истребителей, из них 30 до 2020 года.
А-100		Россия	Самолёт ДРЛОиУ	А-100		Сборка и испытания опытных образцов Предназначен для замены А-50 и А-50У.
Як-152		Россия	Учебно-тренировочный самолёт	Як-152	4	Сборка и испытания опытных образцов Планируется закупить не менее 150 самолетов
СР-10		Россия	Учебно-тренировочный самолёт	СР-10	2	Поставка в 2018-2019г. до 50 СР-10 Предназначен для замены парка L-39
Ил-112		Россия	Транспортный самолёт	Ил-112В		Сборка и испытания опытных образцов. Планируется закупить не менее 100 самолетов. Предназначен для замены парка самолётов Ан-26 и Ан-72.
Ил-276		Россия	Транспортный самолёт	Ил-276		Ведётся проектирование. Предназначен для замены парка Ан-12.
Ил-114		Россия	Пассажирский самолёт	Ил-114-300		Сборка и испытания опытных образцов
Ил-96		Россия	Самолёт-заправщик	Ил-96-400ТЗ		Сборка и испытания опытных образцов.
Ил-106 (ПАК ТА)		Россия	Транспортный самолёт	Ил-106		Ведётся проектирование. Грузоподъёмность от 80 до 200 тонн
ПАК ДА		Россия	Многоцелевой стратегический бомбардировщик-ракетоносец			Ведется проектирование
Ка-60		Россия	Транспортный вертолёт	Ка-60	2	Сборка и испытания опытных образцов. Построено 2 опытных образца, один разбился. На основе Ка-60 создана гражданская версия вертолета - Ка-62, летные испытания которого начались в мае 2017.
Ми-38		Россия	Многоцелевой вертолёт	Ми-38	4	Сборка и испытания опытных образцов. Построены 4 опытные машины. Ведётся подготовка к серийному производству.
ПЛВ		Россия	Транспортный вертолёт	перспективный легкий вертолет		Ведется проектирование
СБВ		Россия	Ударный вертолёт	скоростной боевой вертолёт		Ведется проектирование

Перевооружение

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8).

В 2011 году Министерство обороны России получило от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций). Также в этом году продолжилась модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр и 4 в мае на авиабазу в Черниговке, которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52.

По данным МО России в 2011 году было закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система.

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 была перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежом. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключённому в 2012 году; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34.

Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолёты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других.

По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных). По словам Михаила Погосяна, президента ОАК, в 2013 году военная промышленность поставит ВВС 60 новых самолётов, а в 2014 году 66 новых и 23 модернизированных самолётов.

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году.

В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130.

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У. Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100. На 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов^{[неавторитетный источник? 718 дней]}.

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А. Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком.

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт.

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011.

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С». Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь».

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновлённые станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо».

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32. Также существующие Ту-160 будут обновлены до версии Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М.

До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию.

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств нападения, такому решению способствовал опыт 5-и дневной войны с Грузией, когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов. ( официально признается потеря 4-х машин, объективные доказательства потери ещё 3-х «бортов» не предоставлялись).

В 2016 году получено 139 новых летательных аппаратов. На начало 2017 года доля новой авиационной техники составляет около 55%, в течение 2017 года планируется получить 139 новых самолётов и вертолётов.

Всего, по известным данным, в 2017 году Вооруженные Силы России получили 43 боевых самолета нового производства (17 Су-30СМ, 16 Су-34 и десять Су-35С) и шесть учебно-боевых самолетов Як-130.

Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС

Наименование	Количество
Истребительная авиация:	364
МиГ-29СМТ (новой постройки)	34
МиГ-29СМТ (новой постройки)	16
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31)	96
Су-27СМ/СМ3	47/12
Су-35С	58
Су-30М2 (новой постройки)	20
Су-30СМ (новой постройки)	100
Штурмовая/бомбардировочная авиация:	245
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25)	~60
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25)	36 (по трёхлетнему контракту 2011—13 годов)
Су-25УБМ (новой постройки)	?
Су-25 СМ3 (новой постройки)	16
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М)	40
Су-34 (новой постройки)	93
Учебно-тренировочная авиация:	89
Як-130 (новой постройки)	89
Вертолётная авиация:	469
Ка-50 (новой постройки)	6
Ка-52 (новой постройки)	92
Ми-28Н (новой постройки)	97
Ми-35М (новой постройки)	60
Ми-8АМТШ (новой постройки)	93
Ми-8МТВ5 (новой постройки)	24
Ми-26Т	17
Ансат-У (новой постройки)	40
Ка-226 (новой постройки)	40

Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ

Наименование	Количество	Справка
МиГ-29К	24	Выполнен
МиГ-29СМТ	16	Выполнен
Су-30М2	4	Выполнен
Су-30М2	16	Выполнен
Су-30СМ	30 + 30 + 28	срок выполнения до 2015, до 2016 и до 2018 годов.
Су-30СМ	5 + 7 + 8 + 8	Для ВМФ, 20 поставлено.
Су-35С	48 + 50	Выполнен, до 2021 года.
Су-34	124	заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009-2013 годы) - выполнен и на 92 (поставки 2014-2020 гг); 71 на ноябрь 2015 поставлено.
Су-25УБМ	?
Ка-52	146 всего	~60 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года.
Ми-28Н	97	60-70 бортов поставлено
Ми-8АМТШ	132	поставки в 2011-2020 годах; 93 поставлено на начало 2015 года.
Ми-8МТВ-5	140	поставки в 2011-2020 годах.
Ми-35М	49	Выполнен заключено два контракта, на 22 и 27 бортов, срок выполнения до 2015.
Ми-26Т	17	Выполнен в 2014 году.
Як-130	55+12+30	Выполнен, до 2019 года.
Ан-140-100	14	на 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов
Ка-226	36	Выполнен
Ка-60	100	поставки с 2014-2015 годах, возможна часть в корабельном исполнении
Ансат-У	40	36 поставлено на август 2015 года.
Ил-76МД-90А	39	2 поставлено.
Бе-200ЧС/ПС	2/4=6
Ил-96-400ТЗ	2
Як-152	150

Учебные заведения

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 года два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина (Монино, Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского (Москва) были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Воронеже. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России (на ноябрь 2015 года):

• ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина» (Воронеж)
• Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков

Подготовка личного состава ВВС

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причём главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет».

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов). Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов, в авиации ПВО — примерно 55 часов. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов.

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налет по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период.

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70—80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов.

В 2013 году средний налет на молодого летчика в ВВС России составил 112 часов.

На 2016 году налет летчиков составил от 60 до 100 часов/год в боевой авиации и более 120 часов/год в транспортной. Дефицит военных лётчиков — 1300 человек.

Опознавательные знаки ВВС Российской Федерации

Опознавательным знаком ВВС Российской Федерации является красная звезда с окантовкой белой и красной линиями, аналогичный символике ВВС СССР образца 1943 года, но в меньших размерах был утверждён 25 января 2013 года. До того опознавательным знаком российской военной авиации с 2010 года являлась красная звезда с окантовкой в цветах российского триколора. Такие же знаки используют и ВВС Беларуси. Попытка принять новый символ в 2009 году в качестве официального встретила сопротивление со стороны Совета Федерации. В июле 2009 года была принята поправка к Воздушному кодексу, разрешавшая Министерству обороны самому устанавливать опознавательный знак для военной авиации. 4 марта 2010 года правительством Российской Федерации были утверждены звёзды с окантовкой, повторяющей цвета государственного флага. Кроме того, тем же постановлением был установлен знак государственной принадлежности воздушных судов государственной авиации, используемых для осуществления милицейской (полицейской) и таможенной служб — стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации.

Однако, в начале 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу единолично, без совещаний в рабочем порядке по представлению главкомата постановил вернуть в качестве бортовых знаков государственной принадлежности летательных аппаратов красные звезды образца ВВС СССР. Разница только в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских. В качестве причины замены неназванным офицером из министерства обороны было высказано, что «яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолеты и вертолеты».

В дальнейшем предполагается заменить нынешний образец звезд новым вариантом, который ныне используется на истребителе пятого поколения Су-57 — контурные звезды с красной окантовкой. Но уже сейчас среди некоторых офицеров, особенно инженерных служб высказывается недовольство по поводу замены знаков. Они опасаются, что возврат однотонных красных звезд приведет к путанице, не решив проблему камуфляжа.

• 

  Опознавательный знак авиации Российской империи в 1910-1918 годах

• 

  Опознавательный знак авиации Красной армии в 1918-43 годах (вариант)

• 

  Опознавательный знак авиации ВВС СССР (с 1943 года) и
  ВВС Российской Федерации (до марта 2010 года и с 25 января 2013 года)

• 

  Опознавательный знак авиации ВВС Российской Федерации (март 2010 года — 25 января 2013 года)

• 

  Опознавательный знак воздушных судов полиции и таможенной службы (с марта 2010 года)

Фотогалерея

• 

  МиГ-31

• 

  МиГ-29

• 

  Су-35С

• 

  Су-34

• 

  Су-30СМ

• 

  Су-27СМ3

• 

  Су-25СМ

• 

  Су-24М

• 

  Ту-22М3

• 

  Ту-95МС

• 

  Ту-160

• 

  Ан-22

• 

  Ан-124

• 

  Ил-76МД

• 

  Ил-78

• 

  А-50

• 

  Ка-52

• 

  Ми-8МТВ-5

• 

  Ми-35М

• 

  Ми-26

• 

  Ми-28Н

• 

  Ансат-У

• 

  Як-130

• 

  Ил-20М

См. также

• Императорский военно-воздушный флот России
• Список военных аэродромов России
• Авиация Военно-морского флота
• Военная авиация
• Военно-воздушные силы
• Военно-воздушные силы СССР
• Воздушная армия (СССР)
• Главнокомандующие ВВС СССР и России
• Вооружённые силы Российской Федерации

Ссылки

• Коды номерных знаков ТС ВС России
• Официальная страница ВВС России
• Военно-воздушные силы России (структура)
• Военно-воздушные силы России на Milkavkaz.net
• Сайт о ВВС РФ
• Справочник Вся российская военная авиация-2008
• Журнал «Воздушно-Космическая оборона»
• Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации
• День армейской авиации отмечают в ВВС
• В военно-транспортной авиации подведены итоги за 2007 год
• Владислав Стыценков: ВВС набирают высоту
• Структура 5ВА ВВС и ПВО по состоянию на 2005 год
• ВВС на крутых виражах — издание «Воздушно-космическая оборона»
• Новый облик ВВС ВС России
• Неофициальный реестр транспортных самолётов и вертолётов ВВС РФ
• КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТА «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-РОДИНА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВИАЦИИ»
• Фотографии авиашоу, посвященное юбилею ВВС России
• Современная символика Военно-воздушных сил (ВВС)