Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке (Москва)

Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) — крупнейшая в России научно-исследовательская организация по разработке транспортных технологий в области железнодорожного транспорта.

Создан в 1918 преобразованием из Конторы опытов над типами паровозов. В 2016 году преобразован в АО «ВНИИЖТ»

Расположен в Москве (3-я Мытищинская улица, дом 10), имеет филиалы и дочерние предприятия в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Белореченске, Иркутске и Экспериментальную дорогу в Щербинке.

Генеральный директор — к.э.н. Степов Виктор Васильевич (в прошлом — вице-президент ОАО «РЖД»)

Образования и реорганизации института[править | править вики-текст]

1918 г. Постановлением Коллегии Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) учрежден Экспериментальный институт путей сообщения (ныне ВНИИЖТ).

1929 г. В связи с индустриализацией страны и необходимостью решения актуальных задач технической реконструкции транспорта Научно-технический комитет НКПС разделен на шесть отраслевых институтов. В 1930 г. их число увеличилось до 12, в 1932 г. — до 19, но в том же году сократилось до восьми: остались НИИ тяги, пути, транспортного строительства, электрификации, материалов, сигнализации и связи, экономики и Научно-экспериментальный конструкторский институт (НЭКИ).

1935 г. На базе отраслевых институтов созданы два крупных научно-исследовательских центра: НИИ железнодорожного транспорта (НИИЖТ) и НИИ пути и строительства (НИИПС). НИИЖТ занимался проблемами эксплуатации, тяги, вагонов, связи, СЦБ и электрификации, металлов, НИИПС — исследованиями в области земляного полотна и верхнего строения пути, мостов и искусственных сооружений, механизации и организации путевых и строительных работ, строительных материалов.

1940 г. Принято решение о разделении этих двух научных центров на шесть НИИ: из НИИЖТа выделены институты паровозно-вагонного хозяйства и энергетики, связи, СЦБ и электрификации; движения и грузовой работы. Кроме того, образован НИИ экономики и финансов. НИИПС разделен на две части — чисто путейскую и строительную.

1941 г. Все НИИ эвакуированы в Ташкент и объединены в единый научный центр — Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС). В дальнейшем в течение длительного времени структура научного центра железнодорожного транспорта — ВНИИЖТа — в основном не менялась.

1951 г. Директором института назначен И. А. Иванов.

1954 г. Специалисты по проектированию и строительству железных дорог переведены в Министерство транспортного строительства.

1988 г. Специалисты в области СЦБ и связи переведены во вновь образованный научно-производственный центр МПС — ВНИИАС. Сюда же в 2001 г. перешли специалисты ВНИИЖТа в области эксплуатации железных дорог и грузовой работы.

2007 г. ВНИИЖТ реорганизован в ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта».

2016 г. ВНИИЖТ реорганизован в АО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта"

Основные направления деятельности[править | править вики-текст]

  • Поисковые и фундаментальные исследования
  • Разработка новых технических средств и технологий для железнодорожного и других видов транспорта
  • Разработка новых материалов
  • Разработка АСУ и программного обеспечения
  • Разработка технических регламентов, нормативных и методических документов
  • Пуско-наладочные и сертификационные испытания железнодорожной техники и транспортных технологий
  • Экспертиза проектов
  • Разработка макетных и опытных образцов
  • Стандартизация и метрология
  • Мелкосерийное производство
  • Изготовление прототипов образцов новой техники
  • Международные проекты
  • Консалтинговые услуги
  • Подготовка научных кадров
  • На территории института регулярно проводится Международный Железнодорожный салон EXPO 1520

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]