Волга-Днепр

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Волга-Днепр
Volga Dnepr Airlines logo jpg.jpg
ИАТА
VI
ИКАО
VDA
Позывной
Volga
Дата основания

22 августа 1990

Начало деятельности

1990

Базовые аэропорты

Ульяновск

Хабы

Ульяновск-Восточный

Размер флота

17

Пунктов назначения

~ 44

Материнская компания

ГК «Волга-Днепр»

Дочерние компании

AirBridgeCargo[1], Cargo Logic Air[d][1] и Атран[1]

Штаб-квартира

РоссияFlag of Russia.svg Россия Ульяновск

Руководство

Алексей Исайкин
(Президент группы компаний)
Михаил Смирных
(Генеральный директор)

Число сотрудников

1500

Сайт

Официальный сайт

«Во́лга-Днепр» — российская грузовая авиакомпания. Основана 22 августа 1990 года в городе Ульяновске.

Краткая характеристика[править | править вики-текст]

Авиакомпания специализируется на авиаперевозках сверхтяжёлых и негабаритных грузов самолётами Ил-76ТД-90ВД и Ан-124-100[2].

Входит в международную группу компаний «Волга-Днепр».

В настоящее время осуществляет перевозки авиационным транспортом негабаритных и тяжёлых грузов для нужд нефтяной, газовой, аэрокосмической промышленности, тяжёлого машиностроения, гуманитарных и миротворческих миссий, транспортирует опасные грузы.

История[править | править вики-текст]

Акционерное общество «Волга-Днепр» основано в августе 1990 года. На момент создания акционерами компании являлись: Ульяновский авиационно-промышленный комплекс им. Д. Ф. Устинова (ЗАО «Авиастар-СП»), машиностроительное КБ ЗМКБ «Прогресс» и АНТК им. О. К. Антонова (Киев, Украина).

В начале 1991 года, в эксплуатацию авиакомпании поступил Ил-76, а в августе первый Ан-124, ставший впоследствии основным самолётом компании. В декабре, «Волга-Днепр» зарегистрирована в Международной организации гражданской авиации (ИКАО), компании присвоен код VDA.

В марте 1992 года открываются маршруты международных перевозок, первый полёт выполнен из аэропорта «Ульяновск-Восточный» в Софию.

В апреле того же года, «Волга-Днепр» получает статус «ассоциированного члена» IATA.

В ноябре 1993 года «Волга-Днепр» становится членом Международной авиагрузовой ассоциации (TIACA)[3], в июле 1994 года включена в реестр официальных перевозчиков ООН.

В ноябре 1996 года открыты пассажирские перевозки по маршруту Ульяновск — Москва на самолётах Як-40.

«Волга-Днепр» была единственной авиакомпанией, чьи самолёты использовались для транспортировки грузов в Афганистан, для международного альянса, возглавляемого США. С момента начала кампании по свержению режима Талибан в Афганистане, авиакомпания принимает активное участие в гуманитарных операциях в стране[4].

C 2006 года занимается транспортировкой грузов для NATO по контракту, заключённому в рамках соглашения SALIS (Strategic Airlift Interim Solution).

В октябре 2011 года компания открывает своё представительство в Японии.

В сентябре 2015 года приобретены два самолёта Ан-124-100, ранее эксплуатировавшиеся авиакомпанией «Полёт»[5].

Флот[править | править вики-текст]

По состоянию на июнь 2016 года, воздушный флот компании состоит из 17 самолётов [6] :

Воздушный флот авиакомпании «Волга-Днепр»
VDA-IL-76.jpg
Volga-Dnepr Airlines Antonov An-124-100 Ruslan Bannikov-1.jpg

Награды и премии[править | править вики-текст]

В 1998, 1999, 2000 годах, авиакомпания удостоена премии «Крылья России».

Октябрь 2009 года — «BACA Excellence Awards», в номинации «Лучшая грузовая чартерная авиакомпания» (Best Cargo Charter Airline)[7].

5 апреля 2010 года дипломант в номинации «Грузовой перевозчик года».

2013 год. В седьмой раз становится лауреатом премии «Крылья России» (номинация «Авиакомпания года — грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях»).

В том же году, — серебряный призёр федерального конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности» (номинация «За формирование здорового образа жизни в организациях производственной сферы»).

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В апреле 2000 года, на самолёте «Волга-Днепр» (Ан-124-100), экипажем компании был успешно совершён уникальный беспосадочный перелёт с выпущенными шасси по маршруту Гандер (Канада) — «Ульяновск-Восточный». За 9 часов 45 минут полёта был пройден путь, длиною 6754 км[8].
  • 12 октября 2002 года самолёт компании Ан-124 доставил из Японии на Тайвань 11 дельфинов для Океанического парка. Полёт проходил на малой высоте с поддержанием в грузовой кабине постоянной температуры +15 °C.
  • 22 мая 2003 года из Гамбурга в Москву самолётом Ан-124-100 «Волга-Днепр» доставлено 105 т оборудования для концерта на Красной площади сэра Пола Маккартни. Груз состоял из 8 телеэкранов большого диаметра. 25 мая тот же груз был благополучно доставлен в Дублин (Ирландия).
  • Март 2013 года авиакомпания перевезла на своём самолёте Ил-76ТД-90ВД живых бизонов. Животные доставлен из Эдмонтона (Канада) в Якутск (Россия).
  • В январе 2014 года на самолёте Ил-76ТД-90ВД «Волга-Днепр» доставила из Ватри (Франция) в Сочи (Россия) 40 т оборудования, предназначенного для трансляции церемонии открытия и закрытия XXII зимних Олимпийских игр.
  • В начале 2016 года специалистами Группы компаний «Волга-Днепр» (подразделением Volga-Dnepr Gulf) по заказу рок-группы «Iron Maiden» был перекрашен Boeing 747—400, на котором музыканты отправились в мировое турне[9].

Авиационные происшествия[править | править вики-текст]

26 февраля 2013 года в международном аэропорту Казани самолёт Ан-124-100 авиакомпании при рулении на стоянку за машиной сопровождения повредил левой законцовкой крыла находившийся на стоянке самолёт Як-42.

В результате инцидента никто не пострадал, груза на борту самолёта не было. Согласно результатам расследования Межрегионального территориального управления воздушного транспорта Республики Татарстан, основными причинами инцидента стали нарушение главным оператором аэропорта технологии приёма и выпуска воздушного судна типа Ан-124, в результате чего было определено место стоянки, не предусмотренное для этого типа самолётов.

Террористический акт в Бамако (Мали)[править | править вики-текст]

20 ноября 2015 года в ходе террористической атаки на отель в столице Мали Бамако были убиты шестеро сотрудников компании (штурман, бортрадист, бортинженер, лоуд-мастер и два авиатехника). Ещё шестеро человек находились в гостиничных номерах и спаслись. Все они являлись членами экипажа самолёта, прибывшего в африканское государство 19 ноября из Норвегии при выполнении рейса по доставке строительной техники[10].

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Ткаченко В. А. Лётный риск. — Киев: КИТ, 2009. — 332 с. — ISBN 978-966-8550-78-2.

Статьи и публикации[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Внешние медиафайлы[править | править вики-текст]