В-14 (велосипед)
В-14 — мужской дорожный велосипед производства Харьковского велозавода, выпускался в 1945—1950 годах.[1] Известен как первый велосипед, который производился ХВЗ в послевоенное время.
Общие сведения[править | править код]
После Второй мировой войны в Харькове была возобновлена работа велосипедного завода (Харьковский велозавод). Производственная база предприятия была пополнена оборудованием и станками велосипедных заводов, вывезенных из Германии как военные репарации. Первой массовой продукцией нового предприятия во второй половине 1940-х годов стали мужские дорожные велосипеды В-14 и В-17, созданные в значительной степени по немецким образцам.[2]
В 1946 году на вновь созданном Львовском велозаводе также началось производство модели В-14. Велосипеды собирались из комплектов деталей, которые поставляли с ХВЗ.[1]
Особенностью велосипеда был размер колес 26" с высокопрофильными покрышками 26х2" и глубоким протектором. Такая конфигурация позиционировала велосипед как для сельской местности и дорог с мягким покрытием. Заднее колесо оснащалось тормозной втулкой «Тorpedo» немецкого производства (Fichtel & Sachs ), которые поставлялись из Германии как военные репарации.
В 1950 году производство велосипеда В-14 было прекращено и больше в СССР никогда не производились мужские дорожные велосипеды на колесах 26".
Конструкция велосипеда[править | править код]
Рама велосипеда закрытого типа, паяная из стальных труб. Вилка жесткая, обычной конструкции. Каретка педалей типа BSA, рычаги педалей крепились стопорным клином. Педали сборные, штампованные из стали, хромированные с резиновыми вставками, резьба крепления оси дюймовая. Руль фиксированный, регулировался только по высоте.
Обода колес стальные (с профилем «чайка») крашеные, размер шин 26х2". Заднее колесо оснащалось немецкой тормозной втулкой «Torpedo». Седло с двумя задними вертикальными и десятью горизонтальными пружинами. Верх седла был кроеным, сшитым из мягкой кожи с толстой войлочной подкладкой.
Велосипеды красились в чёрный цвет. Рама, крылья и колеса украшались линовками, на более поздних моделях — красочными декоративными графическими элементами. На заднем крыле устанавливался катафот со стеклом рубинового цвета. На узле крепления заднего колеса штамповался серийный номер и год производства велосипедов.
Велосипеды В-14 поставлялись в продажу в стандартной комплектации, в которую входили нарамная сумочка с инструментами, велоаптечка, инструменты и звонок. Дополнительно можно было приобрести багажник, счетчик пробега, фару и генератор.
Технические характеристики мужского дорожного велосипеда В-14[3]:
- Высота рамы — 540 мм
- База — 1130 мм
- Высота каретки — 285 мм
- Угол наклона трубы руля — 68
- Угол наклона трубы седла — 68
- Размер шин — 26 х 2"
- Передняя звезда (число зубцов) — 48
- Задняя звезда (число зубцов) — 18 или 19
- Количество передач — 1
- Цепь роликовая — 12,7 × 3,4 мм, 110 звеньев
- Вес велосипеда без принадлежностей — 16,5 кг
Интересные факты[править | править код]
Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. |
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- На велосипедах производства 1946 устанавливалась эмблема с надписью на украинском языке «Харьков».[4]
- Заднее колесо оснащалось тормозной втулкой «Torpedo» завода Fichtel & Sachs AG, Abteilung Reichenbach в городе Райхенбах которые поставлялись АО Awtowelo из Германии как военные репарации. Впоследствии на ХВЗ было налажено производство копии такой втулки. Её выпускали до 1990-х годов пока существовало собственное производство на ХВЗ.[4]
См. также[править | править код]
Источники[править | править код]
- Каневский А. И., Привалов А. И. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед, з-да им. Г. И. Петровского.—X.: Прапор, 1990.—245 с: ил.—(История ф-к и з-дов: Сер. осн. в 1962 г.). ISBN 5-7766-6263-7. ББК 63.3(2Ук)7-24 К19
- Руководство пользователя велосипеда В-14
- Экспонат музея ХВЗ и частных коллекций
- Пустовалов В. И., Майборода В. М., Камеристый В. В. Справочник велосипедиста. Харьков: Прапор, 1976.
- Велосипед В-14 1950 г.[1]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Каневский А. И., Привалов А. И. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед, з-да им. Г. И. Петровского.—X.: Прапор, 1990.—245 с: ил.—(История ф-к и з-дов: Сер. осн. в 1962 г.). ISBN 5-7766-6263-7. ББК 63.3(2Ук)7-24 К19
- ↑ М. И. Семиряга «Как мы управляли Германией» (Глава пятая Репарации: по «праву победителя» или по справедливости) — Москва Росспэн, 1995
- ↑ Руководство пользователя велосипеда В-14
- ↑ 1 2 Экспонат музея ХВЗ и частных коллекций