55°41′26″ с. ш. 37°45′20″ в. д.HGЯO

Волжская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Волжская»
Люблинско-Дмитровская линия
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Район Текстильщики, Люблино, Кузьминки
Округ ЮВАО
Дата открытия 28 декабря 1995 года[1]
Проектное название «Люблино»[2]
Тип однопролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Ширина платформы, м 12,9
Архитекторы В. С. Волович, соавторы Г. С. Мун, Н. И. Шумаков
Инженеры‑конструкторы Е. Барский, М. Белова, Т. Мазаник[3]
Станцию возвело СМУ-10 Мосметростроя, Московский филиал ТО-2 Ташметростроя
Выход к улицам Краснодонская, Шкулёва
Наземный транспорт А: с4, 228, 312, 530, 551, 658, 713, т74, н5
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 156, Вк
Соседние станции Печатники и Люблино
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Люблинско-Дмитровская линия  Люблинско-Дмитровская линия
Перейти к шаблону «Люблинско-Дмитровская линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
«Физтех»
Доступ для людей с ограниченными возможностями
«Лианозово» Переход на станцию «Лианозово» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
«Яхромская»
Доступ для людей с ограниченными возможностями
«Селигерская»
«Верхние Лихоборы»
«Окружная» Переход на станцию «Окружная» МЦД-1
«Петровско-Разумовская» Переход на станцию «Петровско-Разумовская» МЦД-3
Фонвизинская
«Бутырская» Переход на станцию «Останкино» МЦД-3
«Марьина Роща» Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-2 Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-4
«Достоевская»
«Трубная»
«Сретенский бульвар»
«Чкаловская» Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-2 Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-4
Римская Переход на станцию «Москва-Товарная-Курская» МЦД-2 Переход на станцию «Серп и Молот» МЦД-4
«Крестьянская Застава»
«Дубровка»
«Кожуховская»
«Южный порт»
«Печатники» Переход на станцию «Печатники» МЦД-2
«Волжская»
«Люблино»
«Братиславская»
«Марьино»
Доступ для людей с ограниченными возможностями
«Борисово»
Доступ для людей с ограниченными возможностями
«Шипиловская»
Доступ для людей с ограниченными возможностями
«Зябликово»

«Во́лжская» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Печатники» и «Люблино». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по близлежащему Волжскому бульвару[4].

Станция открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская»[1], после открытия которого в Московском метрополитене стало 157 станций.

Конструкция и оформление

[править | править код]

Конструкция

[править | править код]

Станция однопролётная, мелкого заложения (глубина заложения 8 метров). Выполнена по индивидуальному проекту: сооружена из сборных железобетонных конструкций, всё пространство, включая подземные вестибюли, платформу и камеру съездов, перекрыто унифицированными балками.

Уникальность конструкции

[править | править код]

Станция «Волжская» возведена по новой технологии «полузакрытого» способа работ и представляет собой жёсткую однопролётную рамную конструкцию. Монолитные железобетонные стены выполнены методом «стена в грунте». По окончании их устройства был срезан грунт до проектной отметки по всей площади будущей станции и установлены балки перекрытия. Затем бетонировались монолитные железобетонные вставки, устраивалась гидроизоляция и производилась обратная засыпка грунта. Одновременно с этим разрабатывался грунт под перекрытием внутри станции, бетонировалась нижняя распорная плита, проводилась гидроизоляция стен и плиты, монтаж платформы. Время строительства станции по сравнению с проектным было сокращено почти на 25 %, расширилась возможность параллельного ведения работ и была достигнута экономия металла при возведении несущих конструкций.

Интересные факты о конструкции

[править | править код]

С конструктивной точки зрения, станция «Волжская» очень близка к станции «Виляновска» Варшавского метрополитена, отличается только отсутствием балконов[5].

Также станция отличается просторными турникетными залами, широкой платформой, а также заделами под входы на балконы и под пересадку[6].

Столь интересные нюансы в конструкции объясняются очень просто: согласно первоначальным проектам БКЛ, именно станция «Волжская» должна была стать пересадочной станцией[5][6]. Ради пересадки на БКЛ были спроектированы заделы под балконы и под пересадку[6]. Позднее трассировка БКЛ изменилась, пересадочной стала станция «Печатники»[6]. Поэтому, от балконов было решено отказаться в ходе строительства[5].

Оформление

[править | править код]

Вестибюли и платформенное пространство станции выполнены в едином стиле. Путевые стены облицованы эмалированным алюминием белого (вверху) и красного (посередине) цветов и мрамором (внизу). Пол выложен гранитом светло-серого цвета. По оси зала располагаются группы сидений и оригинальные светильники, размещённые в торшерах, обеспечивающие освещение станции. Вследствие всего этого станция — одна из самых тёмных в Московском метрополитене.

Выход в город осуществляется по лестницам на Краснодонскую улицу, к Волжскому бульвару и к ГКБ имени В. П. Демихова через восточный подземный вестибюль в Парк имени Шкулёва и к улице Шкулёва через западный подземный вестибюль. В 2023 году проведено благоустройство территории и открыт надземный переход через Краснодонскую улицу на подходе западному вестибюлю со стороны Краснодонской улицы.

Путевое развитие

[править | править код]

Изначально первая очередь Люблинской линии должна была пройти до станции «Люблино», поэтому после неё был построен однопутный тупик. Однако в связи со скорейшей необходимостью сдачи первого участка линии именно в 1995 году конечной стала изначально не предусмотренная для этого «Волжская», поэтому для оборота составов перед станцией был построен перекрёстный съезд. Почти год, до продления линии в сторону станции «Марьино», поезда из центра прибывали на каждый из путей поочерёдно, как сейчас на станции «Алма-Атинская», поэтому над одним из туннелей имелись неработающие интервальные часы, которые были демонтированы в 2011 году, но следы от них сохранились. Затем один из путей перекрёстного съезда был разобран, но возможность оборота поездов в случае необходимости на станции сохранилась.

Пассажиропоток

[править | править код]

По состоянию на 2002 год пассажиропоток станции[уточнить] составил 22,2 тысячи человек[7].

Согласно Порталу открытых данных Правительства Москвы, количество пассажиров, вошедших на станцию за III квартал 2024 года, составило 1 254 433 человек[8].

Наземный общественный транспорт

[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[9]:

Станция в цифрах

[править | править код]
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[10]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Печатники»
05:42:00 05:42:00
05:43:00 05:43:00
В сторону станции
«Люблино»
05:52:00 05:56:00
05:55:00 05:56:00

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Вечерняя Москва. Эти трудные километры. yandex.ru/archive (6 января 1996).
  2. Вечерняя Москва. Строится метро. yandex.ru/archive (24 мая 1990). Дата обращения: 6 июля 2024. Архивировано 6 июля 2024 года.
  3. Станции / Люблинско-Дмитровская / Станция «Волжская». www.metro.ru. Дата обращения: 1 января 2025. Архивировано 1 января 2025 года.
  4. Волжская. old.mosmetro.ru. Архивировано из оригинала 29 января 2018 года.
  5. 1 2 3 Похожие станции (Часть 18): "Волжская" (Москва, 1995), "Вилановска" (Варшава, 1995). Telegram. Дата обращения: 1 января 2025. Архивировано 1 января 2025 года.
  6. 1 2 3 4 Станция «Волжская» — одна из немногих станций однопролетного типа в московском метро. Telegram. Дата обращения: 1 января 2025. Архивировано 1 января 2025 года.
  7. Эффективность рекламы - статистические данные пассажиропоток за 2002 г. metroreklama.ru. Дата обращения: 4 августа 2009. Архивировано из оригинала 4 августа 2009 года.
  8. Пассажиропоток по станциям Московского метрополитена. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 1 января 2025.
  9. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  10. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».