Вышеградский железнодорожный мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вышеградский железнодорожный мост
Вышеградский железнодорожный мост
50°04′01″ с. ш. 14°24′48″ в. д.HGЯO
Официальное название Železniční most
Область применения железнодорожный
Пересекает река Влтава
Место расположения Vyšehrad[d] и Смихов
Конструкция
Общая длина 216 м
Ширина моста 8,1 м
Эксплуатация
Начало строительства 1871
Открытие 1872
Закрытие на реконструкцию 1901—1902
Commons-logo.svg Вышеградский железнодорожный мост на Викискладе

Вышеградский железнодорожный мост, обычно именуемый как просто железнодорожный мост (чеш. železniční most, на картах с маленькой буквы) — железнодорожный мост через Влтаву в Праге.

История[править | править код]

Первый мост был построен в 1871—72 годах фирмой семьи Харкорт (нем.) в Дуйсбурге. Мост был одноколейный, стальной, его длина составляла 296,3 м. Мосто состоял из пяти пролетов на трех опорах[1].

Этот первый мост был частью идеи соединить вокзал Франца Иосифа (сейчас Главный вокзал) и Западный вокзал (сейчас Смиховский вокзал) через Нусельскую долину (чеш. Pražská spojovací dráha)[1].

Новый мост[править | править код]

В конце XIX века старого моста стало уже недостаточно, и было решено построить новый, двухколейный. Строительство проходило в 1900—1901 годах. Главным проектировщиком был инженер Коларж[1].

Также по проекту Коларжа старый мост был заменён новым почти без остановки функционирования (всего за 36 часов). В реке были возведены новые опоры, металлические фермы были сооружены рядом, потом была произведена замена[1]. Это событие нашло своё отражение в художественных произведениях, например в прозе Kruh из собрания Předměstské povídky Франтишка Лагнера (чеш.).

Мост составлен из трех ферм длиной по 69,9 метров, ширина моста составляет 8,1 метр.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Pavel Augusta. Kniha o Praze 2. — Praha: Milpo, 1996. — ISBN 80-901749-7-3.

Литература[править | править код]