Воротынск (станция)
| Станция | |
| Воротынск | |
|---|---|
| Киевское направление Тихонова Пустынь — Сухиничи | |
| Московская железная дорога | |
 Вид на пассажирские платформы с пешеходного моста | |
| 54°28′01″ с. ш. 36°02′27″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | 3 |
| Регион ж. д. | Калужский[1][к. 1]. |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1899 год[2] |
| Тип | промежуточная |
| Классность | 3 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | >7 |
| Выход к | Привокзальной ул. |
| Расположение | Воротынск |
| Расстояние до Тихоновой Пустыни |
22 км  |
| Расстояние до Сухиничей |
65 км |
| Код в АСУЖТ | 184505 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000346 |
| Соседние о. п. | 188 км[d] и 196 км[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вороты́нск — станция Московской железной дороги в посёлке Воротынск Бабынинского района Калужской области. Открыта в 1899 году на Московско-Киево-Воронежской железной дороге.
Описание[править | править код]
Располагается на электрифицированном постоянным током (3кВ.) участке Тихонова Пустынь — Сухиничи-Главные Московской железной дороги. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций (ДЦС-3) Московской дирекции управления движением ОАО РЖД. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 3 классу. В границах станции расположен остановочный пункт 188 км.
От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка на Куровской и индустриальный парк «Росва». Имеется развитое путевое хозяйство, состоящее из 10 путей различного назначения, здание железнодорожного вокзала c кассами и небольшим залом ожидания. Открыты 2 низкие пассажирские платформы, одна из которых островная. Платформы соединены с городом и промзоной высоким пешеходным мостом и низкими переходами с деревянными настилами.
История[править | править код]
7 (19) июня 1895 года Императором Николаем II высочайше было утверждено третье дополнение к уставу частной Киево-Воронежской железной дороги[к. 2], согласно которому обществу присваивалось наименование «Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги» и предписывалось, в частности, построить железнодорожную линию от Брянска до Москвы через Сухиничи и Малоярославец[3].
К концу 1897 года рельсы до строящегося моста через реку Угру и далее до разъезда № 19 «Сергиев Скит»[к. 3][4] были уложены повсеместно. Строительство дороги велось довольно быстро. На участке под Воротынском трудились сотни рабочих-землекопов, прибывших с Украины вместе с конными грабарками, остроумно приспособленными для перевозки и отсыпки земли[5].
Открытие пассажирского движения откладывалось несколько раз, и вот 1 (13) августа 1899 года станция Воротынск была торжественно открыта одновременно со всем участком от Москвы до Брянска. По этому поводу из Москвы прибыл ресторатор Антошин. Были взяты в аренду буфеты на станциях. Столы были сервированы «приличной посудой с кухонными приборами». В конце торжественного обеда всем желающим подавали по умеренному счёту большую кулебяку с горячим запечённым окороком ветчины. После обеда на платформу был подан украшенный цветами и зелёными ветвями состав, состоящий из паровоза и трёх открытых платформ. Приглашённые пассажиры, по украшенному мосту через Угру проследовали от Воротынска в сторону Тихоновой Пустыни[6][7].
К 1905 году, кроме здания вокзала, были построены дома для железнодорожников и подвалы — ледники. Рядом со станцией был разбит питомник, специально созданный для озеленения прилегающей к дороге территории. На берегу реки Высса был построен водозабор, откуда вода для паровозов подавалась в водоналивные башни[6][7].
Посёлок Воротынск был освобождён от немецкой оккупации 29 декабря 1941 года ротой И. Ф. Милехина из состава 1322 стрелкового полка 413-й стрелковой дивизии. Красноармейцы, обойдя немцев с тыла, ударили по станции Воротынск. Побросав оружие и технику фашисты стали отступать за реку Угру оставив без боя большой железнодорожный мост[8]. Чуть позднее им всё же удалось разрушить мост через Угру, но уже к концу февраля 1942 года он был полностью восстановлен бойцами 3-го мостового батальона Западного фронта[9].
Пассажирское движение[править | править код]
На станции имеют остановку все пригородные электропоезда, а также пассажирские поезда дальнего следования сообщением Москва — Климов и Москва — Новозыбков.
См. также[править | править код]
- Список железнодорожных станций и платформ Калужской области
- Киевское направление Московской железной дороги
- Московско-Киево-Воронежская железная дорога
Комментарии[править | править код]
- ↑ На 7 мая 2021 года данные о точных границах региона (отделения) не публиковались в официальных источниках.
- ↑ Наименование Московско-Киево-Воронежской железной дороги с 1893 и до середины 1895 года.
- ↑ Ныне станция Калуга II
Примечания[править | править код]
- ↑ Дорога сегодня (регионы). официальный сайт. Московская железная дорога (11 марта 2021). Дата обращения: 7 мая 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981.
- ↑ Красковский, Уздин, 1994, Т.1.
- ↑ Памятная книжка и адрес-календарь Калужской губернии на 1917 год, 1916, Справочный отдел, с. 31.
- ↑ Урусов, 2009, с. 260—285.
- ↑ 1 2 История. оф. сайт. МО ГП «Посёлок Воротынск» (2020). Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 Алексей Урусов. Мост через Угру открывали кулебяками // kp.40.ru : интернет-издание. — 2015. — 10 ноября. Архивировано 28 апреля 2021 года.
- ↑ Летописи войны Воротынска. Калужская областная научная библиотека им. В.Г. Белинского (2017). Дата обращения: 7 мая 2021. Архивировано 7 мая 2021 года.
- ↑ Воронцов, 1989, с. 143.
Литература[править | править код]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — 368 с. — 100 000 экз.
- Авторский коллектив. В интересах вооружённых сил / под ред. генерал-лейтенанта Ю. И. Воронцова. — М.: Военное издательство, 1989. — 315 с. — 15 000 экз.
- Официальный указатель железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений / под ред. Н. Л. Брюля. — СПб.: Министерство путей сообщения, 1913. — С. 93. — 280 с.
- История железнодорожного транспорта России / ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. — СПб; М.: Петербург. гос. ун-т путей сообщения, 1994. — Т. I. — 337 с. — ISBN 5-85952-005-0.
- Памятная книжка и адрес-календарь Калужской губернии на 1917 год. — Калуга: Калужский губ. стат. ком, 1916. — 212+64 с.
- Урусов С. Д. Записки. Три года государственной службы / сост. Н. Б. Хайлова. — М.: Новое литературное обозрение, 2009. — 853 с. — (Россия в мемуарах). — ISBN 978-5-86793-655-6.