Восход (теплоход)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Восход»
Voskhod 24.jpg
Класс и тип судна Судно на подводных крыльях
Изготовитель «Море»  СССР  Украина  Россия
Разработчик проекта ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева
Введён в эксплуатацию 1973 год
Основные характеристики
Водоизмещение 28 тонн
Длина 27,6 м
Ширина 6,4 м
Высота 4,0 м (от уровня воды при ходе на крыльях)
Осадка 2,1 м
1,1 м
Двигатели М401
Мощность 1000 л. с.
Скорость хода 65 км/ч (максимальная)
Автономность плавания 500 км
Пассажировместимость 71 человек
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

«Восход» (проекты 352 и 03521) — серия советских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях. Эти суда предназначались для перевозок по рекам и водохранилищам. Хорошие мореходные качества позволяют «Восходам» выходить в прибрежные районы моря.

История[править | править код]

«Восходы» создавались для замены более старых судов на подводных крыльях — «Ракет» и «Метеоров». Головное (первое) судно серии было построено в 1973 году. Строились «Восходы» на судостроительном заводе «Море» в Феодосии. Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись Ленинградским заводом «Звезда»[1] и заводом «Барнаултрансмаш». В общей сложности к началу девяностых годов было построено более 150 «Восходов». В девяностых годах производство «Восходов» практически остановилось в связи с тяжёлым положением завода-производителя.

Распространение[править | править код]

«Восход» в Нидерландах

Кроме Советского Союза «Восходы» поставлялись ещё в восемнадцать других стран, в частности, в Канаду, Вьетнам, Китай[2], Нидерланды, Австрию, Венгрию, Болгарию, Таиланд, Турцию. В недавнее время «Восходы» строились по заказу нидерландской фирмы-оператора общественного транспорта Connexxion (эти «Восходы» относились к модификации Восход-2М FFF, также известной как «Еврофойл») .

Нидерланды[править | править код]

В Нидерландах «Восходы» до 2014 г. курсировали между Амстердамом и Велсеном. Поездка занимает полчаса. Эта переправа интегрирована с системой междугородных автобусов (фирма Connexxion является оператором общественного транспорта, в первую очередь — автобусов), она даже имеет свой номер — маршрут № 419, однако в целях рекламы Connexxion называет эту переправу Fast Flying Ferries. По соображением безопасности эксплуатация прекращена с 1 января 2014 года из-за вступления в силу новых законов по скоростным ограничениям.

Первоначально (линия открылась в 1998 году) на ней использовалось бывшие в употреблении «Восходы», купленные у Украины, в количестве четырёх экземпляров, 1 «Метеор» (Prins Willem-Alexander) и 1 «Полесье». В 2002 году по заказу Connexxion на судостроительном заводе «Море» построили три новых «Восхода» (№ 604, 605, 606, в Нидерландах они получили имена собственные: Rosanna, Karla и Catharina-Amalia). Два старых «Восхода» Connexxion продала, один, получивший название Annemarie, остался в резерве и выставлен на продажу.

В 2008 году был приобретён четвёртый «Восход-2М» № 607, достройка которого производилась в Голландии. Он получил имя Klaas Westdijk.

Украина[править | править код]

В ноябре 2016 года два «Восхода» были протестированы на реках Днепр (между городами Херсон и Голая Пристань)[3] и Южный Буг (между речными вокзалами Николаева)[4]. Этим в украинских водах аграрная компания НИБУЛОН возобновила движение судов на подводных крыльях. В начале 2018 года эти «Восходы» («НИБУЛОН-Экспресс – 1», «НИБУЛОН-Экспресс – 2») составляли половину пассажирского флота агрохолдинга[5].

Катастрофы[править | править код]

  • 27 августа 2000 года «Восход-42», совершавший рейс Пермь — Набережные Челны, врезался в баржу. Погибли 6 человек[6].
  • В сентябре 2007 года «Восход-60» налетел в тумане на скалистый левый берег реки Енисей, в районе островов «Кораблик» и «Барочка». Жертв не было, пассажиры отделались ушибами. Повреждены крылья и днище[7].
  • 6 июля 2016 года на реке Волга в черте города Самара столкнулись теплоход «Восход-8» и катер «Прогресс-4», погибли 21-летняя девушка и 71-летний водитель «Прогресса-4» — он скончался в реанимации.[8]

Примечания[править | править код]

  1. Звёздный путь «Деловая Панорама», № 42 (206), 10.11 2002
  2. 抚远至俄哈巴洛夫斯克国际客运航线5日通航 Архивная копия от 6 марта 2011 на Wayback Machine
  3. Відбулася перша пробна поїздка судна на підводних крилах «Нібулон-експрес» за маршрутом Херсон – Гола Пристань (укр.). http://kherson.ua.city. ХЕРСОН.city (27.11.2016). Дата обращения 31 декабря 2018. Архивировано 1 июля 2017 года.
  4. 7 скоростных «ракет» «Нибулона» будут перевозить пассажиров в Киеве, Николаеве и других городах. https://cfts.org.ua. Центр транспортных стратегий (19.11.2016). Дата обращения 31 декабря 2018. Архивировано 13 марта 2018 года.
  5. «Нибулон» готовит к новому сезону четыре катера на подводных крыльях. https://ports.com.ua. Порты Украины (24.01.2018). Дата обращения 31 декабря 2018.
  6. Трагедия на Каме (недоступная ссылка)
  7. Авария «Восход-60»
  8. Теплоход протаранил катер на Волге, погиб один человек - Телеканал «Звезда». Телеканал «Звезда». Дата обращения 27 июля 2016.

Ссылки[править | править код]