Чкалов, Валерий Павлович
Валерий Павлович Чкалов | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 20 января (2 февраля) 1904 |
Место рождения | село Василёво, Балахнинский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя ныне Нижегородская область |
Дата смерти | 15 декабря 1938 (34 года) |
Место смерти | Москва, РСФСР, СССР |
Принадлежность |
![]() ![]() |
Род войск |
![]() |
Звание |
![]() |
Награды и премии | |
![]() |
Вале́рий Па́влович Чка́лов (20 января (2 февраля) 1904, Василёво, Балахнинский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя (ныне — Чкаловск, Городской округ город Чкаловск, Нижегородская область, Россия) — 15 декабря 1938, Москва, РСФСР, СССР) — советский лётчик-испытатель, комбриг (1938), Герой Советского Союза (1936).
Командир экипажа самолёта, совершившего в 1937 году первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон).
Содержание
Биография[править | править код]
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Валерий Павлович Чкалов родился 20 января (2 февраля) 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск). Русский[1][2][3]. Отец, Павел Григорьевич Чкалов — котельщик Василёвских казённых мастерских[4]. Мать, Арина Ивановна Чкалова — домохозяйка, умерла в 1910 году, когда Валерию было 6 лет[5].
В семь лет Валерий пошёл учиться в василёвскую начальную школу. Учился средне, но выделялся отличной памятью и хорошими математическими способностями, имел спокойный, уравновешенный характер, как и многие сверстники, хорошо плавал, переплывал Волгу, нырял под плоты и пароходы. В 1916 году по окончании школы отец направляет его на учёбу в Череповецкое техническое училище (ныне БОУ СПО ВО «Череповецкий лесомеханический техникум имени В. П. Чкалова»). Однако из-за материальных трудностей и нехватки преподавателей в 1918 году училище было закрыто. Валерий вернулся домой и стал работать с отцом подручным молотобойца, а с началом навигации, кочегаром на землечерпалке «Волжская-1» и пароходе «Баян».
Начало службы в авиации[править | править код]
В 1919 году Валерий Чкалов впервые увидел самолёт и, загоревшись мечтой об авиации, уехал в Нижний Новгород[6], где встретил односельчанина Владимира Фролищева, который работал бригадиром по сборке самолётов в 4-м Канавинском авиационном парке. По его совету Валерий в возрасте 15 лет вступил добровольцем в ряды Красной армии и начал работать учеником слесаря-сборщика самолётов.
В 1921 году Чкалов добился направления на учёбу в Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС. После её окончания в 1922 году он был направлен на дальнейшую учёбу в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, где совершил свой первый самостоятельный полёт на самолёте Avro 504. По окончании училища, в 1923—1924 годах, в соответствии со сложившейся в то время практикой подготовки военных лётчиков, он прошёл обучение и в Московской военно-авиационной школе высшего пилотажа, где осваивал боевые самолёты (истребители Martinsyde и Junkers). Затем учился в Серпуховской высшей авиационной школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя.
Инструктор А. И. Жуков дал следующую характеристику Чкалову:
«Окончил обучение с аттестацией „очень хорошо“. Как лётчик и человек очень спокойный. Нарушений дисциплины не наблюдалось…»
В июне 1924 года военный лётчик-истребитель Чкалов был направлен для прохождения службы в Ленинградскую краснознамённую истребительную авиаэскадрилью имени П. Н. Нестерова (Комендантский аэродром). За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный лётчик. Совершал рискованные полёты, за что получал взыскания и неоднократно отстранялся от полётов. Широко известен случай, когда Чкалов пролетел под мостом Равенства (Троицким) в Ленинграде[источник не указан 644 дня]. Для фильма «Валерий Чкалов» этот полёт совершил лётчик Евгений Иванович Борисенко[7]. В то же время имел серьёзные проблемы с дисциплиной, которые окончились крупными неприятностями — 16 ноября 1925 года был осуждён военным трибуналом на один год лишения свободы за драку в пьяном виде. Затем срок был снижен до 6 месяцев[8].
В 1926 году 1-я Краснознамённая истребительная авиационная эскадрилья перебазируется с Комендантского аэродрома на аэродром Троцка (сегодня — Гатчина), где Чкалов служит с 1926 по 1928 год.
В 1927 году Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой. В марте 1928 года он был переведён на службу в 15-ю Брянскую авиационную эскадрилью, а его жена с сыном Игорем остались в Ленинграде.
В Брянске Чкалов совершил аварию, был обвинён в воздушном лихачестве и многочисленных нарушениях дисциплины. Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года Чкалов был осуждён по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193-17 УК РСФСР на один год лишения свободы, а также был уволен из Красной армии[8]. Отбывал наказание недолго, по ходатайству Я. И. Алксниса и К. Е. Ворошилова, менее чем через месяц наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобождён из Брянской тюрьмы.
Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и по ноябрь 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором.
Лётно-испытательная работа[править | править код]
В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский Научно-исследовательский институт ВВС РККА.
За два года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. 3 декабря 1931 года Чкалов участвовал в испытаниях авиаматки (воздушного авианосца), которая представляла собой тяжёлый бомбардировщик, нёсший на своих крыльях и фюзеляже до пяти самолётов-истребителей.
В 1932 году НИИ ВВС был переведён с Ходынского поля в Москве на аэродром в районе города Щёлково Московской области. Перебазирование из обыденного события превратилось в первый в СССР воздушный парад с пролётом над Красной площадью. 45 самолётов летели колонной по три машины в ряд, а во главе шёл бомбардировщик ТБ-3 с бортовым номером 311, управлявшийся экипажем Валерия Чкалова[9].
С января 1933 года Валерий Чкалов вновь в запасе и переведён на работу лётчиком-испытателем Московского авиационного завода № 39 имени Менжинского. Совместно со своим старшим товарищем Александром Анисимовым он испытывал новейшие самолёты-истребители 1930-х годов И-15 (биплан) и И-16 (моноплан) конструкции Поликарпова. Принимал участие в испытаниях истребителей танков «ВИТ-1», «ВИТ-2», а также тяжёлых бомбардировщиков «ТБ-1», «ТБ-3», большого количества опытных и экспериментальных машин ОКБ Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки.
5 мая 1935 года авиаконструктор Николай Поликарпов и лётчик-испытатель Валерий Чкалов за создание лучших самолётов-истребителей были награждены высшей правительственной наградой — орденом Ленина.
Рекордные перелёты[править | править код]


Осенью 1935 года лётчик Г. Ф. Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолёта. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский, опасаясь повторения неудачной попытки Леваневского (в августе 1935 года полёт С. Леваневского, Г. Байдукова и В. Левченко по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности).
Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море. Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров. Уже на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина. За перелёт на Дальний Восток весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль Золотая Звезда, введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям. Кроме того, Чкалову был подарен личный самолёт У-2 (сейчас находится в музее в Чкаловске). Об исключительной пропагандистской важности этого перелёта для своего времени говорит то, что И. В. Сталин лично приехал 10 августа 1936 года на Щёлковский аэродром близ Москвы встречать возвратившийся самолёт. С этого момента Чкалов приобрёл всенародную известность в СССР.
Чкалов продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США, и в мае 1937 года разрешение было получено. Старт самолёта АНТ-25 состоялся 18 июня. Полёт проходил в значительно более сложных условиях, чем предыдущий (отсутствие видимости, обледенение и т. д.), но 20 июня самолёт совершил благополучную посадку в городе Ванкувер, штат Вашингтон, США. Протяжённость перелёта составила 8504 километра. Все члены экипажа стали знаменитостями в Америке. Среди приветствовавших экипаж на американской земле были посол СССР в США А. А. Трояновский и Дж. К. Маршалл, будущий генерал и государственный секретарь США, позднее принявший членов экипажа у себя дома[10].
За этот перелёт экипаж был награждён орденами Красного Знамени.
12 декабря 1937 года Валерий Чкалов был избран депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР от Горьковской области и Чувашской АССР. По просьбе жителей Василёва их посёлок был переименован в Чкаловск.
1 декабря 1938 года он был срочно вызван из отпуска для проведения испытаний нового истребителя И-180.
Гибель Чкалова[править | править код]
Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме.
Полёт готовился в большой спешке, чтобы успеть до конца года. Выпуск самолёта на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября… 2 декабря на собранной машине было выявлено 190 дефектов. Н. Н. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовке И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранён от этих работ. 7 декабря И-180 вывезли на аэродром; 10 декабря В. П. Чкалов произвёл рулёжку самолёта по земле, при которой мотор часто глох; 12 декабря при повторной рулёжке сломалась тяга управления газом мотора.
13 декабря Поликарпов представил программу испытаний И-180: полётное задание предписывало совершить пробный полёт по кругу в течение 10—15 минут без уборки шасси; затем после тщательного осмотра всей машины осуществить ознакомительный полёт и 1—2 полёта по 30—68 минут; наконец полёт с убранным шасси до высоты 7000 метров. Валерий Чкалов должен был совершить только первый, самый дорогой по оплате, полёт, после чего машина переходила в руки другого лётчика — С. П. Супруна.
По воспоминаниям Д. Л. Томашевича, в этот день температура воздуха была «около минус 25 °C… Поликарпов будто бы отговаривал Чкалова вылетать, но тот не согласился».
Несмотря на очень низкую температуру, вылет прошёл неплохо, машина набрала высоту 100—120 метров и с виражом пошла на первый круг над аэродромом. Далее полёт продолжался на высоте 500—600 метров. После первого круга самолёт пошёл на второй круг, растянув последний в сторону завода № 22, после чего пошёл на посадку. Не доходя до аэродрома один-полтора километра, на высоте около 100 метров самолёт сделал вираж влево и скрылся за постройками. При заходе на посадку двигатель М-88 неожиданно остановился. Лётчик, как отмечено было в акте комиссии по расследованию причин аварии, «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами», в районе дровяных складов (Магистральная ул., д. № 13) . Но в последний момент самолёт зацепился за электрические провода и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. Чкалова выбросило из кабины на 10-15 метров вместе с хвостовой частью фюзеляжа, управлением и сиденьем. Пожара не было, но Чкалов ударился головой о металлическую арматуру, оказавшуюся в месте падения. От полученной травмы через два часа он скончался в Боткинской больнице[11].
Похоронен Валерий Чкалов в Москве, урна с его прахом установлена в Кремлёвской стене.
После гибели Чкалова был арестован ряд руководителей авиационного завода, причастных к организации этого полёта. Они были приговорены к длительным срокам лишения свободы за выпуск в полёт самолёта с многочисленными неисправностями, повлёкшими за собой гибель лётчика[8].
Поблизости от места катастрофы, на пересечении Хорошёвского шоссе с Хорошевским тупиком, в 1998 году был установлен памятный камень.
Приказ НКО N 070 от 4 июня 1939 года
…Число лётных происшествий в 1939 году, особенно в апреле и мае месяцах, достигло чрезвычайных размеров. За период с 1 января до 15 мая произошло 34 катастрофы, в них погибло 70 человек личного состава. За этот же период произошло 126 аварий, в которых разбит 91 самолёт. Только за конец 1938 и в первые месяцы 1939 гг. мы потеряли 5 выдающихся летчиков — Героев Советского Союза, 5 лучших людей нашей страны — тт. Бряндинского, Чкалова, Губенко, Серова и Полину Осипенко.Эти тяжёлые потери, как и подавляющее большинство других катастроф и аварий, являются прямым результатом:
а) преступного нарушения специальных приказов, положений, лётных наставлений и инструкций;.
е) самое главное, недопустимого ослабления воинской дисциплины в частях Военно-Воздушных Сил и расхлябанности, к сожалению, даже среди лучших лётчиков, не исключая и некоторых Героев Советского Союза…
2. Герой Советского Союза, известный всему миру своими рекордными полётами, комбриг В. П. Чкалов погиб только потому, что новый истребитель, который комбриг Чкалов испытывал, был выпущен в испытательный полёт в совершенно неудовлетворительном состоянии, о чём Чкалов был полностью осведомлён. Больше того, узнав от работников НКВД о состоянии этого самолёта, т. Сталин лично дал указание о запрещении т. Чкалову полётов впредь до полного устранения недостатков самолёта, тем не менее комбриг Чкалов на этом самолёте с не устранёнными полностью дефектами через три дня не только вылетел, но начал совершать свой первый полёт на новом самолёте и новом моторе вне аэродрома, в результате чего, вследствие вынужденной посадки на неподходящей захламлённой местности, самолёт разбился и комбриг Чкалов погиб.
Альтернативные версии[править | править код]
Высказывались сомнения в истинности официальной истории гибели Валерия Чкалова: якобы непонятно, почему опытный образец боевого самолёта взлетал с Центрального аэродрома на Ходынском поле, то есть с полосы гражданского аэропорта, и как он туда попал. Завод, выпустивший опытный образец И-180, существует и сейчас. Это завод имени Хруничева в Филёвской пойме. ВПП закрытого и охраняемого заводского аэродрома располагалась там, где сейчас проходит улица Филёвский бульвар (расположение заводских корпусов и бульвара весьма характерны и до сих пор не утратили следов планировки бывшего авиапромышленного объекта). Эти сомнения — плод незнания истории авиации: в 1938 году аэродром на Ходынском поле был Центральным аэродромом им. Фрунзе. Кроме полётов пассажирских самолётов, он являлся и заводским аэродромом для трёх заводов и нескольких ОКБ, в том числе и ОКБ Поликарпова. Ныне это завод имени П. О. Сухого.
Согласно версии, изложенной дочерью Чкалова, Валерией Валерьевной в фильме телепроекта «Искатели» «Охота на Чкалова», в гибели лётчика виновны НКВД, а также Иосиф Сталин и Лаврентий Берия, сознательно подводившие Чкалова к смерти во время испытательного полёта (например, разрешение на вылет неисправного самолёта, срез жалюзи у мотора)[12].
Семья[править | править код]

Жена — Ольга Эразмовна Чкалова, урождённая Орехова (1901—1997), в браке с 1927 года, ленинградская учительница (после работала в Москве), автор ряда книг и воспоминаний о Чкалове, статей по педагогической тематике[13][14].
- Cын — Игорь Валерьевич Чкалов (1 января 1928, РСФСР, СССР — 2006, Москва, Россия) — окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Полковник. Инженер ВВС. Почётный гражданин Чкаловского района Нижегородской области (Постановление Земского собрания Чкаловского района от 26.12.1997 г. № 8)[15]. Внёс большой вклад по пополнению фонда музея В. П. Чкалова в г. Чкаловске. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Автор ряда статей и интервью, посвящённых своему отцу[16]. Полагал, что причиной гибели его отца было преднамеренное убийство («Отца убрали потому, что он имел большое влияние на Сталина»)[17]. Имел двоих сыновей.
Награды[править | править код]
- Медаль «Золотая Звезда» Герой Советского Союза (24.07.1936, учреждена в 1939 году, уже после смерти Чкалова; вручена его детям в 2004 году);
- два ордена Ленина (5.05.1935, 24.07.1936);
- орден Красного Знамени (июль 1937);
- медаль «XX лет РККА» (февраль 1938).
Сочинения[править | править код]
- Наш трансполярный рейс Москва — Северный полюс — Северная Америка. — М.: Госполитиздат, 1938.
- Моя жизнь принадлежит Родине. Статьи и речи. — М., 1954.
- Наш полёт на АНТ-25. — М.: Биб-ка «Огонёк» № 59 (974), 1936.
- Высоко над землёй. Рассказы лётчика. — М.-Л.: Детгиз, 1939.
Память[править | править код]
Памятные места[править | править код]

- 1924—1927 — улица Милосердия, 21 (ныне — улица Всеволода Вишневского, 11);
- 1926—1928 — Троцк (Гатчина) Красноармейский проспект, 4; на доме проживания установлена мемориальная доска.Гатчина, Красноармейский проспект, дом 4, в котором проживал Валерий Чкалов.Гатчина, Мемориальная доска на этом доме.
- 1929—1930 — улица Текстилей (бывшая улица Милосердия), 21.
- Имя Чкалова ранее носила московская улица Земляной Вал (часть Садового кольца), где стоит дом, в котором жил Чкалов. На этом доме есть мемориальная доска со словами «В этом доме жил великий лётчик нашего времени, Герой Советского Союза Валерий Павлович Чкалов».
- В 1998 году (к 60-летию гибели Чкалова) вблизи места падения его самолёта на Ходынском поле (в настоящее время это район дома № 52, к. 2 по Хорошёвскому шоссе, пересечение Хорошёвского шоссе и Хорошёвского тупика, метро «Полежаевская») установлен мемориальный камень[19].
Названы в честь Чкалова[править | править код]
- С 1938 по 1957 год имя Чкаловской носила Оренбургская область.
- Географические объекты:
- остров Чкалова в Сахалинском заливе Охотского моря, назван в 1936 году[20];
- гора Чкалова в Антарктиде на Земле Эндерби (координаты: 67°12′ ю. ш. 56°17′ в. д.HGЯO), отмеченная на карте САЭ в 1962 году и к 1965 году названная[20];
- мыс Чкалова на острове Чамп, названный в 1953—1955 гг. советскими учёными[20].
- Населённые пункты:
- город Чкаловск в Нижегородской области,
- с 1956 по 2016 город Бустон в Согдийской области Таджикистана назывался Чкаловском,
- село Чкалово в Северо-Казахстанской области Казахстана, село Чкалово в Атырауской области Казахстана,
- село Чкалово в Бухар-Жырауском районе Карагандинской области Казахстана.
- посёлок городского типа Чкаловское в Харьковской области,
- посёлок Чкаловский (Московская область),
- посёлок Чкалов (Оренбургская область)
- посёлок Чкаловск (Калининградская область),
- посёлок Чкалова в Запорожье, Украина,
- посёлок им. Чкалова (входит в состав города Тверь)
- с 1938 по 1957 годах город Оренбург назывался Чкаловым,
- село Чкаловское (Приморский край).
- село Чкаловка (Гехаркуникская область, Армения)
- Районы и микрорайоны населенных пунктов:
- посёлок имени Чкалова в городе Каменске-Уральском Свердловской области;
- посёлок Чкаловск в составе Калининграда;
- Чкаловский микрорайон в Екатеринбурге;
- Чкаловский микрорайон в Омске;
- Чкаловский микрорайон в Переславле-Залесском;
- Чкаловский микрорайон в Ростове-на-Дону;

Микрорайон имени Чкалова в городе Ковров Владимирской области.
- Имя Чкалова носят 1778[21] проспектов, улиц и переулков в России, а также ряд улиц за рубежом:
- Чкаловский проспект в Санкт-Петербурге, проспект имени Чкалова в Дзержинске
- площадь Чкалова в Ростове-на-Дону.
- Улица Чкалова:
- в России — в Абакане, Азове, Архангельске, Астрахани, Ачинске, Белгороде, Борисоглебске, Белове, Богородске (Нижегородской обл.), Брянске, Барнауле, Владивостоке, Владикавказе, Воронеже, Гатчине, Горно-Алтайске, Дивногорске, Домодедово, Екатеринбурге, Жуковском, Ижевске, Иркутске, Искитиме, Ишимбае, Йошкар-Оле, Калининграде, Кемерово, Керчи, Коврове, Коломне, Котласе, Красноармейске, Краснодаре, Красноярске, Магнитогорске, Миассе, Михайловке, Москве (посёлок имени Ларина), Муроме, Нальчике, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Оренбурге, Пензе, Петрозаводске, Перми, Рязани, Рыбинске, Самаре, Смоленске,Снежинске, Ставрополе, Стерлитамаке, Ступино, Сыктывкаре, Твери, Вышнем Волочке, Томске, Улан-Удэ, Химках, Хабаровске, Череповце, Черногорске, Чистополе, Чите, Элисте, Якутске, Ярославле, Кимовске, Казани;
- за рубежом — в Ванкувере (США), в Праге, в Минске, Гомеле, Бресте, Витебске, Барановичах, Борисове, Орше (Белоруссия), в Луцке, Виннице, Днепре, Измаиле, Малине, Николаеве, Харькове, Херсоне, Никополе, Хмельницком, Лубнах, Черновцах и Геническе (Украина), в г. Караганде, Костанае,Павлодаре, Усть-Каменогорске, Рудном и Талгаре (Казахстан), в Тирасполе (Молдавия, фактически Приднестровская Молдавская Республика), в Силламяэ (Эстония).
- Учебные заведения:
- Череповецкий лесомеханический техникум имени В. П. Чкалова
- Борисоглебское высшее военное авиационное училище лётчиков в городе Борисоглебске Воронежской области (постановление СНК Союза ССР от 28 декабря 1938 года). Там же установлен бронзовый бюст героя.
- Архитектурно-строительный университет в Нижнем Новгороде
- Воронежский авиационный техникум имени В. П. Чкалова
- Егорьевский авиационный технический колледж гражданской авиации имени В. П. Чкалова
- Школа № 1397 имени В. П. Чкалова (Москва)
- Школа № 116 имени В. П. Чкалова (Нижний Новгород)
- Школа № 3 имени В. П. Чкалова, город Арзамас Нижегородской области
- Средняя общеобразовательная школа имени Чкалова (рабочий посёлок Шугурово (Татарстан)
- Средняя общеобразовательная школа имени Чкалова (Нарын, Киргизия)
- МБОУ СОШ № 1 имени Героя Советского Союза В. П. Чкалова (Хабаровск)
- МБНОУ «Гимназия № 17 имени В. П. Чкалова» (Новокузнецк)
- Оренбургский государственный педагогический институт имени В. П. Чкалова
- Школа № 8 имени В. П. Чкалова (Белая Церковь, Украина)
- МАОУ СОШ № 74 имени В. П. Чкалова (Екатеринбург)
- МАОУ СОШ № 12 имени В. П. Чкалова (Щёлково,Московская область)
- Станции рельсового транспорта:
- станции метро «Чкаловская»: в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ташкенте (в октябре 2012 года переименована в Дустлик) и в Екатеринбурге;
- железнодорожная станция Чкаловская.

- Воинские части:
- Предприятия:
- Аэропорт «Чкаловский».
- Авиационный завод в Новосибирске. (НАПО имени В. П. Чкалова).
- Авиационный завод в Ташкенте (Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова).
- Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова
- Остров в Сахалинском заливе Охотского моря. На этом острове, ранее называвшемся Удд, приземлился экипаж Чкалова 22 июля 1936 года.
- Пик Чкалова (4150 м) — Богосский хребет, Большой Кавказ (Дагестан).
- Именем В. П. Чкалова назван астероид (2692) Чкалов.
- Дворец культуры имени В. П. Чкалова в Новосибирске.
- Детский лагерь СОЛКД «Чкаловец» в Новосибирской области
- Дворец культуры имени В. П. Чкалова в Белой Калитве.
- Имя Чкалова носит волжский трёхпалубный теплоход (проект 26-37)[22].
- Имя «В. Чкалов» носит один из самолётов Ил-96-300 (RA-96005) авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии».
- Одному из стратегических бомбардировщиков Ту-160 присвоено имя «Валерий Чкалов».
- Николаевский областной русский драматический театр имени В. П. Чкалова (Николаев, Украина).
- Футбольный клуб «Сибирь» носил название «Чкаловец».
- Центральный аэроклуб имени В. П. Чкалова.
Памятники и монументы[править | править код]

- В г. Днепре[23], Киеве[24], пгт Гостомель Киевская область, г. Ирпень (на территории военного госпиталя).Кстово, Санкт-Петербурге (два бюста на Чкаловском проспекте и мемориальная доска на доме, где жил Чкалов), Новосибирске, Химках[25].
- Мемориальная доска в Гатчине, на доме № 4 по Красноармейскому проспекту, в котором Чкалов жил в 1926—1928 годах[26].
- Мемориальная доска в Петрозаводске (открыта 31 мая 2013 года)[27].
- Несколько памятников установлены в Нижнем Новгороде: памятник на Волжском откосе возле Нижегородского кремля и на ул. Землячки, где жили предки лётчика[28].
- Бюст в парке «Крылья Советов» Авиастроительного района Казани.
- Бронзовый бюст на территории Севастопольского Авиационного предприятия.
- Бронзовый бюст у входа в Боинговский авиамузей в Сиэтле.
- Бронзовая скульптура высотой в шесть метров на семиметровом пьедестале установлена в 1954 году на набережной реки Урал в Оренбурге[29].
- Бронзовый памятник в городе Жуковском. Установлен в начале улицы, которая названа в честь В. П. Чкалова. На одном из домов этой улицы, укреплена памятная мраморная плита с краткой информацией о В. П. Чкалове и его героических перелётах.
- В Новосибирске памятник перед зданием управления авиационного завода (НАПО имени В. П. Чкалова).
- Монументальная лестница в историческом центре Нижнего Новгорода, соединяющая Верхне-Волжскую и Нижне-Волжскую набережные.
- Памятник на железнодорожной станции Берёза-Картузская, в деревне Первомайская, Брестской области. Единственный памятник Чкалову в Белоруссии[30]. Согласно табличке на пьедестале «памятник установлен в честь остановки здесь В. Чкалова вместе с Г. Байдуковым и Беляковым в 1937 году по пути на Родину после исторического перелёта через Северный полюс в США»[31]. По другой версии, определяющим в выборе места для установки памятника стал тот факт, что в деревне Первомайская (тогда — Блудень) родился бортмеханик самолёта АНТ-25 Василий Бердник[30][32].
- Памятник В. П. Чкалову в Одессе, во внутреннем дворе санатория имени Чкалова на Французском бульваре.
Бюст В. П. Чкалова установлен в г. Якутске 14.11.2008 года в сквере на перекрёстке улиц Чкалова и Чепалова.
В филателии и монетах[править | править код]
- Банк России выпустил памятные монеты: в 1995 году — «Трансарктический перелёт В. П. Чкалова»; в 2004 году — «100-летие со дня рождения В. П. Чкалова».
- Почтой России в 2004 году выпущена марка «Лётчик-испытатель В. П. Чкалов».
Серия почтовых марок СССР,
1938 годПочтовый конверт СССР,
1974 годПочтовый конверт СССР,
1984 годПочтовый конверт России,
2011 годПамятная монета Банка России, посвящённая
100-летию со дня рождения В. П. Чкалова.
2 рубля, серебро, 2004 год
Другое[править | править код]
- 20 мая 1974 года в Ванкувере (штат Вашингтон, США) был создан Чкаловский комитет трансполярного перелёта — общественная некоммерческая организация, в которую вошли представители деловых кругов и местной элиты. 20 июня 1975 года в этом городе «в знак уважения к великому русскому народу» был открыт памятник, названный Чкаловским монументом[33].
- В 1986 году по случаю 50-летия перелёта Москва — остров Удд, на острове был установлен памятник его участникам[34].
- Борис Гребенщиков написал песню «Под мостом, как Чкалов».
- Известная нижегородская рок-группа носит имя «Чкалов».
- Валерий Павлович Чкалов — единственный реальный персонаж мюзикла «Норд-Ост». Создатели спектакля изобразили великого лётчика сильным и отзывчивым человеком, согласившимся помочь главному герою — Сане Григорьеву в осуществлении экспедиции по поиску корабля «Святая Мария».
- Электропоезд ЭД9Т носит название «Валерий Чкалов».
- В 2014 году в России создан бренд одежды и мебели «Чкалов-ТМ» (торговая марка «Chkalov»[35]).
- Книга Льва Кассиля «Черемыш, брат героя»[1]; прообраз Климентия Черемыша — Валерий Чкалов.
Фильмография[править | править код]
- В 1941 году на киностудии имени М. Горького был создан историко-биографический фильм «Валерий Чкалов» (новая редакция выпущена в 1962 году). В главной роли: Владимир Белокуров. Режиссёр-постановщик: Михаил Калатозов.
- В 1974 году на Горьковском телевидении вышел документальный фильм «Ваша жизнь» с воспоминаниями о жизни Валерия Чкалова Героев Советского Союза Георгия Байдукова, Александра Белякова, Анатолия Ляпидевского и дважды Героя Советского Союза Владимира Коккинаки.
- В 1987 году вышел документальный фильм режиссёра В. Ф. Коновалова «Рейс сквозь память» о полётах экипажей В. Чкалова и М. Громова через Северный полюс в Америку в 1937 году, в создании которого принимали участие киностудия «20th Century Fox» и актриса Ширли Темпл.
- Образ Чкалова в 2007 году был использован в сериале «Сталин. Live» (в роли Дмитрий Щербина).
- В 2012 году кинокомпаниями «Соло Фильм» и «Централ Партнершип» был снят восьмисерийный биографический сериал «Чкалов» («Крылья») о жизни лётчика с 1924 по 1937 год. Режиссёр Игорь Зайцев. В главной роли — Евгений Дятлов. Трансляция сериала началась 1 октября 2012 года по Первому каналу. Дочь Валерия Чкалова Ольга крайне отрицательно отнеслась к данной экранизации[36].
- Полярный гамбит. Драма в тени легенды. Документальный фильм о судьбах В. П. Чкалова и М. М. Громова, их соперничестве и перелётах. ООО «Под знаком „Пи“» по заказу ГТРК «Культура». 2012 г. ГТРК «Культура». 10.06.2019. 39 минут.
- В 2014 году «РД Студия» был снят четырёхсерийный фильм «Люди, сделавшие Землю круглой» о рекордных перелётах 1930-х годов, в котором рассказывается о перелёте В. П. Чкалова через северный полюс.
Примечания[править | править код]
- ↑ http://history-gatchina.ru/article/chkalov3.
- ↑ Герои страны: Герой Советского Союза Чкалов Валерий Павлович
- ↑ Чкалов Валерий Павлович
- ↑ Биография В. П. Чкалова на сайте «Герои страны».
- ↑ Биография Валерия Павловича Чкалова на официальном сайте мемориального музея В. П. Чкалова.
- ↑ Георгий Олтаржевский. "Два крыла по плечам: как воздушный хулиган стал «сталинским соколом». mail.ru. 2019-02-02.
- ↑ Богданов Н. Г. В небе — гвардейский Гатчинский. Л.: Лениздат, 1980, с. 102—103
- ↑ 1 2 3 Звягинцев В. Трибунал для героев. — М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2005.
- ↑ История НИИ ВВС
- ↑ Иванян Э. А. Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII-XX века.. — Москва: Международные отношения, 2001. — 696 с. — ISBN 5-7133-1045-0.
- ↑ Иванов Владимир. Неизвестный Поликарпов. — М.: Яуза: ЭКСМО, 2009. — 864 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-34759-9.
- ↑ д/ф «Охота на Чкалова» — программа «Пятое измерение».
- ↑ Чкалова Ольга Эразмовна (1901—1997) Архивировано 5 мая 2013 года..
- ↑ Ольга Эразмовна Чкалова (воспоминания дочери).
- ↑ Чкалов Игорь Валерьевич . Центральная библиотека Чкаловского района. Дата обращения 8 декабря 2014.
- ↑ Михаил Бабаев. «Воздушный хулиган» Валерий Чкалов: О том, каким он был, рассказывает сын легендарного лётчика . Российская газета (11 июня 2004). Дата обращения 8 декабря 2014.
- ↑ Вячеслав Звягинцев. Тайна гибели лётчика № 1 СССР Валерия Чкалова . Право.ру. Дата обращения 8 декабря 2014.
- ↑ Потомки Чкалова
- ↑ Камень установлен не на самом месте катастрофы, а в нескольких метрах от него.
- ↑ 1 2 3 Масленников Б. Г. Морская карта рассказывает / Под ред. Н. И. Смирнова. — 2-е изд. — М.: Воениздат, 1986. — С. 230. — 35 000 экз.
- ↑ Федеральная информационная адресная система Архивировано 21 апреля 2015 года.
- ↑ Описание теплохода «Валерий Чкалов».
- ↑ Фото памятника Чкалову в Днепропетровске.
- ↑ Фото памятника Чкалову в Киеве.
- ↑ Фото памятника Чкалову в Химках.
- ↑ Коренева Е. А., Суховеева Н. Г. Мемориальные доски // Покорители российского неба. — Гатчина, 1995. — С. 36. — 40 с. — 1000 экз.
- ↑ Фотография мемориальная доски Валерию Чкалову в Петрозаводске.
- ↑ Леонид Рязанов Корни и ветви чкаловского рода //Газета «Большая Волга» — № 27. — 23 июля 2003 года Архивировано 30 мая 2013 года..
- ↑ Фото памятника Чкалову в Оренбурге.
- ↑ 1 2 «Маяк» — сайт Березовской районной газеты «Прогресс на рельсах».
- ↑ Береза — Картузская — Мемориал — Каталог файлов — Авиационные катастрофы.
- ↑ 10 самых-самых памятников Березовщины Архивная копия от 30 апреля 2015 на Wayback Machine.
- ↑ Татьяна Елатина Игорь Чкалов: «Я выполнил наказ отца» (недоступная ссылка).
- ↑ Экипаж Чкалова на острове Удд.
- ↑ торговая марка «Chkalov» . «Chkalov» (1 декабря 2017).
- ↑ Галина Мурсалиева. Ольга Чкалова: «Я пережила 4 вечера личных оскорблений» (рус.) // Новая газета. — М., 10 октября 2012. — № 115.
Литература[править | править код]
- Маркуша А. М. Бессмертный флагман (Чкалов): Лирический репортаж. — М.: Молодая гвардия, 1974. — Т. 37. — 160 с. — (Пионер — значит первый). — 100 000 экз.
- Водопьянов М. В. Валерий Чкалов. — М.: Молодая гвардия, 1954. — 288 с («Жизнь замечательных людей»). / Тираж 90000 экз.
- Беляков А. В. В. Чкалов. — М., 1974.
- Волков В. Покорение воздушного пространства и техники личности сталинского времени// Культуральные исследования: Сб. науч. работ. — СПб.-М.: Изд-во Европейского ун-та в СПб., Летний сад, 2006. — С. 189—201.
- Маслов М. А. Роковой истребитель Чкалова: Самая страшная авиакатастрофа Сталинской эпохи. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — 96 с., ил. 1 800 экз., ISBN 978-5-699-47225-3
- И. Шевалев. Пять встреч с великим лётчиком // Крылья Родины. — М:: ДОСААФ, 1974. — № 2. — С. 16, 17.
- Пронякин К. А. Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий). К 80-летию Хабаровского края, к 95-летию Гражданского Воздушного флота России и к 100-летию Восточного военного округа. Приветствия: Героя России Г. В. Жидко, С. И. Авакянца, С. И. Фургала, А. С. Николаева; предисл. Т. В. Барановой; послесл.: А. М. Будника, В. М. Куканова. — Хабаровск: ООО «МедиаМост»; РГО, 2019. —160 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке), стр. 104-105.
- Самолёт Валерия Чкалова // журнал "Юный техник", № 3, 1972.
Ссылки[править | править код]
- Чкалов Валерий Павлович на сайте Минобороны России
- chkalov.moy.su — Сайт, посвящённый В. П. Чкалову
- Мемориальный музей Валерия Павловича Чкалова
- Валерий Чкалов под мостом не летал? // Петербургский дневник, № 34 (144) от 3 сентября 2007
- Прерванный полёт: 80 лет гибели лётчика Чкалова // Газета.Ru, 15.12.2018
- Родившиеся 2 февраля
- Родившиеся в 1904 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Нижегородской губернии
- Родившиеся в Нижегородской области
- Умершие 15 декабря
- Умершие в 1938 году
- Умершие в Москве
- Военные лётчики СССР
- Комбриги
- Герои Советского Союза
- Кавалеры ордена Ленина
- Кавалеры ордена Красного Знамени
- Награждённые медалью «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии»
- Лётчики-испытатели СССР
- Лётчики Гатчины
- Депутаты Верховного Совета СССР 1-го созыва
- Выпускники Оренбургского высшего военного авиационного Краснознамённого училища лётчиков
- Похороненные в некрополе у Кремлёвской стены
- Погибшие в авиакатастрофах в РСФСР
- Выпускники Борисоглебского высшего военного авиационного училища лётчиков
- Персоналии:Нижний Новгород
- Рекордсмены по дальности полёта
- Погибшие при испытании боевой техники
- Персоналии на денежных знаках
- Персоналии на почтовых марках