Волжское пароходство

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Волжское речное пароходство»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Волжское пароходство
Изображение логотипа
Тип АО
Основание 1843
Расположение  Россия: Нижний Новгород
Ключевые фигуры Юрий Борисович Гильц (генеральный директор), Олег Юрьевич Букин (председатель Совета директоров)
Отрасль транспорт
Число сотрудников 3400
Дочерние компании ООО "Волго-Балтик Логистик"
Сайт volgaflot.com

Волжское пароходство — одна из крупнейших российских судоходных компаний в сфере речных и "река-море" грузовых перевозок. Полное наименование — Акционерное общество "Судоходная компания «Волжское пароходство Архивная копия от 10 декабря 2021 на Wayback Machine» (АО "Волга-Флот"). Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде.

История[править | править код]

Компания основана в 1843 году (Пароходное Общество по Волге) и, по собственным данным, является старейшим пароходством в России[1].

Январь 1923 года — создание Волжского государственного речного пароходства (Волжское госпароходство, ВГРП, Волжское управление речного транспорта, ВУРТ[2]) на основе Волжского областного управления водного транспорта (район деятельности — река Волга и её притоки). Состояло из трех управлений флотами (пассажирский, буксиро-сухогрузный и нефтеналивной) и пяти речных управлений: Камское, Бельское, Вятское, Окское и Астраханское[3]. С 1931 года создано Уральское районное управление, которое в том же году выделили вместе с Окским и Камским в самостоятельные пароходства[4].

В апреле 1948 года было создано Волжское грузо-пассажирское пароходство (ВГПРП) на базе флота и берегового хозяйства Верхне-Волжского, Средне-Волжского и Нижне-Волжского пароходств (которые были выделены в свою очередь в 1934 году из Волжского государственного речного пароходства)[4].

23 декабря 1954 года было создано крупнейшее речное транспортное предприятие СССР — Волжское объединённое речное пароходство (ВОРП), которое объединило Волжское грузо-пассажирское пароходство (г. Горький) и Волжское грузовое пароходство (г. Куйбышев) с общим центром в г. Горький. К 1958 году пароходство получило 34 трехпалубных теплохода проекта 588. С 1959 года с верфи ЧССР в г. Комарно[en] поступило 14 судов проекта 26-37, с верфи из Венгрии — двухпалубные теплоходы «Ангара» и др. теплоходы проекта 305. В 1970-х годах пассажирский флот пополнился судами повышенной комфортабельности «Максим Горький», «Александр Пушкин» и «Лев Толстой» австрийской верфи Österreichische Schiffswerften AG; «Советская Россия» и др. верфи ГДР Эльбеверфт Бойценбург, «Валериан Куйбышев» и др. комарнинской верфи ЧССР[5]. В конце 1980-х годов пассажирские перевозки пароходства достигли 50 млн пассажиров/год. В начале 1990-х годов пассажирский флот ВОРП насчитывал около 80-ти пассажирских судов в том числе 24 четырёхпалубных лайнера повышенной комфортабельности и более 150 судов на подводных крыльях.

В марте 1999 года пароходство прошло процедуру акционирования и было переименовано в АО «Судоходная компания «Волжское пароходство»[6].

C 1999 по 2011 годы в состав Волжского пароходства входило дочернее предприятие — компания речного туризма «Волга-Флот-Тур».

С 2000 года началось планомерное обновление грузового флота Волжского пароходства и диверсификация грузопотоков. В 2000 г. при участии Волжского пароходства для перевозок нефтеналивных грузов создана судоходная компания «В. Ф. Танкер». В период 2002—2008 гг. совместно с Северо-Западным пароходством реализована программа строительства 12 сухогрузов «река-море» плавания типа «Русич». В 2010 г. построено 10 речных большегрузных судов проекта RSD44. В период с 2011—2013 гг. выполнена программа строительства нефтеналивного флота смешанного «река-море» плавания: построено 8 танкеров проекта 19614 и 22 танкера проекта RST27.

В 2018 году к Волжскому пароходству присоединилась судоходная компания «В. Ф. Танкер».

В 2020 году в состав АО «Волга-флот» вошло ПАО «Северо-Западное пароходство».

Масштабная реорганизация обеспечила развитие судоходного бизнеса на базе единой стратегии, консолидации лучших компетенций в области коммерческого, эксплуатационного, технического, кадрового менеджмента, безопасности судоходства и финансовых ресурсов[7].

Собственники и руководство[править | править код]

В 2011 году принадлежащий государству пакет акций Волжского пароходства был приватизирован. По состоянию на май 2021 г. мажоритарный акционер компании: Fletcher Group Holdings Limited (Кипр), основным владельцем которой является Владимир Лисин[8]. Акции компании торгуются в режиме индикативных торгов на площадке RTS Board[9]. Генеральный директор — Юрий Борисович Гильц. Председатель Совета директоров — Олег Юрьевич Букин.

Деятельность[править | править код]

Волжское пароходство входит в число крупнейших судоходных компаний России в сегменте речных и «река-море» грузовых перевозок. В управлении пароходства находятся более 250 единиц флота суммарным дедвейтом 1,4 млн тонн. География перевозок: внутренние водные пути России (регионы Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского, Бельского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Каспийского морей) и международные маршруты (морские порты Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Каспия)[10].

Ежегодный объем перевозимых навалочных, генеральных, наливных и проектных грузов  —  свыше 15 млн тонн.

Компания является крупным акционером комплекса российских предприятий, обеспечивающих судоремонт, модернизацию и постройку среднетоннажных судов: АО «Борремфлот», АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны», АО «Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота» Архивная копия от 10 декабря 2021 на Wayback Machine. Дочерняя   компания Волжского пароходства ООО «Волго-Балтик Логистик» Архивная копия от 10 декабря 2021 на Wayback Machine специализируется на мультимодальных перевозках генеральных и проектных грузов.

Флот[править | править код]

В настоящее время в состав флота Волжского пароходства входят:

·        более 160 единиц речного сухогрузного флота, среди них 10 речных сухогрузов проекта RSD44, 56 теплоходов типа «Волга-Дон», барже-буксирные составы;

·        60 морских и «река-море» сухогрузных судов дедвейтом от 3000 до 7000 тонн, среди них 10 сухогрузов проекта DCV36, 7 сухогрузов проекта RSD49, суда типа «Русич», «Валдай», «Волжский», «Сормовский», «Омский»;

·        порядка 45 единиц нефтеналивного флота, среди них 30 танкеров «река-море» проектов RST27 и 19614.


Основные виды перевозимых грузов

  • Навалочные и генеральные грузы: минеральные и химические удобрения, зерновые, лес, соль, стройматериалы (щебень, гравий, песчано-гравийная смесь), уголь, металл и металлопродукция, сера, промышленное и химическое сырье.
  • Наливные грузы: сырая нефть и нефтепродукты, пищевые растительные масла, жидкие химические грузы.
  • Проектные и крупногабаритные грузы: оборудование (для добычи и переработки нефти и газа, атомной энергетики, тепловой энергетики, ветроэнергетики, нефтехимической промышленности, предприятий машиностроения, судостроения, металлургии, инфраструктурных объектов) и плавучие крупногабаритные объекты.

Примечания[править | править код]

  1. Информация на сайте компании. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 23 августа 2016 года.
  2. Переименование по поставнолению ЦИК и СНК СССР от 13.02.1930
  3. Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 279.
  4. 1 2 Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 280.
  5. Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 281.
  6. Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 282.
  7. История пароходства. VOLGAFLOT.COM (27 ноября 2018). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  8. Владимиру Лисину все-таки удалось купить госпакет Волжского пароходства
  9. Информация об эмитенте на сайте РБК (недоступная ссылка)
  10. История пароходства. VOLGAFLOT.COM (27 ноября 2018). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]