Воздухоплавание

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Спортивная фиеста у Медного всадника в мае 1998 года

Воздухопла́вание (аэрона́втика — от греч. аэрвоздух и наута (греч. ναυτα — плавающий, мореплаватель) — летание в атмосфере Земли на летательных аппаратах легче воздуха [1] (в отличие от авиации, использующей летательные аппараты тяжелее воздуха).


До начала 1920-х годов термин «воздухоплавание» использовался для обозначения передвижения по воздуху вообще.[1]

Наполнение монгольфьера горячим воздухом

Воздухоплаватель (аэронавт, аэростьер[2]) — человек, который летает на аэростатах, занимается воздухоплаванием, поднимается в небо на воздушных шарах.

История воздухоплавания[править | править вики-текст]

Первый полет в воздушном пространстве человек совершил именно на тепловом аэростате. Случилось это 21 ноября 1783 года. Тепловой аэростат с двумя пилотами физиком Пилатром-де-Розье и маркизом д’Арландом взлетел в воздух из сада Ла-Мюет в Пасси (окрестности г. Парижа), пролетел над всем Парижем и приземлился в предместье Бют-о-Гайл. Полет продолжался около 25 минут на высоте около 1 километра и дальность его со ставила примерно 9 км. Шар диаметром 15 метром и высотой около 23 метров построили братья Этьен и Жозеф Монгольфье – потомственные владельцы бумажной мануфактуры, талантливые механики и изобретатели.

Но первому полету человека на воздушном шаре предшествовал первый официальный демонстрационный полет теплового аэростата в присутствии короля Франции Людовика-XVI в Версале. К аэростату была привязана деревянная клетка, в которой находились баран, петух и утка. На глазах у изумленной публики огромный воздушный шар взмыл в воздух и через десять минут приземлился в четырех километрах от места взлета. Первые животные – воздухоплаватели были живы и невредимы чем обрадовали нашедших их экспериментаторов, которые не были уверены, в том, что на высоте есть достаточно воздуха для дыхания человека. Успех этого полета стал в буквальном смысле триумфальным, за что братья Монгольфье были награждены, а тепловые воздушные шары стали называть Монгольфьерами.

Одновременно с братьями Монгольфье эксперименты с воздушными шарами проводил физик Жак Александр Цезарь Шарль, который наполнял оболочки своих шаров водородом. Водород получали в результате реакции железных опилок и серной кислоты. Первый полет шарльера (так называли шары, построенные Шарльем) диаметром 9 метров, с воздухоплавателями Жаком Шарльем и Энэ Робером состоялся 1 декабря 1783 года из Тюильрийского парка.

Для регулировки высоты полета в качестве балласта использовался песок и клапан для выпуска газа в верхней части оболочки. Этот газовый аэростат пролетел 36 километров на высоте 600 метров и приземлился у деревни Нельи, где Робер высадился, а Шарль продолжил полет, поднявшись на высоту почти 3000 метров.

В России первый полет шарльера в присутствии царских особ и многочисленных зрителей состоялся 20 июня 1803 года в Петербурге. Пилотировали аэростат французские воздухоплаватели Андре Жак Гарнерен и его жена Жанна Лябросс.

Эти события послужили началом эры воздухоплавания и освоения человеком воздушного океана Земли.[3]

Рекорды скорости на воздушном шаре[править | править вики-текст]

7 октября 1811 года Уиндхэм Сэдлер поставил первый рекорд скорости на воздушном шаре, пролетев от Бирмингема до Хэкингхэма (расстояние между городами составляет 180 км) со средней скоростью 135 км/ч.

Рекорд скорости (27,45 км/час) для тепловых дирижаблей (безгелиевых) был установлен Валерием Шкуленко в марте 2006 года на дирижабле «Зяблик».[4]

Рекорд высоты на воздушном шаре[править | править вики-текст]

4 мая 1961 года Виктор Пратер и Малкольм Росс поставили рекорд высоты на пилотируемом аэростате, поднявшись на 34 668 м[5].

6 июня 1988 года Пер Линдстранд поднялся на тепловом аэростате на высоту 19 811 м (штат Техас, США)[6].

В августе 2006 года Станислав Фёдоров установил рекорд высоты для тепловых дирижаблей, поднявшись на дирижабле «Полярный гусь» на высоту более 8000 метров[7][8].

Известные воздухоплаватели[править | править вики-текст]

Германские воздухоплаватели ПМВ в люльке, спущенной с цеппелина. 1915
  • Тиссандье, Гастон Впервые в истории аэронавтики на воздушном шаре достиг высоты, на которой невозможна жизнь человека. Его спутники Кроче-Спиннели и Сивель погибли. Тиссандье удалось в последний момент несколько потравить газ и спастись.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Воздухоплавание — статья из Большой советской энциклопедии (3-е издание)
  2. Аэростьеры // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. Вислогузов Александр. История воздухоплавания. Аттракцион Воздушный шар. Аттракцион Воздушный шар (1 марта 2015).
  4. Российский дирижабль «Зяблик» побил мировой рекорд скорости
  5. Павел Голубев. На большом воздушном шаре! (рус.). Голос России (23 ноября 2012). — Два американца на пилотируемом аэростате Stratolab V достигли высоты в 34 668 м (113 739 футов) 4 мая 1961 г.. Проверено 5 апреля 2013.
  6. Книга рекордов Гиннесса. Пер. с англ.. — М.: Тройка", 1993. — С. 141. — 304 с. — ISBN 5-87087-001-1.
  7. «Полярный гусь» переплюнул британцев. Вести.ру.
  8. «Полярный гусь» взлетел на 8 тысяч метров. Вести.ру.

Литература[править | править вики-текст]

См. в интернете электронные копии:

  • Н. П. Полозов и М. А. Сорокин. Воздухоплавание. — М.: Воениздат НКО СССР, 1940. — 376 с.
  • К. Е. Вейгелин. Очерки по истории лётного дела. — Киев: Оборонпромгиз, 1940. — 458 с. — 15 000 экз.
  • Антони Смит. Две горсти песка. — М.: Армада-пресс, 2002. — 480 с. — (Зелёная серия). — 7000 экз. — ISBN 5-309-00396-7.
  • П. П. Полосухин. Записки спортсмена-воздухоплавателя и парашютиста. — М.: Физкультура и спорт, 1958.
  • Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г.. — М.: Оборонгиз, 1956. — 952 с. — 1750 экз.
  • John Wise. A System of Aeronautics. — Philadelphia: J.A. Speel, 1850.

Ссылки[править | править вики-текст]

Видеоурок: воздухоплавание