Воздушное охлаждение

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Воздушное охлаждение — метод охлаждения деталей, узлов и механизмов, подвергающихся нагреву (таких как ДВС, ТЭД, полупроводниковые приборы и т. д.), потоком воздуха.

Воздушное охлаждение двигателя внутреннего сгорания — рубашка цилиндра свободно обдувается воздухом, тем самым забирая большую часть тепла двигателя. Используется в авиа- и автомобилестроении.

Преимущества[править | править код]

  • Воздушное охлаждение не требует присутствия охлаждающей жидкости, что позволяет облегчить вес конструкции.
  • Используя воздушное охлаждение, можно сэкономить воду, которую, порой, используют для жидкостного охлаждения.

Недостатки[править | править код]

  • Маленькая теплоёмкость воздуха, что не позволяет равномерно отводить от двигателя большое количество тепла и, соответственно, создавать компактные мощные силовые установки.
  • Более высокий шум по сравнению с жидкостным охлаждением.

Примеры использования воздушного охлаждения[править | править код]

Воздушное охлаждение применяют, например, в огнестрельном оружии. Примеры оружия с воздушным охлаждением - это Браунинг М1919, ППШ-41, MP-18, ППД, MG 34, Sterling L2, STEN, Suomi M/31 и так далее.

Данный метод охлаждения также используют в двигателях. Один из подобных двигателей - это Pratt & Whitney R-4360.

См. также[править | править код]