Вулович, Весна

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Весна Вулович
Vesna Vulović
Vesna Vulović.jpg
Дата рождения 3 января 1950(1950-01-03)
Место рождения Белград, Федеративная Народная Республика Югославия
Дата смерти 23 декабря 2016(2016-12-23)[1] (66 лет)
Место смерти Белград, Сербия
Страна
Род деятельности бортпроводница
Супруг Никола Брека
Дети нет

Ве́сна Ву́лович (сербохорв. Vesna Vulović / Весна Вуловић; 3 января 1950, Белград23 декабря 2016, там же) — югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса[2] как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта (10 160 м). 26 января 1972 года Весна Вулович работала стюардессой на рейсе JAT 367, который совершал самолёт McDonnell Douglas DC-9-32: пролетая над немецкой деревней Хинтерхермсдорф, самолёт взорвался в воздухе, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице[en][3]. Вулович оказалась единственной выжившей в этом рейсе[4], поскольку занимала место в хвосте самолёта[5] и была пристёгнута ремнями безопасности[2]. Обстоятельства гибели рейса не были установлены, хотя властями Югославии рассматривалась версия о теракте, совершённом хорватскими националистами.

Сама Вулович попала на рейс благодаря чистой случайности, заменив другую стюардессу по имени Весна Николич, но момент катастрофы не помнила. Она провела несколько месяцев в больнице (в том числе несколько суток в коме): у девушки были зафиксированы перелом черепа, сломаны обе ноги и три позвонка (в том числе один компрессионный перелом позвонка), из-за чего Весна некоторое время была парализована ниже пояса. После многочисленных операций она всё же сумела встать на ноги, однако карьеру стюардессы не возобновила, несмотря на многочисленные просьбы общественности, которая прославляла Весну как национальную героиню в 1970-е годы. Она заняла административную должность, на которой работала в компании JAT вплоть до распада Югославии.

Из компании JAT Вулович была уволена после участия в антиправительственных протестах, однако власти, опасаясь усиления народных возмущений, так и не решились арестовать Вулович. В дальнейшем она была активной деятельницей Демократической партии и поддерживала вступление Сербии в Евросоюз. Последние годы провела в одиночестве в своей квартире в Белграде, получая небольшую пенсию вплоть до своей смерти. Состояла в браке, детей не было.

Ранние годы[править | править код]

Весна Вулович родилась 3 января 1950 года в Белграде[6][7]. Её отец занимался деятельностью в сфере коммерции, а мать была инструктором по фитнесу[7]. Отучившись первый год в университете, Весна отправилась в Великобританию, чтобы улучшить свой английский язык, и стала фанаткой группы The Beatles. Изначально она жила у друзей своих родителей в Ньюбери, однако желала перебраться в Лондон. В Британии она встретила друга, который предложил ей перебраться в Стокгольм. По возвращении в Белград Весна приняла решение стать стюардессой, взяв пример с одной из своих знакомых. Она стала работать в авиакомпании JAT[8].

Авиакатастрофа[править | править код]

Самолёт McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Jugoslovenski Aerotransport, идентичный разбившемуся

26 января 1972 года самолёт McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании JAT (сокращение от Jugoslovenski Aerotransport, международное название — Yugoslav Airlines) совершал перелёт по маршруту Стокгольм — Копенгаген — Загреб — Белград на участке Копенгаген — Загреб. На борту находилось 28 человек, из них 5 членов экипажа, включая стюардессу Весну Вулович, и 23 пассажира. Взлёт, набор высоты и выход на воздушную трассу прошли в обычном режиме. Полёт проходил на высоте около 10 тысяч метров[3].

22-летняя стюардесса Весна Вулович не должна была лететь на этом рейсе, но из-за ошибки авиакомпании направлена на него вместо другой бортпроводницы с таким же именем (Весна Николич)[9]. На день катастрофы Весна ещё не окончила обучение и в экипаже находилась в качестве стажёра[10]. Когда произошёл взрыв, Весна Вулович работала в пассажирском салоне. Она сразу потеряла сознание, и впоследствии не смогла вспомнить, что делала и где именно находилась (в средней части фюзеляжа или в хвосте)[9].

Спустя час после взлёта DC-9 прошёл очередную точку маршрута (приводную радиостанцию Hermsdorf в Восточной Германии) и занял высоту 10 160 метров. Вскоре самолёт неожиданно разрушился: носовая часть с кабиной пилотов отделилась от основного корпуса. Обломки упали рядом с деревней Србска-Каменице[en] недалёко от города Ческа-Каменице в Чехословакии (теперь территория Чехии). При этом крупные части фюзеляжа оказались на расстоянии не более километра друг от друга, тогда как обычно разрушения на большой высоте приводят к существенному рассеиванию фрагментов[11].

По данным официального расследования, до разрушения в воздухе системы самолёта работали в штатном режиме, а пилоты находились на своих местах. Экспертиза не обнаружила в крови лётчиков алкогольных или наркотических веществ[12]. Сигналов бедствия или сообщений о поломках на землю не передавалось. Самолёт был сравнительно новым: начал эксплуатироваться менее чем за год до катастрофы[3].

Причиной трагедии назван[кем?] взрыв в багажном отсеке в передней части фюзеляжа. Спустя 10 дней после катастрофы Служба государственной безопасности Чехословакии представила фрагменты будильника, который был определён как часть взрывного механизма. Подозревались[кем?] в организации теракта последователи хорватской ультраправой организации «Усташи»[9]. Однако официально преступление, если оно было совершено, осталось нераскрытым, а имена исполнителей не установлены.

После аварии[править | править код]

Внешние изображения
Весна Вулович в госпитале

Местные жители оказались на месте падения обломков самолёта раньше спасателей. Они разбирали фрагменты и пытались найти выживших. Лесничий Бруно Хонке (немец по национальности, участник Второй мировой войны, военный фельдшер) обнаружил Весну, оказал ей первую помощь и передал прибывшим медикам. Весна находилась в коме и получила множество травм: переломы основания черепа, трёх позвонков, обеих ног и таза.

По словам самой Весны Вулович, первое, что она попросила, вернувшись в сознание, — покурить[9].

Лечение заняло 16 месяцев, из которых в течение 10 месяцев у девушки была парализована нижняя часть тела (от пояса к ногам)[13].

По воспоминаниям Весны Вулович, страха полётов у неё не появилось, так как момент катастрофы она не запомнила. Поэтому после выздоровления девушка пыталась вернуться к работе стюардессой в Yugoslav Airlines, но в итоге получила офисную должность в авиакомпании.

В 1977 году вышла замуж (развелась в 1992 году). Детей у неё не было.

В 1985 году имя Весны Вулович было внесено в Книгу рекордов Гиннесса.

Последние годы жизни[править | править код]

23 декабря 2016 года тело Весны Вулович было обнаружено в её квартире в Белграде, которую вскрыла полиция. Друзья женщины обратились в полицию в связи с тем, что Вулович несколько дней не появлялась на улице и не отвечала на телефонные звонки[14][15][16][2]. Причина смерти властями не была оглашена[17].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Vesna Vulovic // Find a Grave (англ.) — 1995.
  2. 1 2 3 Preminula stjuardesa Vesna Vulović (серб.). B92 (24 декабря 2016). Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 12 апреля 2022 года.
  3. 1 2 3 Accident description MD DC-9-32 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 января 2014. Архивировано 19 февраля 2014 года.
  4. Vesna’s Fall. Дата обращения: 5 ноября 2007. Архивировано 1 июля 2011 года.
  5. MythBusters. Escape Slide Parachute (англ.). tv.com. Дата обращения: 5 ноября 2007. Архивировано 17 июня 2010 года.
  6. Richard Sandomir. Vesna Vulovic, Flight Attendant Who Survived Jetliner Blast, Dies at 66 (англ.). The New York Times (28 декабря 2016). Дата обращения: 13 апреля 2022. Архивировано 10 августа 2017 года.
  7. 1 2 Vesna Vulovic, air stewardess who survived a plane crash – obituary (англ.). The Daily Telegraph (3 января 2017). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  8. Vesna Vulovic: How to survive a bombing at 33,000 feet (англ.) // Aviation Security Magazine. — 2002. — April. Архивировано 10 августа 2017 года.
  9. 1 2 3 4 Bilefsky, Dan Serbia's Most Famous Survivor Fears That Recent History Will Repeat Itself (англ.). The New York Times (26 апреля 2008). Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 19 июля 2017 года.
  10. Железняков, 2004, с. 12—13.
  11. Схема обломков DC-9 JAT 367 (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 января 2014. Архивировано 16 сентября 2014 года.
  12. Выдержка из официального отчёта расследования авиакатастрофы рейса JAT 367 (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 16 сентября 2014 года.
  13. М. Тэйлор, Д. Мандэй. Книга Гиннесса об авиации: Рекорды, факты и достижения. — Мн.: БелАДИ («Черепаха»), 1997. — С. 251.
  14. В Сербии скончалась стюардесса-рекордсменка Весна Вулович Архивная копия от 24 декабря 2016 на Wayback Machine// ТАСС, 24 декабря 2016
  15. В Сербии умерла стюардесса, пережившая падение с 10 километров в 1972 году Архивная копия от 24 декабря 2016 на Wayback Machine// РИА Новости
  16. Умерла выжившая при крушении самолета стюардесса Весна Вулович. Российская газета. Дата обращения: 24 декабря 2016. Архивировано 24 декабря 2016 года.
  17. Умерла пережившая падение с 10-километровой высоты стюардесса Весна Вулович, Lenta.ru (24 декабря 2016). Архивировано 26 декабря 2016 года. Дата обращения 31 декабря 2016.

Литература[править | править код]

  • Кравчук П. А. Рекорды природы. — Л.: Эрудит, 1993. — 216 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-7707-2044-1.

Ссылки[править | править код]