Волгоградская городская электричка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Волгоградская городская электричка
Электропоезд ЭД9М-0090 в Волгограде.jpg
Общая информация
Дата открытия 20 декабря 1959 года
Страна  Россия
Город  Волгоград
Эксплуатант АО «Волгоградтранспригород»
Техническая информация
Длина линий примерно 100 км[1]
Количество станций 49[2]
Количество линий 6
Ширина колеи 1520 мм
Электрификация есть
Подвижной состав
Подвижной состав ЭД9М, ЭД9Э, ЭП3Д, РА-1, РА-2
Максимальное число вагонов в составе поезда 6
Движение
Время поездки (время поездки по линиям) мин
Пассажиропоток за год 2 млн за 7 месяцев 2014[3]
volgogradtransprigorod.ru

Волгогра́дская городска́я электри́чка — система движения электропоездов, рельсовых автобусов и поездов на тепловозной тяге пригородного сообщения в Волгограде, открытая 20 декабря 1959 года. В настоящее время в городе имеется сеть из 6 линий и 21 маршрута.

Эксплуатируется АО «Волгоградтранспригород».

История[править | править код]

20 декабря 1959 года после электрификации участка от станции Сталинград−2 до станции Мачтозавод была открыта первая линия городской электрички. В рамках этой линии был организован маршрут Сталинград−2 — Мачтозавод, прошедший через следующие станции и остановочные платформы:

  • «Ельшанка», «Завод Имени Петрова», «Обувная Фабрика», «Горная Поляна», «Имени Николая Руднева», «Завод Имени Ермана», «Бекетовская», «ВолгоГРЭС», «Лесобаза», «Железнодорожная», «Сарепта», «Судоверфь», «Красноармейская», «Заканальная», «Шпалопропитка».

Машинистом первого пригородного электропоезда был Георгий Ефимович Гришакин. Первоначально по данному маршруту, связавшему Красноармейский район с центром города, проходили только 2 пары электропоездов в день[4]. Время поездки составляло около часа.

В 1960 году завершается процесс электрификации участков Сталинград−1 — Тракторная в границах Мамаев Курган — Тракторная, начатый в 1959 году, и Шпалопропитка — Южная. Линия городской электрички расширяется, на данных направлениях организовываются маршруты электропоездов, прошедшие через

на севере и

  • «Керамическая», «Татьянка», «Пост ЭЦ», «Нефтезаводская», «Татьянка-Южная», «Южная»

на юге.

6 января 1961 в Сталинграде было открыто движение электропоездов от тракторного завода до мачтозавода.[5]

В 1965 году железнодорожный блок Мамаев Курган — Волжский в составе участка Волгоград 1 — Волжский, электрифицированный переменным током, сдан в эксплуатацию. Открывается новая городская линия Волгоград-1 — Мечётка. Появляются рейсы электропоездов до Волжского через станции и платформы

Позднее маршрут электричек, следующих в Волжский, продлевается до станции «Трубная» через станцию «Шарикоподшипник».

Электропоезд ЭР2-581 в Волгограде

Летом 2000 года открывается кольцевая линия Волгоград-1 — Гумрак — Волгоград-1. В связи с эти организуется маршрут электропоездов до станции «Гумрак» через остановочные пункты

Позднее маршрут был сокращён до Поста 15 км.

В 2002 году в рамках электрификации по системе переменного тока регионального участка Колоцкий — Волгоград — Котельниково появляется линия Волгоград-1 — 28 км, используемая в пригородном маршруте до Котельниково.

В 2003 году электрифицированы оставшиеся участки городских линий городской электрички Волгоград-1 — Тракторная-Пассажирская, Сарепта — Южная и Волгоград-1 — Трубная по системе переменного тока. Волгоградский узел был полностью переведён с постоянного на переменный ток.

В январе 2016 года получен первый модернизированный состав повышенной комфортности — ЭД9Э-0050, оснащённый климат-контролем и био-туалетами в головных вагонах и адаптированный для перевозки инвалидов[6].

В апреле 2018 года в депо ТЧ-8 «Волгоград» поступил первый электропоезд модели ЭП3Д под номером 0013, в мае прибыло ещё 3 состава аналогичной модели под номерами 0014-0016.

18 мая 2018 года в аэропорту «Гумрак» открыта одноимённая железнодорожная станция и введена в строй линия Волгоград-1 — Аэропорт. Специально для этого была сооружена железнодорожная ветка Гумрак — Аэропорт со строительством третьего главного пути на всём протяжении и проведена реконструкция участка Волгоград-1 — Разгуляевка — Гумрак.

1 июня 2018 года стала доступна для пассажиров платформа «Университетская» у ТРК «Акварель». Несколько позднее было учтено географическое положение остановки, в ходе чего платформа получила новое название «Акварель».

В июле 2018 года получен второй модернизированный состав повышенной комфортности состав ЭД9Э-0049.

Линии[править | править код]

В городе существует 6 линий, 4 из которых являются частями внутриобластных линий, 5 городских и 16 областных маршрутов.

Линия Тип линии Количество остановок[7] Длина Проходящие маршруты Количество составов в день
по будням по выходным
Южная — Тракторная-Пассажирская полностью городская 31 50 км Волгоград-1 ↔ Шпалопропитка

Тракторная-Пассажирская ↔ Шпалопропитка

Тракторная-Пассажирская ↔ Южная

Южная → Волгоград-1 (хозяйственный маршрут)

10 пар: на юг — 11 составов, на север — 8 + 1 хозяйственный состав (середина апреля — середина октября);

10,5 пар: на юг — 11 составов, на север — 9 + 1 хозяйственный состав (январь — середина апреля, середина октября — декабрь).

6,5 пар: на юг — 7 составов, на север — 5 + 1 хозяйственный состав (середина апреля — середина октября);

7 пар: на юг — 7 составов, на север — 6 + 1 хозяйственный состав (январь — середина апреля, середина октября — декабрь).

Волгоград-1 — Аэропорт полностью городская 8 24 км Шпалопропитка ↔ Аэропорт 6,5 пар: в Волгоград — 6 составов,

из Волгограда — 7.

Волгоград-1 — Гумрак[8] часть внутриобластной 7 22 км Шпалопропитка ↔ Аэропорт

Южная ↔ Качалино

Южная ↔ Петров Вал

Волгоград-1 ↔ Петров Вал

Волгоград-1 ↔ Арчеда

10 пар: в Волгоград — 9 составов,

из Волгограда — 11 (понедельник, четверг);

10 пар (вторник, суббота);

9,5 пар: в Волгоград — 9 составов,

из Волгограда — 10 (среда, воскресенье);

10,5 пар: в Волгоград — 10 составов,

из Волгограда — 11 (пятница).

Волгоград-1 — Мечётка часть внутриобластной 9 21 км Волжский → Шпалопропитка

Южная → Волжский

1 пара
Волгоград-1 — 28 км часть внутриобластной 16 28 км Волгоград-1 ↔ Канальная

Тракторная-Пассажирская → Котельниково

Тракторная-Пассажирская → Канальная

Котельниково → Волгоград-1

2 пары (январь — середина апреля, середина октября — декабрь);

3 пары (середина апреля — середина октября).

Волгоград-1 — Пост ЭЦ + Бирюзовая[9] часть внутриобластной 9[10] 18 км Волгоград-1 ↔ Донская

Волгоград-1 ↔ Кривомузгинская

Волгоград-1 ↔ Ложки

Волгоград-1 ↔ Суровикино

Волгоград-1 ↔ Чернышков

Волгоград-1 ↔ Пост 15 км (хозяйственный маршрут)

5 пар + 2 хозяйственные пары 4 пары + 2 хозяйственные пары

Стоимость проезда[править | править код]

Единый городской тариф за одну поездку составляет 40 рублей, льготный — 20 рублей.

Городской тариф действует в пределах Волгограда и Волжского и ограничивается следующими остановками:

  • «Тракторная-Пассажирская» и «Южная» ‒ линия Южная — Тракторная-Пассажирская;
  • «Аэропорт» ‒ линия Волгоград-1 — Аэропорт;
  • «Волжский»[11] ‒ линия Волгоград-1 — Мечётка;
  • «Гумрак» ‒ линия Волгоград-1 — Гумрак;
  • «28 км» ‒ линия Волгоград-1 — 28 км;
  • «Пост № 16»[12] ‒ линия Волгоград-1 — Пост ЭЦ + Бирюзовая[13].

Примечания[править | править код]

  1. замеры по карте
  2. в расписании
  3. Электрички перевезли в этом году 2 миллиона пассажиров - Новости Экономики - Новости Mail.Ru Архивная копия от 13 сентября 2014 на Wayback Machine
  4. Иосиф Сталин благословил сталинградского железнодорожника // Жизнь. Волгоград. — 2001. — 1 августа (№ 31(48)). — С. 10.
  5. Хроника дат и событий Волгограда на 2016 год // МУК «Централизованная система городских библиотек Волгограда». — Дата обращения: 04.01.2018.
  6. Из Волгограда до Калача-на-Дону пустят новые рельсовые автобусы — Новости онлайн — Новости
  7. Указано количество только действующих остановок на линии.
  8. Полностью входит в состав городской линии «Волгоград-1 — Аэропорт».
  9. Станция входит в состав городской линии, но отделена от основной её части остановочной платформой «Пост № 16», которая не входит в черту города.
  10. Не включая пригородную остановочную платформу «Пост № 16».
  11. Станция не входит в состав городских линий и является пригородной остановкой, но входит в городскую тарифную зону.
  12. Остановочная платформа не входит в состав городских линий и является пригородной остановкой, но входит в городскую тарифную зону.
  13. Станция входит в состав городской линии, но не входит в городскую тарифную зону.

Ссылки[править | править код]