Выборгская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Выборгская»
Spb metro line1.svg
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line1 Vyborgskaya Central Hall.jpg
Район Выборгский
Округ Сампсониевское
Дата открытия 22 апреля 1975 года
Проектное название Бабурин переулок[1]
Тип колонная трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м ≈ 67
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. В. Жук
В. Ф. Дроздов
Е. А. Жук
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
В. П. Шувалова
В. Г. Хильченко
Инженеры‑конструкторы Е. А. Эрганов
И. Х. Целолихина
С. П. Щукин
Выход к улицам Лесной проспект
Улица Смолячкова
Гренадёрская улица
Через Выборгский тоннель:
Чугунная улица
Менделеевская улица
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 14, 86
Tram icon SPB.svg 20, 38
Share taxi icon SPB.svg 152, 367
Режим работы 5:45[2]—0:30[2]
Код станции ВБ
Соседние станции Лесная и Площадь Ленина
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Кировско-Выборгская линияМосковско-Петроградская линияНевско-Василеостровская линияПравобережная линияФрунзенско-Приморская линияКрасносельско-Калининская линияВыборгскаяSt petersburg metro map sb ru.svg
Commons-logo.svg «Выборгская» на Викискладе

«Вы́боргская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Лесная» и «Площадь Ленина».

Станция открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» — «Лесная». Названа из-за расположения в Выборгском районе и на Выборгской стороне. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». С 7 февраля по 24 декабря 2015 года станция была закрыта для проведения капитального ремонта[3][4][5].

Наземные сооружения[править | править код]

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко, инженеров Е. А. Эрганова, И. X. Целолихиной, С. П. Щукина и располагается на Лесном проспекте, между улицами Смолячкова и Гренадерской. Стеклянное здание своеобразно своим архитектурным проектом, потолок вестибюля набран из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы, из-за чего в вестибюле очень светло.

Это не единственный сохранившийся «стеклянный» вестибюль. Из серии проектов также сохранилась «Академическая». «Политехническая» сильно модернизирована (нижний ярус остекления закрыт декоративным камнем), а на «Площади Мужества» наземный вестибюль потерял свой внешний вид при постройке жилого дома. Такой же стиль использован в «Девяткино», но из-за наземного расположения станции там создаётся другое впечатление. «Выборгская» — одна из двух станций в Санкт-Петербурге (другая — «Петроградская»), из наземного вестибюля которых начинается подземный пешеходный переход (этот к тому же — самый длинный в Петербурге). Над наклонным ходом вестибюля имеется балкон, на котором с 1970-х годов установлены декоративные растения.

Подземные сооружения[править | править код]

⚙️ 
ТЧ-4 «Северное»
Девяткино
Гражданский проспект
Академическая
Политехническая
Площадь Мужества
участок размыва
Лесная
Выборгская
Площадь Ленина
Чернышевская
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
Технологический институт
Балтийская
Нарвская
Кировский завод
Автово
ТЧ-2 «Дачное»
ТЧ-1 «Автово»
Дачное
Доступ для людей с ограниченными способностями Ленинский проспект
Проспект Ветеранов

«Выборгская» — колонная станция глубокого заложения (глубина — 67 метров). Подземный зал выполнен по проекту архитекторов А. В. Жука, В. Ф. Дроздова и Е. А. Жука. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Арки колонн перекрыты железобетонными балками, колонны расширяются кверху в сторону центрального зала.

Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы — серым гранитом.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.

В южном торце станции располагается линейный пункт машинистов первой линии.

Особенности проекта и станции[править | править код]

  • Из-за особого расположения станции относительно вестибюля подземный зал станции и эскалаторный марш соединены между собой длинным пешеходным переходом, изгибающимся в виде буквы «S». Аналогично сделан переход на станциях «Лиговский проспект» и «Приморская».
  • Ранее все три нефа подземного зала станции были одинаковой длины; центральный торец украшала надпись «Выборгская», подобная тем, что расположены на путевых стенах. В постсоветский период часть вестибюля станции отдали под служебные нужды, закрыв три крайних пролёта среднего зала. В эти производственные помещения имеются два входа с разных сторон платформы. До 2015 года в обоих были установлены металлические ворота-решётки, благодаря чему можно было, находясь на одной стороне платформы, увидеть другую сквозь служебную комнату. Во время ремонта станции решетки были заменены сплошными металлическими дверьми. Подобное в петербургском метрополитене, кроме «Выборгской», до 2014 года имело место и на станции «Лесная»[6].

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Автобусы[править | править код]

Трамваи[править | править код]

Станция в цифрах[править | править код]

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[7]:

По чётным числам По нечётным числам
В сторону станции
«Лесная»
6:00 6:00
В сторону станции
«Площадь Ленина»
5:51 5:51

Станция в литературе[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки[править | править код]