Военно-воздушные силы Российской Федерации

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военно-воздушные силы
Российской Федерации

Большая эмблема ВВС РФ

Флаг Военно-воздушных сил России
Годы существования 7 мая 1992 года — н. в.
Страна  Россия
Подчинение Главное командование ВКС
Входит в Россия Воздушно-космические силы
Тип род войск
Включает в себя
Функция господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск
Численность 148,000 человек
Дислокация Россия и места дислокации ВС РФ за рубежом
Марш Авиамарш
Участие в
Знаки отличия

Предшественник Союз Советских Социалистических Республик Военно-воздушные силы СССР
Командиры
Действующий командир генерал-полковник Сергей Дронов
Известные командиры Александр Ефимов
Евгений Шапошников
Пётр Дейнекин
Анатолий Корнуков
Владимир Михайлов
Александр Зелин
Виктор Бондарев
Сайт structure.mil.ru/structure/forces/air.htm
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Вое́нно-возду́шные си́лы (ВВС) — род сил в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации (до 1 августа 2015 года являлись отдельным видом вооружённых сил).

С 1998 года являлись новым видом вооружённых сил России, сформированным в результате объединения Военно-воздушных сил (ВВС) и Войск противовоздушной обороны (ПВО)[1][2].

Предназначены для решения следующих задач: отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, группировок войск (сил); поражения войск (сил) и объектов противника с применением обычных, высокоточных и ядерных средств поражения, а также для авиационной поддержки и обеспечения боевых действий войск (сил) других видов Вооружённых Сил и родов войск[1][2].

ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами сил ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБ защиты, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации[1][3].

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), военно-транспортную (ВТА), оперативно-тактическую и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

В 2015 году Военно-воздушные силы были объединены с войсками воздушно-космической обороны и составили новый вид вооружённых сил — Воздушно-космические силы, который в соответствии с указом президента России с 1 августа приступил к выполнению поставленных задач[4].

Согласно оценке Международного института стратегических исследований, в начале 2023 года на вооружении ВВС РФ имелось свыше 1150 боеспособных самолётов (всего около 1830), более 760 вертолётов и 714 пусковых установок зенитных ракетных комплексов[5].

В 2022—2023 годах за период войны с Украиной ВВС РФ потеряли не менее 139[6] военных пилотов погибшими[7].

История[править | править код]

Российский императорский военно-воздушный флот[править | править код]

Опознавательный знак Российского Императорского военно-воздушного флота

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1912 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Императорский ВВФ делился на авиационные отряды по 6 — 10 самолётов. Они использовались в русской армии (армейская авиация) и флоте (морская авиация).

В 1904 году Н. Е. Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

12 августа 1912 года приказом по военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу — Воздухоплавательной части Генерального штаба, которую возглавил генерал-майор М. И. Шишкевич. Эта дата считается днём образования военной авиации России[8].

В 1913 году И. И. Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан «Русский витязь» и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 году русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела 263 самолёта. Сначала они использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции. Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.

Военно-воздушные силы СССР[править | править код]

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 1930-х годов было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255)[9]. К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала гражданская война в Испании в 19361939, где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война[править | править код]

В 1939 году авиация принимала участие в советско-финской войне. Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 лётчика. Погибло в боях 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7837 лётчиков-штурмовиков, 6613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война[править | править код]

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. В 1947—1950 гг. началось серийное производство и массовое поступление в Вооружённые Силы СССР реактивной авиации. С 1952 года Войска ПВО страны оснащались зенитной ракетной техникой. Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов (из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКС-2009» 20 августа 2009 года).

К концу 1980-х годов в распоряжении советских ВВС было до 10 тыс. самолётов. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

  • Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
  • Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
  • Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными республиками, ставшими независимыми государствами.

ВВС России[править | править код]

Опознавательный знак авиации ВВС России (1992—2010)
Опознавательный знак авиации ВВС России с 4 марта 2010 года[10][11]
Нарукавный знак ВВС ВКС России.

Военно-воздушные силы Российской Федерации были созданы после распада СССР на основе объединения, соединения и воинской части ВВС СССР, которые достались ей в процессе раздела Вооружённых сил СССР.

После распада СССР в декабре 1991 года ВВС СССР были разделены между, Россией и другими бывшими советскими республиками. В результате этого раздела Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС. Раздел Дальней авиации (Стратегической) происходил только между Украиной и Российской Федерацией[12][13].

Период 1990-х годов был сложнейшей эпохой в истории отечественных ВВС. Пришлось практически заново создавать группировку авиации на территории Российской Федерации, поскольку в силу особенностей оперативного построения группировок советских ВВС за пределами России остались наиболее боеготовые авиационные соединения и части, оснащённые новой авиационной техникой. Аэродромная сеть сократилась более чем вдвое. Экономические проблемы государства усугубляли положение: из доставшихся России в 1992 году самолётов в 1995 году в строю оставалась лишь половина. В этих условиях сохранялись лишь наиболее боеспособные соединения, вырабатывались предложения по совершенствованию группировки ВВС и сохранению её боевых и оперативных возможностей. В целом в период с 2000 по 2010 год негативные тенденции удалось замедлить, а затем приступить к восстановлению боеспособных соответствующих современной обстановке ВВС[14].
При этом, в 1994—1996 и 1999—2002 гг. ВВС принимали активное участие в чеченских кампаниях; там их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современность

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-е годы и приостановился в начале 2000-х годов. С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ[15].

В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[16] В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времён[17][18]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2020 году.

С 1 декабря 2014 года управление, координацию и контроль полётов и перелётов авиации Вооружённых Сил РФ осуществляет Национальный центр управления обороной Российской Федерации.

Истребитель-бомбардировщик Су-34 47-го сап 105-й гв. сад

Учения:

  • Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[19]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[20].
  • Учения войск ПВО
    • Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[21].
    • В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[22].

Реформа 2008 года[править | править код]

ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооружённых сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 19781986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ВВС стали состоять из оперативных командований, авиабаз, бригад воздушно-космической обороны и 9-й противоракетной дивизии. Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) стали дислоцироваться в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранились Командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия ВГК СН) и Командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС, включающее противоракетную оборону). Проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, также ВВС перешли к системе базирования: 1 аэродром — 1 авиагруппа, где последняя соответствует по составу бывшему авиационному полку[23].

Четыре командования создавались по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам осталась, однако в ряде случае производилось объединение сил бывших армий ВВС и ПВО, либо частичное перераспределение зон ответственности.

  • 1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.
  • 2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).
  • 3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).
  • 4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трёх бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

  • 1-е командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа;
  • 2-е командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа;
  • 3-е командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа;
  • 4-е командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа[24].

Состав ВВС России[править | править код]

1537-й гв. зрп произвёл пуски ракет ЗРС С-400 на полигоне Ашулук в рамках стратегических учений «Кавказ-2020».
ЗРК С-300ПМ1 1536-го зрп.

По размеру воздушного флота ВВС России уступает только ВВС США. Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 тыс. человек[25]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 3600 единиц военной техники[25], а также более 833 на хранении[25].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 года российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе эскадрильи:

  • 32 истребительных авиационных эскадрилий: 8 — МиГ-29 (разных модификаций), 8 — МиГ-31 (разных модификаций), 12 — Су-27 (разных модификаций), 2 — Су-30СМ и 2 — Су-35;
  • 14 бомбардировочных авиационных эскадрилий: 9 — Су-24 (разных модификаций), 5 — Су-34[26][27];
  • 10 штурмовых авиационных эскадрилий: 10 — Су-25 (разных модификаций);
  • 8 разведывательных авиационных эскадрилий: 8 — Су-24МР;
  • 13 учебных и испытательных авиационных эскадрилий.

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

Помимо ВВС, имеется авиация ВМФ. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск2003) входят в состав ВВС. Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ 1 апреля 2011[28][25][29][30].

На середину 2019 года в состав ВВС РФ входило свыше 1 800 самолетов. Среди них порядка 70 стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95; свыше 40 дальних бомбардировщиков Ту-22М3; более 200 штурмовиков Су-25; около 200 ударных самолетов Су-34, Су-24М, а также их различных модификаций; более 800 истребителей Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, МиГ-29, МиГ-31 и ряда их модификаций; около  400 военно-транспортных самолетов и самолетов-заправщиков Ил-78, порядка 20 АК ДРО А-50 и А-50У; число учебно-тренировочных самолетов Як-130 и других составляло около 130 единиц.  Количество боевых вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н, Ка-52  в ВВС России к тому времени достигало 1 500.

Также в состав Военно-воздушных сил Российской Федерации входило пять пилотажных групп, летавших на различных типах самолетов. «Русские витязи» — на Су-30, «Соколы России» — Су-30, Су-35 и Су-34; «Стрижи» — МиГ-29. На Як-30 свои выступления проводила группа «Крылья Тавриды»,  на вертолётах  Ми-28Н — «Беркуты»[31].

Командование[править | править код]

Командующим ВВС России с 2019 года является генерал-лейтенант Сергей Дронов.

Структура[править | править код]

Структура ВВС в 2007 году.
Средняя эмблема ВВС России
Штандарт главнокомандующего ВВС России
Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на октябрь 2015 года[32]:

4-я гвардейская Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

6-я Ленинградская Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

11-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

Учебно-тренировочные полёты экипажей боевых вертолётов Ми-28Н, Ми-8АМТШ и Ми-35М 487-го овп.
Два стратегических ракетоносца Ту-95МС 326-й тбад выполнили плановый полёт над нейтральными водами Японского моря и северо-западной части Тихого океана. 24 марта 2020.
Истребитель Су-30СМ 31-го иап выполнил полёт в качестве контрольных целей для проверки дежурных сил ПВО Южного военного округа в ходе СКШУ «Кавказ-2020».

14-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

Командование военно-транспортной авиации[править | править код]

Командование дальней авиации[править | править код]

  • 22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия (Саратовская обл., г. Энгельс)
  • 326-я тяжёлая бомбардировочная авиационная Тарнопольская ордена Кутузова дивизия (Амурская область, п. Серышево-2, с. Украинка)
  • 43-й гвардейский орловский центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации, в/ч 41521 (г. Рязань, аэродром Дягилево)
  • 27-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 77977 (г. Тамбов, аэродром Тамбов)
  • 40-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 36097 (Мурманская обл, г. Оленегорск-8, п. Высокий, аэродром Оленья)
  • 203-й отдельный гвардейский авиационный орловский полк самолётов-заправщиков (г. Рязань, аэродром Дягилево)
  • 3661-я авиационная база, в/ч 62467 (Республика Северная Осетия, г. Моздок, аэродром Моздок)
  • 63-й Митавский отдельный узел связи АСУ, в/ч 83069 (Смоленская обл., г. Смоленск, аэродром Смоленск-Северный)
  • 676-й центр управления дальней авиацией, в/ч 23449 (Владимирской обл., п. Костино)

Разведки ВВС РФ[править | править код]

Воздушная разведка России является главным органом разведки ВВС РФ[34].

Части центрального подчинения ВВС[править | править код]

За рубежом[править | править код]

Авиатехника и спецтехника[править | править код]

Название Изображение Назначение Варианты Количество[35][36] Описание
Истребительная авиация
МиГ-29 Многофункциональный истребитель
  • МиГ-29/УБ
  • МиГ-29СМТ
  • МиГ-29УБТ
  • 70
  • 15
  • 2
Планировалась постепенная замена МиГ-29С на МиГ-35[37]. Масштабных закупок не ожидается.
МиГ-31 Истребитель-перехватчик
  • МиГ-31БМ
  • МиГ-31К
  • 88
  • 12
В рамках исполненных и действующих контрактов ожидается модернизация не менее 150 единиц до уровня МиГ-31БМ до 2023 года[38].
МиГ-35 Многофункциональный истребитель МиГ-35 6 Сборка и испытания опытных образцов. Поступил в войска в 2019-м году[39]. Планировалось закупить не менее 170 истребителей, из них 30 до 2020 года[40].
Су-27 Многофункциональный истребитель
  • Су-27
  • Су-27СМ
  • Су-27СМ3
  • Су-27УБ
  • 12
  • 46
  • 24
  • 18
Ввиду исчерпания ресурса и морального устаревания, а также заключения контракта на 76 Су-57[41] ожидается практически полный вывод из эксплуатации Су-27П и Су-27СМ к концу 2020 года. Данные по количеству Су-27П и Су-27СМ носят предположительный характер.
Су-30 Многофункциональный истребитель
  • Су-30М2
  • Су-30СМ
  • 19
  • ~80
Ожидается масштабная глубокая модернизация всего парка Су-30СМ по пути его унификации с Су-35С[42][43].
Су-35 Многофункциональный истребитель Су-35С 106 Первый гособоронзаказ на 48 единиц выполнен в 2015 г[44]. Второй гособоронзаказ на 50 Су-35С выполнен на 80 % — 40 ед.(ноябрь 2019 г.)[45]. В 2020 году планируется заключение нового контракта на предположительно 50 единиц[46].
Су-57 Многофункциональный истребитель Су-57 12+ Заказано 76 Су-57 для ВКС РФ 2020—2028[47]. Испытания двигателя второго этапа «Изделие 30» были проведены в IV квартале 2017 года. Планируемое начало эксплуатации для ВС РФ 2020 год с двигателем «АЛ-41Ф1». 25 декабря 2020 года ВКС получили первый серийный образец истребителя.
Фронтовая авиация
Су-24 Тактический бомбардировщик/Разведчик
  • 70
  • 50
Су-25 Штурмовик
  • Су-25
  • Су-25СМ/СМ3
  • Су-25УБ
  • 40
  • ~110
  • 15
Су-34 Многофункциональный истребитель
  • Су-34
  • Су-34М
  • ~91
  • ~22
В настоящий момент продолжается поставка Су-34 в войска темпом по 18 единиц в год

(включая два «сверхплановых» борта ежегодно), всего МО РФ законтрактовано в общей сложности 124 единицы Су-34 до 2020 года.

Стратегическая и дальняя авиация
Ту-22М Дальний ракетоносец-бомбардировщик
  • Ту-22МР
  • Ту-22М3
  • 1
  • 57
В феврале 2012 года подписан контракт на модернизацию 30 Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М[48]Ту-22МР (небоеспособен, в капитальном ремонте)[49] [50]
Ту-95 Стратегический ракетоносец-бомбардировщик
  • Ту-95МС
  • Ту-95МСМ
  • 33
  • 27
ПАО «Туполев» будет заниматься дальнейшей модернизацией. Первый вылет глубоко модернизированного ракетоносца Ту-95МСМ запланирован на конец 2019 года[51].
Ту-160 Стратегический ракетоносец-бомбардировщик
  • Ту-160
  • Ту-160М
  • 7
  • 9
Планируется иметь 10 модернизированных ракетоносцев Ту-160М к 2020 году. Для ДА ВВС России будет закуплено ещё не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М2[52].
Военно-транспортный
Ан-12 Транспортный самолёт Ан-12БК 65
Ан-22 Транспортный самолёт Ан-22 4
Ан-26 Транспортный самолёт Ан-26
Ан-26Д
Ан-26КПА
Ан-26М
Ан-26Ш
~113
Ан-72 Транспортный самолёт Ан-72
Ан-72П
25
Ан-124 Транспортный самолёт Ан-124-100 10
Ил-76 Транспортный самолёт
  • Ил-76МД
  • Ил-76МД-М
  • Ил-76МД-90А
  • 96
  • 3
  • 9
Больше 40 на хранении[источник не указан 406 дней].
С 29.04.2015 производится поставка самолётов Ил-76МД-90А по контракту от 04.10.2012 на 39 единиц[53].
Военный транспорт персонала
Ан-140 Пассажирский самолёт Ан-140 5[54]
Ан-148 Пассажирский самолёт Ан-148-100Е 15[49]
Ил-18 Пассажирский самолёт Ил-18Д
6[55]
Ил-62 Пассажирский самолёт Ил-62M 7[56]
Ту-134 Пассажирский самолёт Ту-134 54[54]
Ту-154 Пассажирский самолёт Ту-154Б-2
Ту-154М
17[54]
L-410 Многоцелевой транспортный самолёт L-410 27[54]
Специальная авиация
Ан-30 Самолёт-разведчик Ан-30 4
А-50 Самолёт ДРЛОиУ А-50У
А-50
4

1

Один самолёт был повреждён во время атаки Украинскими дронами на Беларуси.

Ещё один борт был уничтожен над Азовским морем ночью 15-го января 2023-го года.

Один уничтожен 23-го февраля 2024-го года в Краснодарском крае.

Один критически повреждён на аэродроме в Таганроге во время прохождения ремонта/модернизации. (Уточняется)

Ил-20 Самолёт радиоэлектронной разведки Ил-20М 14 Еще 2 Ил-20МР и 2 Ил-22М в составе МА ВМФ. Ил-22ПП («Порубщик») — самолёт-постановщик помех. Переоборудован из Ил-18. Принят на вооружение в 2016 году[57].
Ил-22 командный пункт
РЭБ
Ил-22М
Ил-22
Ил-22ПП
10[54]
4[54]
3[54][58]
Еще 2 Ил-20МР и 2 Ил-22М в составе МА ВМФ. Ил-22ПП («Порубщик») — самолёт-постановщик помех. Переоборудован из Ил-18. Принят на вооружение в 2016 году[57].
Ил-78 Самолёт-заправщик Ил-78М
Ил-78
10[54]
5[54]
До 2025 года планируется закупить 14 Ил-78М-90А[59].
Также планируется модернизация стоящих на вооружении Ил-78М[60].
Ил-80 командный пункт Ил-80 4[54]
Ил-82 командный пункт Ил-82 1
Ту-214Р Самолёт-разведчик
Самолет-ретранслятор
Ту-214Р
Ту-214ОН
Ту-214СР
Ту-214ПУ-СБУС
2[54]
2[54]
4[54]
1[61]
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация
Ту-134УБЛ Учебно-тренировочный самолет Ту-134УБ-Л
Ту-134УБ-КМ
35
Як-130 Учебно-боевой самолёт Як-130 112
Aero L-39
Albatros
Учебно-боевой самолёт L-39 118 Ещё 4 L-39 в составе МА ВМФ. Заменяется на Як-130.
Армейская авиация
Ансат Многоцелевой транспортный вертолёт Ансат-У 17
Ка-52 Ударный вертолёт Кa-52 85 Около 65 Ка-52 и около 20 Ка-52М, по состоянию на 2024 год[62]

Всего заказано 146 единиц Ка-52[63].
По другим данным выполнен контракт на поставку 36 Ка-52 и выполняется второй на 143 машины.

Ка-226 Многоцелевой транспортный вертолёт Ka-226У 19
Ми-8 Многоцелевой вертолёт Ми-8T Ми-8МТ
Ми-8АМТШ
Ми-8АМТШ-ВА
Ми-8МТВ-5-1
100
64
5
135
Ми-8ППА Вертолёт РЭБ и ПП Ми-8ППА

Ми-8МТПР-1

20

7

Ми-24 Ударный вертолёт Ми-24Д

Ми-24В
Ми-24BП
Ми-24П
Ми-24ПН

100[54]
Ми-26 Многоцелевой транспортный вертолёт Ми-26
Ми-26Т
33 Включая 21 борт «свежей» (2011—2015 года) постройки.
Ми-28 Ударный вертолёт Ми-28Н
Ми-28УБ

Ми-28НМ

~70

~24 ~9

Идёт активное поступление в войска. Выполнено несколько контрактов на поставку ВВС России. В ближайшее время планируется поставка Ми-28НМ и модернизация строевых МИ-28Н до МИ-28НМ. Выполняется контракт на поставку 24 Ми-28УБ до 2019 года.
Ми-35 Ударный вертолёт Ми-35М
(Ми-24ВМ)
56
Ми-38 Многоцелевой транспортный вертолёт Ми-38Т 2[64]
БПЛА
Орион Тактический разведывательный БЛА Иноходец н/д
IAI Searcher Тактический разведывательный БЛА Форпост н/д В апреле 2009 закуплено два Searcher Mk.2 за $12 млн.[65]

13.10.2010 подписан контракт на лицензионную сборку в России Searcher II из израильских комплектующих[66].

Mohajer-6 Тактический разведывательный БЛА Mohajer-6 н/д
Перспективные машины (разрабатываемые)
Альтаир БПЛА н/д Ведется проектирование
Гелиос БПЛА 1 Ведутся летные испытания
Гром БПЛА 0 В разработке
Дозор-600 БПЛА 1 Ведутся летные испытания
Молния БПЛА 0 В разработке
ПАК ДА Многоцелевой стратегический бомбардировщик-ракетоносец н/д Ведется проектирование
ПЛВ[67] Транспортный вертолёт н/д Ведется проектирование
СБВ[68][69] Ударный вертолёт н/д Ведется проектирование
Сириус БПЛА 1 Ведутся летные испытания
Скат БПЛА н/д Ведется проектирование
А-100 Самолёт ДРЛОиУ А-100 1 Сборка и испытания опытных образцов[70]
Предназначен для замены А-50 и А-50У.
Ил-106
(ПАК ТА)[71]
Транспортный самолёт Ил-106 н/д Ведётся проектирование. Грузоподъёмность от 80 до 200 тонн
Ил-112 Транспортный самолёт Ил-112В 0 Сборка и испытания опытных образцов. Планируется закупить не менее 100 самолётов[72]. Предназначен для замены парка самолётов Ан-26 и Ан-72.
Ил-276 Транспортный самолёт Ил-276 н/д Ведётся проектирование[73]. Предназначен для замены парка Ан-12.
Ка-60 Транспортный вертолёт Ка-60 2[74] Сборка и испытания опытных образцов.

Построено 2 опытных образца, один разбился. На основе Ка-60 создана гражданская версия вертолёта — Ка-62, лётные испытания которого начались в мае 2017.

С-70 «Охотник» БПЛА С-70 2 Ведутся летные испытания
Як-152 Учебно-тренировочный самолет Як-152 4[75] Сборка и испытания опытных образцов[76]. Планируется закупить не менее 150 самолётов[77].

Комплексы ПВО[править | править код]

Тип Изображение Производство Назначение Количество Примечания
Панцирь-С1
Панцирь-С2
 Россия Зенитный ракетно-пушечный комплекс ближнего действия 50
С-300ПС
С-300ПМ1/ПМ2
 СССР
 Россия
Зенитный ракетный комплекс дальнего действия 160
150
С-300В  СССР
 Россия
Зенитный ракетный комплекс дальнего действия 20
С-350 «Витязь»  Россия Зенитный ракетный комплекс средней дальности 6 Зенитная ракетная система средней дальности С-350Е «Витязь» поступила в ВКС РФ в 2020 году. Новый комплекс предназначен для замены ЗРС С-300ПС с ракетами типа В55Р, срок эксплуатации которых закончился в 2015 году.
С-400 «Триумф»  Россия Зенитный ракетный комплекс дальнего действия 248
9К37М «Бук-М1-2»

9К317 «Бук-М2»

 СССР
 Россия
Зенитный ракетный комплекс средней дальности 80

Радиолокационные станции[править | править код]

Перевооружение[править | править код]

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8)[78].

В 2011 году Министерство обороны России получило от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций)[78]. Также в этом году продолжилась модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

Су-57

Су-57 во время полёта 14 августа 2011
Су-57 на выставке МАКС-2017

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр[79] и 4 в мае на авиабазу в Черниговке[80], которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52.

По данным МО России в 2011 году было закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система[81].

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 была перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежем. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключённому в 2012 году[82]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34[83].

Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолёты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других[84].

По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных)[85]. По словам Михаила Погосяна, президента ОАК, в 2013 году военная промышленность поставит ВВС 60 новых самолётов, а в 2014 году 66 новых и 23 модернизированных самолётов.

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году[86].

В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130[87].

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У[88]. Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100[89]. На 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[90].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А. Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком[91].

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификации или для этого будет отдельный контракт[92].

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011[93].

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С»[94]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь»[95].

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновлённые станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо»[96].

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М[97]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32[98]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до версии Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ[99]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М[100].

До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию[99].

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств поражения, такому решению способствовал опыт 5-дневной войны с Грузией (когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов)[101]. (официально признаётся потеря 4-х машин, объективные доказательства потери ещё 3-х «бортов» не предоставлялись).

В 2016 году получено 139 новых летательных аппаратов. На начало 2017 года доля новой авиационной техники составляет около 55 %, в течение 2017 года планировалось получить 139 новых самолётов и вертолётов[102].

Всего, по известным данным, в 2017 году Вооружённые силы России получили 43 боевых самолёта нового производства (17 Су-30СМ, 16 Су-34 и десять Су-35С) и шесть учебно-боевых самолётов Як-130[103].

Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС
Полёты днём и ночью Су-34 2-го сап с аэродрома Шагол. 6 февраля 2020
Су-30СМ 14-го гв. иап переданный 30 ноября 2018 года.
Наименование Количество
Истребительная авиация: 364
МиГ-29СМТ (новой постройки) 34
МиГ-29СМТ (новой постройки) 16
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31) 106
Су-27СМ/СМ3 47/18
Су-35С 68
Су-30М2 (новой постройки) 20
Су-30СМ (новой постройки) 100[104]
Штурмовая/бомбардировочная авиация: 245
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25) ~43
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25) 41 (по трёхлетнему контракту 2011—13 годов)[источник не указан 2926 дней]
Су-25 СМ3 (новой постройки) 16[105]
Су-25УБМ (новой постройки) ?
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М) 40
Су-34 (новой постройки) 107
Учебно-тренировочная авиация: 89
Як-130 (новой постройки) 99
Вертолётная авиация: 469
Ка-50 (новой постройки) 6
Ка-52 (новой постройки) 92
Ми-28Н (новой постройки) 97
Ми-35М (новой постройки) 60
Ми-8АМТШ (новой постройки) 93
Ми-8МТВ5 (новой постройки) 24
Ми-26Т 17
Ансат-У (новой постройки) 40[106]
Ка-226 (новой постройки) 40
Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ
Наименование Количество Справка
МиГ-29К 24[107] Выполнен
МиГ-29СМТ 16[108] Выполнен
Су-30М2 4 Выполнен
Су-30М2 16 Выполнен
Су-30СМ 30 + 30 + 28[109] срок выполнения до 2015[110], до 2016[111] и до 2018 годов.
Су-30СМ 5 + 7 + 8 + 8 Для ВМФ, 20 поставлено.
Су-35С 48 + 50 Выполнен, до 2021 года.
Су-34 124 заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009—2013 годы) — выполнен и на 92[112] (поставки 2014—2020 гг); 71 на ноябрь 2015 поставлено.
Су-25УБМ ?
Ка-52 146 всего[113] ~60 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года.
Ми-28Н 97 60-70 бортов поставлено
Ми-8АМТШ 132 поставки в 2011—2020 годах; 93 поставлено на начало 2015 года.
Ми-8МТВ-5 140 поставки в 2011—2020 годах.
Ми-35М 49 Выполнен заключено два контракта, на 22 и 27[114] бортов, срок выполнения до 2015.
Ми-26Т 17 Выполнен в 2014 году.
Як-130 55+12+30 Выполнен, до 2019 года.
Ан-140-100 14[115] на 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[90]
Ка-226 36 Выполнен[116]
Ка-60 100 поставки с 2014—2015 годах, возможна часть в корабельном исполнении[117]
Ансат-У 40 36 поставлено на август 2015 года.
Ил-76МД-90А 39 2 поставлено.
Бе-200ЧС/ПС 2/4=6[118]
Ил-96-400ТЗ 2[119]
Як-152 150[120]

Учебные заведения[править | править код]

Расчеты С-400 1544-го зрп провели боевые пуски зенитных управляемых ракет по учебным воздушным целям на полигоне Ашулук в Астраханской области. 15 сентября 2020

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 года два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина (Монино, Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского (Москва) были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Воронеже. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института[24]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России (на ноябрь 2015 года):

Подготовка личного состава ВВС[править | править код]

В 2001 году средний налёт лётчиков ВВС во фронтовой авиации составил немногим более 10 часов, штурмовой — менее 20 часов, истребительной — около 13 часов, дальней авиации — свыше 20 часов, военно-транспортной авиации — 54 часа[121].

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причём главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет»[122].

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов). Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[123]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[124], в авиации ПВО — примерно 55 часов[125]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[126].

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налёт по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период[127].

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного лётчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70—80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого лётчика в 2012 году составит уже более 100 часов[128].

В 2013 году средний налёт на молодого лётчика в ВВС России составил 112 часов[129].

На 2016 году налёт лётчиков составил от 60 до 100 часов/год в боевой авиации и более 120 часов/год в транспортной. Дефицит военных лётчиков — 1300 человек[130][131]. В 2016 году лётчики авиации ВКС России налетали около 340 тысяч часов, что является рекордным показателем, а налёт на одного лётчика составил не менее 120 часов[132].

В 2018 году средний налёт на лётчика составил более 100 часов, на молодого лётчика — выпускника 2017 года более 120 часов[133].

В 2019 году общий налёт составил более 350 тыс. часов, что позволило достичь среднего налёта на лётчика более 90 часов, на молодого лётчика — выпускника 2018 года более 110 часов[134].

Опознавательные знаки[править | править код]

Согласно п. 2 ч. 2.1 ст. 34 ВЗК РФ опознавательным знаком ВВС Российской Федерации является пятилучевая красная звезда, окаймлённая равновеликими синей и белой полосами и красной линией по контуру[135][136].

Попытка принять новый символ в 2009 году в качестве официального встретила сопротивление со стороны Совета Федерации[137]. В июле 2009 года была принята поправка к Воздушному кодексу, разрешавшая Министерству обороны самому устанавливать опознавательный знак для военной авиации[138]. 4 марта 2010 года правительством Российской Федерации были утверждены звёзды с окантовкой, повторяющей цвета государственного флага. Кроме того, тем же постановлением был установлен знак государственной принадлежности воздушных судов государственной авиации, используемых для осуществления милицейской (полицейской) и таможенной служб — стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации[139][140].

Однако, в начале 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу единолично, без совещаний в рабочем порядке по представлению главкомата постановил вернуть в качестве бортовых знаков государственной принадлежности летательных аппаратов красные звезды образца ВВС СССР. Разница только в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских. В качестве причины замены неназванным офицером из министерства обороны было высказано, что «яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолёты и вертолёты»[141].

В дальнейшем предполагается заменить нынешний образец звёзд новым вариантом, который ныне используется на истребителе пятого поколения Су-57 — контурные звезды с красной окантовкой. Но уже сейчас среди некоторых офицеров, особенно инженерных служб высказывается недовольство по поводу замены знаков. Они опасаются, что возврат однотонных красных звёзд приведёт к путанице, не решив проблему камуфляжа[142].

Прочее[править | править код]

4 мая 2009 года Банк России выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России[144].

Награды[править | править код]

  • Почётная грамота Совета Министров Республики Беларусь (10 февраля 2000 года) — за большой вклад в создание и развитие объединённой системы противовоздушной обороны государств-участников Содружества Независимых Государств, сотрудничество и взаимодействие с армией противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь и в связи с пятилетием создания объединенная системы противовоздушной обороны государств — участниц Содружества Независимых Государств[145].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Военно-воздушные силы. Структура Вооружённых Сил РФ. Интернет-портал Минобороны России. Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано 2 июня 2015 года.
  2. 1 2 Научно-исследовательский институт (военной истории) Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации. Военно-воздушные силы Российской Федерации. (Становление ВВС и Войск ПВО РФ (1992–1998 гг.); Новый вид Вооруженных Сил России; Военно-воздушные силы в новом облике ВС России). 100 ЛЕТ ВВС РОССИИ. 1912-2012. http://100letvvs.ru/.+Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано 10 августа 2015 года.
  3. Структура Военно-воздушных сил. Вооружённые Силы России. Интернет-портал Минобороны России. Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано 4 мая 2015 года.
  4. Шойгу объявил о создании нового вида ВС - Воздушно-космических сил. «РИА Новости». Дата обращения: 3 августа 2015. Архивировано 5 августа 2015 года.
  5. The Military Balance 2023 (англ.) / Editor James Hackett. — London: The International Institute for Strategic Studies, 2023. — P. 183—198. — 576 p. — ISBN 978-1-032-50895-5. Архивировано 30 мая 2023 года.
  6. "Погибающий спецназ: что известно о потерях России в Украине за 14 месяцев войны". BBC News Русская служба. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023. Дата обращения: 22 мая 2023.
  7. (Не) считая потери. BBC News Русская служба. Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  8. 12 августа 1912 года // «Щит и меч», № 29 (1333) от 9 августа 2012 года, стр.8
  9. Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.
  10. ВЗК РФ Статья 34. Обозначения, наносимые на воздушные суда / КонсультантПлюс. Дата обращения: 25 апреля 2020. Архивировано 27 октября 2021 года.
  11. Постановление Правительства РФ от 04.03.2010 N 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации" (с изменениями и дополнениями) | ГАРАНТ. Дата обращения: 11 ноября 2020. Архивировано 11 ноября 2020 года.
  12. Военно-воздушные силы Украины: трудный путь в будущее. www.military-informant.com. Дата обращения: 6 мая 2019. Архивировано 19 апреля 2019 года.
  13. Константин Фёдоров. Военно-воздушные силы Украины: упадок и развал. www.army-news.ru (17 марта 2014). Дата обращения: 6 мая 2019. Архивировано 14 августа 2019 года.
  14. Чельцов Б. Ф. Главный штаб ВВС: этапы деятельности, роль и место в управлении войсками. 1946—1998 гг. // Военно-исторический журнал. — 2007. — № 10. — С.20-23.
  15. ВВС России проводят модернизацию. Дата обращения: 13 апреля 2014. Архивировано 14 апреля 2014 года.
  16. Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны. Дата обращения: 13 апреля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
  17. ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации. Дата обращения: 13 апреля 2014. Архивировано 27 января 2012 года.
  18. Поступление в войска нового ударного самолёта Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин. Дата обращения: 13 апреля 2014. Архивировано 25 февраля 2014 года.
  19. ВВС России и США проведут в 2008 году совместные антитеррористические учения. Дата обращения: 1 марта 2008. Архивировано 30 декабря 2008 года.
  20. Отменены ещё одни российско-американские учения. Дата обращения: 13 апреля 2014. Архивировано 14 апреля 2014 года.
  21. Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений Архивная копия от 21 июля 2013 на Wayback Machine // aviaport.ru
  22. Летчики истребительного авиационного полка на самолётах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы. Дата обращения: 13 апреля 2014. Архивировано 9 апреля 2009 года.
  23. Реформа ВВС Архивная копия от 25 декабря 2012 на Wayback Machine // РИА Новости, 2012
  24. 1 2 Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы. Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года.
  25. 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
  26. журнал, Мужской. "Ударный «Утенок» Су-34". Мужской журнал MENSBY.COM. Архивировано из оригинала 5 октября 2017. Дата обращения: 14 октября 2017.
  27. Редакция tvzvezda.ru. Ударный «Утенок» Cу-34: ВВС РФ получат уникальные бомбардировщики. m.tvzvezda.ru. Дата обращения: 14 октября 2017. Архивировано 5 октября 2017 года.
  28. Авиация РВСН передается в состав ВВС России. Дата обращения: 12 марта 2011. Архивировано 15 марта 2011 года.
  29. Куда летит российская авиация. Дата обращения: 26 августа 2008. Архивировано 28 августа 2008 года.
  30. «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009». Дата обращения: 30 октября 2009. Архивировано 23 августа 2011 года.
  31. Стальные крылья армии. Из чего состоит военная авиация России - ТАСС. TACC. Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  32. Переформирование бригад ВКО в дивизии ПВО завершено, сообщил Шойгу | РИА Новости. Дата обращения: 19 июня 2015. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года.
  33. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 WARFARE.BE. Воздушно-Космические Силы. Дата обращения: 11 мая 2016. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года.
  34. Возрождение воздушной разведки, как самостоятельного специализированного вида вооружённых сил в составе ВКС. Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  35. The Military Balance 2023: The International Institute for Strategic Studies. — 2023. — ISBN 9781032508955. Архивировано 1 марта 2023 года.
  36. "World Air Forces 2023". Flight Global. Flightglobal Insight. 2023. Архивировано из оригинала 23 ноября 2022. Дата обращения: 20 августа 2023.
  37. Александр Артамонов, Военный Обозреватель. Российский истребитель-перехватчик МиГ-35 готов пойти в серию. Еженедельник «ЗВЕЗДА». Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
  38. Минобороны РФ подписало новый контракт на модернизацию МиГ-31. Интерфакс. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
  39. ВКС России полностью заменят легкие истребители новейшими Миг-35 Архивная копия от 30 января 2017 на Wayback Machine РИА Новости , 27.01.2017
  40. ВКС России планируют заменить все лёгкие истребители на МиГ-35 Архивная копия от 11 апреля 2017 на Wayback Machine RT , 27.01.2017
  41. Минобороны заказало 76 истребителей Су-57. РИА Новости (20190627T1652+0300Z). Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 20 июля 2019 года.
  42. Су-30СМ получит возможности Су-35. Российская газета. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
  43. Су-30СМ с изделием 117С станет Су-30СМД. Lenta.ru. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 8 августа 2020 года.
  44. Министерство обороны России закупило 50 истребителей Су-35 на сумму свыше 60 млрд рублей. 10 января 2016. Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 23 сентября 2016 года.
  45. В Минобороны заявили, что завод в Комсомольске-на-Амуре выполнил гособоронзаказ на Су-35С. 09.11.2019. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 6 августа 2020 года.
  46. Россия не собирается отказываться от закупок истребителей Су-35 - Военные новости. Правда.Ру (10 июня 2019). Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
  47. Минобороны заказало 76 истребителей Су-57. РИА Новости (27 июня 2019). Дата обращения: 20 июля 2019. Архивировано 20 июля 2019 года.
  48. Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО Ради высокоточной ракеты бомбардировщику поменяют всю электронику - ВПК.name. Vpk.name. Дата обращения: 9 октября 2012. Архивировано 23 октября 2015 года.{{подст:не АИ}}
  49. 1 2 The Military Balance 2020, p.201
  50. The Military Balance 2024. — P. 200.
  51. Первый полет модернизированного Ту-95МСМ состоится в 2019 году. Дата обращения: 2018-25-08. Архивировано 25 августа 2018 года.
  52. ВВС РФ приобретут не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М (28 мая 2015). Дата обращения: 28 мая 2015. Архивировано 28 мая 2015 года.
  53. Президенту РФ Владимиру Путину продемонстрировали новый российский тяжелый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А Архивная копия от 30 июня 2015 на Wayback Machine 4 октября 2012
  54. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 The Military Balance 2018, p.199
  55. russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-18/20/22/38. russianplanes.net. Дата обращения: 2018-25-08. Архивировано 29 мая 2017 года.
  56. russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-62. russianplanes.net. Дата обращения: 2018-25-08. Архивировано 24 августа 2018 года.
  57. 1 2 Минобороны получит три самолёта с системой радиоэлектронной борьбы Архивная копия от 21 марта 2017 на Wayback Machine Парламентская газета , 21.10.2016
  58. В рамках единого дня военной приемки министерству обороны сдан опытный самолёт специального назначения на базе Ил-18 Архивная копия от 21 марта 2017 на Wayback Machine Авиа ПОРТ , 26.10.2016
  59. Истребитель пятого поколения начнет поступать в ВВС РФ в 2017 году — Виктор Бондарев. Дата обращения: 19 сентября 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  60. ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого военно-транспортного самолёта Ил-76МД ВВС России до версии Ил-76МД-М Архивная копия от 30 июня 2015 на Wayback Machine 24 декабря 2014
  61. Chapter Five: Russia and Eurasia // The Military Balance. — 2015-01. — Т. 115, вып. 1. — С. 159–206. — ISSN 1479-9022 0459-7222, 1479-9022. — doi:10.1080/04597222.2015.996357.
  62. The Military Balance 2024
  63. Марина Лысцева: Минобороны получит почти 150 ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» до 2020 года Архивная копия от 13 января 2015 на Wayback Machine Итар-тасс , Москва, 24 июня 2014
  64. "Вертолеты России" передали Минобороны второй Ми-38Т. ТАСС (31 декабря 2019). Дата обращения: 1 января 2020. Архивировано 6 января 2020 года.
  65. Роман Крецул. Теперь и у арабов. Архивная копия от 10 марта 2014 на Wayback Machine // «Взгляд. RU» от 17 июля 2013
  66. Израиль показал беспилотник для России Архивная копия от 10 марта 2014 на Wayback Machine // LENTA.RU от 25 мая 2011
  67. Новый легкий вертолет с соосной схемой винтов будет создан в РФ Архивная копия от 23 марта 2017 на Wayback Machine Телерадиокомпания Звезда , 15.03.2017
  68. «Армия-2017»: первые достижения Архивная копия от 27 августа 2017 на Wayback Machine газета «Красная звезда» , 24.08.2017
  69. Контракт по облику скоростного вертолета подписан Минобороны РФ Архивная копия от 24 августа 2017 на Wayback Machine Телерадиокомпания Звезда , 24.08.2017
  70. Российский самолёт радиолокационного дозора А-100 совершил первый полет Архивная копия от 19 ноября 2017 на Wayback Machine ТАСС , 18.11.2017
  71. Военно-транспортный самолет проекта ПАК ТА назовут Ил-106. Лента.ру (25 августа 2015). Дата обращения: 17 марта 2017. Архивировано 30 мая 2016 года.
  72. Минобороны купит 100 воронежских самолётов Архивная копия от 16 мая 2017 на Wayback Machine Российская газета , 10.03.2017
  73. ОКБ Ильюшина: новый транспортный самолёт Ил-276 пойдет в серию в 2026 году Архивная копия от 26 марта 2018 на Wayback Machine ТАСС , 31.10.2017
  74. Андрей Фомин. Журнал Взлёт : Новинки HeliRussia 2012. www.take-off.ru. Дата обращения: 10 декабря 2016. Архивировано из оригинала 4 июня 2016 года.
  75. Глава «Иркута»: Минобороны и ДОСААФ готовы закупить Як-152 Архивная копия от 17 мая 2017 на Wayback Machine РИА Новости , 24.03.2017
  76. Проект самолёта Як-152 вышел на этап предварительных летных испытаний Архивная копия от 23 марта 2017 на Wayback Machine Интерфакс , 16.03.2017
  77. Минобороны заказало 150 легких тренировочных самолётов Як-152 Архивная копия от 21 июня 2018 на Wayback Machine РИА Новости , 07.06.2016
  78. 1 2 ВВС России получают пополнение. Дата обращения: 21 марта 2011. Архивировано 9 июля 2011 года.
  79. Новости NEWSru.com :: В Торжке состоялся показательный полет нового вертолета Ка-52 «Аллигатор», пришедшего на смену «Черной акуле». Дата обращения: 23 мая 2011. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года.
  80. Телеканал «Звезда». Дата обращения: 23 мая 2011. Архивировано из оригинала 6 мая 2016 года.
  81. Минобороны рассказало о планах закупки вооружения в 2011 году. Дата обращения: 21 марта 2011. Архивировано 21 марта 2011 года.
  82. Купило 92 бомбардировщика Су-34 Министерство обороны РФ. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  83. Ударная сила. Военные получат новые самолёты. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 7 марта 2012 года.
  84. В 2012 году ВВС получили более 100 единиц новой авиационной техники. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 29 июля 2013 года.
  85. ВВС России: ожидание качественного перехода - ВПК.name. Дата обращения: 19 января 2013. Архивировано 17 января 2013 года.
  86. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка» — Военный паритет. Дата обращения: 2 июня 2011. Архивировано 3 июня 2011 года.
  87. 55 Як-130 поставят ВВС в течение трех лет. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 4 марта 2012 года.
  88. ВВС России развертывают модернизированные самолёты ДРЛОиУ. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 29 июля 2013 года.
  89. Авиапарк ВВС России пополнился новым транспортником Ан-140-100. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 21 февраля 2014 года.
  90. 1 2 Реестр самолётов типа Антонов Ан-140. Дата обращения: 10 ноября 2013. Архивировано 23 июня 2011 года.
  91. Главком ВВС рассчитывает получить принципиально новые истребители Т-50 уже через три года. Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 28 марта 2012 года.
  92. Минобороны купит более 140 вертолётов Ка-52. Дата обращения: 5 сентября 2011. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года.
  93. Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолётов Ан-124 — Новости — Интерфакс
  94. ВВС России за 8 лет получат более сотни «панцирей» тульской сборки. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 года.
  95. ВВС России получат более 30 новейших ракетных систем «Витязь». Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 8 марта 2013 года.
  96. ВВС получат около 100 новейших радиолокационных комплексов. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 8 марта 2013 года.
  97. В Рязанском авиацентре научат летать на бомбардировщиках ТУ-22М3М. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 10 февраля 2012 года.
  98. Из Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 4 марта 2012 года.
  99. 1 2 Новые подробности обновления ВВС России (недоступная ссылка)
  100. В Казани будут модернизировать ракетоносцы Ту-160. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 24 февраля 2014 года.
  101. ВВС России отказались от неуправляемых боеприпасов. Дата обращения: 11 декабря 2012. Архивировано 16 октября 2013 года.
  102. ВКС и ВМФ России в 2017 году получат около 160 самолётов и вертолетов — Армия и ОПК — ТАСС. Дата обращения: 26 февраля 2017. Архивировано 26 февраля 2017 года.
  103. "Поставки боевых самолетов в Вооруженные силы России в 2017 году". Архивировано из оригинала 24 марта 2018. Дата обращения: 29 марта 2018.
  104. ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ. Дата обращения: 24 ноября 2012. Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 года.
  105. Кубанский авиаполк получил 16 штурмовиков Су-25СМЗ «Грач». Российская газета. Дата обращения: 14 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  106. ТАСС: Армия и ОПК — Минобороны РФ получило более 30 вертолетов «Ансат-У». Дата обращения: 2 июня 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  107. ВМФ России купит 24 палубных истребителя МиГ-29. Дата обращения: 3 августа 2011. Архивировано 6 августа 2011 года.
  108. ВКС России получили первые четыре Су-35 по новому контракту. Лента.ru 14 ноября 2016 г. Дата обращения: 14 ноября 2016. Архивировано 15 ноября 2016 года.
  109. Минобороны России и Корпорация «Иркут» заключили новый контракт на поставку самолётов Су-30СМ // Министерство обороны Российской Федерации. Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 6 апреля 2016 года.
  110. Минобороны и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку до 2015 года 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ. Дата обращения: 22 марта 2012. Архивировано 21 февраля 2014 года.
  111. ВЗГЛЯД / Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ. Дата обращения: 19 декабря 2012. Архивировано 21 декабря 2012 года.
  112. Минобороны России и компания «Сухой» подписали контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 2020 года. Дата обращения: 1 марта 2012. Архивировано 29 октября 2013 года.
  113. Борисов: более 146 вертолетов Ка-52 поступят в войска до 2020 года. Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 7 февраля 2018 года.
  114. Подписаны дополнительные контракты на поставку в Вооруженные силы 27 вертолетов Ми-35. Дата обращения: 20 апреля 2012. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  115. 13.05.11 «Мотор Сич» поставит двигатели для закупаемых Минобороны РФ одиннадцати самолётов Ан-140 — vpk.name. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 24 декабря 2011 года.
  116. Минобороны РФ получило партию вертолётов Ка-226 — ИА REGNUM. Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  117. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка». Дата обращения: 2 июня 2011. Архивировано 3 июня 2011 года.
  118. Министерство обороны заключило контракт на поставку 6 самолетов БЕ-200. Дата обращения: 23 августа 2013. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 года.
  119. Минобороны России закупит новые самолёты-топливозаправщики. Дата обращения: 26 мая 2016. Архивировано 5 сентября 2017 года.
  120. Минобороны заказало 150 лёгких тренировочных самолётов Як-152. Дата обращения: 7 июня 2016. Архивировано 8 июня 2016 года.
  121. Налет летчиков военной авиации России в пять раз ниже норм - эксперт (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 5 февраля 2017 года.
  122. Александр Рябушев. Самолёт по имени «Россия» вошел в пике. Независимая газета (16 января 2004). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 10 августа 2011 года.
  123. IISS Military Balance 2005/2006
  124. В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов. Дата обращения: 24 ноября 2007. Архивировано 30 декабря 2008 года.
  125. Средний налет вырос. Дата обращения: 24 ноября 2007. Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 года.
  126. Есть первая сотня! Дата обращения: 24 ноября 2007. Архивировано из оригинала 11 декабря 2007 года.
  127. ВВС: Военные летчики стали больше летать. Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 27 сентября 2011 года.
  128. Подробнее : Министерство обороны Росс … Дата обращения: 16 февраля 2012. Архивировано 10 декабря 2013 года.
  129. В 2013 году средний налет на молодого летчика в ВВС России составил 112 часов. Дата обращения: 26 февраля 2015. Архивировано 26 февраля 2015 года.
  130. The Military Balance 2016,p.194
  131. Шойгу: дефицит военных летчиков в ВКС в 2016 г. составлял 1300 человек — Армия и ОПК — ТАСС. Дата обращения: 26 февраля 2017. Архивировано 27 февраля 2017 года.
  132. Военные сообщили о рекордном налете в авиации ВКС за год. lenta.ru. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  133. В командовании Военно-воздушных сил ВКС подвели итоги за 2018 год. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 26 сентября 2020 года.
  134. В ВКС подвели итоги лётной подготовки за 2019 год. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  135. ВЗК РФ Статья 34. Обозначения, наносимые на воздушные суда // "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 01.04.2020). Архивировано 27 октября 2021 года.
  136. Постановление Правительства РФ от 04.03.2010 N 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации" (с изменениями и дополнениями) | ГАРАНТ. base.garant.ru. Дата обращения: 11 ноября 2020. Архивировано 11 ноября 2020 года.
  137. СФ не дал убрать красные звезды с самолетов. Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 года.
  138. Российская газета: Федеральный закон Российской Федерации от 18 июля 2009 г. N 179-ФЗ «О внесении изменений в статью 34 Воздушного кодекса Российской Федерации». Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано 24 июля 2009 года.
  139. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации». Дата обращения: 23 сентября 2010. Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 года.
  140. РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
  141. Алексей Михайлов. Военно-воздушные силы отказались от трехцветных звезд. Известия (25 января 2013). Дата обращения: 22 апреля 2020. Архивировано 6 октября 2019 года.
  142. На самолёты и вертолеты ВВС России вернутся красные звезды. Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано 27 апреля 2016 года.
  143. 1 2 3 Постановление Правительства РФ от 04.03.2010 N 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации" (с изменениями и дополнениями) | ГАРАНТ. base.garant.ru. Дата обращения: 22 апреля 2021. Архивировано 11 ноября 2020 года.
  144. Серия монет «Военно-воздушные силы» (рус.). Все монеты.ру. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года.
  145. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 10 февраля 2000 года № 183 «О награждении Военно-воздушных сил Российской Федерации Почётной грамотой Совета Министров Республики Беларусь». Дата обращения: 3 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.

Литература[править | править код]

  • Лашков А. Ю., Голотюк В. Л. Главное командование: от Военного Воздушного Флота до Воздушно-космических сил России. — М.: Буксир; Небо Отчизны, 2017. — 696 с. — ISBN 978-5-9905714-0-2.

Ссылки[править | править код]